スイフトとフィットで迷っています。

Question

現在アルトに乗っています。やはり、軽ですので、パワー不足を感じることがありました。そのための普通車への変更です。軽からの乗り換えということもありまして、自分ではそれほどパワーを求めているということはないと思いますので、（パワーのある車にのるとパワーがほしくなりますでしょうか？）排気量は1.3もしくはそれ以下のもので十分と考えています。用途は、主には日常の買い物等の街乗りがメインで、2～3ヶ月に一度は休日に高速等を使って遠出をしたいと考えています。重視するのは、順に以下です。1つめは運転のしやすさです。それほど、運転が得意ではありませんので、小回りが利くという点で軽は運転していて大変、楽でした。できれば、ある程度のパワーで、コンパクトというのが望ましいと思っています。フィットは長くて、バックするときに、私の運転技術ではちょっと疲れるのかなと思っています。2つめは燃費です。やはり、燃費がいい車はありがたいと思っています。フィットは燃費が良さそうですよね。スイフトは燃費はそれほどでもないようにインターネットを見ていて思いました。3つめはできるだけ静かであることです。スイフトもフィットも乗ってみましたが、フィットは思っていたよりも路面のガタガタを拾ってしまっていた気がします。コンパクト車ですので、大型車のように静かなのを求めるのには無理があるのかとも思いますが、やはり、乗っていて静かである車はうれしいです。4つめは、丈夫であることや安全性です。万が一、事故をした場合にすこしでも丈夫で安全であってくれればと思っています。逆に、不要と考えていますのは、荷物の収容性、後部座席の快適性です。主に車には１人または２人で乗る予定をしていますので、前の座席は快適であってほしいと思っていますが、後部座席は逆に狭くても良いと思っています。荷物についても、普段大きなものを乗せることはありませんし、どうしても乗せる必要がある時は家族や友人にお願いしたいと思っています。最近、たまたまレンタカーでヴィッツに乗る機会に恵まれまして、ヴィッツも候補にはあります。乗ってみてよかった点は、アルトに乗っていた私にとってはパワーも十分で良く走りましたし、運転もしやすかったです。ただ、気になったのが、止まっている時に車がガタガタ揺れるような気がしました。それがなければ、フィットとスイフトとヴィッツの３つで悩んでいたと思います。一度、スイフトとフィットもレンタカーで借りて、試乗ではなく、じっくり走ってみれたら良いのかなと思っています。スイフトとフィット以外でもオススメがありましたら、ぜひ、アドバイスをいただければ大変ありがたいです。よろしくお願いいたします。

諸葛均 · Answer

1.2CVTならそれほど燃費は見劣りしません。フィットのカタログスペックは優秀ですが、実際は他社コンパクトと似たり寄ったりで思ったより良くないという評価のようです。スイフトは小回りがきかないので、そこが難点です。XEのシリーズは他社同等くらいなのですが、いかんせん廉価版的位置づけで、お勧めしません。スイフトの良さは”走り”につきると思います。できればMTで乗って欲しいですね。

ギュめこ · Answer

スイフトの黄色！　カッコイイです。

当たり前田のおせんべい · Answer

お乗りになっているアルトは、昔のワークスではなく自然吸気のモデルですよね？同じ軽でもターボ車なら全然パワーが違い、1.3Lクラスと同等以上に走りますよ。ただ、軽は衝突時の安全性に問題があるので、そうした点も考慮するなら、コンパクトカーという事になりますね。運転が苦手という事ですが、四角いボディーでボンネットの先端が見える車種が運転しやすいと思います。例えば、日産キューブなどがいいのではないでしょうか？最近新型が発表されましたが、特に拘りがないなら旧型を安く手に入れるのも悪くない選択だと思います。

「よっしぃ」 · Answer

　スイフトの方がカッコイイと思います。フィットも良いですが、たくさん売れている分「購入時の新鮮さ」は薄くなるかも…です。

　私なら「スイフトの赤」でキマリ！

quagetora · Answer

コンパクトカーのカテゴリーではフィットが白眉とは思いますが、その美点の中心はスペースユーティリティの部分ですから、とくにそれを必要としないのであれば、フィットの優位性は薄いかもしれません。乗ったことはないのですが、デミオなんかはどうなんでしょう？後席が圧倒的に狭いほかはフィットよりよいという評判を聞きますから、スレ主さまにはちょうどよいかも。でもほんとうにそうかどうか、他の人のご意見を聞いてみたいところです。

Boulderer · Answer

ﾌｨｯﾄのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞって近々でるんでしたっけ？？燃費だけを考えるなら、出るのを待つのもありかな･･･。

tetsu7126 · Answer

こんにちは。当方(北海道在住です)スイフトの1.5XSの４WDに乗っています。４WDという条件はないようですので、FF(1.2～1.3リッターのグレード)で比較して私見を述べます。ちなみにヴィッツ(４WD)とデミオ(FF)は少しだけ試乗した事があります。まず取り回しですが、全長はフィット＞デミオ＞ヴィッツ＞スイフトとなりますので、スイフトが全長ではいちばん短いですが、最小回転半径はスイフトがいちばん大きいので馴れが必要かもしれません。ただ、馴れれば小さい分有利かもしれません。燃費はカタログではフィット＞デミオ＞スイフト＞ヴィッツとなります。ちなみに自分のスイフトではカタログではリッター15(1.2CVTは20.5)ですが、長距離ならリッター21弱出る事もあります。印象的にはデミオのミラーサイクルCVT(リッター23)のグレードが良さそうな感じはします。乗り心地や静粛性はスイフトはこのクラスとしてはそう悪くない印象です。ボディーカラーはスイフトはいちばん選択肢が少ないです。ちなみに黄色はスポーツ専用色ですので標準では選べません。後席や積載性を重視しないなら、スイフトやデミオが良いのではないか、と思いますが、まだ周りで走っていないという新鮮さならスプラッシュという選択肢もありますね。

ぽちり · Answer

IQなんてどうかしら

笑点大好き · Answer

安全性を重視するなら、サイド＆カーテンエアバッグも標準で装備されているヴィッツも良いのではないでしょうか。

おなかいぱーい · Answer

アルトに乗られているのでしたら、アリーナ店に出入りされてますよね。ぜひ試乗してみてください。フィットのアクセルレスポンスの悪さは、憎悪すら覚えます。あれなら燃費いいハズですよ。でも、合流時の加速が悪いと危ないですよね。アクセルの開閉に、ワンクッション挟んでいれば燃費は良いのでしょうが、あんなのは気持ち悪いです。三角窓も「割ってください」と言わんばかり。5km/hくらいでトロトロ流れているとき、電磁クラッチがON/OFFするたびに急に進んだり止まったりするのでビックリします。デミオは良くなっています。フロントに荷重が掛からない欠点はなくなりました。でも、アルミとイモビアラームとキーレスエントリー付けると高すぎます。そしてスイフト、燃費は決して悪くないです。スイフトの燃費はアクセルワーク次第です。元々効率は良いです。新車の1.3MTの実燃費が街乗りで15.0km/lです。また、ハイブリッドなんか損ですよ。3年から5年で交換が必要な動力用バッテリーの交換費用まで含めて燃費を考えてください。バッテリーによる重量増、廃バッテリーの処分などトータルでエコと呼べますか？エコした気分になるエゴですｗスプラッシュも良い車ですよ。立体駐車場を使わないのであれば、こちらもおすすめします。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
スイフト 2023年モデル	221件
スイフト 2017年モデル	1770件
スイフト 2010年モデル	1765件
スイフト 2004年モデル	31件
スイフト 2000年モデル	3件
スイフト（モデル指定なし）	5123件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
プリウスから乗り換えると	11	2025/12/08 17:34:29
お顔の好みは人それぞれだけど････	2	2025/10/08 11:19:29
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新型スイフト	6	2023/11/13 22:41:10
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