『3.5のエスティマのギアの味付けが悪い？？のかな』のクチコミ掲示板

[アドルクリスティン]

いつも参考にさせてもらっています。

3.5のエスティマですが、例えばコーナーに入る時
アクセルを開けて、もう一回踏み込むと回転数だけ
ふけ上がって急につながると言った感じにおちいることは
ありませんか？
説明がヘタですいません。
3.5ユーザー様、このような症状はありますか？

書込番号：4890178

[試乗がっかり]

私はオーナーではありませんが試乗したときに同様に感じたので
書き込みしますね。
買う気満々で試乗したのにアイドリング時の振動の大きさと
アクセルレスポンスに違和感を感じて躊躇しています。
大きさから言っても我が家の理想の車なんですが、V6エンジンとは
思えない乗り心地だったのです。
おそらくミッションのセッティングだと思うのですが、試乗車が悪かったのかエスティマ特有のものなのか判らないので、改めて別の営業所で試乗してから決めようと思っている矢先でした。
逆に2.4だとこういう現象って起きてないのですかね？

来月にはアルファードに3.5が載る様なので乗り比べてみようかと思っております。ですが大きさから言ってはエスティマがちょうど良いもので困っております。

書込番号：4891414

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>アクセルを開けて、もう一回踏み込むと回転数だけ
>>ふけ上がって急につながると言った感じ

ギアがニュートラルに入ってるみたいに回転が上がるんですか？
マニュアルでギアを選んで走行してならずに、Dモードで再現
するんならディーラーの人を乗せて再現させると異常だと認識
するんではないでしょうか？
問い合わせするのがいいと思います。

>>アクセルを開けて、もう一回踏み込む
ってアクセルを戻してってこと？
それとも普通にアクセルを踏んでいて、さらに踏み込むって事
でしょうか？

書込番号：4891792

[アドルクリスティン]

皆さんご返信有難う御座います。

Ｖｉｃｔｏｒｙさん
ギアがニュートラルに入ってるみたいに回転が上がって
急に繋がるんです。
ちょっとおっかないって感じです。

書込番号：4893092

[otakykana?]

私はトヨタ社ＡＴしか乗ったことがないのですが、制御的にはそんな感じですよ。
多分、ディーラーで見てもらっても変速ショックをやわらげる制御とか、ＡＴ保護のためとか言われると思います・・・。
ちなみに、私のアエ３．５もなります。

書込番号：4893613

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

急に踏み込むと普通キックダウンになるのは解りますが
ギアが一速下がる以上の感じだと自分にとっては異常に
思えてしまいます^^;;
トヨタはwishなどに乗ったりしましたが普通に切り
替わってくれてましたし、日産でもそんな事もなく
普通にキックダウンしてくれてましたんで…

書込番号：4893670

[アドルクリスティン]

皆さん。有難う御座います。
まず、説明がヘタですいません。

コーナーに入る前に、アクセルをはなして
もう一回踏み込むとすぐにギアが繋がらなくて、
ニュートラルみないに回転数が上がってから
繋がるといった感じです。
直線は良いのですが、コーナーに入る前の
アクセルレスポンスが悪い感じです。
前の30のエスティマではそんな感じはしなかったのですが。


otakykana?さんの制御的な物だと自分も思ってきました。

書込番号：4893894

[ｅｉｔｏｍｏ]

前モデルの３．０に乗っていますが、同じような症状がありました。
走行中に突然ギア抜けしたようにエンジン回転が吹け上がり、その後「ドン！」と言うショックと共にギアが繋がる症状が時々発生し、都度ディーラーへ持っていくのですが、その時は症状が出ず。結局２週間車を預けてその間に確認してもらい症状が出たので、ミッションＡＳＳＹ交換になりました。（もちろん無償で）
その後は一切発生しなくなったので、同様なミッション不具合の可能性ありますから、ディーラーに見てもらった方がいいと思います。

書込番号：4894388

[Pontata]

程度問題で、あまり酷いようなら故障なんでしょうけど…。

アクセルの開け方にもよりますけど、入り口でブレーキを踏んで減速
したギアのままコーナーに入るんで、再加速しようとユックリとアク
セルを開けていくと、最初はそのギアのまま少し滑って、もう1つ減速
して本格的に加速が始まる…という良くあるパターンだと思うんだけ
ど、それがドーンと来ると感じるのは3.5のトルクゆえだと思います。

トルクに余裕があると、アクセル開度が少なくても速度維持やユルイ
加速は出来るんで、それが余裕だと感じる面もあるし、逆にそれが
アクセルの付きが悪いというか、感覚的にダルな感じに感じることも
あると思います。

私は、3.5/2.4の両方に試乗しましたが、感覚的な違和感は少しある
けど、普段乗りの感覚では、2.4＋CVTの方がアクセルの付きが良く
感じて、個人的には好感を持ちました。

> 買う気満々で試乗したのにアイドリング時の振動の大きさと

前の書き込みも拝見しましたが、ＰまたはＮレンジではなく、Ｄレ
ンジの話ですよね？　これもトルクゆえだと思うんですが。

> 来月にはアルファードに3.5が載る様なので乗り比べてみようかと
> 思っております。

3.5は乗っていませんが、3.0は家族が所有しています。　アルファード
の方がシートクッションが良いので、身体に感じる振動は、マイルドに
感じると思います。

エスティマって、足で感じる振動(フロアの振動)はさほどでもないの
に、身体に感じる振動が意外に大きいのは私も感じました。(今乗って
いる初代ハリアーやアルファードと比べて)　私も試乗する前は、
エスティマを買う気満々だったクチなんですが…。

書込番号：4895855