『ハイブリッドが燃費いいのはわかります！』のクチコミ掲示板

[doragomia]

燃費がいいのは当たり前なのでいいですが
高速での走行で不満はありませんか？

エンジン99馬力、システム最高出力が136馬力しかありません。
長距離の高速運転ではモーターはあまり稼働しないですね！？

1.6tあるから本当に大丈夫なのか？？疑問です。

さすがに100km以上出すとエンジン音が
うるさくなると思います。そのへんは問題ないです。

今は2000ccのヴォクシー乗ってます
高速走行で全く不満ありません。

高速道路、走行した感想を教えてください。

書込番号：17441838

[７２ＤＣ]

感じ方、使い方は人それぞれです。100キロ以上出さない人もいますし、パワーの感じ方もフル乗車か否かで違いますし。
私は特に不満は感じませんでしたが。燃費のいいハイブリッドなんで無駄に速度出したりしようとは思わなくなりました。
ディーラーにお願いし(高速料金は自己負担)で自分で試乗するのが一番だと思いますよ

書込番号：17441923　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

心配しなくても　だいじょうぶだあ〜

高速に乗るからと言っても　１００馬力以上の出力を常に出しているわけじゃない

時速１００キロなら　せいぜい50〜６０馬力だ・・・・

書込番号：17442099

[ぴかぴかどん]

2000CCの走らないエンジンで、大丈夫なら、ハイブリッドなら余裕で大丈夫です。モーターとエンジンのパワーは良く走ります。

書込番号：17442979　スマートフォンサイトからの書き込み

[doragomia]

2000ccで十分です
まったく不満ありません。

3000cc以上はオーバースペックすぎて
いらない。

ガソリン消費が激しい

書込番号：17443079

[doragomia]

７２ＤＣさん

早速、試乗に行って来ました！！
高速走行での試乗は思いつきませんでした。
今までした事もありませんでした。

ディーラーに聞いたらすんなりオッケーでした。
ETCは持参しました。

今までネットの情報を信じ込み
1800ccハイブリッドを馬鹿にしていた自分が
情けないです・・・

試乗して、今までの固定観念は何だったのか！？
自問自答してます。

ハイブリッド最高です！！

書込番号：17443110

[金第一大介93]

自分はハイブリッド契約しましたが、パワーに関してはガソリン車より劣ってると感じましたね。静粛性と装備には満足しております。

もっと正直に言ってしまえば非力だと思います。お世辞にも遠出でストレスを感じないとは思えませんでした。あくまで個人的な感想です

他スレの投稿ではガソリン車よりパワーがあると仰る方もいたので、パワーの感じ方には個人差が結構あると思います。

書込番号：17443255　スマートフォンサイトからの書き込み

[doragomia]

確かに感じ方は人それぞれですね。

しかし、ネット、雑誌信じていたから
危なかった。

試乗して何の問題もなかったのでよかった！！

やはり両方試乗する前に契約するのは
だめだと言う事が今回で痛感しました。

書込番号：17443281

[LWSC]

doragomiaさん、ひとつ覚えておいてください。
馬力とは簡単に言うと排気量×回転数であって、力の強さではありません。
力の強さはトルクになります。
トルクと馬力は表と裏の関係で、トルク重視だと馬力は出にくくなります。
馬力重視だとトルクが出にくくなります。

確かステップワゴンに2000ccで200馬力のエンジンを積んだ事があったと思いますが、ユーザーから「馬力が無い！(トルクの間違いでは？)エンジン回さないと走らない！(そりゃそうですよ)」と言われて急遽2400ccのモデルを追加したと思いますが…

書込番号：17443400　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOGAMI-H]

妹が2014年12月にヴォクシーハイブリッドを購入し、
家族で出かけるときに自分も運転をします。先日は連休に5人乗車で高速乗りました。

片道450キロを往復です。

まず一般道でもそうですが走行音が非常にうるさいです。最初にスタンバイ状態にした時、
エンジンがかかる事がありますが、充電が終わるとエンジンは停止して
発進時はモーターだけで走ります。
しかし静かなのはガレージから出るほんの少しか
ガレージ車庫入れする時だけで、ちょっと速度が出ると
ロードノイズが非常に大きいので、エンジンがかかっても
モーターの時と同じようにうるさいと感じます。

基本的に低速時から一般道の50キロ〜65キロ程度でもそこそこうるさいので
疲れます。この速度までは非力さはあまり感じませんが
自分が乗っているIS350と比べると、オモチャに乗っているようなもので
うるさい、止まらない、走らないで三拍子そろっています。

高速に乗った時に、アクセルを踏むと
1800の超非力なエンジンは、ノイズとしか思えないような雑音をあげて
ものすごくうるさく車内に入ってきます。
カタログではハブリッドは防音しているような事を書いていますけど
全くそのような高品質な印象は感じません。

吸音材などほとんど入っていないのでエンジン音はそのまま聞こえます。
それも超うるさいので、アクセルに連動して
ウオン！ウオン！と過剰な騒音です

時速80キロくらいであれば何とか一定の踏み込みで走りますが
80キロくらいになるとモーターは一切稼働しませんので
（80キロ以下でもモーター稼働時の「EV」点灯はほんのわずか！）
1800の非力なエンジンが、うなるだけです
重量が大変重く、車体剛性が低い状態で、車内に5人も6人も乗っていると
1800ccではどうにもなりません！

追い越しなんかは無理です。非常に風の抵抗も感じますので危険です。
この車で100キロ以上で飛ばすなんてことは考えないようにしてください。

高速道路の連絡橋を走った時は死ぬかと思いました。
横風で車が横にもっていかれます。
しかもハンドルが軽すぎるので、戻してはフラフラ・・・・
安定しません。直進安定性にも問題があります。

燃費は時速平均80〜100キロでリッター8キロ〜6キロです。
速度を上げるとモーターは関与しません。
重たい車を小型のエンジンをブン回すわけなので
環境に良いどころか、3500とか4500の大型のエンジンの
高速走行より燃費は確実に悪くなります。

この車は、回転数のメーターがありません。
思ったのですが高速道路では2500〜3500回転はしてるはず（音からしても）
それを見せたくないのではないかとさえ思いました。
これが3000〜4500ccの車で5AT〜7ATなら回転数1500〜2500でしょう。

車体の安定性のなさ、一般道での50キロ〜60キロまでの
速度に限定した燃費の良さ、走りを重視した車であることが露骨にわかります。

家族をいっぱい乗せて高速を走るような車ではない！
十分考えて、試乗してこれで本当に良いのか見極める必要があると思う。
車音痴の妹ですら、充電ブレーキ（ブレーキを踏むとチャージする）
の止まらなさ、加速の悪さ（時速50キロくらいまでは我慢できる）、
コーナリングの怖さ、ボディ剛性の低さ（サイド、天井を洗車してくださいペッコペコです！）
、安定性の悪さ、あと乗り心地の悪さ（夜間にライトの跳ね具合を確認ください
車体が上下左右、斜めに揺すられながら走るので手、肩が疲れます）

もしこの車を称賛する人がいるとしたら
免許取立ての初心者か、他の車を知らない人だ。

書込番号：18677936

[ぴかぴかどん]

いつも車を批判する人は、新しいアカウントという流れは同じです。
面白いですよね。

書込番号：18678228

[YAMAHA乗り]

＞まず一般道でもそうですが走行音が非常にうるさいです。最初にスタンバイ状態にした時、
エンジンがかかる事がありますが、充電が終わるとエンジンは停止して
発進時はモーターだけで走ります。
しかし静かなのはガレージから出るほんの少しか
ガレージ車庫入れする時だけで、ちょっと速度が出ると
ロードノイズが非常に大きいので、エンジンがかかっても
モーターの時と同じようにうるさいと感じます。
基本的に低速時から一般道の50キロ〜65キロ程度でもそこそこうるさいので
疲れます

走行音が非常に煩いっって通常走行で煩いことは全くないんですけど？

　高速で110キロをコストエンジン音はうるさくなりますけどね。

ロードノイズも少し大きめに聞こえるだけで問題無いですね。


＞この速度までは非力さはあまり感じませんが
自分が乗っているIS350と比べると、オモチャに乗っているようなもので
うるさい、止まらない、走らないで三拍子そろっています。

ISは知りませんがそもそも比べる車がおかしいですね、止まらないは失礼ですが運転が下手なんですか？

　普通に止まりますよ？


＞吸音材などほとんど入っていないのでエンジン音はそのまま聞こえます。
それも超うるさいので、アクセルに連動して
ウオン！ウオン！と過剰な騒音です

吸音材がない車って今どきあるんでしょうか？

　普通に使われてますよ


＞時速80キロくらいであれば何とか一定の踏み込みで走りますが
80キロくらいになるとモーターは一切稼働しませんので
（80キロ以下でもモーター稼働時の「EV」点灯はほんのわずか！）
1800の非力なエンジンが、うなるだけです
重量が大変重く、車体剛性が低い状態で、車内に5人も6人も乗っていると
1800ccではどうにもなりません！

追い越しなんかは無理です。非常に風の抵抗も感じますので危険です。
この車で100キロ以上で飛ばすなんてことは考えないようにしてください。



高速での追い越しとか加速は普通に踏み込めば問題ないし気になるのはどんどん燃費が悪くなってくぐらいですね。

80キロ以上でモーターが動かないっていうのはそれは何をもっていってるんでしょうかね？

　基本ハイブリッドインジケーターのパワーの前半ではモーター補助が無いですがメモリ後半からはモーター補助がはいりますよ。

　アホみたいに加速してバッテリーを使い果たさなければ普通に充電されるし問題無いですね。



＞高速道路の連絡橋を走った時は死ぬかと思いました。
横風で車が横にもっていかれます。
しかもハンドルが軽すぎるので、戻してはフラフラ・・・・
安定しません。直進安定性にも問題があります。

燃費は時速平均80〜100キロでリッター8キロ〜6キロです。
速度を上げるとモーターは関与しません。
重たい車を小型のエンジンをブン回すわけなので
環境に良いどころか、3500とか4500の大型のエンジンの
高速走行より燃費は確実に悪くなります。


群馬のよこっ風の強い高速を走ってますがそんなふらふらした走行したことありせんが？やっぱり運転に問題あるんじゃ・・・？

　因みに高速の燃費はOBD�Uのレーダーについてる情報から走行80キロ程度で普通に15〜16走りますが？



＞家族をいっぱい乗せて高速を走るような車ではない！
十分考えて、試乗してこれで本当に良いのか見極める必要があると思う。
車音痴の妹ですら、充電ブレーキ（ブレーキを踏むとチャージする）
の止まらなさ、加速の悪さ（時速50キロくらいまでは我慢できる）、
コーナリングの怖さ、ボディ剛性の低さ（サイド、天井を洗車してくださいペッコペコです！）
、安定性の悪さ、あと乗り心地の悪さ（夜間にライトの跳ね具合を確認ください
車体が上下左右、斜めに揺すられながら走るので手、肩が疲れます）

もしこの車を称賛する人がいるとしたら
免許取立ての初心者か、他の車を知らない人だ。


　チャージのブレーキが効かないのは当たり前だしチャージで止まれないのなら普通の油圧ブレーキあるんだからそれを使えということですよ。

　教えられないと理解できないんでしょうか？

ボディ剛性と外板の厚さ別物ですよね？

　剛性はフレームでしょ？一寸調べれば外板が薄いというのはすぐわかることかと…


と釣りだろうが　書いてみた。

突っ込みどころはまだあるけどアホらしくもあるのでこれくらいで。

書込番号：18684675

[TOCHIKO]

NOGAMI-Hさん

車音痴の妹さんに負けず劣らずですね(笑)
レクサスって車音痴にも売ってくれるんですね(笑)

書込番号：18685138