『AT変速プログラム改良』のクチコミ掲示板

[午後の春雨]

マツダ公式ページのデミオレビューを読んで知ったんですが、

http://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/demio/detail.html?id=VYIOWoW9Q8sAAACF8iMAAAAD&U=VYKL0IW9Q8gAACvvXlkAAAAI

『サービスキャンペーンにてマツコネとその他が改善』
ということでＡＴ変速プログラムの改良とありました。

その結果、発進時のもたつきが解消されました。とのこと。

私はスマートナビなのでサービスキャンペーンは受けてません
ので分かりませんが、本当にもたつき解消となれば、私も
プログラムの書換えをお願いしたいなと思いまして。

受けられた方の感想をお聞きしたいです（マツコネ以外の）

書込番号：18884394

[ガンダム博士]

公式な情報が見つかりません。
情報源はどこですかね？

書込番号：18884488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

オーナーボイスはマツダの検閲を受けるので、ガセではないと思いますが、初耳です。

鈍感なのかATに変化はないと思います。

ただ、出だしのもっさりは、少しずつ弱まっており、それは学習だと解釈していました。

書込番号：18884597　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

知ったのはリンク先の、デミオ Driver's Voice
で、attack249さんが書かれたレビューです。
こちらからも行けます。↓
http://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/

公式な情報ではありませんが、『えっ！ほんと？』
と思いまして。

マツダ公式の口コミサイトなので、ちょっとは
信憑性あるのかな？と。やっぱガセネタ？

書込番号：18884612

[世間知らずな男]

一緒にやってくれるパワーモジュールの書き換えでは？
アクセラ板でアクセルを話した時のエンジンブレーキが弱くなって
惰性走行ができる･･･みたいな書き込みがありました。
本当ならかなり嬉しいな。

書込番号：18884945

[よっついー]

XDツーリング6月17日納車で100km走行しました。
まだ慣らし運転中なので断定できませんが、試乗車で感じた発進時のモッサリ感とアクセルをグイと踏んでから1テンポ遅れての加速感が気にならず、発進時からスムーズに加速して運転しやすいです。
もし、本当にATの変速プログラムが改良されたのなら納得です。

書込番号：18884995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

公式には、ナビゲーションの自車位置精度を向上させるため、パワートレインコントロールモジュールを書き換えるとあります。

アクセラスレにある、アクセルオフ時のエンブレのひっかかりがなくなり惰性でよく走るようになったり、出だしのもっさりがやや解消されたのは、私の場合、ナビの交換よりもっと前です。

これらのことほ、レビューの変遷からも明らかです。

なので、もし学習によるドライバーへのフィットではなく、ソフトの改良ならば、オイル交換に5回もいっているので、こっそり、改善したものをインストールしてくれていたのかもしれません。

あと考えられることは、走行距離に応じて制限が解除される設定が予めしてあった可能性もあります。
下手くそに事故を起こされないように出だしをもっさりさせ、エンブレも強めにかけていたのが、一定走行距離に達すると無くなるとか？

書込番号：18885423　スマートフォンサイトからの書き込み

[godgo]

午後の春雨が立てるスレは、
毎度毎度、突っ込みどころ満載だな！
信ぴょう性のないネタしか拾ってこないな！

書込番号：18885429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

変速プログラムがリプロされることはあるでしょうが、
変速プログラムの変更で 「 発進加速が力強くなった 」 って言うはどうでしょう？

デミオXD に乗ったことのある人なら分かると思いますが、
発進直後のモッサリ感は１速ギアでの走行中です。
変速プログラムをどれだけ弄ろうが、１速より低いギアは無いです。

出来るとしたら、トルコンの滑りを大きくしてトルク増幅でしょうが、
そんなことをすればダイレクト感が無くなり燃費も悪くなります。
SKYACTIV-DRIVE から、古典的 AT に逆戻りですね。

スロットル＆ミッション　の協調プログラムを最適化した。
過給圧コントロールを最適化した。
・・・と、予想してみる。

書込番号：18886757

[Ho Chi Minh]

何も変わった気はしませんでした。ギア比変えたわけではないのに、エンブレが弱くなるって事あるのですね。シフトダウンを制限したら、６速しかないのでさすがに違和感ですと思いますけど、私が鈍いだけなのかな。

書込番号：18887443

[午後の春雨]

確かな情報は何も無いみたいですね。

返信ありがとうございました。

書込番号：18889730

[ぽんぽん 船]

>確かな情報は何も無いみたいですね。

ウチのデミオXD は、マツコネ付き AT ですから、
改善処理を受けた時には意識しておきます。

発進時のスロットルプログラム（実際には噴射プログラム）にも
もう慣れたので、今のままでも別にイイんですけどね。

ちなみに

ガソリン・デミオは、もっと素直に発進します。
（軽くアクセルを踏んだだけでグッと加速する）
ウチの妻は、ガソリン車はパワーが有り過ぎて発進がチョッと怖い。
・・・って言いますから、
ディーゼルの発進時のモッサリ感も、
アレはアレでイイのかも知れませんね。

書込番号：18889916

[ＭＳ−１８６Ｈ−ＣＡ]

今年の4月からデミオのXDに乗り換えました。

発進時の挙動は気にしていませんでしたが、住宅街などを18km/h付近で(2ndギア)走行時に
改修前に比べてギクシャクした感が減った気がします。
アクセルをパーシャルに戻そうとした際のロックアップ解除が上手くなったと思います。
（ATプログラム学習がリセットされたか、同時にオイル交換をした影響かもしれませんが…）
穿った見方をすればダイレクト感が薄れたのか…
…何れにせよ以前に乗っていた制御が複雑なDCTより設計は遥かに良いです。

まだ長期間乗っておらず、また以前に乗っていいた車が比較の対象として適切で無いのか…
モヤッとした感想で申し訳ありませんが、ご参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：18895752

[飴市]

XDTのATに乗っており、本日２時間程度でサービスキャンペーンから車が帰ってきましたが
自分の体感では２時間前の車と明らかにATの変速の仕様が変わっています。
出足のモッサリは確かに少し改善されているのですが
それ以上にシフトチェンジのタイミングが変わり
回転数をもう少し引っ張ってからギアが上がっていく感じです。

乗り味がガラッと変わって試乗した時のガソリン車に近くなったように思います。

エンジンの吹け上がりがよくなったといえば褒め言葉なんですが
個人的にはディーゼル車を選んだ理由になった重厚感や
静かに盛り上がって背中を押仕込まれるような圧倒的な加速が失われました。
エンジンが回る分、静粛性も失われたように思います。

なぜこんな変更をしたのか個人的には残念でなりません。

感じ方に個人差は当然あると思うのですが、
サービスキャンペーンを受けられたオーナーさんで違和感を感じられた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：18929169

[午後の春雨]

おっ！待ってました！
貴重な体験情報ありがとうございます。

やはり、何らかのプログラム変更があったんですね。
ただ飴市さんの談では好き嫌いが分かれそうな感じ。

変速のタイミングが更に遅くなるのは、ちょっとな〜
個人的には回転数低く早めの変速が好みですが。
（そうなると更にモッサリか）

好みに合わなければプログラム書換えを元に戻す事も
出来るんじゃないでしょうか？

ディーラーも変更したなら説明してもらいたいですね。

書込番号：18929480

[1949ford]

13s AT 納車が4月上旬 ソフトのアップデートを6月の上旬(1700キロ時)にしてきました。
マツダコネクト等のバージョンアップ後シフトアップが早くなりました。
ディーラーからの帰路で違いが分かりました。
今まではゆっくりアクセルを踏んでいると1-2-3とシフトアップする時にだけ1-ニュートラル-2-ニュートラル-3という感じでシフトアップ毎にニュートラルで一息おく感じでしたがバージョンアップ後は1-2-3とニュートラルの間が無くなりました。
飴市さんがおっしゃるような回転数を引っ張ってからシフトアップという感じではないです。ディーゼルとガソリンの違いでしょうか？

あと今まで2度ほど前を走っている車を避けて右にハンドルを切った時に、インパクトドライバーでネジを締めている時のようなガッガッガッガッという音が左足の近くからしていたのですがそれも今の所(ソフトアップデート後1000キロほど走りました)起こっていません。もしかしたらソフトのアップデートの時にディーラーにこの音のことを言ったので何かATを調整？されてシフトアップが早くなったのかも知れませんが。。。

書込番号：18935863

[午後の春雨]

1949fordさんの言われる
１→ニュートラル→２→ニュートラル→
よく分かります。

うちのＸＤもシフトチェンジ時に一瞬ギアが抜けた
ような感じになります。
それが改善されたということでそれは嬉しいですね。

メーカーは「ロックアップ領域８０％によりダイレクト感
がある」としていましたが、そこらへんの変更があったの
かな〜（トルコン領域を増やしたとか）

来月の６か月点検時に訪ねてみたいと思います。

書込番号：18936001

[飴市]

ガソリン車は試乗しかしていないのですが
1949fordさんのシフトアップが速く感じられるというお話しもよくわかります
自分はエンジンの吹け上がりがよくなったと書きましたが
結局、以前より踏み込んだアクセルに対してエンジンがより回るようになったように思います
回転数が上がるのでシフトアップは速くなりましたが、エンジンは今までよりノイジーになった感じです

書込番号：18937136

[チーター魂]

よく「出足のモッサリ」が話題に上がりますが、
わたし的には、今のシフトアップのタイミングやトルクの出方は、
「小さく打てば小さく響き、大きく打てば大きく響く」
って感じでお気に入りなんですが・・・。

「ATのプログラム変更はしないでください」ってリクエストできないのかぁ。
ちなみにXD−Tです。

飴市さんのお話を読むと、
もしかして
間違ってガソリン車用のプログラムを
上書きされたってことはないんでしょうか？

背中が押されるようなトルク感がなくなったらいやだなぁ。

書込番号：18937316

[1949ford]

午後の春雨さんがおっしゃるようにまさに"ギアが一瞬抜けた感じ"でした。

前の車がフィットのGD1のATでしたのでこの車もトランスミッションに問題があるのかとがっかりしていました。
ずっとトランスミッションの不具合だと思っていて(異音のこともありましたし)1000km点検の時に聞こうと思っていたのですが、ソフトのアップデート(6月5日以降)もあるとの事でズルズルと6月の上旬まで引きずっていました。

異音の方が気になっていたのでその事をディーラーに説明するのに気を取られていて"ギアの抜け"のことを忘れていたのですが、ディーラーから帰ってくる時に"直ってる"と気付きました。

飴市さんのお話ですともしかしたらディーゼルエンジンのマネージメント関係のソフトも変わっているのでしょうか？
ガソリン車はアクセル/回転数は前と変わらずです。
チーター魂さんのおっしゃる「小さく打てば小さく響き、大きく。。。」のままです。

書込番号：18942767

[飴市]

やっぱり気のせいなのかなぁ？
でもやっぽりおかしいなぁ…と思いつつ過ごしておりましたが
チーター魂さんの書き込みを見てなんとなく腑に落ちる部分があり
ディーラーに確認、出来ればプログラムの再書き換えをお願いしてみようと思います。
自車はほんとにトルク感がなく
踏んでも以前ははっきりとあった暴力的なターボ感もありません。
皆さんの話題にあまり上らないのであれば個体の現象でしょうし、
サービスキャンペーン後から異常を感じているのは間違いありませんので。
ガソリン車のプログラムかぁ…なぜか納得してしまう自分がいる。

書込番号：18946362

[チーター魂]

改善されればいいですね。
何もお力になれませんが、
良いご連絡をお待ちしています。

同じXD-T乗りとして
他人事ではありませんし。。。。

サービスキャンペーンも
心配が尽きませんよね。

本当にマツダもマツコネも
心配かけやがるヤツだ。

書込番号：18948225　スマートフォンサイトからの書き込み

[飴市]

ずいぶん時間が空いてしまいましたが、
ようやくディーラーに見てもらえたのでご報告まで。

結論を先に言えば、サービスキャンペーンに関して、
XD車はパワートレインコントロールモジュールの書き換えは一切ないそうです。

つまり、今回のサービスキャンペーンで、
出足のモッサリ感がなくなったとか、
ATの変速が変わったというようなことは全て気のせいとのことです。

ガソリン車に関しては変更があるようでしたが、
どういうものなのかは自社がXDなのでそこまで細かくは聞きませんでした。
ちなみにガソリン車用のパワートレインコントロールモジュールの書き換えをXDに行うとXDは走行不能になるそうです。

自車に関しては…
ディーラーに行って自車とXDの試乗車をメカニックに同乗してもらって乗り比べた上、
ここがおかしいという旨を伝え、３時間ほど預けた結果「直りました」。
コンピューター診断の結果を見せられて、異常がなかったという説明を受け、
実際に乗ったら元に戻っていたので強く追求しませんでした。

そういう性格なものでみなさんのお役に立てず申し訳ありません。（笑）
個別の問題だったのだと思います。

とりあえず、みなさん気にせずサービスキャンペーンを受けていただければと思います。

書込番号：18980433

[チーター魂]

飴市 さん

ご報告ありがとうございます。
元に戻って良かったですね。

「直りました。」と言うことは
何かが変わっていたんですねえ。

メカニックの方も説明してくれればいいのに。。

でもこう言うケースもあるという事が分かったので
サービスキャンペーンの時は気をつける事ができますので
助かります。

ありがとうございました。

書込番号：18981177

[1949ford]

飴市さん

私も先週の日曜日にまた左足の近くから異音(今回は警告音と警告灯がつきました)がしたのでディーラーに行ってきたのですが、その時にディーラーの方にこの前のソフトのアップデートの時にトランスミッション関係のソフトも変えたのですか？と聞いたら飴市さんがおっしゃるようにトランスミッションのプログラムの変更はしていないと言われました。
ソフトのアップデート時に全てリセットして再設定し直すのでその時に何か設定が変わったのかもとのことでした。
私の乗っている車が最初から何か不具合があってソフトのアップデート時の再設定で何かが本来あるべき設定になったのかもしれません。

ちなみに私が異音だと思っていた音はスマートシティーブレーキが作動している音だそうです。別にブレーキがかかるわけでは無く左足のところで警告振動？、音？があるのだそうです。真正面に何かがあればブレーキはかかるそうですが、前にある車が左折していて近づき過ぎるとこの私が異音と思っていた音、振動があるのだそうです。
何か腑に落ちませんがそういう仕様ということでした。

書込番号：18983164