『最近のﾌﾟﾘｳｽ問題について…』のクチコミ掲示板

[ノリスギ]

最近、ﾄﾖﾀﾊﾞｯｼﾝｸﾞが報道で撮り立たされてますね。国産ﾌﾟﾘｳｽでもﾌﾞﾚｰｷに不具合があり、ﾘｺｰﾙになりそうな気配ですね。今後、ﾌﾟﾘｳｽの売り上げや、ﾄﾖﾀの車の影響もありそうな感じもしますね。以前、ﾌﾟﾘｳｽの納期が半年待ちとか言われてましたが、納車拒否や契約解除などを行う人もいるかもしれませんね(^_^;)

書込番号：10896373

[ha202weld247]

あるスレの書き込み読んで、キャンセルした方が居ましたよ！かなり心配性な方でした。ここに来るかな？

書込番号：10896437

[hide12341]

記録的に売れすぎてるから、キャンセルもなきゃね。でも良い車だから以外とキャンセル少ないみたいですよ。

書込番号：10896466

[short circuit]

自動車メーカーの重役は理系か理論的な人じゃなければダメだね。横山裕行の説明では欠陥を暴露しちゃっているんだよ。
発売前のテストをも、コストダウンで省略したのか？トヨタならやりかねない。

サブプライムの次は、トヨタ発の日本の自動車不況が始まるよ。世界中で売れなくなる。既にヤマハは希望退職募っている。他社のハイブリッドも売れなくなる。ハイブリッドという名称すら使わなくなる。

書込番号：10896529

[そうかも]

多少のキャンセルがあったほうが、順番待ちの人には朗報になる場合もありそうです。
リコールといっても実際の不具合の発生率はどれほどか微妙なもんです。
ちなみに以前乗っていたシビックでは数年間に３度ほどリコールして修理してもらってます。

書込番号：10896577

[short circuit]

横山裕行の発言の中で聞き捨てならないのが、ソフトウェアの問題は構造上の欠陥じゃないから、リコールの必要が無いという論法。それは馬鹿な発言でしょう。

元々メリットが少ない領域の１５キロメートル毎時以下のスピードでは、回生ブレーキ停止してＡＢＳに切り替えしない筈なんだ。どのスピード以上で起きるのか、具体的な説明が無いのが納得いかない。

書込番号：10896646

[イケメン貴公子]

売れすぎたというところもトヨタの判断を狂わせた一因かも知れませんね。

発生率が少なくても台数が多いから、彼方此方から事故の報告があがるのはトヨタにとってマイナスですね。
そのためにも対策は急がねばなりません。

書込番号：10896664

[TOCYN2]

ひとつ心配なのが、事故を起こした人がブレーキのせいにすること。
警察がプリウスを見たら、丁寧に事故処理をしてほしいです。

滑りやすい路面でタイヤがロックしたらそれは滑る。
そうでないところで、ひやりとした人がいるのは気になるけれど。
事故の経験や、ひやりとした人は状況を教えてほしいです。

単なる対応への文句よりも体験した人の意見を聞きたいですね。
同じ人が繰り返している対応へのクレームはもう充分です。
プリウスの癖を知りたいですね。

で、何が起きているのか。
１、天候
２、路面状況
３、速度
４、状況

書込番号：10896769

[当たり前田のおせんべい]

購入相談スレを乱発して結局何も買わないスレ主さんには、関係のない事です。

書込番号：10896853

[ノリスギ]

みなさん返信ありがとうございます(^-^)
今、注目されてるからこそﾄﾖﾀ車が買いなのかもしれませんね☆これ以上、問題も出せないでしょうし。今は、私は日産ｽｶｲﾗｲﾝに乗っていますが、次はﾄﾖﾀか、日産か、ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆﾊﾞﾝに乗りたいと思っております。そのため、ﾄﾖﾀさんには今後とも良い車を出していってほしいと思います。

書込番号：10896949

[ruru55]

TOCYN2さんの言うとおりです。
プリウスは確かに画期的な車です。現時点では最先端を行く車です。
この日本の車を地球のために、いや人類のために活かしていかなければなりません。罵り合いの紅白源平合戦をしていても意味はありません。
我々も原点に立ち返り日本のために、トヨタ＝下請業者のために、我々自身のためにも原因を出し合うことが大事だと思います。
トヨタでも掴めない原因はあるのかも知れません。
因みに私は先にスレしましたが、私のプリウスは「雨の日に橋桁の鉄の繋ぎ目」でスピンします。それも直線的に入るのではなく、カーブしながら低速で入り込んだときによく起ります。これはABSとS-VSCのマッチングの不具合ではないかとも思いますが、技術者でないので解りません。単なるタイヤの跳ねや空回りと違います。一瞬ですが滑って加速する感じです。．．．体験者は続いてご意見を出されることを希望します。

書込番号：10897069

[short circuit]

スピンするとは危険ですね。ＶＳＣはＧセンサーと舵角センサーと各車輪速度センサーの情報を基に各ブレーキを制御しています。Ｇセンサーや舵角センサーの異常を検出するプログラムにバグがあれば、異常を正常と判断して制御してしまいます。多分Ｇセンサーの異常を検出できないのが原因だと思います。

書込番号：10897190

[short circuit]

当たり前だから省略しましたが、ＶＳＣは当然スロットルも制御対象です。

書込番号：10897215

[choco0311]

ちなみに私は、今日キャンセルしてきました。怖いので・・・・

書込番号：10897228

[慎重派999]

私もキャンセルしようと思っています。
こんな騒ぎになった車で事故を起こしたら家族や会社に申し訳がたちません。
だいぶ待たされたのですがこれも縁がなかったと言う事でしょうね。

書込番号：10897287

[R280]

choco0311さん、
キャンセルした場合のキャンセル料っておいくらでしたでしょうか?
参考にしたいと思っており、ご教示いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：10897354

[choco0311]

キャンセルするのも大変でしたけどね。ディーラーの担当者も火消しにやっきでしたけど。
まぁ、彼が悪い訳ではありませんが・・・事故でも起こしたらと想像するだけで恐ろしいです。８ケ月も待たされましたけどやはり縁がなかったのでしょうね。

書込番号：10897358

[R280]

choco0311さん、

キャンセル料ってかからなかったんでしょうか...？
かからないなら気軽にキャンセルできるのですが...、いくらかかるのか心配しています。

また、「キャンセルするのが大変だった」とのことですが、担当の方には何と言ってキャンセルできたのでしょうか？きっと引き止められると思うので参考にさせていただければと思っています。

すみません、聞いてばかりで...　教えていただけると助かります。

書込番号：10897522

[canna7]

月末の２５日くらいに次の月の生産分がわかると思いますが
その生産分の順番に並ぶ前ならキャンセルは可能じゃないでしょうか？
昨年１２月納車予定で９月の終わり頃にプリウスをキャンセルしましたが
キャンセル料は発生しませんでしたよ
ただそのディーラーの扱う他の車へ注文を変更しましたが。

まずは担当さんへ相談するのが良いと思います

書込番号：10897644

[choco0311]

キャンセル料はかかりませんよ。僕はもう信用できなくて不安ですと伝えました。担当者はいろいろと言ってきて強く慰留されましたが、こちらも強気で言いましたよ。まぁ、喧嘩はしませんでしたが・・・
屁理屈ではかなわないので言いたいことは言わせて気持ちは変わらないと伝えればいいと思いますよ。だってこの先の人生棒に振るかもしれないじゃないですか？かと言ってディーラーの担当者が責任とってくれる訳じゃないですしね。

書込番号：10897653

[秘湯]

ブレーキについては、万が一にも問題があってはいけないのですよ。
発生率うんぬんの問題ではないのです。

書込番号：10897700

[ＧＴ−Ｒ最速伝説]

これだけ問題だと騒がれて事故率が少ない車って奇跡の車でしょうか？

それとも、事故隠蔽？


もっと事故率の高い車があるでしょうに。

キャンセルが増えれば、本当に欲しい人に早く回って良いんじゃ無いですか？

私はこんな亀には乗りませんが。

書込番号：10897924

[R280]

choco0311さんは現金で購入されたのでしょうか？
それともクレジットでしょうか？
購入方法によってキャンセル料が発生する時期が違うようです...

書込番号：10898062

[choco0311]

一応、現金払いです。まぁ、今乗ってる車も２０型プリウスということもありますが・・・
現金とクレジットでは違うのですか？知りませんでした。僕は縁があったらまた買いますと言ってありますけどね。

書込番号：10898244

[choco0311]

Ｒ280さんへ

今、友人に電話してみました。彼はクレジットで購入予定でしたが、無料でキャンセルできたそうです。

いずれにせよディーラーの担当者さんと良く話しあってください。

決めるのは自分なので・・・

書込番号：10898537

[R280]

choco0311さん、

色々と調べてみました。

ある都道府県のホームページには、
「契約成立時期」は、
　１．現金販売の場合は注文書の作成時点、
　２．クレジット販売の場合は信販会社等の承諾時、
　３．自社割賦販売の場合は登録・納車・顧客の注文に基づく
　　　修理・改造架装に着手した時点又は注文請書交付時点のいずれか、
　となっており、契約成立前であれば、販売店は申込みのキャンセルに応じなければなりませんが、契約成立後は、販売店はキャンセルに応じる必要はなく、たとえキャンセルできたとしても高額な損害賠償請求を受ける、と書いてありました。

他のホームページでは、「契約成立」は、
　１．購入形態がクレジットで、信販会社の承認後、
　２．現金購入で注文書無しでも、内金等金銭授受あり、
　３．現金購入で注文書あり、登録後、
　４．現金購入で注文書あり、修理・加修※依頼着手後、
とありました。

現金購入の場合、注文書への記入・押印とともに内金は払うのが一般的なのかと思っていました。

また、クレジット購入の場合は、上記のとおり信販会社の承認が契約成立の時期で、信販会社の承認なしにディーラーも注文はしないと思いますので、これまたキャンセル料は発生しそうです。さらに信販会社の方でのキャンセル料もあるかもしれません。

キャンセルされることによりディーラー側も（担当者の方も）決して少なくないダメージがあるはずですので、choco0311さんはディーラーや担当者の方と良い関係を築いていらっしゃったのですね。良かったですね。

書込番号：10898728

[pc poor]

ﾌﾟｸｳｽに限らず、あれだけﾘｺｰﾙ出してしまうと、日本の自動車輸出産業に影響でるでしようねえ。

日本というﾌﾞﾗﾝﾄﾞ自体が心配です。

日本でも株価がHONDAに抜かれましたから。

今はどうなのかな？

世界のTOYOTAですから、いずれ盛り返すとは思いますが。

やはりｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝは否めない。

書込番号：10899468

[pc poor]

訂正

ﾌﾟｸﾘｽに限らず→ﾌﾟﾘｳｽ　

書込番号：10899493

[canna7]

R280さん　

いろいろ調べても
R280さんがディーラーと交わされた注文書の裏などに
そういった事はちゃんと明記されていますよ
トヨタの場合　注文を受けてから生産になるので
その生産が始まる予定の前ならキャンセルでき、キャンセル料は発生しないと思います。

都道府県のホームページよりも担当さんと話した方が簡単に解決できますよ

また私の注文していたプリウス注文分は
ディーラーの判断で注文自体キャンセルにせずに、保留にしておき
１１月くらいに購入希望者が決まり　長い予約期間を待つことなくその希望者は購入できたみたいです。

書込番号：10899601

[R280]

canna7さん、

アドバイスありがとうございました。

早速、プリウスを購入した知人に「注文書の確認」と「ディーラーへの連絡」を伝えたのですが、「リコールされる」というニュースも伝えたところ、「キャンセルせずにそのまま購入する」とのことでした。あらら、あっさりと。

まぁ、もともと気に入って購入した車ということでしたので、リコールであれサービスキャンペーンであれ、今回の調整点が改善されるのであれば、キャンセルしないのもアリかなと思っています。

プリウスは試乗くらいしかしたことありませんが、エンジン・モーター、油圧ブレーキ・回生ブレーキなど、普通の車に比べかなり複雑な構造なのに、それらを高度に協調制御して、自然なフィーリングで運転できるようにしているのは正直「スゴイな」と思いました。
（残念ながら、加速感、乗り心地、室内サイズが自分に合っていなかったので購入には至らず、別のメーカーの車を購入しましたが...）

今回の一件は、この自然なフィーリングで運転できるようにする協調制御の部分にまだ改善の余地があったということなのかなと個人的には思っています。新しいタイプの車ですからね。

今回のトヨタの対応は褒められたものではなかったのかもしれませんが、ちょっと騒ぎすぎの感じもします。
トヨタの車はこれまで購入したことがなく、トヨタ自体も特に好きでもありませんが、ちょっとやりすぎではないかなって正直思いますね。少なくともスレ乱立しすぎかなー。

いずれにしても、canna7さん！、誠実で適切なアドバイスをありがとうございました。（やっぱ、価格.comのクチコミ掲示板はこうでなくちゃね！）

書込番号：10900373

[canna7]

R280さん　

そうですよね
乗ってない人まで外野で騒いだりしてるから困りますね

注文中の方も現状を静観されている方が多いみたいなので
トヨタの対応に期待したいですね

書込番号：10900754

[yaris]

｢リコールされた車｣が悪い車ではなく、悪いのが分かっていて隠しているか、それさえも気づいていないのが悪い車（メーカー）でしょう。
プリウスは、ほんの少し後手に回ったのが残念ですが、それを認めて真摯に反省し確実に改修を執行しなければならないリコールを行ったのだから、すでに悪い（危ない）車とは言えません。
そもそも、リコールイコール欠陥車というイメージが、リコール費用以上にメーカーのリコールに対する対応が遅れる原因になっていると思います。
完璧な製品なら良いのでしょうが、最先端の製品のほうが問題が発生する可能性が増え、そうでなくても製造不良もゼロにはならないと考えると、そのときにスピーディーに真摯に対応できるのが、「良い車（メーカー）」だと思います。
以前、米国のＦ社は安全問題の責任を、日本のタイヤメーカーに押し付けたのを忘れていません。

書込番号：10930765