ロードスターの新車
新車価格： 289～710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 36～598 万円 （1,811物件） ロードスターの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ロードスター 2015年モデル | 11900件 |  |
| ロードスター 2005年モデル | 579件 | |
| ロードスター 1998年モデル | 2件 | |
| ロードスター 1989年モデル | 13件 | |
| ロードスター（モデル指定なし） | 8568件 | |
お気に入りに追加
アルファロメオスパイダーV6 3Lから、買い換える事にしました。NDの発表を見てからと、思いましたか゛先週末、発注しました。色はアルミニュームメタリックです。納車になったら、インプレを書きます。
書込番号：17898667
12点
おめでとうございます。
モデル末期の値引きはいくらでしたか？
書込番号：17898681
10点
何故ですか？ ここはそのような情報サイトですが‥
書込番号：17899141 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
確かに、あなたの言う通りですね。金額で約25万と社外ナビの取り付けサービスです。
書込番号：17899297
8点
アルファの下取り頑張ってくれたとか？
書込番号：17899755
2点
アルファは下取りには出してません。96年式だったので、むしろ引取り先を探すのに苦労しました。
書込番号：17899865
3点
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|---|---|---|---|
ありがとうございます。
末期の割りには値引きしてくれないんですね?。
オプションカタログのアルミシフトノブとかもディスコンになちゃってますね。
書込番号：17900429 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
最近は、受注生産のようで、2年ぐらい前より条件が渋いようです。ND4発表になりましたね。このカテゴリーが又盛り上がって欲しいと思います。
書込番号：17900685
2点
2年前に買った友人は50万円引きだったそうです・・・
書込番号：17901471
9点
ＲＨＴでしょうか？ 幌でしょうか？ ＭＴ or ＡＴ？
私はどちらも乗ってました。 ＲＨＴでＡＴと幌でＭＴに。
個人的好みはＭＴですが、ＡＴも十分よいです。燃費も同じです。
ＲＨＴのほうが、後方視界はよいですね。（閉めているとき）
北海道でドライブするのがお勧めです。オープン走行は北海道こそふさわしい！
書込番号：17913269
4点
おめでとうございます。早く納車できると良いですね！
秋の湖畔をマイペースで走る事は至福の喜びです。
もしあの時、初代ロードスターがこの世に出なければ世界のスポーツカーはとっくに死に絶えていたと思いますよ。
書込番号：17913283
5点
RSのRHTです。パイオニアのサイバーナビと一緒にバックカメラを取り付けの予定です。
書込番号：17913302
1点
ありがとうございます。私も、早く乗りたいです。湖畔のドライブ楽しみです。
書込番号：17913320
2点
NAの大ヒットなくして今のロードスターはないですね（＾∇＾）
当時世田谷のM2のよく通ってました。
書込番号：17917359 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も、当時の事を懐かしく思い出します。そのころ私は、R32のGTRニスモとアルファのジュリア2000GTVに乗っておりましたが、ロードスターが欲しくて、何度かM2に行きました。今回NC3を買う事になったのも、何かの縁が、あったように感じます。すべてはNAから始まった訳ですから。
書込番号：17917499
3点
R35にいかなかったんですか？
書込番号：17918186 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
R33もR35も試乗しましたが、今一つ欲しくなりませんでした。その後はインプレッサWRXとアルファ最期となった92年式FRのジュリアスパイダーに乗りました。そのスパイダーが、初めてのオープン2シーターです。
書込番号：17918218
2点
10月18日に、ようやく納車になりました。ファーストインプレは、レビューに書きましたが、これからが、楽しみです。
書込番号：18076686
3点
納車おめでとうございます。
NDが発表になりましたが、やっぱり熟成されたNC3はいいですよね^^
書込番号：18077132
3点
納車おめでとうございます。
クルマの慣らしより、ドライバーの慣らしのほうが大事かも。
体の一部のように自在に操れるとすごく楽しいクルマになるのでは？
私が乗ってたＮＣ２では、６０００回転を超えることがめったに無かった。
ＡＴは６０００でシフトアップしてしまうので、もっと回してみたいこともあり、
エンジンが強化されレブリミットがアップしたＭＴ車にしました。
がしかし、ＭＴの幌は更に軽量なこともあり、パワフルでＡＴより回さなくなってしまったのでした。
どっちも楽しかった！ うらやまし。
書込番号：18077452
2点
ありがとうございます。久しぶりのMT、アルファのクラッチと比べて軽いですが、ミートポイントが違い最初は、ちょっと戸惑いましたか゛、直ぐに慣れました。それよりアクセルペダルのフライバイワイヤーのフィーリングに慣れるのに少し時間がかかりそうです。
書込番号：18077519
2点
走行が300㎞を超えました。少しずつ、全体が、こなれて来て、動きが軽くなって来た様な感じです。夜間走行時のヘッドライトですが、初めてのHIDのロービームの明るさと視認性の良さに感心しました。
書込番号：18099397
2点
乗るたびに、フリクションが少なくなったような気がします。慣らしが終わって、回転を上げた時の音を確認してから、マフラー交換を検討しようかなと思ってます。アルファロメオのスパイダーの時は、4回もマフラーの交換をして、シート、足回りなど、あちこち手を入れましたので、その二の舞に鳴らないようにするつもりですが。
書込番号：18108050
1点
ネットで音質を、聞き比べて、オートエクゼのマフラーを、ディラーに注文しました。楽しみです。
書込番号：18152029
3点
先週末の、1ヶ月点検時に、マフラーを、交換しました。第一印象は、とにかく静かで、アイドリング時は、ノーマルと変わりません。交換後、100キロぐらい走行しましたが、少し音質の変化を感じました。これからの変化が､楽しみです。視覚的には、交換後の、満足度は、100%です。
書込番号：18207497
4点
マフラー交換後、350km走行しましたが、3000回転からの音が、良い感じに変化してきました。シフトノブを球形に変更しましたが、手にしっくりしてシフトが楽しくなりました。
書込番号：18225421
2点
1ヶ月点検時に、忘れていた、ミッションオイルとデフオイルを交換しました。2速の渋さが、少し改善されました。交換オイルは純正ですが、次回交換時は、広島高潤とかオメガを試してみたいと思ってます。マフラーは、3000回転からの音質が、多少高音が加味された、好ましい音に、なってきました。
書込番号：18249050
2点
スピーカーを純正オーディオレス仕様から、アルパインのセパレートスピーカーSTE-G170Sに交換しました。週末に、ツィーターのボードをつくり純正と同じ位置に、自分で、取り付けました。価格から、考えて、それほど期待してませんでしたが、良い意味で裏切られました。低音が締まり、全体的、非常にクリアーな音質て、特にヴォーカルが、秀逸です。ロードスターに乗るのが、又楽しくなりました。現物あわせで、ツィーターのボード作りと、インストールは、ちょっと大変でしたが結果が、良くて、ホットしてます。
書込番号：18270489
2点
AMラジオの感度が良くないので、チェックしてもらいました。アンテナコントロールの接触に問題があり､対応してもらいました。FMは、完璧になりました。AMは、良くなりましたが、今ひとつです。アンテナは純正ですが、取り付け位置と長さが､要因かもしれません。交換した､スピーカーの音は､エージングが進んで､さらに良い感じになってきました。
書込番号：18294342
1点
昨年交換した、シフトノブですが、ミッションが、こなれてきたので、試しに、純正に戻してみましたら、最初の印象と異なり、非常にしっくりと良い感じなので純正に戻しました。ロードスターは、エンジニアが拘りを持って開発しているのを、感じ、脱帽しました。
書込番号：18334472
4点
走行距離が、3000キロになりました。マフラーの音質が、3000回転から、クォーンと甲高い音に変わってきました。それとともに、エンジンの吹き上がりが、軽くなってきました。特にオープン時の音が、とても気持ち良いので、寒くても屋根を開けたくなります。
書込番号：18451042
1点
NDの公式PVにはNCが出てきません、フォード傘下時代の製品なので「黒歴史」扱いみたいですよ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=5kthKmwxBxE
書込番号：18451135
2点
RSは吸気音を引き込む装置がついているはずですが、排気音もいい感じに出来るんですね。標準マフラーでは、色気が足らなかったですから、効果は大きいと思いました。
ロードスターのいいところは、新型が出てもそんなに気にならないことでしょう。
熟成されたNC3でマツコネに腹をたてることもないです。
書込番号：18451147
3点
キングオブブレンダーズさん おはようございます。9月4日のNDの発表を見てからマツコネの事も考慮して注文しましたので、あまり気になりません。自分の満足度が、一番だと思います。交換した、アルパインのセパレートスピーカーも、エージングされて、低音も､良く出るようになり、バランスが､良くなりました。
書込番号：18451512
1点
夏場になって気温の上昇とともに、ミッションからのジャラジャラ音が低回転で発生して、とても不快になりました。伝説的なNC6速ミッションの歯打ち音です。その間ギアオイル75w-90を純正も含めて3回交換しましたが、改善せず半ばあきらめかけていたとろ、ディーラーの所長から、フルシンセティックのワイドレンジオイル80w-140を試してみたらと、アドバイスを受け、先月、ワラをもつかむ思いで、ギアオイル添加剤マジックファイブと一緒に交換しました。結果は、歯打ち音は完全には、消えませんでしたが、ほぼ気にならない程度に改善されました。暑くなると75w-90では、オイルの粘度が落ちて、シフトの感触が、金属と金属のあたりの感触が悪く、気持ちの良いものではありませんでしたが、80w-140に交換後は、粘度が、確保されているためか、ヌルとした感触で、吸い込まれるようにシフト出来るようになりました。一時は歯打ち音が不快で、車を手放す事も考えましたが、今は又乗るのが、楽しみになりました。
書込番号：19199209
1点
＞spidervさん
＞ミッションからのジャラジャラ音が低回転で発生
私のＮＣ２は気にならないんですが、個体差があるんでしょうか？（走行距離２３０００Ｋｍ）
ただ、１速～２速への温まるまでのミッションの入りにくさは新車時から続いているのですが、どうですか？
スレ主さんのようにオイル粘度を上げてみたいのですが、冷間時の入りにくさが今より悪くなるのが心配です。
久しぶりに覗きましたが、いい時に購入したかもしれませんね。
今でも中古車市場は高止まりしてます。
書込番号：19208461
2点
業界者さん おはようございます。 ミッションは個体差が、あるようです。私の場合、冬季には、2速と3速が入りにくく、1500から2000回転間のジャラジャラ音は、それほど気になりませんでしたので、6月に冷間時のギアの入りを良くするため、ロードスター乗りの間で高評価な広島高潤のミッションオイルを入れました｡純正と同じ75w-90です。その結果確かに、ギアの入りは相当良くなり、喜んでいましたら、夏になり気温が高くなってから、上記のジャラジャラ音が大きくなりました。それ以外は、ほぼ100%満足していましたので、何とかしたいと思い、ディーラーの所長のアドバイスで、今回ワコーズのフルシンセティックギアオイルWRG80W-140と同じくギアオイル添加剤マジックファイブを入れました。その結果ジャラジャラ音に関しては、ほぼ気にならない程度に改善されました。ギアの入りに関しては、3速が、温まるまで、渋くなりましたが、冬季の純正ギアオイルと同レベルです。走行距離は7600キロで、今月で一年になります。これから寒くなってギアの入りが、どう変化するかが気になります。ディーラーの所長は、純正ではありませんが、フルシンセティックギアオイルが冷えている時のギアの入りに好影響をもたらすのではとの事でした。ジャラジャラ音に関しては、ミッションの個体差と、感じ方にしても個人差もあるようですし、問題なければ、オイルの硬さよりも、純正と同じ75w-90のフルシンセティックギアオイルが良いかもしれませんね。せっかく気に入って買ったNCですから楽しみたいと思ってます。寒くなってきてからのギアの入りに関しては、またレポートします。
書込番号：19208912
2点
久しぶりのワックスがけをしました。ワックスは、いつものザイモールで、きれいになった愛車を見るのも良いですね。ミッションオイルは、年間を通してワコーズで問題ありませんでした。
書込番号：20450888
3点
＞nuqneH !さん
＞2年前に買った友人は50万円引きだったそうです・・・
おお素晴らしい！
ワシも48万値引きにフォグランプサービスで購入しました
その友人は私だったりして ガハハハ
書込番号：20482422 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞spidervさん
大事にしてあげてください＾＾
うちもそろそろ再コーティングをしようかな。
書込番号：20482526
3点
＞spidervさん
それと在庫があるうちにコスワースの190馬力仕様ハイカムを入れようか悩んでいます。
書込番号：20482530
3点
＞HAWAII 5-0さん
コスワースのハイカム良いですね。アルファロメオの2リッターのキャブ車に、乗っている時に2回、カムシャフトを交換しましたが、回転にメリハリが出て、とても楽しかったです。
書込番号：20482567
3点
＞spidervさん
そうなんですね＾＾
在庫のあるうちにノプロに行ってこようかな。
書込番号：20482691
3点
＞nuqneH !さん
nuqneH！さんのNC3のレビューを拝見させて貰いました。
仰る通りでございます＾＾
＞Captain Caribさん
＞NAの大ヒットなくして今のロードスターはないですね（＾∇＾）
NCの大ヒットがNDに繋がったと思います＾＾
＞Super Starさん
＞NDが発表になりましたが、やっぱり熟成されたNC3はいいですよね^^
NC2もなかなか良いぞ 笑
＞OM-PENさん
＞NDの公式PVにはNCが出てきません、フォード傘下時代の製品なので「黒歴史」扱いみたいですよ・・・
それは酷いですな・・・
こりゃまた驚き！皆さんまたまた奇跡的にカメラが御趣味のようで、嬉しい限りです。私もカメラとNCがとーっても大好きでございます。これからも何卒宜しくお願いしますね
笑笑
書込番号：20483158 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おっと、HAWAII 5-0さんもカメラが御趣味のようですな。
もうこれは奇跡！
そうじゃ、良いことを思い付いたわい。
みんなで愛車NCロードスターを大好きなカメラで撮って、ここに自慢し合うってどうかのう？
よーし負けへんで！究極の1枚撮ってくるぞい！笑
書込番号：20483334 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あなたのロードスターも美しい
書込番号：20483656 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞餃蟲舎さん
軽口も結構ですが、言い出しっぺのあなたの美しい写真も楽しみにしてます
私は、前モデルも現在のモデルも両方好きです
書込番号：20485279 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞NorthStar9さん
おー！そうじゃった 笑
最近物忘れが酷くてのぅ・・・
てかありゃ、画像はスレ主さんだけかいな？
よければNorthStar9さんも愛車の写真をどうぞ！
NorthStar9さんてロードスタースレでよく見かけましが、ロードスターオーナーなんですか？
書込番号：20485386 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お見かけ頂きありがとうございます
残念ですが、今は大衆車のカブリオレです
皆さんのスレを拝見するにつれ、ロードスター欲しいと思ってます
写真楽しみにしています
書込番号：20485407 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞spidervさん
素晴らしい！御自慢のNCが見事に景色にマッチング～！
やはりNCはデザインが唯一無二なのでどんな景色でも会ってますな ガハハハ
書込番号：20485409 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞spidervさん
別に大衆車でも良いじゃないですか！写真アップどぞどぞ
私の知り合いに自宅近くで撮った写真を意気揚々とアップして身バレした方がいましたので少し加工します。お許しを
笑笑
書込番号：20485441 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コレじゃあネットから拾ってきたと言われても・・・
書込番号：20485524
3点
＞spidervさん
素敵ですね、うちの子と色違い＾＾
書込番号：20485527
3点
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＞HAWAII 5-0さん
何てことを言うのですか！決してネットからは拾ってきてませんぞ！知り合いのように身バレ確定が怖いのデス・・・
まぁ良いでしょう、HAWAII5-0さんも遠慮無さらずご自身のロードスターの写真をどぞどぞ！HAWAII5-0さんはカメラに詳しいので負けちゃいそうですガハハハ
書込番号：20485843 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日 RF試乗してきました。レビューはRFのコーナーに書きました。NC RHTを買って良かったと再確認しました。
書込番号：20511397
4点
RF、RHTの代替えにはならないようですね＾＾
書込番号：20513429
3点
＞HAWAII 5-0さん
予想以上に開放感が無かったです。MTに乗ってみないと解りませんが、ATの出足は、一瞬サイドブレーキを、引きずっているのかと思うぐらい重く、サイドブレーキを確認したぐらいです。
書込番号：20513478
3点
NCRHTオーナーが大満足できる車が将来出ると良いですな
最低175馬力以上。ソフトトップは無理。多少重くてもOK牧場。しかもこのご時世で200万円代。序でに値引き40万
出るかなー？
出るの待ってたらヨボヨボになってまうで！爆笑
書込番号：20514086 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞餃蟲舎さん
燃費のために、ファイナルのギア比を、高く設定しているのも、要因のようですから、MTも期待薄かも知れませんね。どちらにしても、現状では、フルオープンの件も含めて、完全に熱が冷めてしまいました。
書込番号：20514168
3点
＞spidervさん
＞予想以上に開放感が無かったです。MTに乗ってみないと解りませんが、ATの出足は、一瞬サイドブレーキを、引きずっているのかと思うぐらい重く、サイドブレーキを確認したぐらいです。
うーんやはりエンジンが非力なのと燃費重視のギア比のせいでしょうね。
NC RHTを買われてラッキーでしたね＾＾
書込番号：20515178
3点
＞spidervさん
＞予想以上に開放感が無かったです。MTに乗ってみないと解りませんが、ATの出足は、一瞬サイドブレーキを、引きずっているのかと思うぐらい重く、サイドブレーキを確認したぐらいです。
幌は軽自動車やタクシーに置いて行かれたしRFも似たようなものでしょうね＾＾
書込番号：20515662
2点
＞spidervさん
いまのところNC RHTの代替えはSLK？
新型S2000に電動ハードトップは設定されないだろうし、大事に乗りましょうね。
書込番号：20515683
3点
＞いまのところNC RHTの代替えはSLK？
ぷぷぷw
そうじゃのう、それがエエのう 爆笑
書込番号：20515993 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
そうじゃ、湘南でソウールレッドのNDに乗っておる若い女性に会うたなー。いやーお洒落さんでカッコ良かった！
HAWAII5-0さんも同性として負けてられへんな！
確かRCOJのキャップが愛用品でしたな。NCをもっとアピールしておくなまし！爆笑
書込番号：20516013 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞HAWAII 5-0さん
＞餃蟲舎さん
＞寝波川舞さん
今 走行1万4千キロで、すべて好調ですし、次の車の事は、考えず、楽しみたいと思っています。
書込番号：20516150
3点
＞spidervさん
NE?までは余裕で乗れますね＾＾
NEに期待してNCを愉しみましょう！
書込番号：20517624
3点
もうNCオーナーが望むロードスターは出ないと思います！
http://www.autocar.jp/news/2016/07/23/179417/
＞「サイズ的には今のモデルが正しいサイズだ。」
「ボディが軽量化されたために、大きなエンジンの必要性はなくなった。」
「より軽量なボディと、より小型のエンジンが組み合わせられ、タイヤも小型になる。これが本来のライトウエイト・スポーツだ。」
何を言ってるのかサッパリですな。
NCのサイズが本来のライトウエイトスポーツですよね？笑
私達からしたらSLKもライトウエイトスポーツですな！
ガハハハ
書込番号：20518241 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞HAWAII 5-0さん
ありゃ！
散々キター！とかイヨイヨデスとか言ってきたのに、結局これからもNCを乗ることに決めたのですね 爆 笑笑笑
わかります！NC以外でスペシャルゴージャスな車ないですもんね。よかったよかった決心なされて。
大学院で忙しい中、2年間のほぼ毎日にわたる書き込みお疲れ様っシタ～＾＾ ＾＾ ＾＾ ＾＾
書込番号：20518253 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
年の瀬も押し迫りました。今年はいろいろな事が、有りましたが、みなさん良いお年をお迎えください。
書込番号：20523285
3点
＞spidervさん
あけましておめでとうございます＾＾
粘着あらしは無視してNC RHTオーナー談義を続けましょう！
書込番号：20538373
3点
＞HAWAII 5-0さん
おめでとうございます。今日、オープンで、初乗りしましたが、電動ハードトップのフルオープンは、やっぱり最高ですね。
書込番号：20538556
3点
NCになってから幌も乗ったまま開閉できるようになりましたが、やはりすました顔でフルオープン＆クローズできるのはいいですよね＾＾
書込番号：20538790
3点
＞spidervさん
いいですね＾＾
暖かくなって、オープンで走る機会も増えそうです。
書込番号：20827811
2点
10月に、最初の車検になります。走行1万5千キロで、相変わらず快調です。今日ディーラーて、RF RSに試乗してきました。オートマの試乗では、加速感に失望しましたが、マニュアルは、予想外に加速時にワクワク感があって、楽しかったです。ちょっと心がときめきましたが、いろいろ考えるとNC3はクィックなステアリングレスポンス、リニアなブレーキのタッチ、アクセルレスポンス等良く出来ていると再認識しました。
書込番号：21164658
2点
＞spidervさん
うちはちょっと前に最初の車検でした＾＾
次の車検も通して乗り続けます。
NC RHTは完全にルーフが格納されて振り返ると何もなくて、気持ちが良いと思いますよ＾＾
エンジンもパワフルですし、スポーツカーらしい5穴ホイールもかっこいいです。
書込番号：21165057
2点
＞HAWAII 5-0さん
フルオープンとパワフルなエンジン、これは何事にも代えがたいですね。RFは前だけ見てる時はいいですが、視線をサイドミラーに向けるとリアクォーターパネルが視界に入ってきて、開放感に限界を感じますね。
書込番号：21165149
2点
＞spidervさん
RFは電動にして重くなるなら、脱着式のタルガトップでよかったと思います。
書込番号：21165281
2点
＞HAWAII 5-0さん
確かに外したトップが軽量で、一人で脱着出来れば、良いですね。でもフルオープンになる電動ハードトップがベストだと思います。以前乗っていた、ジェンセンﾋｰレーで脱着式ハードトップを経験しましたが、脱着が面倒で、いつも外して、ソフトトップ状態で、時々オープンにしていたことを思い出します。外したハードトップの置き場所も必要ですし。そうなると結局、今のNC RHTがベストですね。
書込番号：21165354
1点
昔、MR-Sにデタッチャブルトップをつけていた。
重くて一人では脱着できない。男二人必要でした。
冬場は縮んで脱着がさらに難しい。
メリットは、リアウインドウが大きく視界がよくなること、ボディ剛性の向上が感じられたことでした。
ついでに重心が上がったことも実感できました。
もちろん、外した時には置き場だけでなく、置き方にも気を使います。
一言で言えば、20万円の粗大ゴミでした。
そういえばソフトトップも冬場は硬くなり、特にたたみにくくなり、乗ったままではロックが出来なかったです。
力の入らない体勢ですからね。
その経験からNC2では、布ホロのレザーパッケージにしたのでした。
書込番号：21165935
4点
＞キングオブブレンダーズさん
同感です。その点、布のソフトトップは、気温が低くなっても、柔軟性が維持出来るので、開け閉めが楽ですね。アルファスパイダーの時を思い出します。
書込番号：21165993
1点
＞spidervさん
＞キングオブブレンダーズさん
フェアレディＺのＴバールーフは脱着も簡単車内に収納できましたが、開放感は所詮タルガトップでした。
RFも大げさなで重い割には後ろのガラスが無いだけの違いで開放感はタルガと大差ないですね。
書込番号：21166423 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車検前の事前チェックで、バッテリーが、少し弱っているとの指摘を受けたので、自分で、バックアップ取りながら、交換する事にしました。標準は45B24Lですが、今回は、容量の大きいパナソニックのカオス80B24Lに、交換するため、取り外したバッテリー引き取りしてくれるショップに発注しました。
書込番号：21189199
3点
＞spidervさん
あ、同じことを考えてました＾＾
参考にしたいので、バッテリー交換日記楽しみにしています。
書込番号：21189686
2点
＞spidervさん
標準のバッテリーは少しショボすぎますね。
書込番号：21190196 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞HAWAII 5-0さん
＞Nakajima Ki-64さん
ディーラーでは、標準品を薦められましたが、価格と容量で、自分で交換する事にしました。
書込番号：21190206
2点
パナソニックのバッテリーはオプションで電圧モニターがつけられるのでいいですね＾＾
純正は容量がないのに２万円くらいしますから。
書込番号：21190825
2点
＞HAWAII 5-0さん
先ほど無事、交換しました。バックアップ取りましたので、パワーウィンドとDSCのリセットは必要ありませんでした。バックアップとったのは、それ以外に、ある程度距離を走っていると、ECUの学習機能がリセットされて、アイドリングが不安定になる事例が希にあるとの事でしたので、、バックアップを接続しました。取り替えての第一印象は、やっぱりセルモーターが勢いよくまわり、アイドリングの音が少し静かになったようです。オーディオの音質は今度じっくり聞いてから判断したいと思います。旧バッテリーの引き取り込みで、10,317円でしたので良い買い物でした。
書込番号：21190890
2点
＞spidervさん
ご報告ありがとうございます＾＾
よろしければ購入されたショップを教えていただけるとありがたいです。
ちなみにJAFの会員なら自分で購入したバッテリーの交換をお願いしても料金は無料らしいですよ。
サービス依頼は#8139
書込番号：21191250
1点
＞HAWAII 5-0さん
群馬県のWEBいち店です。アマゾン扱いでもWEBいち店に注文出来ますが、旧バッテリーの引き取りが無いので、今回のために楽天に登録して、代引き、無料引き取りで、注文しました。ちなみに着いたバッテリーは、2017年7月25日製造でした。バックアップはエーモンメモリーバックアップ1686で、欲しい音楽ソフトと一緒に、アマゾンから買いました。
書込番号：21191389
1点
＞HAWAII 5-0さん
JAFの件、情報ありがとうございます。JAFの会員ですので、参考になります。
書込番号：21191421
1点
オーディオの音質ですが、確かに改善されました。ヴォーカルが前に出て、全体的に滑らかで艶っぽい感じになりました。それよりも、アクセルレスポンスと、低速トルクのアップの変化のほうが、大きく感じました。バッテリー上がりが気になって交換しましたが、予想以上に効果的でした。
書込番号：21196117
1点
今日、初回の車検から戻って来ました。バックdeメンテ込みで、133000円ほどでした。その他、無償で、スロットルボディ、イグニッションコイル4個、パワーウィンドースィッチが交換されていました。帰りに、車が軽くなったような感覚がありました。部品交換の説明は、3年の保証期間中に交換しておきましたとの事でした。
書込番号：21243932
2点
＞spidervさん
>無償で、スロットルボディ、イグニッションコイル4個、パワーウィンドースィッチが交換されていました。部品交換の説明は、3年の保証期間中に交換しておきましたとの事でした。
そんなにも多くの交換部品には、不具合が有ったのですか？
それとも、何か対策部品が出ているとか？？
昨年末に１回目の継続検査を通しましたが、ユーザー車検でディーラーからの情報は得ていないものですから、参考の為に教えて下さい。
もしかして、保証交換が必要になったことにしてディーラーが儲けている？？？
書込番号：21250246
4点
＞ニギハヤミコハクヌシさん
おはようございます。
今週末、車検証とステッカーを受け取りに、ディーラーに行きますので、部品交換の件、もう少し詳しく聞いてみます。
書込番号：21250351
3点
＞spidervさん
うちのも5月の車検時には部品交換はありませんでしたけど。
書込番号：21252189
4点
＞ニギハヤミコハクヌシさん
＞HAWAII 5-0さん
今日、ディーラーで、パーツ交換の件、確認しました。リコールとか部品の不具合では無く、3年保証期間中なので、サービスマンの判断で、交換したとの事でした。
書込番号：21259050
3点
＞spidervさん
情報提供ありがとうございます。お手数をお掛けしました。
書込番号：21260091
4点
＞spidervさん
ありがとうございます、安心しました＾＾
書込番号：21262031
3点
＞spidervさん
オープンの季節到来ですね、新しいバッテリーで快調です＾＾
書込番号：21265737
3点
＞HAWAII 5-0さん
バッテリー交換されたんですね。涼しくなってオープンに最適な季節になり楽しみですね。
書込番号：21265757
3点
＞HAWAII 5-0さん
＞それと在庫があるうちにコスワースの190馬力仕様ハイカムを入れようか悩んでいます。
＞在庫のあるうちにノプロに行ってこようかな。
愛車のNC3 RS RHTはNDと違いハイカムで手軽？にチューンできていいですね。
やはりいいことばかりでおすすめでしょうか？教えてくださると嬉しいです。
興味があるのでハイカム入れたら是非インプレよろしくお願いします。
書込番号：21306572
4点
＞NC3 RS RHTさん
過去にアルファロメオで2度、カムを交換しましたが、キャブレターの時代なので、参考まで。カムの作用角によってかなり違いました。あまり作用角の大きなカムを入れると、パワーバンドが、高回転寄りになり、低速トルクが犠牲になります。今はECUで、燃調、点火時期、水温の管理が゛、出来るので、カムが極端なハイカムでなければ、かなり期待出来るようですね。水温の管理が以外に効果あるようです。NC3は水温の管理がシビアで、ちょっと水温がオーバーすると、パワーをコントロールするので、電動ファンの作動温度の設定を変更で解決出来るようです。チューニング後は、カム作用角が変わる時点で、いわゆるカムに乗るフィーリングが味わえそうですね。ショップに試乗車が、あれば、ベストですね。私は新車購入時にロング保証に加入しましたので、もしチューニングするなら、2年後と考えてます。近くにショップがあれば、一番良いですね。
書込番号：21306740
4点
＞NC3 RS RHTさん
友人がNC手放すのでノーマルに戻して外したハイカムを安く譲ってもらいましたよ。
彼はロムはいじらないコースでしたが、190馬力オーバー出ていたそうです。
書込番号：21306805 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞spidervさん
なんで2年後なんですか？
＞Su-57さん
それを付けてみてどうでした？
書込番号：21308260
1点
＞NC3 RS RHTさん
今まで、乗った、NC3以外の車は、必ず、手を入れたくなる部分がありましたが、NC3は、それがありません。ノーマルで、満足していますので。カムの交換は、タイミングベルトの交換と同じくらいの大仕事で、簡単な作業ではありませんし、カムのタイミングを合わせるのは、高度な技術が、必要でショップとの信頼関係が必要です。そんな事で、今のところノーマルで乗るつもりです。
書込番号：21308395
3点
＞spidervさん
おっしゃるとおりNC3は完成度が高く、不満点はないですね。
安かったのでハイカムを譲り受けましたが、組込む予定は当分ありません。
書込番号：21308511 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞spidervさん
ハイカム装着は大変な改造だからなんですね。
知人がハイカムは一番手軽なチューンだと言っていましたが素人の浅知恵だったようです。
＞Su-57さん
私もNC3に不満点はないのでハイカムを入れてわざわざ大変な思いをするような
アホなことは当分やめようかな。運転も人より下手ですし。
書込番号：21309044
2点
＞HAWAII 5-0さん
私もハイカム入れたかったんですが、識者の方が仰っていますがハイカム装着は大変な改造だそうです。
ディーラーメカにも相談したところ、保証がなくなるばかりか何と整備入庫すらお断りになってしまうとのこと。
危険な改造で整備しても全く責任が持てないからだそうで、下取り評価もすごく下がるし、
全部わかった上で本当に必要がある人以外はまずやめた方が良いと真顔で言われました。
どうやら、ド素人が手軽な感覚で手を出すものじゃないようです。
大丈夫でしょうか？ご参考まで、情報共有。
書込番号：21309558
4点
＞NC3 RS RHTさん
カムとECUは基本的にセットメニューですから、ディーラーのチェックで判ると思いますので、その後はディーラーによって判断が異なるかも知れませんが、改造車と解釈されると、保証期間内でも、保証は無効になりますし、メンテナンスも断られる可能性もあります。私の行っているディーラーでも、改造車は基本的に関わりたくないとの事でした。保証期間が過ぎていれば、チューニングしてもらったショップで車検と通常整備をお願いすれば良いと思います。そのため、私はショップが近くにあって、信頼関係が重要だと思います。サスペンションの交換とは違い敷居が高いですよ。
書込番号：21311817
3点
＞spidervさん
ハイカム交換は手軽どころか敷居が高いとは…。
そしてそちらのディーラーでもそういう改造に関わりたくないと言われたとは…。
ハイカム交換は一番手軽なチューンだと言い切っていた知人は嘘吐きだったのでしょうか。ショックです。
まだハイカムへの期待が捨てられません。ショップは近くに全然ありません。
書込番号：21314337
1点
＞NC3 RS RHTさん
キャブレターの時代ならともかく、今のインジェクションはECUが、エンジンをトータルで管理していますので、メーカー保証も含めて、リスクが大きいです。私は昔、カム交換の現場に立ち会いましたが、簡単な作業ではありませんよ。現在のカム交換は、だいたいECUで燃調と点火時期を調整するのが基本だと思います。ウエーバーキャブレターの時代は各種ジェットを、カットアンドトライで、ハイカムにマッチさせる仕様にするために大変でした。当時は、それが楽しかったですが。今は自分でECUを変更する事は、まず無理だと思いますので、自己責任も含めて、チューニングショップとの信頼関係が必須と思います。カム交換の誘惑の気持ちは理解できますが。
書込番号：21314492
1点
＞spidervさん
ええっ！ハイカム交換はリスクが大きいとな！？
では手軽なチューンだなんて言っていた私の知人は間抜けで無責任な大嘘吐きでしょうか？
知人を信じていたのに、大仕事、敷居が高い、リスクが高いと、真逆情報の連発で絶望しそうです。
書込番号：21320780
3点
＞NC3 RS RHTさん
ディーラーでは、カム交換してくれませんので、カムを扱っているプロショップに直接、問い合わせてみたらどうですか。
書込番号：21320819
2点
＞spidervさん
ディーラーで整備継続したいとショップに聞いたらディーラーに聞けと言われました＾＾
やはり手軽なチューンだなんて言う考えは間抜けで無責任な大嘘でしょうか？
書込番号：21321738
1点
横からすみません
愛媛のショップにありますがお望みのチューニングでしょうか？
http://www.murakami-m.jp/part/engine/sport_highcam_nd.html
勘違いでしたらすみません
書込番号：21321838
4点
＞canna7さん
こちらのショップも、ロードスターのチューニングでは、有名なショップですね。近くの方は、良いですね。
書込番号：21321999
2点
＞canna7さん
＞NC3 RS RHTさん
こちらのカムは、作用角から想像すると、それほど過激では無く、使い易そうですね。私が昔、アルファロメオに初めて入れたカムの作用角に近いです。その後、より作用角の大きいG1カム、302度を入れましたが、それは、パワーバンドが、高回転寄りに、なって、低速トルクが犠牲になり、乗りにくい仕様になった記憶があります。カムの写真と作用角を見て、昔を思い出しました。
書込番号：21322460
2点
＞spidervさん
この作用角ならディーラー太鼓判の手軽なチューンになりますか？＾＾
書込番号：21339118
0点
＞NC3 RS RHTさん
カム交換で、ディーラー太鼓判なんて、無いと思います。
書込番号：21339385
3点
＞spidervさん
すると、カム交換がチューンの中でも一番手軽という認識はおバカさんの思い違いでしょうか？＾＾
書込番号：21339533
3点
＞NC3 RS RHTさん
カム交換の効果を期待する気持ちは、理解できますが、一度でも、カム交換の経験が、あれば、お手軽なんて言わないと思います。今はECUの変更でも、自己責任の時代ですから。
書込番号：21339585
4点
＞NC3 RS RHTさん
このショップの説明通りならば
「ノーマルと同感覚で使用可能で中低速のパワーダウンを最小限に抑えながら
高回転まで綺麗に吹けあがります。」
一般道でも扱いやすい味付けのチューニングなのかもしれません。
このショップに近ければ試乗させてもらえるといいですね。
書込番号：21342361
2点
＞canna7さん
＞NC3 RS RHTさん
松山の近くに、住んでいる方は、良いですね。近ければ私も、行って話を聞いてみたいです。
書込番号：21342393
1点
初回の車検を通して、週一ぐらいのペースで、楽しく乗っております。 ロードスターオーナーのみなさん、よいお年をお迎えください。
書込番号：21464333
1点
＞spidervさん
大晦日は恒例でNCで港の見える丘公園〜本牧に年越しドライブに行ってきます。
良いお年をお迎えください。
書込番号：21470818 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞HAWAII 5-Oさん
ありがとうございます。ラーメンおいしそうですね。
書込番号：21471903
1点
＞spidervさん
いま横浜です。
間もなく汽笛が一斉に鳴ります。
書込番号：21474946
1点
＞HAWAII 5-Oさん
あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。横浜での新年、良いですね、楽しんでください。
書込番号：21475010
0点
＞spidervさん
こちらこそ今年もよろしくお願いします＾＾
書込番号：21475160
1点
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