『いくつか気になる部分』のクチコミ掲示板

[えりりんたん]

先日東京から愛知まで高速走行でデミオに乗る機会があったので、そこで気になる点を
（デミオはパートナーの所有のものです）
1点目はハンドルがやけに重く感じます。オモステほどではないのですがパワステがあまり働いていない感じがありました。
これはフィットと比べてしまうからなのかもしれませんが、緩やかなカーブなどでは重い感じがします。
ちなみに本人に聞くと先代も3代目デミオだったのですが明らかに重くなったそうです。
欧州向けを意識してなんでしょうか？
2つ目はアクセルですが、これもフィットと比較してしまうからなのかもしれませんがこちらも同様に硬い感じがします。
まあふにゃふにゃではいけないのですが、最近の車って吊り下げ式？が多いと思うのですが、今回オルガン式（という？）のためかかなり硬いです。（停止からの加速のときわかりにくいですが踏むという感覚ではなく踏み込むという感覚だったので）
高速などの一定速度走行ですと踏み込んでいないといけないのでちょっときついような（ちなみに右足筋肉痛に・・・）
このあたりは慣れなんでしょうか
3つ目はフロントガラスの下、ワイパーのある部分ですが、ここってかなりゆがみがあるんでしょうか？
道路面を見てるとゆがんで見えるので
4つ目は、気のせいなのかもしれませんが低速走行から加速しようとすると一瞬からふかしのような状況になることが何回かありました。
ギアがかみ合ってない感じです。（まあフィットのDCTほどひどいものじゃないですが）

と問題点ばかり挙げてしまいましたが、ちょっと女性が運転するにはきついような感じがします
同じように気になる方はいらっしゃいますか？
ちなみに1ヶ月点検があるのでパワステに関しては確認してもらう予定です

書込番号：18175560

[同期の桜]

えりりんたんさん、僕はディーゼルです。

一つだけ、共通の気になる事があるので書き込みました。

それは吹かしみたいな現象です。

極弱い吹かしみたいな感じが時々しましたが、気のせいか思っていました。

しかしえりりんたんさんの書き込みを拝見し、僕も気になり始めました。

今までそれほど気にしていまいませんでしたの、アバウトな表現になりますが、低速で走行している時に少しスピードを上げようとアクセルをよ弱く踏み始めた時の一秒か二秒の間、感覚的にはクラッチが滑っているような感じを受けました。

毎回同じ様な感じがする訳ではありませんので、今までは気のせいかと思っていましたが、明日、もう少し気を付けて運転してみます。

書込番号：18175645　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

連続ですみません。

パワステですが、僕は前車は10年前のゴルフです。

そのゴルフと比べると、デミオのハンドルの方が反って軽く感じて、高速道路での運転が心配でした。

しかし実際に高速道路で運転してみたところ、しっかりと安心していたので安心しました。

アクセルとウインドウの歪みは、気になったことはありませんが、ここで誰かがウインドウの歪みの事を書き込んでた記憶があります。

書込番号：18175677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

そもそも高速走行時でもハンドルが非常に軽い大半の日本車のほうが、危険だと思うんだけど。

書込番号：18176184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ステアリングについては、高速と低速で違う味わいがあります。
もう一度、下道を走ってみてください。
わたしなんかは、納車直後、軽すぎて高速が心配になったほどです。

アクセルの重さは個人差もありますが、私には普通に思えます。
発進時に関しては電子スロットルの制御で、踏んでも踏まなくてもトロトロ発進します。
でも、マツダは、女性のためにそうした。と言ってますよ。

書込番号：18176217　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

ハンドルの重さもアクセルの重さも言い方を変えれば重厚。。。

ミカサアッカーマンさんの意見に賛同です。
異常に軽い電動パワステはホントに心配になります。

ちなみにパワステが利いてないないパワステは半端ないオモステです。
基本的にハンドルは両手で操作する物なので、両手で力いっぱい回さないといけないようなら異常かもしれません。
しかし普通に回せるなら普通かも。
アクセルも吊り下げ式に比べるとオルガン式は重く感じます。感じるというか実際に重いんでしょう。

書込番号：18176218

[カニヘンダックス♂]

前面ガラス下端の視界歪みは何台か見た車両全てにありましたのでそういうものだと思います。
最下部２〜３ｃｍで上下方向に伸びて見える感じでした。
展示車のガラスを外側から良く見たのですが特段歪んでいる感じはありませんでした。
なんでそうなるのかは不明です。

注視すると分かりますが試乗中には気になりませんでしたので実害は無いと思います。

書込番号：18176350

[neko.27]

電動パワステなので意図的な味付けです
空気圧が適切であるかをチェックして
それでも重すぎると感じたら
ディーラーで診てもらうと良いかと

書込番号：18176411　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

BMとかベンツはハンドル重めですよ。
どちらも乗ってたことありますけどしっくりきます。

逆に日本車にたまに乗るとうっかり
急ハンドル取りそうなくらい軽くて怖いです。

書込番号：18178030

[龍桜]

スレ主さんの、アクセルが重いとの書き込みですが、ドライビングポジションが正しい姿勢では無い可能性があると思います。

僕のお世話になっているディーラーでは、Zoom Zoomな走りを堪能出来るように運転姿勢のレクチャーをしてくれますよ。

僕は、デミオのアクセルが重く感じる事は有りませんでした。

書込番号：18178044　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

最近のマツダ車のステアリングって
昔に比べたらベラボーに軽いかとw
前所有のGHアテンザと比べても、
DJデミオはかなり軽いです。

書込番号：18181992　スマートフォンサイトからの書き込み

[免許は金の帯]

　私のはガソリン車ですが、アクセルワークとかＡＴで違和感を感じたことはありませんが（1000Ｋｍ走行）
ただ、アクアセルＯＦＦ、ブレーキで速度調整（バックで車庫入れ）してる時に細かくあおるような動きを感じることが
ありましたが、このごろは感じなくなりました。各所が馴染んできたからでしょうか。

フロントガラスの視界のゆがみは、私も先日カキコしましたが常用の視界の範囲外なので安全上は問題ないと
思いますが、世界に誇るメイド・インジャパンとしては精度が・・・
　それより私は、リクライニングレバーにシートベルトが重なって装着中はリクライニング操作がしにくいです。
走り出しからもポジション調整したいことってありますよね。リクライニングレバーがもう少し前の方にあれば・・・

　車を安全なところに止めてシートベルトはずして操作すればよいのでしょうが・・・

書込番号：18183313

[ぽんぽん 船]

>スレ主さんの、アクセルが重いとの書き込みですが、ドライビングポジションが正しい姿勢では無い可能性があると思います。

なるほど。
新型はオルガン式なので、ペダルの支点と踵の位置が離れていると重くなりますね。
例えば、ペダルのかなり手前に踵を置いて、ペダルの下半分を踏むとかすると凄く重くなります。

ちなみに
試乗だと、アクセルの重さも、ハンドルの重さも感じませんでしたが、
長距離を走ると、また違った感想になるのかも知れません。

書込番号：18184582

[えりりんたん]

皆さんありがとうございます
ステアリングについてはフィットと比べてになってしまうので、通常ではこれくらいで普通なのかもしれません
（聞いた話では欧州向けで若干重くしているらしいですが）
先代のデミオと比べてもちょっと重い感じがあり違和感があったので
特に高速走行の場合まっすぐ走っていればいいのですが、ちょっとずれたときの補正に以外に力を使うので（力入れすぎてふらつくことがあったので）
まあなれなんでしょうが、気になる点ではあるので点検で見てもらうように話をしてあります。
アクセルもいろいろ足の位置を変えてみたのですが、思いという言い方よりも硬いといったほうが正しいのかもしれません
少し踏むではなく少しでも踏み込む状態になるのでちょっときつい感じがあります。

空ふかしは故意に行っても起こるのでミッションの切り替わりなのかつなぎなのかそのあたりの仕様の問題なのかもしれません
まあ情報としては伝えたほうがよさそうなのでこちらも同様にディーラー伝える予定です。


しかしやっぱりオルガン式より吊り下げ式のほうがよかったかなぁ

書込番号：18187617

[えりりんたん]

とりあえず先日点検に出したところ
ハンドルに関しては確かに若干重い感じはあるが異常ではないレベル
アクセルはやはり硬いそうですが、これも異常ではないそうです
空吹かしは確認して分かったそうですが、現状は何ともならないとのこと
同じ現象の人が増えれば対策も出てくるかもしれないそうですが


正直アクセルはもう少しゆるくしてほしかったですが
まあ自分の車ではないので持ち主が不満と感じた時にもう1度点検してもらうのが良いかなぁと思っています

書込番号：18207539