ラフェスタの新車
新車価格: 199〜270 万円 2011年6月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 25〜139 万円 (221物件) ラフェスタの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ラフェスタ 2011年モデル | 182件 | |
| ラフェスタ 2004年モデル | 57件 | |
| ラフェスタ(モデル指定なし) | 1655件 |
普段は買い物用で、週末は三人家族で(夫、私、子供11歳)でレジャーに使うつもりで車を探しています。
冬にスキーに行きたい為(長野、新潟方面)、主人はラフェスタでは不安だと言います。
営業の方にも、ラフェスタの4WDにしても2WDでスタットレスをはいてるのとそれほど変わりませんと説明され、エクストレイルを薦められました。
スキーに行くといっても、ひと冬に10回程ですし、普段私が街中で買い物に使うこと、子供がラフェスタを気に入っていること等を考えると、悩んでしまいます。
そこで、ラフェスタユーザーの方に雪道でのようすをお聞きしたいのです。
車のことは全くわからず、初歩的な質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いいたします。
書込番号:4233777
0点
どこのスキー場を利用するのでしょうか?
きちんと除雪されているようなところであれば 何ら問題ないと思います
書込番号:4233918
0点
返信ありがとうございます。
説明不足ですみません。スキー場はほとんど除雪された所です。
実は今年の冬、凍結したスキー場の駐車場の入り口をうまく上れないという経験をしました。
我が家の車のほかにも、数台苦労した車がありましたが、その横を4WD車は通って行きましたので、やはり4WDがいいかなと考えたのです。
しかし日産の方に、ラフェスタは4WDにしてもあまり意味がない、2WDにスタットレスをはいたのと同じと言われてしまい、悩んでいたのです。
4WDの効果、期待してよろしいのでしょうか?
書込番号:4233968
0点
4WDと2WDの価格差を考えると
年に一回たまたま凍結して登らないことがあったというだけで4WDにするのも 考えちゃいますよね。
そのときはあきらめてチェーンを付ければ(ご主人が)と割り切れば2WDで十分なんでしょうけど。
逆に何度「4WDにして良かったね」と思うかどうか・・・
4WDとはいっても普段は2WDでスリップすると後輪に駆動が伝わる物なので 普段は無駄になっている(重くなるし燃費も・・)装備ですから
営業の方の言うように まあそんなに凄い物ではないと思ったほうが良いです
(クロカン4WDとは別物)
書込番号:4233998
1点
私も4WDのラフェスタを検討しています。
今はレガシィにのっていますが、やはりスキーに4WDはかかせません。
ピーク時は年10回以上、最近は家族で(妻、幼児2人、母の5人)3回程度スキーに行っています。
子供が大きくなれば、ますます行く機会が増えます。
レガシィのときは、たいていの道は安心して行く事が出来ました。
そこで、ディーラーの営業マンにこの事を伝え、レガシィと比較して、4WDの性能はどうか?と聞いた所、同等以上。との答えが返ってきました。
本当にどんなものなのでしょうかね?
書込番号:4235345
0点
FUJIMI-Dさん、まーぴーださん返信ありがとうございます。
ラフェスタの4WDがレガシィーと同等以上だったら、何の問題もなくラフェスタにしたいのですが...
どうもFUJIMI-Dさんがおっしゃる通り、そんなに凄い物ではなさそうな気がします。
実は少し前にエアウエイブを見にホンダへ行った時も、営業の方に2WDに良いスタットレスをはいた方がいいと言わてました。
ラフェスタにしたい為に、「ラフェスタの4WDいいですよ。」と言ってくださる方がいないかなぁと思ったのですが...
チェーン覚悟でスキーに行くか?凍結路怖さにラフェスタを諦め、クロカン4WDにするか?もう少し考えてみようと思います。
実際にラフェスタで雪道走ったり、スキーに行かれたり、凍結路に出会った(笑)方がいらっしゃいましたら、状況教えていただけると嬉しいです。
書込番号:4236279
0点
ももんがかえるさん
私は、以前は一冬に20日ほどスキーに行っていましたが、
その時はFF車にスタッドレス、予備に鎖チェーンを積んで
いましたが、特にそれで危険な目にあったことはありません。
除雪していない道や、裏道などもずいぶん走りましたが、
用は運転の仕方じゃないでしょうか。4WDも万能ではありませんし。
ラフェスタの4WDは発進時やタイヤが滑った時にアシストする
タイプですので、RV車のフルタイム4WDのような走破性はあり
ませんが、発進時、滑りやすい路面ではFFよりも確実に発進
しやすいはずです。
滑りやすい高低差のある道路で、CVTのみでは不安なら、20Mを
選択するというテもあります。これなら、パドルシフトで変速が
出来ますのでエンジンブレーキを使いたい場合や滑りやすい路面
でのトラクションコントロールがし易くなります。
2WDによいスタッドレスを履かせた方がいいというのは、どうかと
思いますよ。それならば4WD(アシストタイプだとはいえ)に良い
スタッドレスの方がずっと良いと思いますが。
4WDであるか、FFであるかというより、運転のしやすさやバランス
を考えて車選びをなされると良いのではないでしょうか。
あまり役には立ちませんが、一つの意見としてお聞き下さい。
それと
http://www.lafestacafe.com/
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5543
などで、もっと詳しい情報が得られます。4WDに乗っている方にも
直接お話を聞けると思いますので良ければ覗いてみて下さい。
書込番号:4236583
0点
自分は雪国に住んでいてレガシィに乗っています。
実家(北海道美瑛町)の母親はFFカローラで毎年4千キロくらい走っていますが
10ン年間無事故無違反です。やっぱり走り方ですね。
ただ、雪の深いところ、シャーベット状になった駐車場などでは
2WDの方がスリップしやすいので、
・牽引ロープ
・スノーヘルパー
・スコップ
はトランクに常備です(自分も積んでますが。)
自分は長距離走るのと、凍結路面でコントロールし易いのでレガシィB4にしました。
凍結路面では4WDの方がエンジンブレーキが使いやすんですが、
絶対的な制動距離は4WDも2WDも大差ないので、過信は禁物です。
書込番号:4238157
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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| 9 | 2015/04/20 21:37:02 | |
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| 9 | 2012/12/03 23:27:31 | |
| 2 | 2012/05/08 22:53:07 |
ラフェスタの中古車 (全2モデル/221物件)
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ラフェスタ ハイウェイスターG 7人乗り 左リア電動スライドドア インテリキー CD ABS アルミ
- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 22.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 10.4万km
-
- 支払総額
- 51.9万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.2万km
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