『パッション トランスミッション不具合』のクチコミ掲示板

[坂ノ上麻呂]

信号待ちからのスタートで
振動と共にエンストし、トランスミッション故障の表示が出て
動けなくなりました。
エンジン再始動で再度エラー表示…。
結局その後 動かせたのですが
同様の症状が出た方おられませんか？

低速時のギクシャク感はありますが
5年5万キロ走ってエンストしたのは
1.2度しかなく、エラー表示が出たのは今回が初めてです

渋滞が多い市街地を毎日走っています

書込番号：24505854

[柊 朱音]

少し調べてみると...。
こちらも車両、トランスミッションがかなり独特でして大体五万キロくらいである部分の交換の必要が出てくるようです。
そのある部分とは、クラッチディスク。
この車両で使われているオートマは通常のATではなくMTをサーボモーターで制御するタイプのようでクラッチディスクも一枚のみのシングルのようです。
この構造ではクラッチの摩耗は相当に激しくなるのも予想でき、万一トランスミッションオイルの交換を行っていなければそのリスクはさらに跳ね上がります。
まあ、どのみちスレ主の行わなければいけないことはただ一択です。
それは「直ちに」入庫して点検整備を受けること。それだけです。
エラーの出た車両をそのまま乗り続けることはあってはなりません。

「車」とは「人を殺す凶器」です。
この凶器を正しい知識で点検整備し、正しい認識で運行することで初めて車は「人を殺す凶器」から「安全な道具」となりえるのです。
たとえどのような理由があろうと不具合を抱えた車両についてはそのまま運行されることはあってあなりません。

書込番号：24506013

[坂ノ上麻呂]

いわゆるDCTというダブルクラッチの
トランスミッションです
ディーラーに入庫出来るのは2週間後(泣)

車両台数が少なく
不具合の事例も情報が少ないため
ここで聞いてみました

私も経過報告しますが
ご存知の方おられたら教えて下さい

書込番号：24506258

[坂ノ上麻呂]

トランスミッションの不具合ではありませんでした
良かったです。
互換性ありのバッテリー使ってたんですが
バッテリー端子が細いため接続がしっかり出来ておらず
通電が上手く行われないのがエンストの原因でした。

もう電気自動車になってしまったスマート
ほとんど人と被らない愛着ある車。長く乗りたいんです。

書込番号：24533695

[柊 朱音]

＞坂ノ上麻呂さん
実家のハイエースディーゼルと全く同じ事態に陥ったんですね。
別にスレ主の車が特別ではなくどの車両でも同じことになる可能性はあります。

それとこの車両はDCTベースではありません。
どちらかといえばスズキのAGSに近い機構です。
ちなみにDCTとは愚数段と奇数段を別に設けてギヤの変速スピードを高めてみようというものだったと思うのだけど。
どちらにしてもミッションオイルの交換はしっかりと行わなければ摩耗などの不具合に見舞われます。

書込番号：24534486　スマートフォンサイトからの書き込み