『ヴェルファイアの4WDは？』のクチコミ掲示板

[フータ郎]

3.5L　4WDを検討中です。ふだんはFFで滑り出すと4WDになるみたいですね。雪道などでも問題ないのでしょうか？雪国でヴェルの4WDをお乗りの方情報をお願い致します。あと、この4WDの仕組みに詳しい方がいらしたら情報を宜しくお願い致します。

書込番号：13051249

[Berry Berry]

「ヴェルファイア　4WD　方式」で検索すると4番目くらいにこのページが出ました。
yahoo知恵袋ですね。
分かりやすいと思いますので、リンクを貼っておきます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1240255692

書込番号：13051521

[カメカメポッポ]

簡易的な４WDでしたら、フロントが滑ったら・・後輪に駆動が入ります。　フロントが回復したら後輪の駆動は切れます。

FFよりはましだと思いますけど、全ての路面状況でパーフェクトな制御をするのかは疑問です。

お店に、凍結した路面で、交差点右折時に唐突に後輪に駆動が入った場合にスピンとか？挙動不安定にならないのか？聞いて見て下さい。・・・イメージしてみてください。前輪は凍結していて駆動力を失う。車側は、回転差を検知するので、凍結していない後輪側に駆動が入り挙動が不安定にならないの？　正常に曲がれるの？というケースかな？

書込番号：13051864

[neh]

スタンバイ式４ＷＤですね。　これは前輪側と後輪側の回転差がある時、その回転差の大きさに
応じて後輪側にも駆動力が伝わります。
前輪が明らかに滑った時だけで無く、交差点の右左折やカーブでも後輪に駆動力が伝わりますよ。
スタンバイ式４ＷＤでも２ＷＤよりは雪道等の滑り易い道路での安定性は十分に良いです。

私の車も車種は違いますがスタンバイ式の４ＷＤで雪道を走りますが、２ＷＤよりは大分楽に
走れます。
但し、４ＷＤだからと言って雑なアクセル／ハンドル操作等をすると車の挙動は不安定になり
ますので、雪道等の滑り易い道路の場合はこれらの操作には気を付けてください。
また、４ＷＤはあくまでも車が前進しようとする場合に有効なもので、減速やブレーキに
ついては４ＷＤであることのメリットは少ないのでこれも注意してください。
スピードの出し過ぎは禁物です。

書込番号：13052382

[ﾅﾍﾞ＠神奈川]

２０アルファード3.5　４WDでスキーに行っています、
もちろんスタットレスです。

凍結路の交差点発進でもスピンするなんてことはありません、
スキー場への登りやキツイコーナー等でも安定した走行ができます。
無理にアクセル踏み込んでもS-VSCが働き勝手にスピンを回避、
振り回したいときはTRCのSWを切らない限り出来ません。

人間の感覚で　前が滑った！後輪に駆動が掛った！　なんて判る前に４WDになり、
日常４駆としては十分です。

前車E51エルグランドは４駆に切り替えると前輪に10％の駆動が掛り、
路面状況により50：50まで自動切り替えでした。
風の強い高速でも振られることなく安定した走行ができましたが、
アル/ベル４駆はこれが無いのでちょっと残念、

FFは登坂時荷重が後ろに掛る為坂道発進が弱いです、
家族でスキーに行った時に2WDでどこまで登れるか試しいよいよダメ、
4WDに切り替え軽々スタートってくらいの差が有ります。

書込番号：13052383

[Cootan1214]

3.5Z 4WDを購入しました、北海道在住です、前車もスタンバイ式の4WDでした、前々車はクロカンのパートタイム式4WDでした。スタンバイ式の4WDでも、突然の大雪以外でほぼはまることはありませんでした。ふつうの除雪済の路面に走っている分には問題ありません。前車より重いせいか、FFにして踏みすぎると凍結路や砂利道等ではホイールスピンしちゃいますけど（特に3.5は）。
4WD色々のってきましたし、はまるような場面を多く見てきましたが、多少の違いがあるとはいえ、4WDで通常の使い方で動けなくなるのはほとんどが亀状態にしてしまった（これがはまる理由のほとんど）、突然の大雪で身動き取れなくなった場合、つるつるで坂を上らなくなったぐらいです。クロカンの車のほとんどは車高が高いから脱出性にすぐれるだけで、現在のような同じようなスタッドレスを履いている状態では、フルタイムであったとしても同じ車高だと差はあまり無いと思います、はまっても亀になってなればすぐ脱出できます。
（安定性という点で降雨時、凍結路面等では差があると思いますが、ゆっくり走れば問題ありません。）
それより問題なのが、「4WD」だよって過信と、無理な雪道への進入、チェーンを巻かない、スタッドレスを履かない、劣化しているのほうが問題だと思います。
サーフやランクルで、砂浜ではまった人何度か見ました（これすごくかっこ悪い）、また4WDだからって除雪なしの数十センチの雪道に入ってはまった方を見ます。
（ここ10数年で多いのが、ローダウンのため亀になる、亀になってもエアロで、ヒッチを隠したため救出もできないという方がいることです、道をふさいでひどい迷惑です。）
4WDだからどこでもいけるということはないので、突然の大雪等のときに気をつければ、簡易型でも問題ないと思います（ただ牽引ロープは持ち運んで下さいね）。

書込番号：13053002

[ちょっぴり]

よく思うんですが、何故パートタイムにしないんですかね。
コストも変わらないと思うんですが。

書込番号：13055088

[Berry Berry]

＞何故パートタイムにしないんですかね。

重量とコストがかさむし、大多数の人はそこまでの性能を必要としない（ニーズがない）と考えられているからでしょう。

書込番号：13055159

[Cootan1214]

今は価格的差がないのかもしれませんが、パートタイム式からスタンバイ式にしたときに、前車の4WDの売りが軽量、低価格、低燃費が売りでした、同世代のパートタイムやフルタイムのものより間違いなく4WDにするの付加分が安かったです。またプロペラシャフトは軽のを使って安くしたとか聞きました。初期のスタンバイ式だったので、発進時けっこう滑りましたが、なれたら安定度は落ちますが、北海道でも気になりませんでした。２ＷＤに比べたらまったく問題ないレベルです。

書込番号：13056495

[ミューゼスC]

私もヴェルを購入する際　4WDのシステムが不安で
最後までデリカD:5と迷ってました。
カタログはおろかトヨタに電話してもいい加減な説明しかしてくれないし
ここのような板を探してもヴェルの4WDに関する情報は一切なく
購入する時に　このクチコミがあれば・・　と思って読ませていただきました。

個人的な結論から先に申しますと
最近のスタンバイ式4WDなら問題ないですよ。

私は関西在住でスキーシーズンには毎週末　信州の雪山へ往復しています。
１シーズンで２万キロぐらい走行するので（夏場は殆ど走行しない）
レジャースキーヤーよりも雪道に関する経験はあるつもりですが
もう雪国在住の方たちが適切なレスを書いてくださってるので
追記することはないですね　（＾＾；
志賀高原へのスタックしやすい山道も
戸隠への信濃町から除雪されてない山道も
栂池や国際コルチナへの急阪道も
問題ありませんでした。まだ１シーズンだけの経験ですが、、、

私もCootan1214さんに共感しました。
「最低地上高」重要ですよね。。
4WDを購入する際　四駆のシステムと同じくらい重要視しています。
ヴェルの場合、結構高く　18cmもあります。この点もヴェル購入の決め手となりました。

スタンバイ式4WDの黎明期を見てる者としては
本当に不安でしたが
最近は技術の進化により2駆〜4駆の制御がきめ細かくなったことと
横滑り防止機能も影響してるのかな？
とても自然なフィーリングで雪道を走行してくれます。
昔は坂道を登れない「なんちゃって４駆」って呼ばれてましたもんねｗ
カメカメポッポさんが書かれてる　急に4駆になることでの挙動不安ですが
ホンダのデュアルポンプ式を言われてるのかな？
たしかに悪名高き4駆でしたね（＾＾；
初期のものは前輪が16回転だったかな？空転しないと後輪が駆動しないので
そのタイムラグで怖い目をした人達は
今でも「ホンダの4駆には絶対に乗らない」って言ってますもんね。
その後、ホンダも改良を重ね
今ではタイムラグはほとんど無く性能も向上してるらしいです。

私はヴェルの前にハリアー（センターにビスカスLSDを入れてるフルタイム4WD）に乗ってましたが
たしかに豪雨時の高速道や雪坂道をエンブレを効かせて下るときなど
常時４輪でゴイゴイ路面を掴んでくれてる感覚はヴェルにはないです。
でも、日常的な使用が目的ならヴェルの4駆システムでも十分活用してくれますよ
ヴェルにしろ、ハリアーにしろ、
左右輪間にLSDが無いし、デフロックも出来ないので
スタックするときはしちゃうだろうけど、
よほどの悪条件下じゃないとスタックしないんじゃないかな？という感じです。


長文失礼しました。
この文章が私同様　最近のスタンバイ式4WDに不安を感じている方達へ参考になれば幸いです。

書込番号：13057757

[ソウ(^-^)/]

皆さん有難うございます。購入を考えていたのですが、すでに前期型がオーダーストップみたいですね。（このクチコミにありました。）後期型のハイブリッドは4WDなのですかね？ご存じの方がいらっしゃいましたら情報をお願い致します。

書込番号：13058534

[アキュマニア]

スレ主様
こんばんは

ヴェルV-3.5cc-4WDに乗っております。
スキーが趣味です。

昨年の冬シーズン、北関東の”ナイトゲレンデ”へ家族で頻繁に出かけました。
『テカテカ』のアイスバーンの急坂道でも全然平気に上りますよ。
・・・10系アル2WDが、ギブアップしている場面を数回見かけました。・・・

当方、前車はパジェロ・エクシード『スーパセレクト4WD』に15年乗ってました。

ヴェルの4WD性能に何の不満・心配もありません。
雪道・冬期の走行性能に関しては、パジェロと同等です。

唯一、4WDの『あかし』が無いのが不満でしたので・・・・・エンブレム装着（笑）

書込番号：13132336