『VSAについて』のクチコミ掲示板

[風のバルバロッサ]

みなさん、こんにちわ

VSAとはABS+TCS+横すべり抑制のことですが、私のインサイトにはABSしか付いていません。

そこで確認したいのですが、昔のFFはアンダーステアとかタックインとかFFの特性がコーナリングで出ていたものですが、VSA付きのFFではこれらの特性がなくなるのでしょうか。

私はコーナリングではアクセルを踏みながら曲がるタイプなのでアンダーステアを消すため、リアタイヤの空気圧を少しだけ高めてニュートラルステアにしています。

VSA付きのFFではアンダーステアが消え、ニュートラルステアになるのでしょうか。

また、VSAをオフにした時、VSAオンの時に比べてコーナリングの特性は変わるものでしょうか。

ご存知のかた、よろしくお願いします。

書込番号：16631240

[nsxx]

FFはメーカーの違う車３車種に１０年以上乗っていますが、FF特有の癖を感じた事は一度もありません。

そもそもTCS,VSAは通常の走行状態では作動することはないでしょう。

カウンターを当てる必要がある走行状態だと作動するでしょう。

（雪道で交差点を曲がるとき（フロントにゴムチェーン装着）に、リアが思いっきり流れたのでフルカウンターで
立て直してそのまま走行継続）

ABSと同じで、パニックブレーキぐらいの状態で作動するのではないでしょうか。


コーナリングはパワーオンのほうが安定して曲がれます。

書込番号：16631481

[槍騎兵EVO]

風のバルバロッサさん

VSAは安全装置ですけど、それなりに車の挙動を理解してる人にとっては予想外の動きをするかもしれなくてちょっと怖いんですよね。
まぁタイヤが滑るような運転をしなければVSAも働かないので良いんですけど。

>VSA付きのFFではアンダーステアが消え、ニュートラルステアになるのでしょうか。

なるべくアンダーを消しニュートラルに近づけると言うコントロールがされるようです。

>私はコーナリングではアクセルを踏みながら曲がるタイプなのでアンダーステアを消すため、リアタイヤの空気圧を少しだけ高めてニュートラルステアにしています。

この例ならアンダーステアが発生しそうになると自動的にＩＮ側リヤのブレーキが掛かるようです。

詳しくはホンダのVSA紹介ページどうぞ。
色々なパターンの作動が載ってます。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/vsa/detail-03/

書込番号：16631890

[風のバルバロッサ]

nsxxさん、槍騎兵EVOさん、レス、ありがとうございます。

自分はFRやMRに長く乗っていたので、FFのコーナリングがちょっと苦手でしたが、リアタイヤの空気圧を少し高くすると後輪駆動に近くなるので、Vitzでもインサイトでもこのセッティングで走っていました。

槍騎兵EVOさんが教えてくれたサイトは大変参考になりました。

ブレーキを踏んでもいないのにブレーキが効くなんて凄いですね。

どうやらVSAオンの時はこのセッティングは不要のようです。

どうもありがとうございました。

書込番号：16631990

[kmyk6]

解決済みのようですが少し意見を。

>昔のFFはアンダーステアとかタックインとかFFの特性がコーナリングで出ていたものですが、VSA付きのFFではこれらの特性がなくなるのでしょうか。 

>どうやらVSAオンの時はこのセッティングは不要のようです。

おそらくスレ主さんが想像しているほど機能しないので、アンダーも感じるしタックインも効きます。

皆さんがおっしゃるように明確に滑らなければ介入しませんし、介入してもワンテンポ遅れ、立て直そうとする操作を制限するようなまさに機械的な動きです。

通常の乾いた舗装路をスキール音がしない程度で走る場合はドライバーへのアシストはないです。

書込番号：16632230　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

kmyk6さん、レス、ありがとうございます。

VSAは対向車線にはみ出るような状況で無いと機能しないんですね。

ちょっと残念ですが、それではFIT3を購入した時はいつものセッティングで試してみようと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：16632366