『パジェロミニ』のクチコミ掲示板

今アコードセダン（Ｈ５年式、中古購入）に乗っております。
ラジエータに亀裂が入ってしまい、応急処置をして今は通勤のみに使用して
おります。今年秋、車検なので買え変えの時期かなと思っております。
現在、軽自動車と普通自動車を考慮しており、軽自動車ではパジェロミニと
ムーヴが候補としてあがっております。
実際のところ、パジェロミニってどうなんでしょうか？（お買い得・）
重すぎて加速悪そうだし、写真で見る限り、インテリアもイマイチ、って感
じがしました。

ちょっと話がそれますが。
ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は一生交換しなくてもいいだ、とうちのオヤジはいうのですが、本当でしょ
うか？
自分でインターネットで調べると定期的な交換（メンテナンス）が必要みた
いですね。
しかもクーラントも水ではなく、推奨濃度のクーラントを入れなくてはなら
ない。かつ２年毎の交換が目安とか。

書込番号：3096369

このご時世で三菱車を検討されてるんですか？
勇気ありますね。

それはそれとして、
>>ＡＴＦ、オイルフィルタ、エアフィルタ、パワステオイル、ブレーキオイル
は、すべて交換が必要です。
交換しなきゃ必ず壊れるのか?と言われればそうとは言い切れませんが、
一般的には定期的に交換する人のほうが多いと思います。

書込番号：3096447

[まきにゃん]

＞重すぎて加速悪そうだし
加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと思います。
ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。

＞インテリアもイマイチ
こっちは発売当時の軽自動車のレベルを考えればまともな方じゃないでしょうかね？

本当に悪路を走るつもりが無いなら、ムーヴの方がいいと思います（リアシートに人を乗せる機会があるなら特に）。

書込番号：3096468

私なら数年に一度、エアフィルタとブレーキオイルを交換しときますね。
クーラントも車メーカーにもよるのかもしれませんが、最近のは長期対応のメンテフリー？でほぼ交換の必要は無いかと思います。補充だけなら水道水で十分です。

書込番号：3096475

[大阪次男]

メンテフリーのクーラント（デルコ製？）は、ホンダの一部かアメ車の一部くらいで、普及してません。
よって、通常のクーラントなら２〜３年毎の交換が推奨されます。
また、漏れてる場合に水だけ補充していると防錆効果のあるクーラントが薄まって、アルミやスチールエンジン部品から錆発生、ラジエータの目詰まりやホース勘合部からの水漏れの原因となるかもしれませんし、
不凍効果もなくなるので、厳冬時にブロックのメクラぶたが吹っ飛びます。

初心者に間違えた知恵を付けさせないようにしましょう（ーー；

書込番号：3096536

話がそれぎみなのですが。
＞パジェロミニとムーヴが候補
ということですが、この2車種の場合コンセプトに違いがありすぎなので、実際のところお好きなほうで。という感じです。

パジェロミニに限定すれば「軽乗用車の割には維持にお金かかります」
てのが率直な感想です。（車種によるが）

街乗り限定で軽四ならムーブの方が扱いやすいと思いますよ。

書込番号：3096560

ご返答ありがとうございます。

このご時世、三菱は買わないことにします。
パジェロミニも部品とかに欠陥があるみたいだし。
調べてみると、ブレーキオイルのパイプが破損するとか、色々欠陥がある
みたいですね。（今は改善されていると思うけど．．．）

>加速は車両重量なりです。ターボなら街乗り程度ならそれほど不満はないかと>思います。
>ついでに燃費も悪いです(高速は特に)。
私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
（オヤジ譲りの知識）
オヤジの知識はもう当てに出来ませんね（笑）

書込番号：3096635

[まきにゃん]

＞私はずっと高速の方が燃費が良くなるのかと思っておりました。
普通車の場合で法定速度程度で走ってる限りは合ってますよ。
軽自動車は大抵ローギアードなので100km/hともなるとかなりの高回転となるので逆に燃費が悪くなってしまう事があります。
パジェロミニはその中でも異常なくらいローギアードなので特に。

書込番号：3097845

ブレーキオイルのことに触れさせてもらいますが、ブレーキオイルにはDOT3、DOT4という沸点のグレードがあって3が200℃以上、4が250℃以上(だったと思います)となってます。
3の場合2年ほどたつと水分がオイルに混入し沸点が150℃まで下がってしまうんです。4もそれなりに。
そうなるとブレーキを多用した場合、普通より早くベイパーロックを起こすため、けっこー危ないですよ。
水の沸点考えればすぐベイパーロックしますんよね？
最低２年ごとの交換をおすすめします。

書込番号：3099123

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
人間は肝臓や腎臓によって血液を綺麗にできますが、車は機械なので人間が交換してやらないとオイルもフィルターも綺麗になりません。
つまり、ＡＴＦや各種フルード、各種フィルターは定期的な交換が必要なのです。
交換のサイクルはそれぞれによって異なりますが、ディーラーやカー用品店で確認してみれば分かると思いますよ。

ちなみにラジエータの冷却水は、希釈が必要なクーラントと希釈不要のクーラントがあります。更にクーラントを希釈する場合は、蒸留水か精製水が必要になります。水道水の場合不純物が冷却系内部に固着する可能性があるので、お薦めできません。

でも、なるなるはいぱーさんのお父さんが運転している車が心配ですね。故障や事故を起こさなければいいのですが……。

書込番号：3099987

>ロータスSPIRITさん
間違った知識と教えても訂正しない頑固馬鹿オヤジですから、故障しても
知ったこっちゃないって感じです。
ダイハツはダメハツとか、マツダ車なんてすぐぶっ壊れて誰も買わないとか、
まぁとくかく口悪いオヤジですから相手にしない方がいいんですよ。

現在乗っている車（アコード）は、LLC液ではなく、井戸水を入れてしまったので既に錆びが発生していることでしょう。
一度錆びてしまったところに、LLC液を入れても錆びは取れないので、錆びに
よって穴があいてエンジンにLLC液が進入するのも時間の問題かと。
うちの家庭において、車が長続きしないのは、こういった間違った知識が原因
であることに気づくのが遅かったようです。
馬鹿オヤジに頼らず、正しい知識を習得するよう以後心がけていきます。
現在、カーオークションにて新たな車を探してもらっております。

書込番号：3147065

ムーブをお勧めします。
　パジェロミニは、重いです。
　燃費悪いし、ターボの４WDでは２０００CCクラスの
　乗用車並みではありませんか？かといってノンターボは
　加速悪くてストレス感じますよ。亀WD車って感じです。
　ボディースタイルは、いいんだよね。ここは捨てがたい。
　しかし、中古車価格高過ぎ。冗談じゃないよって感じですね！
　下取り無茶安なのになんで？
　三菱車全然下取り価格付かないでしょ。なのにあの中古車
　価格はなんなんでしょうね。
　総合的に考えてやっぱムーブお勧めです。

書込番号：3662328