『燃費対決 エスハイVSクオリス３．０』のクチコミ掲示板

[ばさお]

エスハイオーナーの皆さま、私エスハイに乗り換えるかどうか悩んでいるものです。
よろしくお願い致します。

貴殿のエスハイですが、下記条件で、私の愛車に燃費で勝てるかどうか
ご意見をお聞かせください。

（現在の愛車）
　マーク�Uクオリス３．０Ｇ（Ｈ１１年式）
　走行１４．５万キロ
　タイヤ：ＢＳエコピア１０　２０５/６５/１５
　燃費：１４ｋｍ/Ｌハイオク　※カタログ値９．２ｋｍ/Ｌハイオク
　　※先日まで履いていた１８インチ（２１５/４５/１８）の燃費は
　　　平均１２ｋｍ/Ｌハイオクでした。

（条件）
　�@月間３０００キロ走行する。
　　（一般道５％、やや渋滞する、高速９５％、ほとんど渋滞ないが、時折大渋滞）
　�A速度は高速平均９０ｋｍ、上限１１０キロ、一般道はエコ運転に徹する
　
　不足している情報がありましたら、追記致します。

　どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：13063087

[ＡＳ−Ｐ]

何故エスハイにしたいのか？

書込番号：13063193

[ばさお]

ＡＳ−Ｐ様

早速ありがとうございます。回答致します。

�@家族の要望です。（子供たちが大きくなり、長距離移動が苦痛との意見）
　どうせ買うなら大きい車がいいと。
　荷物もなく、ほとんど私一人で乗るのですが。。。
�A山間部を走るため冬場を考え４ＷＤは必須。
�B当然買い換えるなら、距離を走るため燃費の良い車がいい。
�C朝、６：００前に家を出ることが多いため、冬場に備えシートヒーターが
　あったらいい。＝Ｇなら標準（他車のように高価なレザーを選ばなくてもよい）

高速メインなので、ガソリン車でいいと思うのですが、そこの踏ん切りが
つかないのです。

ちなみに月間のガソリン代は４万円程です。ガソリン代が半分にでもなれば
車両代金に充てられるかと。

よろしくお願い致します。

書込番号：13063299

[Jailbird]

すみません、ユーザーではありませんけど

>高速９５％

高速域が多ければハイブリッドの効果は薄いと思います。
方式にもよりますがゴー・ストップを繰り返す市街地に適正があります。

他のユーザーの実際の燃費データは「e燃費」
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8037

をみると分かりますよ、平均が13.07km/Lですから10・15モード値の68.5％ですね。

ここまででお分かりでしょうけど
ハイオクがレギュラーになった分が答えだと思います、年額でいくらですかね。

他の2.4Lとか3.5Lのミニバンだとさらに悪くなりますから、他の条件が合えば悪い選択ではないと思います。

けど、燃費性能はともかく巡航メインなら私はガソリンの方がいいと思います。

書込番号：13063632

[32N1WHITE]

金銭的に問題ないなら、すぐにでも買い換えましょう。といってしまうくらい悪くないですよ。ミニバンのハイブリは。

燃費は同クラスガソリン車の二倍程度伸びます。
我が家にハイブリミニバンを導入して、家族が喜んだのは、室内が超静かな事、平地では、ほぼ無音で走行する事により、セカンドのキャプテンシートと相まって、ものすごくリラックスできると言っています。
それまでも、家族とのドライブ用にクラウンやセドを乗り継いで、子供が増えたのでミニバンに乗り始めたのですが、思わない部分が好評で得をした気分ですね。

ちなみに、わたしは、アルファードのハイブリッドですが、山岳地域の高速を除いて時速１００キロ未満であれば燃費は１５を割りません。郊外の一般道では、リッター１５から１８程度をマークしていますね。
つい先日の五月の連休にはエアコンオン、五名乗車で１００キロ走行してリッター１９．７を車載の平均燃費計で記録しています（かなり意識してアクセルを踏んだが）。

ご参考程度まで。

書込番号：13063706

[ESHY24G]

（現在の愛車）
　マーク�Uクオリス３．０Ｇ（Ｈ１１年式）
　走行１４．５万キロ
　タイヤ：ＢＳエコピア１０　２０５/６５/１５
　燃費：１４ｋｍ/Ｌハイオク　※カタログ値９．２ｋｍ/Ｌハイオク
　　※先日まで履いていた１８インチ（２１５/４５/１８）の燃費は
　　　平均１２ｋｍ/Ｌハイオクでした。

（条件）
　�@月間３０００キロ走行する。
　　（一般道５％、やや渋滞する、高速９５％、ほとんど渋滞ないが、時折大渋滞）
　�A速度は高速平均９０ｋｍ、上限１１０キロ、一般道はエコ運転に徹する


上記の条件であれば、１４キロは問題なくクリア出来ると思いますよ。
あとクルコンが付いていれば、それほど苦もなく燃費向上可能です。
燃料代は半分は無理でしょうが、レギュラー￥１５０ぐらいでも￥３０,０００前後だと思います。
来年迄には、ニューモデルが出てくるので待てれば、モデルチェンジ迄待った方が後悔しなくていいと思います。

書込番号：13070351

[ばさお]

皆様、ご回答くださいまして、ありがとうございます。

Jailbird様

　おっしゃるとおり、ガソリン車でもいいような気がしています。
　ハイブリッドなのに、ガソリン車よりも高速燃費が下がるのでは
　意味がないですから。。。アクセルの踏み方で燃費は随分かわりますので
　エコ運転に徹すれば、どんなガソリン車でもそこそこ燃費は伸びると
　思います。ありがとうございました。

32N1WHITE様

　そんなに燃費いいのですか？？私の理想とするところです。もしエスハイも
　そのくらいであれば、文句なく��買い�≠ﾈのですが。高速降りて良く渋滞しているの
　ですが、静かだと気分も違うでしょうし、うらやましい限りです。
　ありがとうございました。

ESHY24G

　ガソリン車のようにカタログ値以上、とはならないですよね。。。できれば月のガソリン代
　２万円台が理想なのですが・・・。たしか次期モデルはプラグインですよね！
　高すぎてきっと買えませんわ。ありがとうございました。

書込番号：13071047

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ばさおさんの使われ方だと、ディーゼルエンジンもイケルんじゃないでしょうか。
現行モデルだと、日産エクストレイル・ディーゼル。
室内の広さはクオリスと変わらない(狭いかも？)かもしれませんが。
来年早々だと思いますが、マツダ・アテンザがフルモデルチェンジでディーゼル搭載して来ると思います。
軽油の安さ(ハイオク比)、車体価格の安さ(エスティマ・ハイブリッド比)、
ばさおさんの使われ方(長走行距離＆高速巡航メイン)等、考慮すると、
これらディーゼルモデルも宜しいのではないでしょうか。
　　
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/nissan_xtrail/225/
http://www.youtube.com/watch?v=KdpfYvvdPbM

書込番号：13073133

[ESHY24G]

長距離を走る時は、実測１６．５キロぐらいいきます（モニター上では１７．５）
チョイ乗りを繰り返したり荒い運転を頻繁に行った場合は１２キロの時もあります。
一回の走行距離が多いようですので、１６は行くのではないでしょうか？
１０・１５モード燃費の八掛けぐらいが無理のない目標だと思います。
後、航続可能距離０で残量１０リットルです。

書込番号：13074389

[ばさお]

微ー痔ー図　様
おはようございます。
コメントありがとうございます。
たしかにクリーンディーゼルはパワー＆燃費では非常に魅力的ですよね！
ただ、やはりアイドリング時の音が気になりますね。実際に試乗しましたが
耳の奥が痒くなりました。巡航時は静かみたいですけど。

アテンザディーゼルは知りませんでした。
高回転までまわるようで、魅力を感じますね！
ありがとうございました！

ESHY24G　様

前回の書き込みで��様�≠�つけ忘れ呼び捨てよばわり、大変失礼しました。

おはようございます。再コメントありがとうございます！
実測１６．５ですか！文句なしですね！
１６で計算しても、毎月のガソリン代は３万円以下を達成できます！
月間１万円以上浮いてきますね！

車両価格は高いですが、得した気分になれそうです！
ありがとうございました！

書込番号：13085573