『短期間でのバッテリー上がり』のクチコミ掲示板

[さいっと]

もうすぐ購入して5年になりますが、2年ほど前からバッテリー上がりが短期間でおきるようになりました。　2年前にオーディオを取り付けましたが、それの原因かはわかりません。
ブレイドは充電制御車です。

オーディオの仕様はメーカーOPナビはオーディオ部を殺してそのまま使用。　
助手席ダッシュボードの収納を改造してカロのDEH-P01を取り付け。ウーファーは同じくカロのTS-WX11Aです。すべて経験豊富なショップで取り付けております。
+電源はバッテリーから、アースはボディーにつながっています。　
それ以外は容量食うような物はつけていません。

4ヶ月前の日中に走行中、1年使ったバッテリーが突然上がり走行不能になりました。　ちょっと休ませたら始動できたので、発電するようにスモールランプをつけて近くのオートバックスでバッテリー新品に交換しました。(上がったバッテリー、新品バッテリー共にカオス95Dです)

その後ディーラーに行きましたが、故障は見られない。とりあえずオルタネータの部品交換します。と言われ、交換しました。何の部品かは不明。

その後、4ヶ月経った今バッテリーの容量が半分になってました。これはクレームで交換してくれました…　毎日車は1時間程度動かしています。　暗電流は65mAでした。　

車も判断できないような充電制御システムの異常なんでしょうか？　長々と申し訳ありません。

書込番号：14313962

[yamato21]

すみません、走行中にバッテリー上がりで走行不能とありますが、走行中にバッテリートラブルで動かなくなったりしますかね?
ましてやカオスだと、基本性能高いんでバッテリートラブルとは思いにくいのですが…(^-^;)

他に異常があるように思います(/_;)

書込番号：14314030　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞2年ほど前から

社外装備品でACCへの配線ミスとかで常時電源取ってるのがいるとか？
おおよその日時が判ってるなら、それ以降に装着したものの配線確認くらいしたら。

書込番号：14314074

[さいっと]

yamato21さん
カオスを信用していたので、こんなことがおきてびっくりです。　絶対なにかあるのですが、ディーラーは診断機に当てても何も出ないからわからないで終わってしまっています。

CBA-CT9Aさん
もちろん確認してもらっています。　エンジンを切るとオーディオはまったく動作しません。暗電流は65mAくらいです。　ブレイドはエンジンを切って運転席のドアを開けるとヘッドライトはすべてオフになるので、消し忘れもありません。
オーディオ以降電装で改造したものはルームランプバルブ交換だけの簡単なLED化です。

書込番号：14314134

[Berry Berry]

走行中のバッテリー上がりは、容量を超えて使用した場合と発電不具合の2つが考えられます。

ディーラーで不具合が認められないと言うことですので、後者ではないとすると原因は前者ということになります。

となると、正しい充電制御ができていないため、バッテリーが十分に充電されていないと考えられます。


＞もうすぐ購入して5年になりますが、2年ほど前からバッテリー上がりが短期間でおきるようになりました。　2年前にオーディオを取り付けましたが、それの原因かはわかりません。

原因を特定するために、そのオーディオの電源ケーブルを外して様子をみるか、

＞+電源はバッテリーから、アースはボディーにつながっています。

バッテリーからではなく接続し直してみてください。


あとは、電流センサーを通して接続しないと正しい充電制御ができないです。
アーシングしてませんか？
電流センサーを通さずに。

書込番号：14314145

[さいっと]

Berry Berryさん
オーディオの配線をはずして確認してみようと思います。
ごめんなさい。DEH-P01と言うオーディオは電流が高いので車両側+配線から配線してしまうと、配線が焼けてしまう恐れがあります。　アースはボディにされています。
半年前にアーシングはやっていました。　しかし、-端子にあるセンサーより前(ボディ側)につなげていました。　効果がなかったのではずしました。

書込番号：14314209

[すーぱーりょうでらっくす]

走行中にバッテリーが突然上がり走行不能になる事自体異常ですよね。
御察しのとおり、発電された電気が充電されてなく、使うのみになっているんでしょう。
充電制御機能が働いてなく、常に充電を遮断している状態だと思います。

ディーラーも絡め徹底的原因調査が必要ですね。

書込番号：14314877

[みなみだよ]

漏電？
充電不良？
過放電？

何なんでしょうね。
オルタネータも交換されているようですし

書込番号：14314899

[カメカメポッポ]

オーディオへの電源をすべて殺したらどうなります？

この先、電気を食いそうな環境だと、梅雨時かな？　ここまで様子見ては？

２年前からの症状が無くなれば・・・オーディオとしか言えないですよね？

オルタは確認済みなんだと思いますが、オーディオとの充放電バランス？　ディーラーでは確認できているのでしょうか？

書込番号：14315054

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタ車はアース（−側）で消費電流測定を行ってるので＋はバッ直で問題ないです。

純正のメインアースケーブル（バッテリーからボディーにつながる線）のクリーニングしてみる。
効果が薄いようならＰ０１のアースを延長してメインアースケーブルのボディー側と共締めしてみる。

オーディオの使用をＥＣＵが感知して発電量を制御してるならその部分を要改造かな。
たぶん外部オーディオで大量に使用していてもＥＣＵ上ではオーディオ使用してないから発電は最小限となっている可能性大。

純正オーディオＯＮ、ＯＦＦで充電制御がされているかをメーカーに確認するのが一番早いよ。

闇電流値は最近の車相応で問題なし。
多い車で１００ｍＡらしい。
それを超えると異常消費。

そういえば充電制御のトヨタ車（同じく−センサー）でバッ直で８０Ａアンプ×３エンジン掛けてても
発電フルで動かないのでバッテリー上がるから常時ＡＣをＯＮにしないとダメだ。
って言ってる人が居たなぁ。
自分と同じ車だけどＭＣで充電制御付いてコレならＭＣ前買うんだったって嘆いてたよ。

書込番号：14315186

[panda_kaeru]

充電制御が正しく働いていないような気もしますが、オーディオはバッテリーからの直結結線なんですよね。
＞暗電流は65mAくらいです。
が正しければ、毎日乗られてると言うことからしても、そう簡単にバッテリーが上がることは無いはずです。
　
やはり、皆さんのおっしゃるようにオーディオがアヤシイですね。
（私もオーディオの電源回路不具合でバッテリーを昇天させた経験があります。）
暗電流の内訳を測定することはできませんか。

書込番号：14315243