初めてのバイク　候補は原付二種の･･･

Question

今月初めに普通自動二輪免許を取得しました。それで、早速人生で初のマイバイク購入のため様々な車種を検討してきたのですが学生であり未成年のため任意保険は流石にきついと感じたのでファミバイ特約が適用される原付二種に的を絞りました(本当ならVTRとか夢見たいんですが・・・)そこで今一番最有力候補となっているのは重慶YAMAHAのYBR125です。この車種を選んだ理由としてはありきたりではありますが・車両代が安い・MT車・125cc未満では数少ない新車で買えるネイキッド車・燃費が良い・不具合などの報告もあるが何よりオーナーの方々の評価が高い・静音性に優れる(バイト帰りが深夜なので近所に気を配ってしまう)正直初のバイクが国産ではない(しかも中国)というのはかなり心配していたんですが取り扱っている最寄のバイク店に行ったら不具合などのチェックや修理はちゃんとしてくれるとのことだったのでその点の不安は少し軽くなりました。逆にYBR125で今現在不安、疑問に思っているのは1.市場に出回っている08モデルまではキャブレターなので冬が心配2.発進時の加速や最高速の伸びは重視しないが中低速から高速にかけての加速はスムーズか3.電気系統のトラブルが多いと聞くが走行中に突然動かなくなるというトラブルは無いか、解決策はあるのか1.について私は普通免許も持っていて冬は何かと車で移動することが多かったのでしばらく乗らなくなる可能性があるということで冬場の始動性も勿論ですが、どの程度冬場は(長期間乗らない場合)メンテはした方がいいのか疑問に思ってます。2.については正直私はトップスピードとかスタートダッシュには期待していません。あくまでまったり走りたいと思っているので・・・ただ一応走行すると思われる道路は流れが速いのでその流れに乗るための加速は十分なのか気になっています(大体時速20～60、70kmまでの伸び)3.は近場を走るのがメインなのでそこまで気には留めてはいないのですが、気が向いたときに大学までバイクで行こうとしたとき片道約20kmとなるのですが万が一その途中でトラブルがあり走行不能となると困るので・・・。中国では既に09年モデルも出てFI化までされていると聞きます(しかもFI部分はMADE IN JAPANだとか)09年モデルが地元(私は福岡在住)で購入可能なら即決なのですが上記の取扱店に問い合わせたら輸入は未定といわれました。地方によってはわずかながらも輸入している店舗もあるようですが・・・この点に詳しい方はいらっしゃいますでしょうか？と、YBR125について長々と書いてしまいましたが気になる点はこんな感じです。免許取得当初はHONDAのLEAD110、SUZUKIのアドレスV125G、台湾SUZUKIのGSR125などスクーターも候補に挙げていましたがアドレスは軽量ということで一定速度からの安定感に不安があるという声を良く聞くのとGSR125はお店に聞いたら入荷しないといわれたので諦めました。ですので別の候補といえばHONDA LEAD110なのですがどっちかといえばやっぱりYBR125がいいかなとは思ってます。MT車で感覚を養っていきたいなと感じていまして・・・将来はやはり大きいバイク(MT)に乗りたいですし。なにやら趣旨のまとまらない文体となってしまい大変申し訳ありませんが上記の点で何かご存知の方がいらっしゃいましたらお声をかけていただけると大変ありがたく思います。勿論まだまだ候補段階ですので視野は絞りきらず広く見たいと思っているので他車種でお勧めや良い点などがありましたら是非ご教授いただきたく思います。長くなりましたがよろしくお願いいたします。

電動サイクリスト · Accepted Answer

yy105さん、こんにちわ。原付2種、125ccｸﾗｯﾁのﾊﾞｲｸが正解でしょう。
将来、中型や大型ﾊﾞｲｸに乗るようであれば、ｸﾗｯﾁ付きに馴れておいたほうがいいでしょう。
昔XT125というｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗っていたことがあり、ほぼ同じｴﾝｼﾞﾝかと思います。
125CC短気筒ですが、平坦な道なら100Km/hぐらいは出ました。ｷﾔﾌﾞﾀｲﾌﾟなので、13馬力ぐらい
かな。ただしﾄﾙｸがないので、坂道では2速か3速まで落とさないと、登れません。
燃費は40Km/lぐらいでした。この手のﾊﾞｲｸは山の中の川沿いの道を走ると、短気筒特有の
ﾄｺﾄｺ感が感じられ、面白いです。ゆっくり景色を楽しみながら走るﾊﾞｲｸでしょう。
私も学生のころ、125ccの短気筒や2気筒のﾊﾞｲｸで、よくﾂｰﾘﾝｸﾞしました。
ゆっくり、時間をかければ、長距離も可能です。
　ﾊﾞｯﾃﾘｰについて
冬はﾊﾞｯﾃﾘｰにとって、過酷な季節なので、週1ぐらいはｴﾝｼﾞﾝをかけたほうがいいでしょう。
中国製ﾊﾞｯﾃﾘｰは当り外れがあるので、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がりぎみなら、ｶｲﾝｽﾞあたりのﾎｰﾑｾﾝﾀｰで
1個予備を買っておくと、無難です。一万円前後で買えます。
ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品と交換したところ、私のSRV250は冬でもﾁｮｰｸをかけずにｴﾝｼﾞﾝがかかり、
絶好調です。

鳥坂先輩 · Accepted Answer

個人的にはこのクラスのMT車（という言葉に違和感あるが、、、）ならAPE100とかKSR110とかがよさげだけどな～

国内正規品だし、カスタムパーツも豊富。将来２５０クラスなどにアップグレードしても、これははこれで遊べるバイク。KSR110はタンデムできない難点はあるけどカッコいいのでお勧め。

KSR110は現状ファイナルモデルが出回ってるので、将来高値になるかも？？（笑）

まぁ、無難なのはAPE100だと思うけどね。
購入店は同じ福岡の人間だから一応言って置くけど、「オートプラザ　ウチ」「レッドバロン各店」「MCG福岡」このへんは避けたがいいかもね。初心者ならなおさら。。。

APE100ならWing店、KSR110ならAKE店などのメーカー正規代理店で購入できるのがいいね。
正規代理店ってのはメーカーによる基準値をクリアした店なので、最低限のバイク屋としての保証は期待できる。
正規代理店で無い店は当たり外れの差が大きく、しかもほとんど場合ハズレであることが多い。

初心者でバイク屋選択ミスるとあとあと面倒だよ。
最低でも正規代理店での購入を基準にしましょう。購入価格や店の大きさだけで買うと先々苦労の元。

南白亀 · Accepted Answer

yy105さんおはようございます。我が家にはＹＢＲ１２５の黒色が１台有ります。快調に走っています。が　購入当初に電気系統のトラブルがありました。これはヘッドライト組み付け時にハーネスをボルトに挟んだままに締め付けた為にショートして配線の一部を焦がしてしまいヒューズが飛んでしまうトラブルでした。その後購入店でハーネスの交換をしてもらい絶好調です。新車での購入の場合１０００ｋｍぐらいまでに初期不良は出るようですので保証期間ないに不具合が出尽くしたほうが後々安心ですね。中華バイクは全体としては７０年代の国産バイクのレベルかと思いますが製造技術を日本からの指導で深刻な不具合は無いように思います。ＹＢＲ１２５はＹＡＭＡＨＡの世界戦略車です。ブラジル・インド・中国の３カ国で生産され全世界に販売されている車種生産数ももっとも多い機種ですので購入の選択は悪くないと思います。エンジンにバランサー内臓ですので振動もうまく抑え込まれ排気音も割と静かです。そのため長時間の乗車も疲れが出にくいと思います。一日１５０～２００ｋｍぐらいの走行は難なくこなします。燃費も３５～４０ｋｍ/Lは確実に走ると思います。季節も良くなってきました安全運転で楽しいＹＢＲライフになることを願っています。

マイケル・ゴードン · Answer

YAMAHAのシグナスXはどうですか？オススメです。

南白亀 · Answer

yy105さんおはようございます。我が家のＹＢＲは地元の赤男爵での購入です。登録時から一年間の一般保証付きでした。その為　初期不良のトラブルも気持ち良く直してくれました。赤男爵の評価はあまり良い評価は少ないと思います。が　しかし販売台数が多いために不具合の出る台数もそれなりに有りたまたま不具合車にあたった人の評価が目立つように思います。新車での購入であれば赤男爵での購入でも問題はないと思いますが　中古の購入はやはり避けたほうが賢明と思います。ＹＢＲですが現車を見れば１２５ｃｃとしては大きい車体とリヤキャリア標準装備やタコメーター装備など価格の割に充実していてお買い得感はあります。ちょっとリヤタイヤが細いのはご愛敬ということで(^^;;購入店での話だとＨＯＮＤＡのビジネス車ＣＤ１25から乗り換える需要が結構あり中華バイクとしては良く売れていると話していました。カスタムするにはあまり向かないですねほとんどカスタムパーツは有りません。海外からのネット購入であればとんでもない種類があります。とくにＥＵ圏でさがせばかなり出てきます。まあ　ノーマルでも十分格好良いと思いますが。

鳥坂先輩 · Answer

私がレッドバロンが悪いというのを再三書いている理由は、明らかなメーター改ざんの事実を知ってるからです。

走行をマイナス５万キロくらいにしてました。そういう店がマトモって思えますか？（＾＾；しかも事故車なんですけどね。

その話は１０年以上前に自分が遭遇した事実ですが、ほんの数年前にも友人が疑わしい車両を購入し不具合に悩まされてました。つまり会社の体質的に、そういう店であるという認識ですね。私自身も購入した逆輸入の新車も本来ありえないパーツがついているとかいうのがありましたしね。中古のニコイチならわかりますが、新車のニコイチってナニ？？？って感じです。
どこからどのように入手した車両か不明瞭な店ですね。
おそらくレッドバロン自身もわかってないんだと思います。

電動サイクリスト · Answer

皆様おはようございます。 YBR125は主に東南ｱｼﾞｱや中国のﾕｰｻﾞｰ向けに作られているので、
耐久性が高いようです。
　ところで話は変わりますが、yy105さんは大型の免許を取得される予定がありますか？
あるようでしたら、ぜひ取られてください。乗れるﾊﾞｲｸの選択肢が増えて、楽しいもの
です。私は現在250ccﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗っていますが、長期休暇が取れたら、W650をﾚﾝﾀﾙして、
ﾂｰﾘﾝｸﾞしてみようかと思案中です。愛知県豊田市にﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸ店があり、電車で店まで行き、
借りるつもりです。料金は2日間で2万円、一週間でも4万円ほどです。
維持費を考えたら、普段は125か250を乗り、年数回のﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞでﾊﾞｲｸをﾚﾝﾀﾙするのが、
経済的です（お金ないもんね）。

カンバック · Answer

こんにちは全年齢対象の任意保険の掛金は高いですからねぇ・・ちよっと価格は張りますが、こんなのもあります。ハイオク使用で燃費も大型バイク並みですが、車格とパワーは250ccクラスにも引けを取りませんよ。http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

優良品生活 · Answer

ＹＢＲ１２５の､ポイント(豆)情報｡・店頭在庫のキャブ車には､２種類(新旧)有り｡・キャブ旧タイプは､チューブ入りタイヤ｡・キャブ新タイプは､チューブレスタイヤ｡・最新型のＦｉは､ヨーロッパ輸出を主旨に置き､作られた｡・Ｆｉの排ガスについては､厳しいユーロ基準をパスしている｡▼ＹＢＲ１２５購入後､冬眠(冬季に乗らない)させる予定なら､尚更Ｆｉが良いのでは？▼バイク屋さんは､店頭在庫をさばきたい『思惑』が強い､業種です｡「Ｆｉ仕入れの､メドが立たない…」やら､ユーザーが納得してしまいそうな<<セールストーク>>を展開するでしょう｡▼免許を取り､すぐにでも愛車を手に入れたいところでしょうが､Ｆｉが市場に出回るまで待つのが､最善だと考えます｡

KENT. · Answer

yy105さん、こんばんは。私はＹＢＲ１２５乗りなので、皆さんのコメントはナルホドナ～って思っています♪０８年式が納車になって、間もなく３カ月になり２３００ｋｍ走りました。いや～！イイですよＹＢＲ１２５！！！国産の１００ＣＣクラスをお勧めの方もいらっしゃいますが…走りは全く別物です。バランサーが効いているのでしょうか？６０ｋｍの走行が実に気持ちイイです！素晴らしい（＾－＾）購入されましたか？お仲間ですね(^^)v

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
良いバイクと思う	5	2025/09/11 20:27:08
ヤマハのフルフェイスなら入ります	0	2025/09/08 20:29:00
実質値下げ？新型アドレス発売！！	14	2025/09/08 14:42:15
初めて見た。PG-1	0	2025/09/04 16:44:41
ｊａ６０のイリジウムプラグ	4	2025/09/01 19:49:57
UBS効き目がありました	4	2025/09/01 23:08:06
ヘッドライトの交換	23	2025/09/07 12:56:01
メーター表示について	7	2025/09/02 20:31:36
初めてのタイヤ交換	12	2025/09/02 7:27:36
身長183、体重100キロだと、どんな感じ？	15	2025/09/08 10:35:16

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