『デュエットとジーノ…』のクチコミ掲示板

今、デュエットとジーノ１０００で迷ってるんですけど、この二つのいいトコ、悪いトコについて詳しい方、ご教授いただけませんか？デュエットは乗り心地が今ひとつで、やたら音がうるさいって聞いたりするんですけど、実際どうなんでしょ？

書込番号：1984532

[夢屋の市]

どうせダイハツにいくのでしたら
ストーリアと絡めて話をされてはいかがでしょう？
（デュエットはストーリアのOEM)

ダイハツセールスの口から公平にストーリアとジーノを比較した
コメントが得られると思いますよ。
（いかにもストーリアを買うつもりは無い口ぶりだとそうもいかないでしょうが）

書込番号：1984618

デュエットの1000との比較であれば同じエンジンで車重も近いので燃費・エンジン音・加速等々はほぼ同じでしょう

乗り心地に関してもサスを含む足周りの部品の共通化もあり似たようなものでしょうね
セッティングによって堅め・柔めはあるかもしれませんが・・

室内は若干デュエット（ストーリア）のほうが広いようです
あとは好みですね
一度それぞれを試乗してみてはどうでしょう
基本的には同じ会社の同系列の車ですから見た目以外にはそれほど差はないですよ

書込番号：1986026

[大阪次男]

ストーリア1.0（走行3万km以上）にレンタカーで2日間乗った事がある者です。ジーノ1.0及びストーリア1.3は乗った事ないので、レンタル・ヴィッツ1.0（新車と3万km以上）とフィット1.3の3万km以上車と比較します。

【ストーリア1.0の良い所】
・街乗りでキビキビ走るギヤ設定に好感。特に発進加速がスクータ並にスムーズで良い！　フィット1.3並。ヴィッツはハイギヤ過ぎてイマイチ。
・3万km以上走っているにもかかわらず、シフトショック小しかないのに驚き！　ヴィッツ新車並である。ヴィッツ3万km以上車はシフトショック中で幻滅。（フィット1.3はＣＶＴなので評価外）
・後心地はストーリア、ヴィッツ共に良好。フィット3万km以上車は、同乗者はおろか運転手の小生までも車酔いしてしまった！

【悪い点】
・加速時にアクセルペダル、及びフロアが振動する。3気筒のウイークポイントか？　4気筒のヴィッツ、及びフィットはその様な振動無し。
・交差点で素直に曲がらないハンドリング。昔のFFみたい。ヴィッツやフィットは気持ちよく曲がります。ストーリアは旧式サスペンション？
・キビキビ走るおかげで燃費はヴィッツより悪い。フィットと同等。ヴィッツは、走りを捨てて燃費を追求した車、相手が悪すぎた？

書込番号：1986071

[8068]

返事が手遅れかもしれませんですが…
　聞くところによると、ジーノの1000は660とボディが同じで、バンパーやサイドなどの各部の張り出しをしているだけとダイハツのセールスが言ってました。検証したわけでないので、真偽は如何とも思いますが、そうすれば、デュエット/ストーリアが室内は広いことになるのですが、しかし、実際には殆ど、差はないと思います。
　それよりもジーノ1000にするつもりがおありになるのでしたら、いっそのことジーノ660のターボ付をお勧めします。
　走りはターボがあるので快適ですし、何よりも維持費が安く済むのがうれしいです。
　わたしは別に1000ccの年間諸経費は高すぎるとは思いませんが、重量税や自賠責、自動車税をあわせると軽と比べたら約3万くらいの経費の差があります。
　660が1000になったからといって安全性が大きく前進すると思えませんし、室内の広さも、ジーノにいたっては同じ。デュエットもはっきりいって狭いです。ちなみにわたしの周りにいる人は乗ったりしたら、デュエットのことを「この軽…」と言います。
　デュエットが気に入っていてしかたがないのなら、別ですが、毎年、車検のたびに大きな税額を払うときに、「こんなに払うのなら軽にするか、1500くらいのにしたらよかった」と後悔がつきまといます。
　アレックスとかランクスなどの車にアップさせるか、ジーノなどの軽にするほうが得策だと思います。
　以上、買ってしまった人のくやみでした。

書込番号：1996794

[モデロン]

私、軽自動車から１３００ぐらいのに換えたいとおもっているのですが
最大の理由は、長距離、その中での山越えはストレス感じます、それと４人乗り、この２つが解決したらずっと軽自動車に乗りたいのですが

書込番号：2517360

[vice01]

デュエットは絶対1.3の方がいいですよ。少なくとも1000よりは静かです。
あと、この車の良さとして安っぽい内装と騒音の代償として1.3Lのエンジンで900ｋｇ未満とかなり軽量なボディーのため少なくとも軽自動車よりはデフォルトで早い事、そして軽いがゆえにせいぜいタイヤのインチアップとワイド化（自分は175/65R14のディレッツァはいてます）するくらいでかなりのコーナリング能力向上が図れます。ただやはり高速巡行はうるさいんで何か騒音対策が必要かも知れません。

書込番号：12503028