『わくわく感』のクチコミ掲示板

[黒ヒヨコ]

皆さん初めまして、黒ヒヨコです。

先程、新型のVS(AT)に試乗してきました。
以前と比べると、車は確かに見た目も中身も立派になっているように感じました。

しかし、なによりも気になったのが

「運転していて、わくわく感を感じない。」

ということです。

以前、車にあまり興味がなかった私が軽い気持ちでちょっと試乗したロードスター(NA)、あまりの楽しさ（わくわく感）にハマってしまい購入してしまいました。そのNAを手放して随分時間が経過した後に試乗したNB（後期型）、このときもわくわく感を感じました。

私が歳をとったからでしょうか？

車は間違いなく良くなっています。
でも、わくわくしない。

どうしてだろう？
試乗コースが幹線道路で加減速もあまり必要ない直線中心だったから？
ミッションがAT（←出来はいいと感じました）だったから？

もし今、新型ロードスターを目の前にして「もう一度試乗してみませんか？」と聞かれたら、私は「どっちでも（←乗っても乗らなくても）いいです。」と答えそう。

常々、「いつかはもう一度ロードスター。」と考えていたのに。

いろんな雑誌のインプレッションを読んでも私のような感想は見当たらない。

私と同じような感想を持たれた方はいらっしゃりませんか？

書込番号：4396930

[sk94322]

黒ヒヨコ様、こんにちは。

私も月曜日に改めて妻とロードスターを1時間近く試乗してきました。気になる点はありますが、良い車である事の確認は出来ました。

確かに、『運転していて、わくわく感を感じない』ですね。極初期のNA型を知っている方なら同感でしょう。
でも、私より一回り以上離れている職場の若い子は新型の乗り味に相当のカルチャーショックを受けたらしく、近日中に購入となりました。

私も常々、最近の車は胸に突き刺さる事が非常に少なくなっていることは感じています。
同世代の連中にも『俺、歳取ったかな？』と聞くと『そんな事無いよ』と言い。友人曰く、車について言えば、現在はあらゆるスペックが当たり前になっているから、昔のDOHC、ターボ、4WD　etc…。など、スペックだけで感じる事が出来た時代では無いからだと申しています。
25年以上前の感覚で見ると今は、盆と正月とクリスマスが毎日来ている様なものなのでしょう。

さて、常々歳をとっていない事を確認している私自身ですが、新型ロードスターはやっぱり『欲しい車』ですね。
妻を助手席に乗せて試乗しましたが、妻の反応は、首を斜め45度に振っている状況です、今後は妻の首をどうやって垂直に振るように展開出来るか苦闘の日々が続きそうです。

書込番号：4399071

[Mistifyer]

黒ヒヨコさんの「わくわくしない」に一票。
モデルチェンジ前にと考え、この春に駆け込みでNBのRSを購入しました。半年点検で持って行ったついでにVS？の６MTに試乗しました。以下、あくまで私的な印象です。
１． 低速トルクが太くなって、始動時の加速が非常にスムーズ。
２． レーンチェンジしても曲がっても、しっかり感がある（剛性が上ったということでしょう。）。
３． たかが数CMのサイズUPなのに、室内幅・長さともゆったりで、１８３ｃｍの私でも狭さを感じない。TOPを閉めても頭上に余裕を感じる。
４． フロントウインドウの視野が広くなった。サンバイザーが邪魔にならないので外さなくて良い。
５． ６MTの操作が爽快。スカッと入る。リバースはノブを上から押して入れるので誤操作が無くてよい。
６． TOPの開閉が楽。特に閉めるとき座ったまま後ろを向かずにできるのが良い。
７． 内装が高級感を増した。
など、確実に進化したんだなと感じました。
…が、しかし。わくわく感が何かもうひとつ無い。ゴーカートで公道を走るような楽しさが無いんです。「スポーティーカーの屋根を取ってみました。」という感じかな。開発された方はいろんな相反する要求や期待を克服し、かいくぐりながらあそこまで仕上げたんだろうと思うと頭が下がります（私もエンジニア）が、小生としてはすこし残念です。（小生はNAや１．６のロードスターは知りませんがきっとNBになるときや１．８になるときに同じような論議がされたんでしょうね。）

キャンプに行くとします。
Aさんは何も要らない、自然豊かなシンプルな場所がいいといい、
Bさんはシャワーと水洗便所は欲しいといい、
Cさんはレストランは併設していて欲しいという。
どれも個人の趣向だから正解です。NCも世の動向から正解なんだと思います。ですけど、わくわく感が無い。ロードスターも確実にAからCの方向へ進んでいる。そんな感じがしました。
駆け込みでNB買ってよかったと思いました。

一点気になったのは、足元がとても暑い（あったかい？）のです。エンジンの熱がキャビンにきているのでしょうか？ヒータスイッチあたりをいじってみても変わらなかったのですが…。気が付かれた方いませんか？

書込番号：4399537

[年甲斐もなく]

先日試乗してきました。
高級感があり、他のメーカーのロードスターの横に駐車しても見劣りしない？という感じでメーカーもそういう意図があったのかもしれませんね。良くできた車でした。個人的にはマイナーチェンジでもう少し顔つきがシャープになればいいと思います。
私のNBはまるでネズミの様に落ち着き無くチョロチョロと町を走っていますが、NCは人馬一体なので馬でしょうか？とても落ち着いたお馬さんですが。
私のNBは人鼠（ネズミ）一体？？
という位の違いを感じました。（表現が適切でなく申し訳ありません。お怒りの方ごめんなさい。）

書込番号：4399733

[ろーど★彡]

みなさんこんにちは(^^)ﾉ

　僕はＮＢからの乗り換え決定組で、現在納車待ちしている段階ですが、おっしゃるように乗った第一印象で受ける「すぺしゃるな車感」が希薄になっていると感じました。

　遊園地で、身長と年齢の制限をクリアしてうまれてはじめてエンジン付きのゴーカートに乗ったときのようなワクワク感は先代までのそれとくらべると希薄。　みなさんのおっしゃるようにＮＡやＮＢに初試乗したとき、そして実際に購入して店から自宅への帰路についたときのワクワク感というか、一種おののきに近い緊張感はほとんどないようにおもいます。

　ただ、僕はそれは味が薄いというよりは最初から身体に違和感なくフィットする感じなのだと感じています。すでにロードスターに乗った経験がおありの方ならなおさら。　最初からあまりにもすっと自然に馴染んでまさに人馬一体と化してしまうので、とんがった部分を感じないというか。　まあこれは既に買ってしまった者のひいき目かもしれませんけど(^^)ゞ

　良い意味で緊張感が払拭されて、ひさしぶりにＡＴワゴンから乗り換えてもガレージを発進した瞬間から運転を楽しめる。ＮＢの６ＭＴではこれほど周りの景色を見る余裕は持てないと思います。クラッチはデリケートだし、高速道路でのハンドリングはハンドルから手を離すとどこかへ飛んでいっちゃいそうで不安だし、月一ドライバーにとっては連休の最初の一日は背中に汗をかきかき走ることになることは必至（笑）。

　それがスポーツカーらしくて良いとも言えるのですけど、僕はもっとオープンカーでドライブするからには周りの風景などをたのしめる余裕が欲しかったのでＮＣのこのイージーさが非常に気に入ってます。

　ＮＢの４ＡＴがちょうどこんなふうに余裕ある運転ができたんですよね。ＮＣでは６ＭＴでもじゅうぶん余裕ある運転ができるようになっていると感じます。

　ということで、少なくとも僕にとってＮＣは最良で、使う上でまったく不満が無い（ＮＢに感じていた不満点が全て解消された）最高のロードスターになる！と、これまで４回試乗してみて確信しています(^^)

書込番号：4400557

[とりひろ]

自分もやっとRSに試乗しました。
とても気持ちよく走れましたが、やっぱりわくわく感は無いですね。
皆さんのおっしゃるのが良くわかりました。

別のスレでも書き込みましたが、
自分は初期型のNAに乗ってます。
どの性能を比べても、新型の方が上に思えるんだけど・・・
とってもおしとやかなセダンに乗ってる位に思えます。
少し言いすぎだとは思いますが。

それと、ブレーキ。
とても効きが良く安定しているのは素晴らしいのですが、
初期制動力が高すぎてどうも・・・・
踏力に対してリニアな効き方の初期型(ギュっと踏みつけるとちゃんと強く効く)に比べると、乗りにくく感じました。

そんな感じです。
ではでは。

書込番号：4400588

[とりひろ]

あ、それと、ギアなんですが。
６速は要らないと思いました。
ポン、ポンと気持ちよく変速してる時は、
それはそれは気持ちいいものですが、
冷静に考えるとこれだけトルクがあると、
５速でワイドに振った方が速いですよ。きっと。

NBで６速が出た頃から思ってたんですが、
非力でトルクの無い1600ccにこそ6速を組み合わせた方が、
面白いのに・・・・

書込番号：4400625

[黒ヒヨコ]

「運転していて、わくわく感を感じない。」のは私だけではないことが分かって、変に安心できました。

ところで、皆さんの書込みを読みながら、ふっとあることを思い出しました。

ロードスター（NA）に試乗したときに"わくわく感"を感じることができたのは、

「面白れ〜っ!このおもちゃ!」

と感じたからだった。

私にとってのロードスター（NA）は、車でも馬でもなく"おもちゃ"でした。ろーど★彡さんの書込みの中にもあるゴーカートの感覚ですね。そして、私はそのちょっと高価な"おもちゃ"を買ったのでした。

ですから、私にとってのロードスターとは"人馬一体"ではなく、"子供とおもちゃの一体感"を感じる存在だったように思います。そんな、私にとってのロードスターを無理して馬に例えるならば、毛並みは普通、性格も普通、一見すると何の変哲もなさそうなポニー。でも、跨ってみるとメチャメチャ楽しいっ！て感じでしょうか？

新型のロードスターはそんなポニーではなく、毛並みも性格も平均より上質で、体格も大きな馬…サラブレッドではないとは思うけれども世間一般的に見て立派な馬…私にとってはそう思えます。おもちゃと呼ぶにはかなり立派すぎる。

こんな私が新型ロードスターを見るときは、過去のロードスターとは全く別物だという認識でいたほうが良いのかも知れませんね。実際、物理的には全く別物ですから。

でも、私にとって本当に"おもちゃ"と思える存在でなくなってしまったのか、もう一度試してみようかな？

いい歳して"おもちゃ"離れできないなんて…。

書込番号：4406703

[とりひろ]

なるほど確かにそうですね。

でも色々マイナス面ばかり書いちゃいましたけど、
ほんと、良い車だと思います。
新旧共に一貫した部分は確かにある様に思います。
色々と自分好みにモディファイしていけば、
きっととても楽しい車になることでしょうね。
そこまでの出費が出来ないねたみ半分、
10年以上乗ってるNAがあまりに自分色に染まってて
一番に思えるのが半分ってとこです。

ところで、ずっとアイコン間違ってました。
もうちょっとおじさんです。
自分もおもちゃ離れ出来ません。
(って、おもちゃと言う割には実用性は意外に高いんですけどね・・・)

書込番号：4406985

[電車男に憧れ]

わくわくしないのは実はエンジンのせい？？と考えます。
２Ｌになりハヤイ車になっちゃいましたが、
Ｂ型エンジンと違い、スムーズになっちゃったぶん
低回転でのトルクの無さだけが浮き彫りとなり、
全体的な回り方にドラマがないよーな。

ムカシのロードスターのエンジンは回り方が雑なぶん、
馬力の貧弱なぶん息のながーい回転上昇をエンジョイできましたし
常に全力疾走が楽しめましたよね。

試乗車で結構飛ばしてみましたがあの小さなボディで
あの速さはチキンレーサーの私には怖い。


フケが良くなっちゃって、１速でテールスライドさせても
あっというまにリミッターに当たっちゃうし、
僕には扱えましぇーん！

書込番号：4408624