『V36スカイラインは２.５が良い感じ！』のクチコミ掲示板

[32N1WHITE]

今日、新型ＧＴ−Ｒの偵察を兼ねて、プリンスさんで遊んできました。残念ながら、その情報について確定的なことは、相変わらず何も分からないとの事・・・雑誌の情報を教えていただきました。

それではということで、Ｖ３６セダンの２.５と３.５の比較試乗会を開催？していただきました。以下、その感想を・・・。

以前にも、新型発売のときに、試乗してそれなりの結論は持っているのですが、当たりが出た試乗車を再度試してみました。

エンジンは、アクセル全開時のパワーを比較すると、これはもう、３.５がすばらしいです。
中回転からのトルクの盛り上がりは、２.５と３.５に共通の楽しさですが、特に３.５の5000回転からの押し出し感は、あれで、給排気音が騒がしく加わればハイカムの入ったＮＡ並みの迫力がありますね。トラコンはＯＦＦで走ったのですが、全開でもリアが暴れることもなく、危険な感じはありませんでしたね。
エンジンサウンドは、３.５はちょっとガサツな感じで、全開時には、気にならないものの、ハーフスロットルで踏んでいくと、ゴロゴロとネジが緩んだようなサウンドが露呈してしまいますね。その点、２.５は気筒容積が小さいのが幸いして、非常に軽快かつジェントルに感じました。

ハンドリングは、３.５の１８インチのＢＳの０５０Ｅ装着の車の感想ですが、舵を当てたままアクセルを入れるような、意地悪な運転をすると、フット軽く抜けたような感じが出てしまう点を除けば、どっしりしていて良いと思いました。ステアリングの手ごたえはＧＴ−Ｒ並み（それ以上かも）に剛性感がありますね。

で、どうなのって所なのですが、３.５は確かにパワーがあるが、スカイラインセダンとしては、やはり無意味ともいえるパワーだと思えること。高速やサーキットでドカンと踏んで初めて、違いがわかるような味付けになっていて、２.５との比較でも大排気量車の恩恵が、日常的には享受しにくいものになってしまっていますね。

それに比べて２.５は、３.５と比較すると絶対的なパワーこそ劣るものの、トルコンとギア比の味付けで２.５でも十分なパワーあると感じますし、何よりも、エンジンの回転フィーリングが、スムースでスカイラインというブランドにはジャストフィットであると思いましたね。

３.５の荒っぽい回り方とパワーは、フェアレディにこそふさわしいのではと感じました。スカイライン「セダン」の一グレードとしては、違和感すら感じてしまいました（ハイパワー嗜好のオーナー向けにオーテックバージョンとして、特別なスカイラインにした方が良かったように思います。まあ、競合他社の絡みもあってラインナップの必要は理解できますが・・・）。

それと、やはり１８インチのタイアは、同乗者には不評でしたね。個人的にはメルセデスのＥクラス相当のハーシュかとも感じますが、舗装の悪いところではちょっと勘弁して欲しいほど硬いですね（ドイツ車っぽいのが欲しい方はＯＫかも）。

私のベストバイは、２.５の１７インチタイア仕様でしょうか。

書込番号：6422870