『機材を運ぶにも良いクルマ。ちょっとまじめに欲しくなりました。』のクチコミ掲示板

[澤 瑠奈]

私も昨日、ディーラーさんにわがまま言ってちょっと長めの試乗をしてきました。
当初はハイラインを期待していたのですが、試乗車のキセノン付きのコンフォートラインでも十分かな？って感じで良かったです。シートも部分的に電動ですし、クルーズコントロールもちゃんとついています。シャランにパサートクラスのエクステリアの高級感を望むよりも実用本位のベーシックモデル方が、シャランらしいのかもしれません。

普段は車幅が1.9mあるクルマどもに乗っているのですが、思っていた以上に小さく感じました。
それと他スレでかわゆすさんも書かれていますが、アイドリングストップと相まって、とにかく静かなクルマです。静かなためにサスや下回りからのノイズが国産１ボックス系に慣れた方にはゴツゴツとうるさく感じるかもしれませんが、独車に慣れた方には標準的な（剛性感を伴った）堅さです。
ハンドリングはトゥアレグよりも若干ですがクイックさに欠けています。が、ファミリーカーとして良識的な緩さを持たせた感じでしょう。ポロやゴルフクラスからならば、違和感はないと思われます。路面からのドライバーに伝えてくる情報量の多さという意味では、国産１ボックスの比ではないです。悪天候などの走行でも安心感が得られる雰囲気です。これはMBの小型車でも同様ですが。
あとエンジンに関しては、大人が４人乗っても全く不平不満のないトルクですいすい都内を走れます。陸橋や橋などの登りもアクセルを意識して踏み込むことなしに上っていきます。ポロの省エネモードのもっさり感に比べれば、シャランはまったくストレスを感じません。それでも不満を感じるならATをSモードに変えれば、エンジンが回り気味にシフトアップしてくれますが、その必要は？？です。Dモードであれば、イマドキのVW車のパターンで、どんどんシフトアップしてくれます。DSGも以前乗ったゴルフヴァリアントよりも調教されてて、全くと言っていいほどシフト時のショックや違和感を感じません。これにもかなり驚きました。
渋滞だらけの土日の都内のテスト走行で平均燃費が8.5Km/Lを表示していましたから、私的には十分納得です。もう少しアクセルの開け方を注意すれば９ぐらいは余裕でいけるかな？

書込番号：12718201

[JEFFF]

日本人向けのお茶の間ミニバンに拘りが無いなら有り。
6人乗りは出来れば設定して欲しかった。
シートがしっかり作られているのが仇となって車幅の割にタイトだからね。
1.4エンジンは無駄が無くていい、国産のV6ミニバンは無駄に出力が高く、
無茶な運転をするオーナーも見受けられるのでファミリーカーとして見れば欠点にもなりうる。

安価なリムジンを求める層には訴求できない車だな。

書込番号：12718350