『突然エンジン停止・・・。』のクチコミ掲示板

[sattsun]

食事のため１時間ほどアイドリング状態を続けていたら
いきなりエンジンが止まり、再始動してもかからず
ディーラーに入院？！することになりました。

ガソリンも満タンだったし、
高速走行していたわけじゃなし、
周りには同じようにエンジンかけたまま仮眠している
タクシーやトラックもあるのになぜ私のパレットだけ？？？

現在、原因究明中です。

しかし今回ディーラーの対応は素早く
かなり辺鄙な場所だったのですが
販売担当者とサービス担当者が
代車と陸送車？で１５分ぐらいで
現場まで来てくれました。

ついでにシフトレバーの交換と６か月点検もお願いしてあります。

書込番号：8138262

[酔って候]

地球温暖化が深刻化してるのに常識はずれな事をした天罰でしょう

書込番号：8138278

[Saudades De Rock]

まだこんな非常識な人がいるのですね。悲しくなりますね。

書込番号：8138580

[茶風呂Jr.]

ガソリン無駄に使いやがって。

書込番号：8138670

[ブラック・ハバネロ]

この時期エンジン止めろって「氏ね」って言ってるようなもんだよな。
仕事で外回りとかしてると、食べるところがなくて、昼飯がコンビで車中食しかなかったりするのをわかってないんだよ。
環境とかなんとか言ってる連中はクーラー効いたゲーセンなんかで無駄金使ってる厨房だから気にしなくていいぞｗ。

書込番号：8138695

[酔って候]

自己チューな意見しか言えないヤカラが何か騒いでますが(笑)
今日も環境破壊によって起こった豪雨によって被害者が数人出てますけどこれについて何か意見をどうぞ

書込番号：8138712

[oshiruko]

？？？スレ主さんがこのクチコミで皆さんに何を訴えたいのかが謎？？？
それは大変でしたね〜、とでも言って欲しいのかな？

書込番号：8139079

[JamesP.Sullivan]

＞いきなりエンジンが止まり、再始動してもかからず

これの原因が気になるので、なんとか擁護できないか考えてみた。

「田舎の幹線道路を１０分掛けて１０ｋｍ走ってファミレスに行き、また同じ距離を戻って合計２０ｋｍ走るなら、１時間アイドリングしていた方がＣＯ２排出量は少ないかも」

なんて程度しか思い浮かばなかった。

書込番号：8139161

[なかでん]

バッテリーがあがったって訳じゃないですよね？？

特にガソリン車はアイドリングでは充電量が少なくってバッテリーに負担が掛かりますから。
ガソリンエンジンというのは燃料を燃やすために電気で火花を飛ばしていますから、それだけ電気をたくさん使うって事です。

この時期はエアコンもつけますからファンを回すための電気なども必要ですので、アイドリングで休む場合は注意が必要です。

あなたが乳児じゃなくって良かったと言うしかない話ですね・・・

書込番号：8139311

[GO10]

このエンジンストップは原因究明した方が良さそうですね。
本来やってはいけないことですが、エンジンを掛けエアコンを入れたから大丈夫と思って、乳幼児を車内に残し車を離れるケースです。

幸い事故に繋がらないだけで、潜在的には乳幼児を残し車を離れる保護者はいるでしょうね。

スレ主さんの車固有のトラブルかも知れませんが、このようなトラブルがあることを念頭においた方が良いですね。

書込番号：8139508

[ぎるふぉーど♪]

停めていたところが坂だったりしませんか？
でなければ発電容量以上にバッテリ喰ってしまった可能性が大ですね。

書込番号：8140090

[塩空豆]

エコな車なんじゃないですか

書込番号：8140305

[初代から…]

災難でしたね。
パレットには免許を取り立ての妹が乗っているので、原因がとても気になります。
原因が判ったら教えていただけるとありがたいです。

環境問題にかかわる内容だと問答無用でたたかれる傾向にあるので、無視した方が良いと思います。

書込番号：8140413

[すーぱーりょうでらっくす]

バッテリートラブルではないの？
アイドリング状態でエアコンを入れ、オーディオ等を入れたままにすると、電気を作る量と使う量の不釣り合いからエンジンが停止するケースが多いと聞きますよ。
軽は発電量が少ないのでバッテリーを疑った方がいいかも知れません。

書込番号：8140500

[Berry Berry]

昔だったら、「プラグがかぶった。」と言えるのですが･･･

書込番号：8140532

[POI-POI]

夏のバッテリーあがりは軽自動車に限らず珍しくない事のようです。
アイドリング状態ではエンジンを回す程度の発電量しかありませんから
エアコンの他にカーステやカーナビなどを使っていた場合には
発電量が足りずバッテリーを消耗してしまうケースがあります。
それに加えて夜間走行が多かったり、1回あたりの走行距離が短いのも
バッテリーあがりの原因になります。
更に、新車時のバッテリーは本来その車に積める最大の大きさのバッテリーより
やや小さいものが積まれてることが多いそうですから
後付で電装品を付けた場合にはこの点にも注意しないといけないようです。
今回の原因がバッテリーに限らず電装系の故障も考えられますが
パワースライドドアやリモコンキー、イモビライザーなどで
24時間バッテリーを使っていますから
バッテリートラブルの方が可能性としては高いと思います。
ただ、今回幸いだったのはエンジンが止まったのが駐車場のような場所だった事です。
走行中や信号待ちだった場合、周りに迷惑をかけたり最悪の場合事故に至ることもあります。
走行中にバッテリーがあがることはないのですが
電装系トラブルであれば走行中にエンジンが止まる事も考えられ
後ろの車と接触なんてことだってあったかもしれませんよ。

書込番号：8144364

[isoworld]

　私もPOI-POIさんの意見に一票投じます。アイドリング状態では発電機は回っているにしても発電量は多くありません。一方エアコンを含めて電装品はかなりの電流を消費しますから、バッテリーには充電よりも放電のほうが多くなってバッテリーのエネルギーを消耗してしまった可能性がありますね。
　バッテリーを貯金箱に例えると、貯金（充電）は少なく、引き出し（放電）が多い状態が長く続き、貯金が無くなって破綻したという感じですね。

書込番号：8145384