『エンジンパワー差』のクチコミ掲示板

現在スペースギアの5MTに乗っております。排ガス規制の絡みで今度はパジェロロングにしようと思っております。
パジェロにも5MTがあるようなのですが残念ながら３０００CCのみ。
トルクも27Kと何とも心細いのですが
3500 GDI
SOHC3000
この二つのエンジンのパワー差はいかがなものでしょうか？
3500はGDIということで排気量差ほどはパワーがない？3000が意外とよい？
などお聞きしたいのですが、主に3500のできが良いかを知りたいです。

書込番号：2400829

小生、２台目として、パジェロ３５００，MDX,ランクル１００，シグナスと４車で迷っておる者です。先日３０００，３５００比較試乗しました。やはり３５００はトルク感において３０００と差を感じます。使用上は大差はないと思いますが、主にフィーリングに重きを置くのであれば、３５００にしておいたほうが、後悔はないと思います。なお、どなたかこの４車で何か意見がございましたら、レスをお願いいたします。サイズや都心乗り主体で雪山少々の使用環境を考えると現在、ほぼ３５００スーパーEで決定しておるのですが・・・残価を考えるととT社２車もお得だし、運転した感覚がカイエンに非常に近い＆強烈値引きのMDXも捨てがたいのですが・・・いろいろ悩むと「気ぃー狂いそう！」です。

書込番号：2402378

やはり3000ccでは物足りなさそうですね。
ただ大きい車でもMTはたのしい！と思っているので（スペギ九年目１５万キロまだまだ乗るつもりでしたが・・・）
迷い中です。でも、３５００には５ATもありMT風にも使えるのでどうしたものかなぁ。
3500GDIの評判がもっと悪くて排気量ほどパワーがないとかうるさい、壊れるといった話があるのならば嬉しかった？のに。
何ともむちゃくちゃな理論ですが混乱ぶりがよく分かっていただけると思います。
私の場合十万キロ以上のりつぶすつもりなので3500GDIの方が後悔しないとの、どれにしようかなあさんのアドバイスを聞き傾きつつあります。
現行の顔がイマイチなので現行のマイナー前のものにしようと思っております。
エンジン使用など変わってないですよねえ？

書込番号：2406232

現在乗っているスペースギアに満足していたので（競合他車がない）今の新車状況詳しくなかったのですが、どれにしようかなあさんのあげられた中でMDXを初めて知りました。
とても魅力的ですねえ。
車の使い方もほぼ同じで平日都内で使用し休日スキーなどに出かけますがインチキ四駆では厳しい下道を多用しておりますので、四独や楽しんで使える四駆システム、アクティブに使えて上質さ重厚さもあることを考えるとパジェロって欲張りでバランスがよい車ですね。
スペースギアも四駆システムはパジェロと同じなので、センターデフフリーで行けないけどロックorローで行ける、といったシチュエーションって地方に遊びに行くと意外と多かったので私はパジェロになりそうです。

私が身近なお友達ならば私はパジェロ買うからMDX買いなよ、といいます。
パジェロ買うという友達がいたらMDX買うかもしれません。
相反するようですがどちらもとてもよい車だと思うのです。
ただ私は長く乗りつぶすつもりなので流行とあまり関係ない三菱とはやり廃りの激しいホンダ車ということも考えるとパジェロがよいと思っております。
ホンダ車ってマイナーチェンジしただけでも急に古く見えてくると思うのですが。

書込番号：2406341

Ｈ１３　ＰＡＪＥＲＯ Ｓエクシード（3500GDI)に乗っています。
７５０００km乗ってますが絶好調！パワーも十分で、110km/hでも2000回転ちょっとで、とても静かです。
燃費は街乗りでも6km/Lを切ることはありませんし、今までのレコードはガソリンの目盛り半分で450km走りました(タンクは90L）。さすがＧＤＩです。
シートは本革でヒーター付き、ワイパーディアイサーやリアのワイパーが立って止まっているのもＳＫＩへ行くときにはとても役立ちます。
ランクル１００と全長は１２０mm違うのに室内長はほとんど変わらない(10mmだったかな？）のでとても広いです。
よってＰＡＪＥＲＯをお勧めします。

書込番号：2406823

流石パジェロコーナーだけ有ってパジェロ有利ですね。
私は７年前までＬ型のショート3000�tに乗っていました。現在は現行のＧＤＩのエクシード�Uロングに返り咲いています。
以前の3000ccに不満は無かったのですが（と言うかスッゴイパワフルでした）、今のＧＤＩの3500ccは別物のようなエンジンですよ。まずエンジンのフィーリングは別物の様に良くなっているし、当然パワーも余裕、それ以上にトルクフルな所は、デカイ図体をショート並みにガンガン引っ張ってくれます。一言で表現すると、[大人のエンジン]って感じで、たかが500cc されど500ccを実感しました。そして何よりＧＤＩの効果は素晴らしく、家族が増え積載量が増えているのに、以前のショートの3000ccよりロングの3500ccの燃費の方が良いですよ。（高速走るとメーターが壊れているような錯覚に陥り少し不安になるくらいです）
購入前は色々と試乗に行き比較しましたが(百やシグは対象外でしたが）
どれもパジェロの真似を感じてしまう所が有りイマイチ、最終的な決定は妻の「助手席の乗り心地はパジェロがダントツ!!」の一言で決定いたしました。
他社も色々とパジェロに無い物が有ったり無かったりで悩みましたが、結局は好きか、嫌いかで判断するしか無いでしょうね。
こんなので参考になりましたか?

書込番号：2413986

やはり、貴兄も奥方の鶴の一声ですか・・・うちのもパジェロの乗り味＆フィー
リングorMDXのガチッとしたドイツ車並のハンドリング＆レスポンス＆剛性感
（本当にカイエン顔負け、プアマンズカイエンか！トゥアレグはすべてが半端な
のであれはええわぁ〜っ！でも実は発売前昨４月にハンブルグで２日間レンタし
ており、「なかなかえぇ〜のぉー！」と思っており、販売開始当初ハンコ持って
試乗に行きましたが、「golf屋に７６０万は無いしょ！」とサクッと止めまし
た。）を押しております。オン主体であれば、１００＆シグは確かにブルブル＆
ヨレヨレなので・・・まぁ、じっくり今月いっぱい悩みます。
ただ、プラドは論外でしょ！スタイリングを除けば運転するとトヨタ車の
「やっ！」な部分の権化ですので・・・

書込番号：2439498