『ダウンサスについて教えてください！』のクチコミ掲示板

[アイルトン★タカ]

アルファードＭＳのオーナーです。

ダウンサスについて教えてほしいのですが、、、。
当方、まったくの素人ですが、乗り心地は、カナリ変わってしまうものなのですか？

３〜４ｃｍくらいダウンしたいのですが、乗り心地がなるべく変わらないものが希望です。
みなさんのおすすめのサスのメーカー等を教えてください。
タイヤは235-50-18　ヨコハマです。

それでは、よろしくメカドック！

書込番号：4125715

[マサ１Ｅ８]

私はＡＳの４ＷＤですがＲＳ☆ＲのＴｉ２０００ワゴンかｔａｎａｂｅのＮＦ２１０で考えています。
乗り心地もですが耐久性が良いらしいです。
どちらも３〜４ｃｍダウンかと思います。

書込番号：4126264

[アイルトン★タカ]

早速ありがとうございます☆
是非、参考にさせてもらいます。

ダウンサスに乗り心地を求めたらダメですかねー？

書込番号：4128744

[なおと]

>ダウンサスに乗り心地を求めたらダメですかねー？

乗り心地は人それぞれなのではっきり言えませんが
個人的には少なくともダウンサスだけだと悪化はすると思います。
純正ショックは純正のサスに合わせて作成してありますので・・・
平坦な道やカーブくらいなら感じませんが比較的凹凸の大きい道だとゆれがおさまりづらいので結構きついと思います。
踏み切りなどを越えた後の車のゆれを見ているとダウンサスを入れた車は外から見ていても結構区分できます。
ゆれがおさまりづらいので（安物だと特に・・・）
特にボディやタイヤが大きいとそれは顕著です。

書込番号：4130783

[アイルトン★タカ]

どうもありがとうございます。
乗り心地は人によっても違いますね。
どこまでなら、がまんできるかですよね。

話は変わりますが、車高調だとどうでしょうか？
ご意見いただけるとうれしーです。

書込番号：4131489

[なおと]

ショックとサスを一緒に交換するのは
乗り心地の面でも工賃の節約の面でもオススメできます。
どのショックがオススメか聞かれると車が違うので詳しくは分からないのですがよほど硬いのを選ばない限り少なくともダウンサスだけよりは乗り心地が良いと思います。（多分）
ありきたりですがビルシュタイン＋アイバッハあたりはおそらくどの車種でも乗り心地の面では問題ないと思います。
スポーツ系ですが今まで2台に使用しています。

個人的には車高調よりも純正形状のショックのほうがオススメです。
同等の製品でしたらショックとサスあわせても倍位値段が違います（もちろん車高調のほうが高い）し
状態が固定ですので変に調整してかえって悪くすることもありません。
それに車高の調整も結構面倒ですし調整をショップに依頼すると工賃もかかります。
ただし車高をペタペタにしたり等は出来ないのでそういうことがしたい＋調整が苦にならないなら車高調が良いでしょう。

自分も一度勧められて車高調をつけましたが車高調整が面倒でほとんどそのままでした。
高い金額を出して車高調をつけてほとんど純正形状と同等の使い方しかしないなら純正形状のショックがオススメです。

ついでに減衰調整が出来るものがあるならこちらは結構調整が簡単なものもあるので付いているものがオススメです。
結構乗り心地の調整が出来ます。

個人的には減衰調整が付いている純正形状のショック＋サスが好きです。

書込番号：4131932

[アイルトン★タカ]

貴重なご意見ありがとうございます。
減衰調整が付いている純正形状のショックって初めて聞きました！

純正ということは、ディーラーのオプション品なのでしょうか？
どんなものなのか、くわしく教えていただきたいです。

書込番号：4133947

[なおと]

紛らわしくてすいません。

純正形状＝ショックの形状が純正と同じ

車高調整でないと言う意味で使用しました。
車高調整の付いていないショートストローク（ダウンサス用）のショックです。
その車の純正品と言うわけではないのでいろいろなメーカーから出ています。
トヨタならＴＲＤとかも出してます。
アルファード用があるかどうかまでは分かりませんが・・・

書込番号：4134194

[マサ１Ｅ８]

て言うかＡＳ／ＭＳには減衰調整が付いている純正形状のショック（ＴＥＭＳ）が標準装備ですよ。
だからそれを生かすためにスプリングのみの交換なんです。

書込番号：4134201

[なおと]

余計な事を書いたようですいません。
やはりオーナーの人からの回答のほうが正確ですね（汗

最近は純正でも減衰調整が付いているのですね・・知りませんでした。

書込番号：4134263

[マサ１Ｅ８]

なおとさん車いじりが好きなようですね。

付け加えさせて頂くとＴＥＭＳは１８年前に乗っていたマーク�Uにも付いていたので最近ではないと思います。
どこのメーカーもある程度のクラスになると標準装備では?
ちなみに前車スペースギアにも。

書込番号：4136009

[メンテナンス]

ダウンサスを入れたら（アブソーバーの取り付けボルトを緩めたら）アライメント調整をしないとせっかくダウンサスを入れても意味が無いですよ。アライメント調整をする事によりサスペンションの性能を100％生かすことが出来ます。
特にアルファードはストラットとハブナックルという部品のガタが多い為キャンバ角の変化が異常に多いのです。
しっかりしたアライメント調整をお薦めします。

書込番号：4136808

[アイルトン★タカ]

マサ１Ｅ８さん

純正形状のショック（ＴＥＭＳ）のことよくわかりました。
ありがとうございます☆

ところで、、、大変失礼をいたしました。
私の車は実はアルカンターラなのです。
したがってＴＥＭＳはついていないのです。
（ＭＳと足回りは同じだと思っていたんです...orz）

再び、アドバイスお願いします。

書込番号：4143540