トリビュートの新車
新車価格: 188〜296 万円 2000年10月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 60〜101 万円 (5物件) トリビュートの中古車を見る
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デザインの良さに惹かれて、トリビュートの購入を考えています。
先日はディーラーで試乗して、走りや音は問題ないことを確認しました。
ただ気掛かりなのは、『故障信頼性は大丈夫?』という点です。
今までマツダ車の購入経験は一度もないので、この点について確信が持てず
購入の決心がつきかねています。
他の掲示板では、『エアコンのトラブル』の情報もありますし・・・・。
実際にトリビュートに乗られている方々に、『故障信頼性』についてご教示いただければ幸いです。
書込番号:3956922
0点
2005/02/22 11:25(1年以上前)
私は、昨年の10月より乗り始めて7000Kmを超えましたが、快調です。
確かにクーラーうんぬんの話は聞いてますが、それは3年以上前の2Lで
馬力も弱かったからです。今のトリは心配ありません。
車のトラブルは、基本的にどのメーカーでもあります。他社についても
いろいろな情報が入ってきますよ。ただ、そのときの対応がマツダさんは、他社より良いようです。なにせ、頑張っている会社ですから。
もし、購入後トラブルがなければラッキーくらいに考えたほうが良いかも。それより、展示車も無い車なので不安でしょうが、私の場合は納車後あらためてスタイルにほれこみましたよ。月に一度くらいほかのトリを見かけますが、非常に嬉しくなります。なぜでしょうか?
http://www.fordvehicles.com/suvs/escape/
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/handleHomeFlash.action?vehicleCode
=TRB&modelYear=2005
ご参考にされてください。
書込番号:3970972
0点
2005/02/22 20:07(1年以上前)
ニコヨンさん、ご返事ありがとうございます。
どなたからも返事はもらえないのかな?と思っていた矢先、ご回答いただきありがとうございます。
ニコヨンさんのトリビュートは極めて快調とのこと、うれしく思いました。
今朝通勤途中、私の前を、オレンジ色のトリビュートが走っていました。
後方から見たスタイルも洗練されていて、改めてデザインの良さを確認しました。
『エアコンのトラブル』について1つ質問させて下さい。
現在のエアコンは、軽自動車のものでも夏場十分な冷却性能を持っています。
トラブルの原因が、2Lエンジンのパワー不足ということが、今一ピンと来ませんが・・・・?
この問題は現在は完全に解消されているのでしょうか?
くどいようですが、宜しくお願い致します。
書込番号:3972613
0点
2005/02/23 17:52(1年以上前)
興味大さん、こんにちは!
ご質問の件は、鋭くドキッでした。
念のため、知り合いのマツダ整備士さんにも確認しました。
「普通乗用車に比べて天井も高く車内容量が多少大きいので、効いてくるのに時間が余分にかかるかもしれませんが、先天的な不具合はないですよ。ミニバンは、デュアルエアコンでも、もっと時間がかかります」との事でした。私も1BOXから乗り替えた口ですが、1BOXは確かに効きがかなり遅かったです、というか夏場は効かなかった!!
冷却出力の高い高トルクな車で、なお且つ車内容量が小さい方が有利ですよね!うちの軽は、小さいのですぐに寒くなります。
ご参考にならないと思いますが、そんなところです。
書込番号:3976703
0点
2005/02/27 23:08(1年以上前)
こんにちは、トリビュートフィールドブレーク(3000)に乗っていますがエアコントラブルは無いですね
但し、ATが1度変速の時に滑る症状が出てしまいちょっと滑りがひどかった為ディーラーに相談したところ、クレームにてAT本体交換しました。
特別、マツダだから何かが有るというわけでもないし、私の場合ディーラーの方の対応の素早さに敬服しております
安心して乗られても良い車だと思いますよ
書込番号:3997532
0点
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トリビュートの中古車 (5物件)
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- 支払総額
- 69.0万円
- 車両価格
- 63.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 5.8万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 年式
- 2005年
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トリビュート LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着
- 支払総額
- 88.1万円
- 車両価格
- 69.9万円
- 諸費用
- 18.2万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 5.4万km
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