『エンストォォォォォ！』のクチコミ掲示板

[speed effect]

たすけてください！

私は、96年式のチェロキースポーツに乗っている者です。詳しい方がいらっしゃいましたらぜひ教えていただきたいのですが、、、。

三ヵ月前、山道を走行中、突然何の前ぶれもなくエンストしてしまいました。
水温計も100を少しこえたくらいで、チェックランプも付きませんでした。
その後、セルは元気よく回るのですが、プラグに火が飛んでいない様な回りかたでかかろうとしてくれません。
30分ほど休ませてから再び回してみると何もなかったかのように、すんなりかかりました。

最初はだましだまし乗っていたのですが、何回か同じ症状が出てしまい、入院を決意！故障診断トラブルコードへのアクセスをしてもらったところ、O２センサーの故障が判明し、早速交換！そしてめでたく退院！これでもう心置きなく走れる！　　　　と思っていたのですが、
本日、街中を走行中、また止まってしまいました。

症状は今までと同じなのですが、今回は故障診断トラブルコードも異常なしと出ているので、O2センサーは関係なかったみたいです。修理工場は「もう順番にしらみつぶしでいくさかないねぇ。」とのこと。

どなたか同じようなこと症状を経験された方いらっしゃいませんか？
教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：5260820

[パールのスト使い]

チェロキーには乗ってませんが。火が飛んでないとの事ですが、その時インジェクターは作動してましたか？
作動するのと、作動しないのでは故障箇所変わってきます。

書込番号：5261294

[speed effect]

返信有り難う御座います。
一応燃料ポンプが動く音がしていて、燃料は回っているようです。エンジンがかからなくなってからまたかかるようになるまでの時間が短すぎて実際にはプラグの火も確かめられていないのが現状です。
やはりインジェクションも考えられますよね。もしインジェクションがダメだとすると、２、５万円×６で１５万円！トホホ‥。

書込番号：5261542

[しろやん]

前に乗っていた車も走行中に回転数が上がらなくなったりエンストしました。
セルを回してもかからず、それでいてしばらくするとかかるのも同じ、もしかして「よろしくない燃料や添加物」を知ってか知らずか使用した結果かも知れません。
慌ててディーラーに持ち込んでも異常ありませんとの事ｗ
そんな異常のない車は不便で危ないので早急に他社車に買い換えましたよｗｗ

書込番号：5261895

[パールのスト使い]

インジェクターの交換を考えるのは早すぎではないですか？
全気筒インジェクターの不良は考え難いです。タイミング診ているセンサー（クランク信号など）が作動しないとインジェクター駆動、及びイグナイター駆動が出来ないですし。要はインジェクターが作動し点火信号がＥＣＵから出ていて火が飛ばないなら、イグナイターなりＩＧコイルとかが考えられますし、両方作動しないならセンサー（クランクとかＴＤＣ）が考えられます。
ただ症状が出ている時に確認しないといけないのが難点ですね(>_<)

書込番号：5262965

[speed effect]

パールのスト使いさん有り難う御座います。
インジェクション交換までいってしまったら、泣く泣くの買い替えも考えています。
修理工場はインジェクション交換は最終段階みたいです。
次に手をつける候補は、点火コイル、ディストロビュータプラグコード、コンピュータ、クランクセンサー、などなど。手をだしたらきりがなさそうです。一番怪しい箇所がわかれば苦労しないのですが‥‥

書込番号：5263507

[パールのスト使い]

交換ですか・・・。症状出た後、即再始動可能なんですよね？

書込番号：5263654

[speed effect]

エンジンが止まった後、約30分くらいはかかりません。
詳しい事を調べるには、修理工場の方に見てもらうのが一番なのですが、いつ、どこで止まってしまうかわからないので、今はそのために必要な工具一式を積んでその時をまっています。

書込番号：5264066

[ヤマエン]

はじめまして
その具合ですと　クランクポジションセンサーかカムセンサーだと
思いますが・・・
症状が良く似ていますので
走行し温度が上がるとエンストすると思います

自己診断でO2センサーが出たのは爆発していないので(エンスト時)
リッチ信号が入っていたのだと思いますよ
なのでO2センサーは故障ではなく　
ガソリンが異常に濃いと判断したのでは　
診断機でキャンセルすれば良かったかも?
O2センサー高いですからね(簡単には壊れませんよO2センサーは)
誤診をすれば信用なくなりますので

上記の2個のセンサー壊れますと火花は飛びませんので
確認してみてください。
診断機がエラーコードのみ呼び出すタイプはあまりよくないので・・・
各センサーの電圧等の作動がモニタリング出来るタイプを
持っている整備工場をお勧めいたします。

参考になれば幸いですが・・・

書込番号：5264643

[speed effect]

ヤマエンさん有り難う御座います。
やっぱり02センサーはハズレですよね。修理をクライスラーのディーラーに出せば良い話なのですが、どうもそこの人が好きになれず付き合いのある修理工場に出しています。本日また自己診断機能を試してみた所、今度はクランク角センサーの異常と出ました。クランク角センサーの故障で止まってしまう場合、私の車のように、時間がたてばまたかかるようになるのでしょうか？

書込番号：5265159

[ヤマエン]

やはりですか
そういった症状が多いですね
症状が進めばかかりません
私も以前はホンダのディーラーいましたので・・・
やはりデーター、ノウハウを持っている
整備工場が安心できると思いますが
近年は素人のような所も多く一般ユーザーの方は戸惑いがちの様です。

診断機をつなぐとチェックランプ点灯してなくても
エラーコードを記憶しているケースもあります。
O2センサーが多くでてきます
プラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローターの不良による
ミスファイアーでの不完全燃焼によるリッチ信号
(燃料が濃いという信号)
アメ車は排気量がありセンタープラグではないので
プラグの磨耗も早いので定期的にチェックが必要です
直6エンジンなので比較的楽にプラグ交換出来ますよ

V8エンジンになれば1発死んでいても普通に走りますからね
O2センサーも2個付いていますなので
どちらのバンクが調子悪いのか判断しやすいです

今回エラー出たのなら交換お勧めいたします。

書込番号：5268427