『親2+子ども2(+稀に両親)を乗せますが、どの車が良いでしょうか？』のクチコミ掲示板

[adamadaadamada]

現在乗っているインプレッサが10月に車検を迎えるにあたり、
買いかえを検討しています。
主に親子2人づつでチャイルドシートと、ジュニアシートを併用しています。

調べてみると、Cクラスならば予算的にも問題なく、機械式駐車場に入れることができて、
乗っている人の安全について良く考えられている点が嫁は気に入ったらしく、
私は曲がる止まる走るの基本性能に惹かれています。

ただ、稀に両親を乗せることがあります。
そうしたとき後ろの席がちょっと狭いかなと、いうのがネックになっております。)
今、そのうち国内基準で1割程度燃費を改善する予定のレガシィB4やワゴン(アイサイト)と、
発売予定のさらに燃費良くなりそうな新しいCクラスで悩んでいます。

みなさんはどちらが良いと思いますか？

書込番号：12803059

[バウバウおじや]

最良の選択ですね、買いましょう！

書込番号：12803136

[みなみだよ]

６人乗せることもある場合
それがどの程度の頻度なのかも含めて
セダンにするかミニバンにするか
要検討。

子ども用のシートをつけなければいけないようだし
室内空間はある意味大事な要素となるかと・・・

書込番号：12803349

[一路真輝]

adamadaadamadaさん、こんにちは。

ご夫婦にお子様2人、稀にご両親となると6人乗車ですよね？

そうなると、3列シートのクルマでなければならないのではないでしょうか？

書込番号：12804709

[くくるりんぐ]

ベンツが欲しいならベンツでいいんじゃない？
同じ値段で国産なら1ランク上の居住性をもった車が選べるのは間違いないけど。

ディーラーとのお付き合い、維持費も含めてレガシィとCクラスでは競合し辛いでしょう。
Cクラスはマイナーチェンジが年末と言われていますしじっくり検討が一番だね。

書込番号：12805101

[くくるりんぐ]

訂正、マイナーチェンジ車両の日本導入が年末、です。

書込番号：12805209

[adamadaadamada]

>みなさま、早速のご意見ありがとうございます。

>みなみだよさん、一路真輝さん
室内空間は大切ですよね。3列で全高1550mm以内となると
オデッセイ、ストリーム、ぐらいしか思いつかないのです。
そのうちプリウスのワゴンが発売になるようで、全高が
どのくらいになるか・・少し気になってます。

両親を乗せるのは年2回ぐらいです。
なので、4歳と3歳の今なら逆に後ろの席がちょっと狭くても
大丈夫かなと思ってみたりもしています。

>くくるりんぐさん
初めての外車なので、ディーラー・担当者との付き合いというのも、
維持費やら正直良く分かっていないのです。

新車にしても、たとえばどんなプランで何年ぐらい乗るのがお得なのか、
ケア付きの認定中古車にするのか、クラスの選択肢に幅はもてるけれど、
ディーラーに行ったら新車を勧められるばかりで、
メリット・デメリットはよくわかりませんでした。

時間にだいぶ余裕がありそうなので、根気づよくアンテナ広げておりますので、
オーナー、元オーナー教えていただける方がいたら、心強いです。

書込番号：12805998

[くくるりんぐ]

輸入車は保証が切れたら手放すが一番手堅いでしょう。
延長プランも切れて5年過ぎたら乗換えを勧めてくるでしょうね。
長く乗るつもりが無いなら輸入車の維持費は大してかかりませんよ。

大事なのは故障しても寛大でいられる心の余裕が欲しいかな。
保証が切れたらお金の余裕も欲しいですね。

書込番号：12807019

[みなみだよ]

＞オデッセイ、ストリーム、ぐらいしか思いつかないのです。

ストリームを思いつくのなら
WISHがありますね。
あとは、マツダのプレマシーとか。

ベンツに乗ってみたいという誘惑に駆られますか？
それがなければ、国産車から選んでもいいのかなぁと。

書込番号：12807392

[宗りん５２]

新車以外の輸入車を買った知り合いは皆さん苦労してます。

特に初めての輸入車は絶対新車がお勧めです。保証延長もすれば安心して５年は楽しめます。一度輸入車の個性に触れると国産車には何の魅力も感じません！？(笑)

ご両親を載せるのが年に二回なら考慮する必要ないのでは？お子様がメインならワゴンが何かと便利だと思います。

書込番号：12808202

[宗りん５２]

>>マイナーチェンジ車両の日本導入が年末、です。


夏前の予定が延びたのですか？

書込番号：12808519

[adamadaadamada]

>くくるりんぐさん　
現有車は下取りとか想定しない前提でしたが、

たとえばメンテナンス保証が切れたら、
下取り・新しいレンジ乗換え、または、
延長保証切れ・下取り・新しいレンジ乗換え、

もしくは愛着をもって下取りは期待せず、
維持費の許せる範囲で乗り潰す、

どのようなサイクルがリーズナブルで、
オーナーは選ばれるんでしょうかね。

余裕、、金銭もですがオーナーになる事で、
心の余裕を培いたいです。。

>宗りん５２さん　
>新車以外の輸入車を買った知り合いは皆さん苦労してます。
やっぱり認定中古車でも苦労するんですね。。
ただ、ディーラーで聞いたのですが、
例えばバルブきれてユニット交換になっても
コンピューターを繋がないと作動しないということ。
自分で室内灯一つ交換できないのでしょうか。
・・いずれは中古ならCLSやCクラスのAMGなんて・・甘すぎますかね。。

確かに製品としてみると日本の制度の問題なのか、
特にコアな部分での技術開発をできて
いないのか、させてもらえないのか、良く分かりませんが、
食指を動かされるモノが少ないです。

あと確か新聞には4-6月期中にと載っていた様な気もするけど、
夏前の予定が延びたのでしょうか？
欧州基準で燃費を3割伸ばせるのは凄いです。
日本基準の1割しか伸ばせなかったレガシィ。
しかも、スバルのディーラーで聞いたら、今年は搭載しないとのこと。
対応というか実践力と比べると、日本車はガッカリなものです。


>みなみだよさん　
立体駐車場の問題がエクシーガ・MPVなどの選択肢を潰しました。
なぜかほんの少し車高落とせる設定にならなかったんでしょうか、
悔しいですが、お陰で外車という選択肢に辿り着けたわけで。
ただ、いっそ国産車にして浮いた予算を平置き駐車場に廻すか、、。

むしろベンツに6-7人がそこそこ安全に乗れる
車高1550mm以内という車を開発してもらえない
ものですかね。。

書込番号：12809517

[@アルジャーノン]

2010年の3月に、妻用に新車登録後９ヶ月、走行距離3000ｋｍ台のC200コンプレッサーエレガンスのヤナセ認定中古車（元試乗車）を購入しました。メルセデスケアを継承できますので約2年3ヶ月はぶつけたりしない限り維持費は無料だと解釈しています。実際点検・オイル交換は無料ですし、ワイパーゴムの交換も無料でした。また不具合といえば２本の鍵のうち１本のリモコンが利かなくなったときの交換も無料でした。
2010年9月に、私用に新車登録後6ヶ月、走行距離8000ｋｍ台のC200 CGIアバンギャルドのヤナセ認定中古車（元試乗車）を購入しました。こちらも点検・オイル交換は無料ですし、ワイパーゴムの交換も無料でした。こちらの車でおきた不具合（というかランプは消耗品？）はリアのランプ（バルブというのでしょうか）切れですが交換が無料でした。
維持費、不具合はこんな感じです。ディーラーマンも誠実ですし、車にも満足しています。お勧めします。
我が家は４歳、２歳の子供がいますが、リアシートにあと一人大人が乗る時はチャイルドシート1つ、ジュニアシート１つとしていますがそれでもぎゅうづめです。センタートンネルがあるので端、真ん中に子供、もう片方の端に大人です。リアに大人２人、子供２人は困難であると思います。年に２回であれば、ミニバンのレンタカーでしのぐのもありかと思います。
お役に立つかわかりませんが書き込ませて頂きます。

書込番号：12895717

[フライトシム]

ＥクラスのW210を5年・Ｗ211を9年乗り、今年3月に衝動買いでC200CGIに買い替えました。すべてヤナセ新車で、主に通勤用です。他に両親や家族での移動用に普段家内が乗るオデッセイがあります。地下車庫で入口が低いので、低車高ミニバンが必要で、ステップワゴン（外部駐車場賃借）から乗り換えました。
　Ｅクラスに長年乗った後、最近の省エネムード・コンパクトカー全盛の風潮から、Ｃクラスにダウンサイズしました。1か月たちますが、Ｅクラス同様かそれ以上にエンジンは静かです。6気筒のＥクラスに比べ、4気筒で直噴ターボが低速からターボがきくため非常に滑らかに回転が上がり、ベンツが言う「アジリティ」どおり、Ｅクラスより若々しく楽しい車だと思います。後席はＥクラスより狭いですが、家にもう1台あるデミオよりは広く大人4人でちょうどと思います。トランクは巨大なＥよりかなり狭くゴルフバッグ2個が限度なのが不満です。
　オデッセイも静かで、高速でもストレスのない十分な力があり、普段は2列目を下げると、1・2列目は広く使えます。以前乗っていたステップワゴンとは比べ物にならないくらい動力性能・静かさは上です。ただ、クラウンなどの国産車同様にベンツと比べると路面のフィーリングが伝わりにくく、ブレーキや高速安定性などはベンツとは違います。

Ｃ200CGIアバンギャルドは、ナビスイッチ上の通風ルーバーあたりがプラスチックでデザイン的にも平凡ですが、メーター回りやシフトレバー周辺は、デザインを感じ、派手な外観
や走りの味付けなど、トータルな統一した雰囲気があり、ドイツの新市街のようなドイツモダンを感じさせてくれます。ドイツのアウトバーンは普通走行車線でも140�q位で流れており、アメリカと違い、車間もガンガン詰めてくるし、市内アウトバーンは首都高並みに混雑しGO、STOPを頻繁に繰り返します。そんな使い方を前提にしており高速の吸い付くような安定感、強力なブレーキは国産車とはかなり違うと思います。
オデッセイは、明るく広々した運転席周りですが、国産車の常というかトータルなデザイン感が薄く、プラスチック然とした「高級」感があります。

ベンツのEクラスヤナセ新車を2台乗り継いだ感想ですが、3年間はメンテ費用は無料です。オイルも3年間交換不要で3年は、ほぼメンテフリーです。5年目までも費用はさほど掛かりません。問題は7年目、10万キロの節目で、様々な部品を交換する様になっています。10万キロの節目だったこともあり70万円程度車検時にかかりました。きちんと交換を済ませるとかなりの年月を更にしっかり乗れます。EクラスW211に9年乗りましたが、ヘタリは感じられず絶好調でした、ただ飽きが問題なだけです。
外車は故障が多い　とか　電装品が弱い　などいう人がいますが、高級といわれる国産車も乗り継いできましたがそれなりに故障もあり、国産も外車も違いは感じません。外車は値段は若干高いですが、国産ではオプションになることが多い安全関係装置も多くは標準でついています。
便利な車はオデッセイですが、「味」はありません。両親と乗ることが頻繁にないなら、ベンツCをお勧めします。「味」もあり、いろいろな仕掛けが詰まっています。きっと毎日が楽しくなると思います。

書込番号：12923692

[くくるりんぐ]

前にマイチェン車両の導入が年末と書きましたが6月に発表、
発表後に契約される一般の方へのデリバリーは秋口くらいになるのでは？とのことです。
Dには既に情報が出回っているようなので問い合わせてみてはいかがでしょう。

書込番号：13041399