『新型、更に低くなってスタイルアップ』のクチコミ掲示板

[8068]

FunCargoに乗っています。

こんなに売れた車なのに、モデルチェンジではそそくさとラクティスと車名を変更して、絶滅種にしてしまうなんて、「酷い！」と思ったのも６年前。

一応、営業マンから案内が来て、初代ラクティスも試乗しました。クルーズコントロールが付いたり、それなりに魅力もあったのですが、中途半端な低さは、丸い形状のFunCargoに愛着が残っており、検討の思いには箸にも棒にも……と言う感じでした。

今回、オイル交換を待つ時間、担当営業マンも在店しており「コーヒー飲みながら待つのも退屈だろう」と、勧められて軽く試乗しました。

とても良くなったと思いました。1.3Lのモデルでグレードは忘れましたが、よく走りました。タイヤ（エコピア）とのマッチングがぴったりで、高速道路での加速も、曲線も、とてもスムーズでした。おなじ1.3LのFunCargoより、大部進化した実感がありました。

取り敢えずG1.5で、欲しい装備（ムーンルーフ、純正ナビほか）付けて、月並みな値引きをつけて220万。割と安いものだなぁと思いました。

ただ、試乗車の隣にプリウスがあったのが悪かったです。200万超だと、プリウスLにすぐに手が届くので、燃費とそこそこの走りを追求する私のニーズなら、そちらにした方が良い訳で、すぐに選外となりました。

だいたい、プリウスが安すぎるのだと思います。いや、トヨタに洗脳されている。ラクティスごときが高いのだろう。それにしても、この板、寂しいですね。あまりこだわった過去込みも少ないようですし。FunCargoからラクティスになって、もはやこだわって乗るような車でも無くなったのかと言う気もします。

書込番号：12679725

[みなみだよ]

ラクティスクラスで220万・・・これはちょっと高いと思う。
1300�tクラスの車なら
私なら150万、無理をしても180万かなぁ・・・

グレードも装備も充実してれば
それなりに高くなるのは致し方ないのは分かるのですが
それにしても、車は高くなりすぎました。

書込番号：12679949

[sikerohitu]

私もラクティスに試乗しましたが、走りや装備に関してはかなり良い車だと思いました。

ただ私は1.3Lの設定金額が高過ぎると思いました。
Sグレードは1.5Lのみですが他のグレードの1.3Lと1.5Lの差が僅か10万円です。
カタログ燃費も1.5Lと同等でパワーで劣る1.3Lに、全くお買い得感がありません。
せめてエントリーグレードが130万円ならこのサイズなら結構需要はあると思います。
Sグレード以外にVSCの設定すら無いし、安全装備の充実が他車種より弱いと思いました。
全長を4m未満に設定したのも、「家族でコンパクトカー」をコンセプトにしているのなら5人乗車時の荷室の確保を考えればもう少し長くても良かったのかなと思います。
先代ラクティスで好評だった装備が無くなっているのも原因かも知れません。まぁ、この辺は走行性能の向上と価格抑制の代償でしょうか･･･

私の場合、他車種と同等の機能・性能を求めるとやたらと高くなってしまったので、自ずと選択肢から外れてしまいました。（主に安全装備面）

書込番号：12680165

[ＡＳ−Ｐ]

同じ金出すならＯＥＭのトレジアの方が装備が良いと言う落ちが待っていますけど。
何たって本家トヨタには設定されてない装備まで付いてるしまつ。

書込番号：12680178

[茶風呂Jr.]

フロントのデザインを見たら、オレはトレジアを選ぶな。

書込番号：12680313

[8068]

お風呂に入っている間に、多くの返信ありがとうございます。

トレジア、私ももしラクティスなら精悍な面持ちのスバル仕様しかないと思っていました。ＣＭからしてイメージがよいので。トヨタ版のＣＭ見たら、つい「いや、無いだろう……」と呟いてしまっていた私が居ました。

しかし、トヨタの営業マンに「何年かして下取りに出したら、おんなし車でも“トヨタ”と“スバル”じゃあ査定額が……」と言われ、スバルへ足を運べなくなる“忍法足止めの術”を喰らいましたが、真偽のほどは……

書込番号：12680385

[Yasu1005]

私も昨年末に新型ラクティスの1.3Lの女性向けの（なんだったっけ？）グレードに
試乗しましたが、CVTの制御が良いのか、1NR-FEエンジンが良いのか分かりませんが、
現在7年目を迎える後継車の出ない予定のNCZ20ラウムと比べると、
走りは格段に良かったです。

私は元々CVTの発進直後に回転を無理やり落とそうとする制御が嫌いで、
今までネッツ店でいろいろ試乗した限りでは、「CVTは1.8L以上じゃないとダメだな」
と思っていたのが嘘のようでした。

1.5Lの1NZ-FEも近いうちにNR系に切り替えになるでしょうし、
0.2L分の差は実質無いと思っていいのではないでしょうか。
まあ、クルーズコントロールとか装備の違いはありますけどね。

後席左右スライドドアとセンターメーターに慣れてしまった私には
新型ラクティスも買い替えの対象にはならないんですが…

ラウムもトヨタに切り捨てられる運命なんですよね。

書込番号：12680743

[ＡＳ−Ｐ]

ファンカーゴ何年乗ってるの？
もう値段付かないぐらいの年式でしょ。
そこまで乗るなら売りを考える必要なし。
と思いますけど。

書込番号：12681376

[8068]

ＡＳ−Ｐさん

１１年です。カービューの最大８者見積りサイトから返事が５件ほど来ましたが、値を付けた所は１者1-11万円でした。乗り潰したも同然です。調子はまだまだ良いですが……。

ラクティス／トレジアは、FunCargoの時ほどぞっこんという感じではないので、もしも手放したときのことが頭によぎったのでした。

トレジア：本当の意味で宝物になる車になればいいのですが、多くの報告ではそうでは無さそうですね。

返信をいただき、ありがとうございました。

書込番号：12685505

[ちゃちゃぽん]

ファンカーゴは良かったです。私も２００１年式の1.3Ｘに乗っていましたが　４年前不況下で諸経費を考え軽にしました。しかし後悔することしきりです。今、ファンカーゴに匹敵する使い良さの車が見当たりません。価格もしかりです。是非、乗り潰されるべきと思います。私はラクティスに余り魅力を感じません。

書込番号：13033654

[8068]

３ヶ月のご無沙汰です。

４ｍを切ったのは、私にとっては「良かった」と思いました。3.99mと4.05mでは、ほんの少しの差なのに、フェリー料金が１割とかアップするので、FunCargoの時には「４ｍ未満で良かった」といつも思っていましたので、その思いが通じた気がしました。

ただ、私自身、この期間に変化があり、遂にPriusユーザーになりました。自分の愛車になった訳ですから、愛を注ごうと「プリ愛」とまでハンドルネームを変更して書き込みしていますが……。「燃費がいいだ・け・の車」って感じです。

今は、移動距離が多い生活状況なので、止むを得ずPriusユーザーですが、車らしさはFunCargoの比ではありません。酷い車です……燃費以外は。燃費も普通は22km/L位なので、気に入ればデミオとかでも良い訳でした。

思いっきり後悔しています。社会現象に乗せられてのPriusユーザーです。昔のシーマ現象再来か？ シーマの初期型が良いのか悪いのかの議論の中身は知らないのですが。燃費のためにPriusに乗らなければならないのが悔しいです。しかも、選択肢が割とPriusしか無かったので。まるで無人島に絶対行きたくない人と２人きりになって、止むを得ず子孫を残さないといけない時の気分です……。

ただ、幸い、FunCargoは手放さず、自分の職場（福祉の現場です）に寄付したので、間近で見る事ができ、場合によっては業務上で元愛車を乗る事ができるので、その点は癒やされています。

TOYOTAって、企業だから利潤追求は本業で、やむを得ないけど、何か車作り、銭、銭、銭って感じになってない？……。
（って、こんな事、Priusの板で書いたら１時間後にはキレイすっかり消去されますね）

ただ、客観的に言うならば、「発言が年寄りじみてきている」に過ぎないですがね……。

返信、ありがとうございます。

書込番号：13035301