タイヤ選び

Question

はじめまして。この度経年劣化でタイヤを変える事になったのですがタイヤとサイズでご相談になります。サイズ185/60R14車種は2003年式のポロになります。エナジーXM1とTEOプラス（中古？）で悩んでおります。純正コンチネンタルエコがロードノイズが大きく静かなものを希望です。こちらの口コミをみるとTEOプラスの方が静かそうですが昨日イエローハットに行って聞いたら、エナジーセイバーもXM1もTEOプラスやエコウォーカーより静かですと言われました。（ちょっとあまり詳しくはなさそうでしたが）あまり比べれるものでもないかと思いますが、皆さんどう思われますか？またサイズを変更して175/65R14にするとだいぶ選択肢が広がるのですが（エコウォーカーとか良いかなと）このサイズ変更は何かデメリットとメリットがあるでしょうか？タイヤ交換が初めてで、あまり知識もないのでこちらで質問させて頂きました。どうぞよろしくお願い致します。

Duck Tail · Accepted Answer

takenoko20さん、こんばんは。私の場合、POLO ではありませんが、2000年式の Lutecia に乗っていた時期がありました。タイヤは ContinentalEcoContact 175/65 R 14 でした。> 純正コンチネンタルエコがロードノイズが大きく当時の CEC はゴワゴワ、ザワザワ、なんとも冴えない音質(パターンノイズ)でしたね。劣化後であって交換直前とあらば、ロードノイズも看過できないほどなのでしょう。CEC は前世代の銘柄、しかもベーシック(最廉価)クラスですから、取り柄と言えば耐摩耗性と雨天性能くらいです。日常の走りにおいて、気持ちよく、とは言い難いかな。> 静かなものを希望です。現在が CEC ですので、挙げている ENERGY XM1、TEP plus、ECO WALKER、いずれも静粛性は問題なく向上しますよ。不満の出るレベルではありません(それほど CEC はイマイチ)。ただ、> 昨日イエローハットに行って聞いたら、エナジーセイバーもXM1も> TEOプラスやエコウォーカーより静かですと言われました。このコメントについて、一言補足を。TEO plus を履いた車の助手席・後席に乗る限りなかなかに静かで、GR9000 等を除けば十分にコンフォートを名乗れます。いっぽう、ENERGY SAVER はひとクラス上であり、中級品・エコタイヤなどと侮れない性能の持ち主です。欧州銘柄のなかで比較するに、同じ MICHELIN の HP を除けば、つまり、プレミアムコンフォート未満の中では最も総合バランスが高い銘柄だと思います。実際にこれを装着した車に乗ってみると、とても上質であり、静粛性も不満の出ないレベルです。じゃぁ、ENERGY SAVER、ENERGY XM1 の MICHEKIN 勢(海外メーカー品)と TEO plus、ECO WALKER の TOYO 勢(日本メーカー品)と、どちらが静かなのか？　音質・質感・グレードの違いがあるので一概に言えません。少なくとも“～より静か”とは言い切れないと思います。むしろ、どちらを選ぼうと十分静かであることは間違いありません(CEC との比較で)。> またサイズを変更して175/65R14にするとだいぶ選択肢が広がるのですが> （エコウォーカーとか良いかなと）> このサイズ変更は何かデメリットとメリットがあるでしょうか？スレ主さんは、エコタイヤ(低燃費タイヤ)に興味があるようですね。静粛性だけで考えるよりも、高速道路を使用する頻度ですとか、街中走行が大半だとか、たまにはスポーティに走るとか、静粛性以外の性能を考えてみてはいかがですか？　ご自身が、車とタイヤに何を求めるか、どのように走りたいか、考えてみてください。デメリットと言えるほど破綻するようなことはありませんよ。外径が若干大きくなり、幅が少しばかり狭くなります。燃費向上を考える時、これらは有利に働きます。多少の頼りなさはあるかもしれませんが、無理をさせなければ、ね。参考になるかどうか、、、、ちなみに、私が Lutecia に乗っていた時、納車直後から頭にあったのは DNA dB でした。もとより飛ばすような車ではありませんでしたので、コンフォート銘柄の DNA dB を奢って上質な乗り味に仕立てようかな、と。回答になったかどうか。ご参考まで。

微ー痔ー図 · Accepted Answer

こんばんは。＞エナジーXM1とTEOプラス（中古？）で悩んでおります。＞純正コンチネンタルエコがロードノイズが大きく＞静かなものを希望です。テオプラスが良いと思います。＞昨日イエローハットに行って聞いたら、エナジーセイバーもXM1も＞TEOプラスやエコウォーカーより静かですと言われました。＞（ちょっとあまり詳しくはなさそうでしたが）この猛暑で疲れてるんでしょう。　そっとしてあげてください。＞このサイズ変更は＞何かデメリットとメリットがあるでしょうか？同一銘柄の比較として、メリット　快適性(乗り心地、静粛性等)の若干の向上　　　　　燃費の若干の向上　　　　　安いデメリット　運動性能(ハンドリング、ブレーキ等)の若干の低下こんな感じですかね。大人しい運転なさるなら、余り変わりませんよ、ワンサイズ違い程度じゃ。１８５/６０/１４サイズの方が、スピードレンジがＨ(～２１０㌔)なので、シッカリ感が有って宜しいのではないでしょうか。　テオプラスの１８５/６０/１４サイズで宜しいのではないかと。テオプラスは在庫限りの販売みたいです。有ると良いですね！

からうり · Answer

プレイズ位を着けたほうがいいです。　スタッドレスではその手はありだと思いますが。
無駄な動きが出ると思います。　車重が思ったよりあるので。

じんぎすまん · Answer

６Ｎポロ（１８５／５５Ｒ１４)で空気圧前後とも２３０ｋＰａでエナジーセイバーを使用中ですが、相性はばっちりです。（新車装着はミシュランエナジーＸＨ１）日本自動車タイヤ協会の低燃費タイヤ（転がり抵抗「Ａ」、ウエットグリップ「ｃ」）でありながら、路面にしっかり食いつき、水たまりを切り裂くようなウエット性能に満足がいくと思います。装着直後はタイヤの角が取れないので硬くうるさい印象もありますが、１０００キロ位で慣らしが済めば手放せなくなるタイヤだと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
００５X	4	2013/03/08 7:01:13
xm1 195/65 14の適正空気圧？	7	2011/10/04 17:06:13
交換しました。	0	2011/05/07 19:16:16
製造国は？	4	2011/04/25 23:01:03
買い替えを検討しています。	8	2011/05/04 0:56:36
履き替えを検討中	7	2011/04/16 8:26:16
前後違うタイヤメーカーでも大丈夫でしょうか？	6	2011/03/17 22:29:16
■迷ってますTRANPATH MP4　VS　Energy XM1	4	2011/02/25 21:35:50
コストコ幕張で買いました。	2	2011/02/18 15:26:17
本日交換しました	7	2011/01/25 21:58:07

『タイヤ選び』のクチコミ掲示板

Energy XM1 185/60R14 82H