『暖機運転は必要でしょうか？』のクチコミ掲示板

[エス５５５]

エンジンが温まらないとギヤが変わらないことはありませんか。先日エンジンをかけてすぐに発信したところ２，３速くらいからギヤが変わりませんんでした。水温計の針が動いたらギヤが変わりました。30〜40kで2000回転でしばらく走行しました。

書込番号：4947274

[いつかは３２バン]

エンジンの耐久性を考慮すると暖機運転は必要です。
スレ主が言われる現象は、エンジンが低音時のトヨタ車でよくみられます。
個人的に短気なので、即発進して低回転ノロノロ運転でエンジンを暖めるようにしています。いきなりブン回さなければよいでしょう。

書込番号：4948403

[black corn]

ありました！
発車してすぐにバックギアに入れたところ、ぜんぜん後ろに進まず、2〜3秒後くらいに
いきなり『ガクン』という振動があってバックに入ったこともありました。その後普通に走行していてもしばらくはギアのつながりが悪く、
水温計が上がりだした頃に、ようやく普通につながるようになりました。
ディーラーで点検してもらったのですが『同じ現象が見られないので、原因がわからない』とのことでした。
なんなんでしょうねぇ・・・。

書込番号：4948475

[MAZIN88]

私の前車ハリアーでも、エンジン（というか駆動系）が温まってないときは４速に絶対に入りませんでした。Ｄレンジはもちろん、マニュアルモードにしてもだめでした。まあ、２〜３kmも走れば普通に変速するようになるので気にしないようにしてましたが。
今回エスティマではまだこの現象は出ていませんが（と言ってまだ納車三日目ですけど）、なるほどエスでもあるわけですね。そのつもりでいます。
私の経験では、この現象は別に異常という程ではなく、初めの数キロ間だけ大人しく走ってやれば大丈夫だと思います。現にハリアーは７年乗って全くの故障知らずでしたから。
余談ですが、今回の３．５Ｌ車って、今何速に入ってるのか正確には分かり難いんですね。Ｄレンジでは「Ｄ」の表示だけだし、Ｓモードでも、取り説によると表示が「４」でも「１〜４速の間で自動変速します」ってことらしいです。
個人的には、今何速かをきちんと表示してくれると良かったかなと思います。

書込番号：4949601

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ミッションが暖まってない事から発生する不具合でしょうから
エンジンの熱なども伝わったりして暖まって調子良くなって
きたのだと思います。
でも走らずにアイドリングでエンジンだけ暖気しても多分ダメ
だと思います。
ミッションはニュートラルだと熱が伝わらないですし、実際に
走る事でギアなどの摩擦熱などでも暖まりますので…
エンジンスタート後はゆっくり走って暖気走行をするしかない
と思います。
人間で言えば低血圧？^^;;;
でも普通は現状の技術からいけばおかしい事ですので何らかの
改善がされる事を祈るしかないのでは？
もちろんユーザーが声を大にして言っていかないとダメでしょうが…
ATオイルが固いのかな？

書込番号：4950962

[NORINORI-x]

それはエンジンの暖機促進のための制御で、電制ＡＴでは結構前からやってます。
エンジンは冷えていると、排ガスの浄化がされないので、エンジンの回転を上げて暖機を早めるように制御してます。
前はＡＴの油温を感知して、今はエンジン制御と協調させて変速時期を変えている見たいです。
ダラダラとアイドリング状態で暖機するよりは、ゆっくりでも走り出した方が良いと思いますよ。
余談ですが、ＡＴ油温−１５℃以下（各メーカーによって違いますが…）になると 、ＡＴフルードの粘度が硬くなって流れにくくなり、内部機構の作動遅れにならないように、ＡＴ内の油圧を最大にするという制御もしています。
そのために、極寒時には変速ショックが大きくなる等の現象が起きます。
ただの車好きの意見ですが、一応参考までに。

書込番号：4951035

[いつかは３２バン]

不具合ではないですよ〜

トヨタ車全てかどうかは知らんけど、NORINORI-xさんが言うように正常な事なので勘違いしないように。

書込番号：4951102

[エス５５５]

みなさんありがとうございました。異常ではないと分かり安心しました。

書込番号：4951690