『オートマのギアアップについて』のクチコミ掲示板

[バンダム]

昨年末に２０Ｃリミテッドが納車になり、プレマシーユーザになりました。今日までに街乗りを中心に３００キロほど走りました。
1.8Lのステーションワゴン（プリメーラカミノ）からの乗り換えなんですが、パワーがある割りに、静かに感じて満足しています。

しかし、ひとつどうにも気になるところが。プレマシーのオートマでのギアアップが遅いような気がしてなりません。「遅い」というのは、３速から４速へなかなかアップしない、という意味です。速度が出てなければギアはあがらないのでしょうが、ちょっと込み入った街中では３速から一向に４速になりません。これではどうにも燃費が悪いような気がして、マニュアルモードに変更してシフトチェンジしています。
思い通りのギアに入れるためにはマニュアルにすればいいんでしょうが、私は出来るだけ楽に運転したいので、それも少し面倒に感じています。皆さん、そのようなことは感じませんか？

あと、もうひとつ、ハンドルの遊びが少ないようにも思います。レスポンスがいい、といえばそのとおりなんですが、ちょっとハンドルを動かすだけで車が反応するので時々ビクッとします。

書込番号：5849445

[パパイヤラディン]

すぐに４速に入れないと燃費が悪くなると言う事でもないんですよ。
エンジン負荷に対して適切なギアの選択をしないとかえって燃費が悪くなります。重い車は特に。

シフトポジションはメーカーが設定しているので簡単には変えられません。


疑問に感じるのであれば、Ｄラーでサービスマニュアルをコピーさせてもらいましょう。どういう条件でギヤが何速に入るかという記載がある筈です。

書込番号：5849747

[nekoyama]

４５キロまで加速し、アクセルをちょっと戻すと４速になるようです。
踏んだままでは、８０キロぐらい（？）まで３速です。

早めに４速までシフトアップさせるのが燃費には良いと思うのですが、
車速が上がっていなければ無理に４速に上げなくとも良いのでしょうか？

書込番号：5852488

[感謝感激]

パパイヤラディンのご意見が正解ですよ。燃費計を付けてみると良くわかります。４速で無理に引っ張っても瞬間燃費は同じくらいですし、減速時には３速のほうがフュエルカットする幅が大きいようです。

書込番号：5854472

[感謝感激]

パパイヤラディンさん＞

すみません、「さん」を付け忘れました。（汗）

書込番号：5854477

[バンダム]

みなさん、レスありがとうございます。

なるほど、ギアが高い方に入っていれば燃費がいいとは必ずしもいえないのですね。私はエンジンの回転数がそのまま燃費にストレートに反映されるのかと思っていました。正確ではありませんが、４０キロくらいで走る場合に３速だと２０００回転くらいのが、４速にシフトチェンジすると車速変わらずで、１６００〜１７００回転くらいまで回転数が落ちるように感じており、これが燃費に効いてくると思っていました。

これからは気にせず、街乗りはオートマモードで行きます。マニュアルモードは高速と山道で活躍してもらいます。

ありがとうございました！

書込番号：5855428

[感謝感激]

バンダムさん＞

燃費計を見ながら走っていて気がついたんですが、峠の下りでできるだけブレーキやアクセルを使わず、マニュアで回転を高め（３０００回転くらい）に保つと、常時フュエルカットされて相当燃費を稼ぐことができます。この土日で高速２５０キロ、地方国道３００キロほど走ってきましたが、全体で１２．５キロ／ｌでした。
以前だと同じような条件で１１キロ程度でしたから、結構効果はあると思っています。ご参考まで。

書込番号：5856367