3シリーズ セダンの新車
新車価格: 688〜1109 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 28〜3320 万円 (1,117物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| 3シリーズ セダン 2019年モデル | 1908件 | |
| 3シリーズ セダン 2012年モデル | 2228件 | |
| 3シリーズ セダン 2005年モデル | 71件 | |
| 3シリーズ セダン 1998年モデル | 31件 | |
| 3シリーズ セダン(モデル指定なし) | 4896件 |
現在、E46の320、325、330で迷っています。
乗り方ですが、乗員は2名迄・一般5・高速3・峠2の割合です。
第一ポイントは官能的なサウンド。第二が速さで、第三がコーナリングです。
また、−ポイントも教えて頂ければ幸いです。
試乗しても、コンディションの悪い個体に当たったり・時間的制約があったりで、なかなか評価し難い部分もあるので・・・
因みに、先代スカイライン2・5NAに乗っています。
よろしくお願い致します。
書込番号:4803946
0点
<第一ポイントは官能的なサウンドについては、個人差がありますし、それから同じE46でも年式により、大分印象が違うと思いますが、どのタイプにしろ個人的にはあまり官能的なサウンドには、期待しないほうが良いと思います。昔のエンジンと違って音が静かだし、かなりスムーズですので、あまり期待過ぎると、がっかりするかもしれません。官能的なサウンドにあこがれるならラテン系の車の方がお勧めでしょう。
後は最終的には予算によると思いますが、330iが全てにおいて満足されるでしょう。
これは本当に速いです。
書込番号:4811627
0点
先日320Mスポ16年式を購入しました。170馬力とあまり期待はしていなかったのですが、加速フィーリングとコーナーリング、高速安定性能にとても満足しています。町乗りが多いのであれば十分な動力性能と思います。私も町のりが多いので不満な点は燃費の悪さ(L7前後)とハンドルの重さです。始動時のアクセルが重かったのですがアーシングで若干改善しました。
書込番号:4813169
0点
私はE46の330に乗っています。
まず2.5リッターから330に乗り換えると
トルク感が違います。330のトルク感あふれる
走りは個人的に楽しいです。
しかしエンジンを使いきる走りができるかというと
330のエンジンは高性能すぎます。
気持ちよくアクセルを踏むととんでもない速度域
へ行ってしまいます。
個人的体験だと刑事罰および最高の行政処分をうけたので
書きますが、アクセルを気持ちよく踏んでいると、なんの
ストレスもなく、軽く200キロオーバーにまで達してしまいます。
180キロ以上で巡航するとエンジンも気持ちよさそうです。
つまりどういうことかというと日本で法定速度で走っていると
欲求不満におちいるのです。
音も330は静かではないです。
エンジンは国産車と違って常にその存在を主張しています。
キーをひねるとボン!という感じでエンジンがかかります。
三千回転でつないでいけば、おおBMの緻密な感じのエンジン
という音ですが、高回転までまわすとヴァヴァヴァッーというマフラーの音(なんと可変式のマフラー)をともない、グォーッという
エンジン音ともに回転を上げていきます。アクセルを踏み続けると
最高に楽しいのですが7秒くらいで法定速度に達してしまいます。
実際はGS350とかIS350のほうが早いと思いますが、エンジンの演出がすごいのです。
全車は318でしたが318のほうが静かです。間違いなく。
個人的には325.320のほうがエンジンをつかいきる感じが
してよいのではないかと思います。とくに320(2.2リッター)は試乗だけですが、気持ちよいエンジンだったと思います。
いかにも高性能エンジンを積んでいるという330の演出が好きで、まあ10秒くらい性能が使えればよいと納得されるなら330は最高に楽しい車です。330に関しては故障はまだ一回も経験していません。購入するなら後期モデルをお勧めします。
書込番号:4820695
0点
こんばんは、皆さん。
早速に、書き込み頂いたのに遅くなって申し訳ありません。
で、本日、320を5台試乗してきたのですが、自分の感じではノーマル320とMスポでは中古の場合、使い方の違いの為かノーマルが静かなエンジンに感じられました。ノーマルが中〜高回転にかけて音色が明らかに違ったのに対して、Mスポは変化が少なく全体的に野太い音色を感じました。
主にMスポの感想になりますが、ハンドリングはドッシリしていて好感が持てました。ATでも楽しいと言うのは、ハンドリングとバタツク足のせいでしょうか?
エンジンはあんまり官能性を感じませんでした。高速や峠へ行かないと感じないのでしょうか?
確かに、全てダイレクト感がありました。でも、街乗りでは運転席以外は疲れそう。インテRよりはマシですけど・・・
一番のお気に入りは、外観です。カッコ良いなぁ!と感じました。Mスポ最高です。
予算が許せば、325は欲しいのですが、色々考えると320に落ち着きそうです。でも、tob3さんのお話を聞いていると、1年我慢して330にしてみようかな?とも考えています。
余談ですが、alfaにも試乗したのですが、エンジンは調子がイマイチだったとしてもハンドルが軽すぎて駄目でした。神経を使います。
書込番号:4834582
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「BMW > 3シリーズ セダン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2025/12/08 12:11:43 | |
| 57 | 2025/06/13 7:58:47 | |
| 3 | 2025/01/23 13:09:38 | |
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| 1 | 2024/05/29 22:57:29 | |
| 2 | 2024/03/10 9:14:16 | |
| 2 | 2023/05/24 6:20:47 | |
| 0 | 2023/05/10 10:23:12 | |
| 7 | 2022/07/26 18:29:20 | |
| 5 | 2023/08/02 16:59:13 |
3シリーズの中古車 (全4モデル/1,117物件)
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3シリーズ 320i Mスポーツ ACC 純正ナビ HUD Bカメラ パワートランク
- 支払総額
- 212.3万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.2万km
-
3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT/純正18INホイール/純正ナビ/Bカメラ/
- 支払総額
- 186.2万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
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3シリーズ 318i 40th アニバーサリー エディション 300台限定車/専用インテリアバッジ/黒革/シ
- 支払総額
- 244.3万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.4万km
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