『RとRS購入で迷ってます』のクチコミ掲示板

[プラントマン]

初めて書き込みます。
プラントマンと申します。
[4816704][4863499][4361043][3324939]等を見た上での質問です。
それぞれのスレに書き込めば良いのでしょうが
書き込み日が古いので新たに書き込みますことを
ご了承願います。

当方、街乗り8割、高速2割程度の乗り方をします。
現在「X」のみに試乗してます。
「R」と「RS」は近隣販売店にも試乗車がないとのことで
乗っておりません。(自分でも調べましたがやはり同じ結果でした)
知り合いにも乗ってる人がいません・・・・。

先日「X」に乗った際に感じたことですが・・・・・
・街乗りで「坂道」に差し掛かりアクセル踏んでも
うるさいだけで中々加速しませんでした。
また、坂の途中で停止して動き出す際も中々加速しません。
私の住んでる地域の一部と実家がある地域では
坂道が多いのと整備された幹線道路や高速道路もあり
店員さんも発進、加速のスムーズさで「ターボ車」を勧めてきました。
そこで、RとRSになったのですが
ローン払いで支払い額に若干の差があるだけです。
よって最上級のRSでも大丈夫となりました。

しかし、今までの書き込みを見てますと街乗り主体では
「3気筒のRが加速レスポンスで優れてるが振動と騒音が大きい」
とあります。

また4気筒では
「騒音も振動も少なく静かでなめらかな加速」とあります。

これらの特長は店員さんも言っており、私の判断で選んで下さいと言われました。
ただ、長く乗る事を考えると
「4気筒のRSが後悔しないのではないか？」とも言っておりました。

その点を踏まえての質問なのですが・・・・
・3気筒と4気筒の騒音・振動、燃費の差。
・坂道発進・加速では3気筒車が有利なのか？
4気筒ではXのような感じになってしまうのか？

長くなってしまいましたが、以上二点をお聞きしたいです。
R、RSに乗られてる皆様、ご意見宜しくお願いします。

ちなみに割引額は本体とOP込で13万強でした。

書込番号：5118250

[ウス男]

はじめまして、プラントマンさん。

私も購入する時に迷いましたが、物の数分でRSに決めました。

グレード差があるパーツを見比べて、RSがお徳と感じました。

私も試乗車がXしか無くて比べようありませんでしたが、買う前はターボ付きと考えていたので、これでもしパワー不足を感じるならこれ以上どうしようもないとの決断で購入しました。
確かにXのエンジンは振動もありましたし、パワーも50�q以上の加速は『納得できないな…』でした。

まぁ前者が2500ターボの車でしたから、当然ですけどね。

その点RSは振動が少なく静か(4500回転以上はうるさい…)。
燃費は3500回転までの運転を心がけをしていれば14.5�q/lは行きます。
燃費は人それぞれ違うと思いますが、私の状況は。
通勤片道21�q、幹線道路９割、市街地(渋滞含む)１割位で所要時間は40分位です。

長々と書いてしまいましたが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：5118318

[yamcom]

　プラントマンさんこんにちは
　先日、長距離ドライブ（３泊５日）１７２０Ｋｍを１８年式ＲＳで行ってきました。振動は４気筒車は軽自動車と思えない程、静かですが高速でやはり加速するときなどはトルコンがらみの回転の上昇およびキックダウンがすぐに入りますがそこのところは普通車とは違いと思います。（３気筒も同じかな）

　軽自動車としては４気筒の魅力は十分あると思いますよ！秋のモデルチェンジには４気筒車は無くなるとか？

　私もムーブは２代目ですが前３気筒カスタムと比べたら４気筒に軍配が上がるるのでは？年式が違うし、ターボは前車はついていなかった事も比較は難しいですが。

　燃費は待ち乗りでも１４〜５Ｋ／Ｌは走ります。

　「長距離ドライブ・・」私の書き込みも参考になればと思います。

書込番号：5118342

[また〜り]

当方がＲとＲＳを乗った感覚ですが。。。
加速感は確かにＲの方があるかも知れません。
と言っても、ＲＳが非力と言う訳ではありません。Ｘよりは確実に力を感じます。
ただ、音に関しては完全にＲＳの勝ちです。
Ｒはいかにも軽自動車！って音がします。ＲＳは軽自動車らしからない音で走ってくれるので、大人なイメージです。
で、装備でＲＳとＲで差が大きいです。ＭＯＭＯステとかローダウンの分とか。。乗り口では、元々ムーヴって柔らかい感じなのですが、ローダウンサス、スタビと１５インチホイルのおかげで、Ｒよりもきびきび感があります。

参考までに。あと、秋のＦＣで３気筒のみになるので、希少価値ありますよね。

書込番号：5120388

[麻衣のパパ]

当方、R乗りです。
騒音と振動はそれなりにありますが
『まぁ、こんなもんだろうな』と感じてます。
それでも、やはり煩いのはありますね。
燃費は…様々な乗り方あるでしょうから一概に言えません。

坂道の通過や発進は瞬発力あるのでバッチリです。
が、人や荷物載せたりすればその分加速は劣ります。
RSではこの点いかがなもんでしょうか？
私も興味あるところです。

以上、プラントマンさんの参考になれば幸いです。

書込番号：5120832

[ドナルドマクドナルド]

Ｑ　坂道発進・加速では3気筒車が有利なのか？

ＲＳの４ＷＤのエンジン設定には、４気筒がありません。
なぜでしょうか？
重量の重い４ＷＤを効率良く走らせるには、パワー効率の良い３気筒が有利かと。
よって、２ＷＤの３気筒は４気筒より単純に加速及び坂道発進は有利と推測することが出来ます。

Ｑ　3気筒と4気筒の騒音・振動、燃費の差。

じゃーなぜ、ＲＳ（２ＷＤ）には４気筒の設定があるのでしょうか。
これは、上記の発想を転換（逆転の発想）し、快適性及び燃費の向上を狙ったものではないかと推測します。
よって、騒音、振動、燃費はＲＳが有利と考えます。

昨日、試乗してきましたが、ＲＳ（２ＷＤ）はエンジン音が静かで、軽とは思えない車でした。
ＲＳ（４ＷＤ）は、エンジン音はうるさく感じましたが、発進かたの加速は良かったような感じです。

次いでに、ワゴンＲ（ＲＲ）ターボ車も試乗して来ましたが、走行性能の高さに、びっくりでした。

上記の投稿は、あくまで推測に過ぎず、参考程度に掲載したものですので、実際のところは不明です。

書込番号：5122159

[プラントマン]

こんばんは。

レス下さった皆様ありがとうございます。

・ウス男さん
燃費が14.5km/Lですかぁ・・・・。
ターボはそんなに良いとは思ってなかったので以外でした。
やはり皆さんが言われるようにRSは静粛性が売りなんですね。

・yamcomさん
旅行に行かれたとのこと。
当該スレも読ませていただきました。
軽で旅行は考えてませんでしたが
今の軽って長距離も苦にならないんですね。
RSの方向で検討してるので、私も買ったら遠出したいです。

・また〜りさん
yamcomさんも言われてましたが「4気筒」は今回限りで
廃止されてしまうそうです。(店員さん談)
そう思うと貴重ですよね。
これからの新型は3気筒のみなので若干静粛性があっても
うるさいと感じてしまうのでしょうか・・・・。
装備面でもRSはお得感大きいですよねぇ。

・麻衣のパパさん
R乗りとのこと。
具体的なレポートありがとうございます。
今回はRSに決めようと思ってます。
今現在、一番知りたいのは坂道での発進や加速なのですが
また〜りさんも言われてましたが、
Xのような「もたつき」や「加速しない」と言うようなことは
RSでは無いと判断しました。
店員さん談では「瞬発力はないけれどノンターボとは違いますよ」と言われただけなので実感が沸きませんでした。
確かにターボ付でＮＡと同じなら困り物ですが・・・ｗ

・ドナルドマクドナルドさん
解説とリポートありがとうございます。
ワゴンＲや他メーカーの軽も乗ったのですが
デザインや内装、衝突安全性・価格など総合的に見まして
私も妻も「moveにしよう」と決めました。

今週中にＤラー行く予定ですので
進展などあれば書かせてもらいますね。

また、他に何か意見等あれば書いて頂けると嬉しいです。

書込番号：5122369

[また〜り]

ちょっと補足ですが。。。
私がＤラーさんに聞いた時に、ＲＳの4WDが存在しない理由として燃費がよろしくないと聞いた事があります（RとRSの2WDで比較すると、Rの方、つまり３気筒の方が2�`くらい燃費良かった気がします。）。過去にはMAXや１代前のﾑｰｳﾞには4気筒4WDありましたが、最近は燃費って購入要因の一つになってますし。そこにはどんどん重くなってる車重も起因していると思いますが。

そんなこんなで貴重な4気筒を堪能してくださいね〜。

書込番号：5123362

[てろやん]

ムーブカスタムをご検討なんですね。
私はＸ・Ｒ・ＲＳをすべて試乗した上でＲＳを購入いたしました。
各グレードを私なりに評価したものをカキコいたします。

Ｘ：車としてのバランスはこのグレード一番と感じました。使用用途が待ち乗り重視、使用速度帯が６０ｋｍ／ｈあたりまででしたらば良いと感じます。お話にもありますとおり３気筒ですので特有のビート、ノイズの発生はあります。お買い物仕様であればとてもよい車です。
Ｒ：Ｘの高速道路走行・加速能力プラスしたいぞ使用です。加速に最もパンチがあるのがこのグレードになります。ターボモデルはトルクがありますので、カタログによるとＮＡとギヤ比も違うはずで、高速でのクルージング時の回転数もＮＡに比べ小さくなりノイズ発生が小さくなります。街乗りキビキビ＋高速楽チン仕様といった所でしょうか。
ＲＳ：はじめて乗ったときこいつは別物という感覚を受けました。ディーラーさんいわく、ＲＳはダイハツのフラッグシップカーですとのこと。まったくそのとおりと感じるのはカタログのメーカーオプションの設定からもお分かりになられるところかと思います。街乗りではＲに比べ低回転での発生トルクの関係から少しだるいですが、郊外を走ることに関しては、すばらしいの一言です。中高速度加速はとてもいい感じです（ＮＡ車比）、４気筒ゆえのスムーズさノイズレベルの低さはびっくりです。試乗したときに優勝と叫んでしまいました。リッターカー並みかそれ以上の走り期待するならまさにＲＳですね（それで私も購入決定）。

　ＲＳの四駆に４気筒がない理由はやはり気になったので担当さんに聞きましたらば、やはり低速トルクの関係との返答でした。低速トルクの関係から、四駆では燃費が結構落ち込んでしまうとの事です。それが故のエンジン選択とのことです。
　購入に関しては最近小変更がありましたので在庫車や世に言う新古車なるものを探すと、ＲＳがＸ並みのお値段で乗り出せますよ。うちのＲＳ君もこの方法で入手いたしました。
　はなはだかんたんではございますがご参考になればと思います。

書込番号：5128037

[プラントマン]

レス下さった皆様、遅くなりましたが先日契約してきました。
本体から１０万、ＯＰから４万の合計１４万引でした。
リッターカーなどの小型車が買えるくらいの額に
なってしまいましたが(笑)満足しています。
やはり軽は乗り易いですよね〜。
ちなみに、納車は今月下旬とのことです。


>>またーりさん
補足ありがとうございます。
燃費については乗り次第報告したいと思います。

>>てろやんさん
具体的な感想ありがとうございます。
参考にさせてもらいました。
買う直前になりましてRSの試乗車を用意してもらい
実際に運転して決めました。
確かに出だしなどはゆっくりでしたがＮＡとは違うと感じました。
走行中も雨音が大きいと感じた意外は静かでしたね。

書込番号：5151472