『ハンドルがとられるのは何故？』のクチコミ掲示板

A１９０を中古で買いました。この掲示板の数々の非難も拝見し自分の憧れであることも理解しつつの購入だったのですが、誰も書いていない（と思われる）問題点が発覚。道路のわだちにタイヤがとられハンドルがグラグラするのがとても気になります。高速走行中はそうでもないのですが、産業道路のような一般道では気を抜くと事故ってしまうのでは冷や冷やしてます。今まではオペルのアストラに乗っていて、それほど小さい車に乗り換えたつもりはなかったのですが、その違いからでしょうか？もし同じことを感じられた方はいらしたら、どうしたら改善するのか教えて下さい。

書込番号：2088424

http://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/sus.htm

タイヤやホイールなどの大きさを変えるなど対策がないわけではありませんが、BMW製のMINIはわだちにハンドルをとられやすいという理由で、わざわざサスペンションの設計変更をしたほどですから、うまい具合に調整するのは難しいでしょう。

書込番号：2088474

[ＮなＡおＯ]

そんなにとられやすいんですか？
対や事態をグリップ重視にしたりとか固さにもかなりよると思うのでいろいろかえてみるしかないかなぁ自分なりに

書込番号：2088668

トラックによってつけられたわだちかな、産業道路でハンドルがとられるのは。
タイヤのサイズや扁平率によっても異なりますね、
幅広で剛性が高いほどとられやすいかな。
ＦＦよりＦＲのほうが敏感とか、駆動方式によっても違うし・・・

書込番号：2088722

1度友人に聞いてみます。

書込番号：2090562

返信頂いた皆さんどうもありがとうございました。実際一番知りたかったのは、タイヤがとられるのが車種によるものか、購入したこの車によるものなのか、というところでもあったのですが、他にそのような乗り心地を感じられた方がいないようでこの車に原因があるのかもと思いました。今度整備屋に持っていってみてもらいます。

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[sho-sho]

いや、そんなもんですよ。
わだちに乗ったまま手放しは出来ないね。
どこ行くかわからん（笑

点検の際、整備に話したが、妙に納得してました。
色々癖があるクルマだよ。これは。

書込番号：2119404

私も190に乗ってますが、やはりハンドルが取られ気が抜けない運転しています、タイヤの片減りもしてたので、新しくしようとショップに行き、気が付いたらAMGのホイルごと買ってました。
　ハンドルの取られは最初は無かったのですが、最近また取られます。
今ノーマルホイルにスタッドレスを入れてますが、これが最高！
ハンドル取られ、高速の継ぎ目、段差、ゴツゴツ感、まるで別のクルマの用です。
　結論、タイヤは分厚く安いタイヤが良い。
　参考に成らないと思いますが。

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私も中古で購入しましたが、試乗時ハンドルが取られたので、タイヤを新品に替えて貰ったところ、まったく問題無くなりましたよ。

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２年前、Ａ１６０Ｌを購入しました。
後部座席足元が広く、家族を乗せて走るのに最適と思ったので。
タイヤは「ＧＯＯＤ ＹＥＡＲ｣で、少しマッタリと言った感じはあるものの、普通に走るにはこの程度で十分と思いましたが、ある日やたらとハンドルを取られるのに気が付き、ディラ−に点検を頼みましたが仕様通りなので、問題無いとの返事。
その時、一緒に右側ワイパ−の拭き残りが気になったので頼みましたが、仕様がそうなっているのでの返事で、やはり直らず。
ドアミラ−も見づらい。特に左側は真横に来る（足が短い為か、シ−トを前に進めているからかな。)ので、顔をそちらに向けないと確認が出来ない。
右先方方向の死角範囲も結構あり、確認しずらい。
時々、弾く様な感じで発進する事もあります。
アクセルを踏み込めばそれなりについて行くので、あまり気にしない方が良いかなとも思い込んで乗っていました。
乗っていて安定感はありますし、Lタイプは先も書きましたが、後部が広い（普通タイプより１７ｃｍ広い)ので、運転している方も乗っている方も楽です。
日本の道路はドイツのアウトバ−ンと違い、それ程安心して高速では走れません。
今朝も、「ドッン｣と音が聞こえてミラ−で後ろを見たら、直前ですれ違った車が、３０ｍ程後方で道路を横切っていたライトバンに側面衝突したところでした。
今年１月末に、欲しいと言って来た人がいたので、車検を１年残して手放しましたが、相対的にいい車と思います。

書込番号：2447873