『ワゴンとバン（JOIN)の違い』のクチコミ掲示板

[むべやまかぜをあらしといふらむ]

当初JP(NA,MT,ハイルーフ)を考えていましたが、JOINの存在を知り、こっちでも良いのではないかと思い始めました。
私が見つけたJPとJOINの違いは

１．リアシートのスライド JP:○ JOIN:×
２．パワーウィンド　JP:全 JOIN:前のみ
３．ハンドル高さ調節　JP:可 JOIN:不可
４．最小回転半径　JP:4.5m JOIN:4.1m
５．バックドア開口部の幅：JOINの方が広い
　　(テールランプの位置の関係）
６．税金はJOINが4ナンバーなので安い。
　　しかし車検は新車でも２年
７．タコメーター JP:有り JOIN:無し

不思議なのは最小回転半径が40cmも違うことです。ホイールベースは同じなのになぜこんなに違うのでしょうか？
カタログを見る限り内装はあまり変わらないように思えます。あとは外観が多少違うくらい。価格は13万ほど違うので、これならJOINの方がいいかなと思いはじめました。
これ以外に大きな違いはあるのでしょうか？

それからJOINのリアシートは、後ろに倒してのフルフラットはできると書いてあったのですが、途中で止めるリクライニングもできるのでしょうか？

書込番号：5944469

[ＲＢー１]

こんにちは！
まず最小回転半径の件ですがタイヤの幅の違いだと思います。
次に両車の違いですが他にもタイヤやサスペンションの設定なども違います。
４ナンバーの車は貨物車両と言う事でリアシートはオマケのような存在の為、乗り心地等は悪くなってます。また、リクライニングはしないと思います。
ですので、リアシートを利用する機会が多いのなら５ナンバーの方が、良いのではないでしょうか。

書込番号：5944700

[むべやまかぜをあらしといふらむ]

ＲＢー１さん。こんにちは！
なるほど、タイヤの幅でそんなに違うのですね。
家では駐車場も前の道も狭いので小回りは結構重要なのです。
しかし後部座席がリクライニングしないのもちょっと辛いですね。悩むところです。
JOINが近所の販売店に無いので、どこかあるところを探して見に行ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：5945139

[口]

最近　JP 4WD MT 標準ﾙｰﾌ を購入した者です。

私も、JOINと悩みましたが結果JPにしました。
理由は質感と、後部にｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄがある為です。

私は、実は購入を後悔しています。
理由は、�@NAと�Aｷﾞｱ比です。
�@力不足は否めません。特に山間部での使用には耐えられません。
�A高速に乗らないほうが無難です。100km/hで5000回転！
　実用は90km/h（平坦部）までです。（上り坂では登坂車線必須）
（といってもﾀｰﾎﾞの軽特有の耳障りな過給音が真下から聞こえる事に耐えられず、
ある程度覚悟してNAにした訳なのですが・・・）

私には、不満の車となってしまいましたが、使い方だと思います。
燃費と音が気にならないのであれば、ﾀｰﾎﾞの方がｽﾄﾚｽが溜まらないと思います。

書込番号：5951227

[kitsunezuka]

JOINのリヤシートは、スライドはしません、けど角度に若干問題は、あるもののちゃんとリクライニングしますよ。

書込番号：5955813

[むべやまかぜをあらしといふらむ]

＞口さん
高速は月１くらいで乗ります。今乗ってる車は高速ではオーディオまったく聞こえないくらいなので、音は気にしない事にするとしても、ターボですか、予算が．．．JOINの方ならなんとかなるかもしれません。検討してみます。
貴重な体験談をありがとうございました！

＞kitsunezukaさん
＞JOINのリヤシートは、スライドはしません、けど角度に若干問題は、あるもののちゃんとリクライニングしますよ。

ありがとうございます！
なかなか実車がなくて、販売店の人に聞いてもよくわからかったので、斜めに固定できるとわかっただけで大変ありがたいです。

書込番号：5956113

[おふろ大好き猫]

会社でジョインターボ２ＷＤ、ターボ４ＷＤを使用しています。

街中　きびきび　高速は　合流　その他　法廷速度域では　頼もしい限りですが　上はさほど伸びません。

乗り心地　安定感　力強さは４ＷＤのほうが上です、２ＷＤは乗り比べると　硬いくて　跳ねる感じ。。

荷物を積むか　２人乗車以上での使用なら気にならないかもです。

燃費は　１０Ｋｍ〜乗り方　次第ですかね　気兼ねなく走って１４，５Ｋｍ　走れば満足するのに。。

ご質問の主旨から外れた回答ですが　参考になれば幸いです。

ちなみに　値引きは１０万〜後は　がんばって下さい。

書込番号：6026603

[おふろ大好き猫]

もうひとつ　大きなお世話かもしれませんが　２ＷＤは歩道出入り口や　多少段差のある場所などで　駆動輪が滑りやすいですね　片輪が滑るとデフが効いて駆動力が上手く伝わらず余計にもたつきます。

最初　おかしいな？と言うくらいに　感じた不満です。

と言うわけで　４ＷＤターボをお勧めしますが　小回りのとき　多少　ブレーキング現象を感じますが　不満ではないです。

失礼します。

書込番号：6026728

[Ｙ／Ｎ]

　2000年式のJOIN（もちろん４ナンバー） 2WDに乗っていますが、
どうも車重の前後バランスが前よりになっているようですね。
やはり350kg まで詰めるように設計されているからでしょうか、
空荷だと確かに後輪がすべり気味ですが少しでも荷物を載せると
安定します。

　ただ確かにノンターボは高速などではパワー不足を感じますが、
一方燃費も街中をちょろちょろ走っている限りでは11〜13km/l程度です。
だからターボで10km/l以上ならばある意味納得ですね。
確かにもうちょっと走ってほしい(^^;ですが。

　燃費や走りなどを考えるとプロボックス（４ナンバー）なんて
選択肢もある（燃費などむしろこちらの方が良い）のですが、
リアシートが分割されていないなど「乗用車としては」やはり
エブリィを含めた軽１ＢＯＸの方が良いですね。

　そうそう車検ですが、確かに新車でも２年ですが、その代わり
次回以後も２年に１回ですみますよ（本来４ナンバーは毎年車検）。

書込番号：6036991

[マッキー☆]

以前スバルサンバーバンに乗っていましたが、４ナンバ-でも乗り心地は快適でしたよ♪
また、ＲＲなので坂道等でもスベるコトもなかったです!

書込番号：6138729