『剥き出しのエアクリ』のクチコミ掲示板

[c140kei_filder1]

純正のエアクリから剥き出しのエアクリに交換すると、最悪、エンジンチェックランプが点灯した後、エンジンブローでエンジンを壊す可能性があることを指摘されたんですが、最近の新型車は剥き出しのエアクリには交換出来ないのでしょうか？

ＴＲＤには交換用のマフラーはあったのですが、剥き出しのエアクリはラインナップが無いので正式には対応していないと言うことでしょうか？

適当にポンヅケで、エアクリの吸引口を助手席側に向けても確実に熱風を吸ってしまうんでしょうか？

無事、剥き出しのエアクリに換装できた方はいませんか？

書込番号：17672449

[YS-2]

ハイブリッド車にこんなものをつけても意味ないと思いますが。

書込番号：17672454

[c140kei_filder1]

すみません、場所を間違えてました。型落ちの１４０系フィールダーです。

もうオンボロのガソリン車です。ごめんなさい。。

どっちみちすぐ手放すので、ちょっと色々と遊んでからにしたほうがいいかと思いまして。（￣□￣；）！！

査定は、ほぼゼロで、逆に処分費を出せと言われるような状態の車両です。

書込番号：17672487

[ベンチュリー]

ブリッツやHKSの方が出てそう。
むしろパワーが落ちる事もあるが、楽しさは倍。
EVやHVもいいけどやっぱりエンジンがいい。

書込番号：17672713　スマートフォンサイトからの書き込み

[c140kei_filder1]

ブリッツやＨＫＳもこのスレを立てる前に調べたのですが、適合無しでした。

アクアとかはふつうに対応してるようなんですが。

書込番号：17672782

[麻呂犬]

販売台数と需要が見込めないと製作しても
赤字ですからね。
メールでも送ってよいしょしておけば良いのかも。

>>最悪、エンジンチェックランプが点灯した後、エンジンブローでエンジンを壊す可能性があることを指摘されたんですが
中華製ならあり得るかも(無いやろ)

書込番号：17672878

[c140kei_filder1]

ご意見ありがとうございました。もう古い車種ですし、メーカーさんには無駄な抵抗はしないつもりです。

書込番号：17673155

[ぽんぽん 船]

>最近の新型車は剥き出しのエアクリには交換出来ないのでしょうか？

エアクリ BOX も進化しているんですよ。
昔は、フィルターを取付ける為のただの箱でしたが、
最近のは、慣性吸気ってのを利用して BOX 内に空気を溜めることも設計に入っているそうです。
なので、BOX を勝手に取っ払うと性能が落ちたりするようです。

それと
昔はキャブレターでしたから、吸気量が増えれば勝手に燃料も多く吸い出していましたが、
今は、吸気量、吸気温度、排気温度、ノッキング等をセンサーで計測し、最適な燃調を計算して噴射装置が燃料を噴射します。
勝手に吸気システムだけ交換するとセンサーが異常を感知してエラーが出たり、
制御プログラムが標準のままだと燃調が狂ってエンジンが壊れたりする。（こともある）
※エラーが出ないことも、エンジンが壊れないこともあります。

レース車両じゃないんだから、
リスクを負って剥き出しエアクリにするより、
純正置換型スポーツフィルターにしておいた方が無難だと思いますよ。

書込番号：17674680

[マサ15F]

貼り付けるだけでギア比が変わるような変った車に乗ってる主さん。
エアクリ替えるより、ＳＥＶ貼るだけであらゆるものがよくなるんだったよね。
そうしとけば？

書込番号：17676886

[c140kei_filder1]

>ぽんぽん 船さん


色々と詳しく解説して頂き、感謝致します。やっぱり冷静になって考えてみたら、今は通勤に使っている車両なので少しリスクが高すぎました。（笑）

汚れが確認できた時点で純正交換タイプで我慢しておきます。

書込番号：17677353