『シフトチェンジ時のボッ！という音』のクチコミ掲示板

[50.cal]

ゴルフ7.5 GTIパフォーマンス、4000キロ程です。

以前より友人がGTIを乗り継いでおり（6,7,7クラブスポーツ）、高速道路など高負荷状態でシフトアップすると
ボッ！とかバババとかレーシーな音がなっているのですが、7.5パフォーマンスはどうやっても鳴りません。
スポーツモードやパドル操作、レッド付近など色々試しましたが。。。

同型の方、どうでしょうか？

書込番号：22098908

[interesting2]

燃調狂ってない？
濃い目になってて、バックファイヤーの音とか。

書込番号：22099118

[くろやぎ散歩]

おっしゃっているのはブリッピング音ではないでしょうか？
それであればシフトダウン時の回転アップのエンジン音で
MTであればクラッチを切った状態でアクセル踏んでエンジン回転上げて
シフトショックを避けるというテクニカルな動作をDSGは自動で受け持ってくれます。
走行中に強くアクセルを踏み込んだり、パドルでシフトダウンしてみて下さい。
ご希望の「ボッ！」という音が聞こえるはずです！

書込番号：22099536

[ツンデレツン]

それ社外ECU入ってない？
それともO2センサー死んでない？

書込番号：22099572

[50.cal]

＞interesting2さん
7.5パフォーマンスは燃調が最適化されているという事でしょうかね？
6,7,7クラブスポーツ共に鳴るので。。

AMGでは演出的な意味合いでもシフトアップ時に燃料吹いてバララッと鳴るようにしているようですが、ゴルフも演出だったのでしょうか？？

＞くろやぎ散歩さん
ブリッピングでなくシフトアップ時なのです。
友人にも運転して貰いましたが、たしかになにやっても鳴らないなーと言ってました。

＞ツンデレツンさん
3台共ノーマルです。
どの車体も購入時から手放すまで鳴ってました。

書込番号：22099614　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞50.calさん
こんばんは。

まだご覧になっていなければ参考程度に。（閲覧済みなら失礼しました）
https://www.youtube.com/watch?v=q6iMbUcVhs8

書込番号：22099633

[interesting2]

＞7.5パフォーマンスは燃調が最適化されているという事でしょうかね？

そう考えておいた方が気が楽です。
ブローオフバルブのプシュッーという音も、現在ではごく一部のコアな方しか興味がないようですし。

書込番号：22099707

[Ryo-さん]

＞50.calさん

アフターファイヤーですね。ピストン内で燃焼しきれなかったガスが、排気部分（エキゾーストマニホールド）で発火する為、その爆発音が聞こえます。
（二輪車の2ストロークは顕著です、コーナリング減速時にパパパパーンと五月蠅いぐらいなりました）
これは、燃料調整が上手くいってないので、皆さんはO2センサーの故障、燃調の濃いめとか、７．５パフォーマンスが最適化されていると言ってます。
あと、バックファイヤーは通称です、これだと排気ガスが逆流してインテークマニホールドで爆発していることになりますので。

ミスファイヤリングシステムを積んでいるならいざ知らず、通常使用でアフターファイヤーしてたGTIの方が異常です。
７．５パフォーマンスの優秀さを誇りましょう。

書込番号：22099974

[etap1]

こんにちは。最近ゴルフGTI7.5を購入しましたので、遅レスですみません。
この音が気になって調べたところ、海外では「DSG FART」（おなら）と呼ばれているようです。
VWの公式資料は発見できませんでしたが、Youtubeにショップの人の解説動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=CuoB365XXjg
「シフトアップ時にエンジンの回転数を下げたいが、DSGのシフトは早すぎるのでスロットルの制御では間に合わず、点火時期を遅らせることと燃料噴射を調整することで対応している。結果、未燃焼ガスが排気管の熱で発火し、あの音が発生する。」
とのことです。※あくまでこの人の意見だそうですが。
また、多くのGTIやアウディ車でも発生しているので、意図的行われているものだと思います。
ターボラグを解消するため、ミスファイアリングシステムに似た制御をやっているのかもしれませんね。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：23633218