『オイル・エレメント交換について』のクチコミ掲示板

[マサト5343]

納車して丸2年経ちました。

キーリモコン以外は何事もなく、とても快適に乗っています。

オイル・エレメントについての質問なのですが、私はターボ車という事もあり３０００ｋｍ未満でオイル交換、オイル交換の２回に１回はエレメント交換をしています。

ただ、いつもオイル・エレメントの交換距離を書いていただいているところでは、オイルは５０００ｋｍ毎、エレメントは１００００ｋｍ毎になっております。
いつも、親しくして貰っている営業さんに納車の際に聞いたのは、「ターボ車だから大事にされたいのなら３０００ｋｍ毎のオイル交換が良いとは思いますが、ロータリーエンジンみたいにオイルを多く食う事は無いので、５０００ｋｍ毎でも良いとは思います。」といったお話でした。

この２年、整備点検をしてもらって感じたのは、以前のターボ車ではない普通のレシプロエンジンより、エレメントの汚れ、ATオイルの補充等、結構こまめに点検してもらわないと、その時の使用状況により影響が多いなという感想です。

みなさんはオイル・エレメント交換等はどれくらいで交換されてますか？

書込番号：10160576

[スーパーアルテッツァ]

トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。

又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html


私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
エレメント交換と決めています。

書込番号：10160912

[イイヤマだ]

メーカー指定の15000ｋですね
また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は劣化しにくいとか。
昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

書込番号：10161071

[CXEOS]

マサト5343さん　こんにちはー。

僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。


ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

書込番号：10161595

[マサト5343]

スーパーアルテッツァさん　
お返事、ありがとうございます。

>トヨタの場合、ガソリンターボ車は標準交換時期を「5,000km、または6ヶ月」としています。
>
>又、シビアコンディション時の場合の交換時期は「2,500km、または3ヶ月」としています。

やはり、5000km、６ケ月毎なんですね。
あまり、シビアに考えない方が良いんですかね。

>私の車はターボではありませんが一応ハイパワーエンジンなので半年毎にオイル交換、1年毎に
>エレメント交換と決めています。

オイルは距離に関係なく、半年毎に入れ替えした方が良いというのは、聞いた事があります。
使用期限みたいなものがあるんでしょうね。


イイヤマださん　
お返事、ありがとうございます。

>メーカー指定の15000ｋですね

長い距離、大丈夫なんですね。
オイルもだいぶ進化してますし、自動車の性能自体も良くなってますから、それだけの距離までOKになってきたのでしょうね。

>また車メーカーによってもオイル走り方でも変わります。カムにベアリングのある三菱は
>劣化しにくいとか。
>昔のトヨタ車は指定値より早く劣化してました。(トヨタディーラー中古車談)

なるほど、そうですか。
三菱に関しては他のメーカーのレシプロエンジンとは、ちょっと違うような事を聞いたような気がします。
父が長い事、三菱にこだわっていた時期がありました。


CXEOSさん
お返事、ありがとうございます。

>僕もCX-7乗りです。たしかCX-7の説明書に
>標準の使用状況でオイルとエレメント交換時期は「1万キロまたは6ヶ月ごと」となってたと思います。
>シビアコンディションのときは忘れましたが、それも取り説に書いてあったと思います。

私も読んで覚えてます。
10000km毎って、そんなにいいの？って思いました。
メーカーがそのように書いているのだから、大丈夫なのでしょうが精神衛生上、自分はそこまでオイルを替えずに走れないですね。。。

>ちなみに僕はあまり乗らないので、半年に1度オイル交換。
>1年に1度エレメント交換してます。←説明書では半年です。

みなさんの書いていただいているのを見ると自分は、ちょっと早く替えすぎのようですね。

確か、納車して1500kmぐらい走って1カ月点検の際、オイルを一応見ておいて欲しいとお願いしたら、少し汚れがあったので交換したと聞き、ターボ車は普通のエンジンより負荷をかけてるから、シビアに交換した方が良いのかな…と思い早めに交換してましたが、ちょっとこれからは、どうするか考えたいと思います。

ただ、オイル交換した後、走るとエンジン音が少し滑らかな感じになりません？
それか心地良いのでオイル交換後は気分がいいです。(^ ^)

書込番号：10162364

[SIどりゃ〜ぶ]

3台つづけてスバルのターボ車に乗っています
2台目までは年に3〜4回オイル交換してました。（単なる自己満です）
だいたい、1500〜4000ｋｍ毎でしたので汚れ始めるころに交換してました。
現在はレガシイＧＴで3台の中でももっとも高性能なエンジンですが、年齢によるツカレもあり（笑）、年2回（4000ｋｍ毎）の純正オイル交換で落ち着いています。
最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので
指定粘度のオイルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。
加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

書込番号：10171628

[マサト5343]

SIどりゃ〜ぶさん　
お返事、ありがとうございます。

>最近はターボモデルといっても280馬力／400Nｍ以上ののギンギンクラス･･･エボとかＳ
>ＴＩとかＧＴＲ等でない限り、信頼性のある丈夫な汎用エンジンですので指定粘度のオ
>イルを定期的に交換するぐらいの気遣いで充分と思っています。

なるほど、ターボといってもエボのようなものとCX-7ではまた違いますよね。
定期的にしっかりとチェックしていただいておけば、あまりシビアに考えなくても良いのかもしれませんね。

>加えるとすれば12ヶ月点検は必ず実施しましょう、車検時に不要な追加料金発生も防げます。

自分は半年毎に時間をかけてチェックしてもらってます。
そうでないと安心できないですものね。

書込番号：10171883

[ブルースホーム]

私はCX-7をディーラーのメンテでパックに入っていて、年に2回のオイル交換・フィルターはディーラーの薦めで毎回交換しています。その間の走行距離は、半年で5000キロくらいです。

多分フィルターも毎回交換しなくれもいいのでしょうが、気休め程度です。

オイル交換時期の1カ月くらい前になると、結構オイル自体汚れていて若干燃費が落ちてきているように感じますね。

CX-7の場合、メーカーの指定オイルが低燃費オイルじゃないようで、
一度オートバックスで低燃費オイルにしたことがあるのですが、ずいぶん燃費が違いました。

ディーラーで保障が出来ないので…ということで、その後は普通のマツダ純正オイルにしています。関東マツダですが、メーカーオイル以外だとカストロールを進めていて、純正オイルと差額を払えばそれにしてくれるのですが、けっこうな価格差なので断っています。

書込番号：11064725