『急にブラックアウトするメーター』のクチコミ掲示板

[n1jx2]

既に３５０００ｋｍを走行した老練ファントムMAX乗りのNEOです。
イタリアンの気まぐれは色々と経験しきましたが、やはり一つ直せばまたあちらというのは
頭が痛いです。というのも今回は極めて高価な電気メーターがブラックアウトしたからです。バッテリー充電が十分しないことは今までも経験してきましたが、３００ｋｍ以上走行しても充電せず一旦休憩で止まった結果、バッテリーは完全に死んでしまいました。仕方なく近くのガソリンスタンドで車用のバッテリーを借りて再始動したのですが、その後の経過がおかしく、５０ｋｍ/ｈ以上速度が出ているのに１５ｋｍ/ｈしか表示せず、回転落ちも遅くなり、やがて表示スピードが全て遅くなり、最後に走行中に液晶メーターがブラックアウトしてしまったのです。自宅に帰ってから新しいバッテリーに交換したところ、エンジンはかかりましたが、液晶メーターは復帰することなくブラックアウトしたままです。もし同じような経験をされた方がいるのならば、対処方法をお聞きできるのではと思い「藁をも掴む」気持ちで書き込んだ次第です。

書込番号：12883248

[VTR健人]

こんばんは

バイクを見たわけでも無いし、そのバイクに詳しい訳でも在りませんが・・・

バッテリ−が充電出来ない　→　再始動不可　→　他から電力を借りて再始動可　→　メーター表示の異常　→　バッテリ−交換　→　メーター表示の異常は継続

でしょうか？
私が可能性として一番高いと思えるのが、レギュレタ−の故障による電圧異常でのメーター故障です
レギュレタ−の故障による過充電で、バッテリ−がパンク
バッテリ−がパンクするほどの電圧で、メーターが耐えられず故障


過去に友人のホンダ車が同じ様な内容で壊れました
その時は、バッテリ−がかなりの高温になっていたそうです

書込番号：12883297

[n1jx2]

早速の回答を頂き感謝します。
実は私もレギュレーターが臭いと思いつつ乗ってきた自分の愚かさにあきれているところです。ただ、イタ車の部品の高価さ（レギュレーターが新品で３万円もする）ことから「まだいける〜」と思い、それがいけなかったのではと感じつつも、何とかブラックアウトした液晶メーターの回復が期待できないものかと〜そんな甘い話はないですよね。
アクチュエーターとレギュレーターが一緒になった５端子のレギュレーターを日本製に交換して対策したいとも考えています。
もし、そんな都合の良い日本製レギュレーターをご存知であればお教えいただけないでしょうか？難しいでしょうか？

書込番号：12883331

[n1jx2]

ブラックアウトした液晶メーターの再使用は無理でした。古いレギュレーターを取り外してみると裏のゴムで封印した辺りから中のオイルがじわーと滲み出て、一部は焦げていました。間違いなく過電圧がここを通過し、メーターまで勢いでやって来て液晶メーターを破損させたようです。レギュレーターの新品は大阪のフタイさんが取り寄せてくれました。※この店の腕は確かで、誰も触りたくないような修理でも嫌がらず直そうとしてくれる職人肌の良い店です。最終的に過電圧によるメインハーネスの損傷は確認できませんでしたが、新しいレギュレーターと中古メーターで再稼動は可能となりました。電圧計で確認したところ、電動ファンが回りだすと液晶の表示が１メモリ下がり、ハイビームを点けると２メモリ下がることを確認しました。HIDうを仕組んでいるLOビームを点けると３メモリー程度下がり、暫くすると１メモリ下がりまで回復するようです。点灯して走行しても電圧計の表示は１メモリー下がりの状態が続き、満タン状態にはなりませんでした。どうやらこのレギュレーターは、回転を上げても充電は思ったほどしないタイプかもしれません。。ブラックアウトになる前の症状を検証してみると�@バッテリーを幾ら充電しても直ぐに上がってしまう�A指示器のリレーが走行開始間もないうちは点灯しない、停止状態では点灯していても走り出すと消えてしまう�B水温計が実際の温度より低い表示をし始める�C速度計の表示が実測より極めて遅いスピードしか表示しないようになる�D最終的に�@〜�Cの症状が出て走行中、突然速度表示がブラックアウトしてしまう。
したがってバッテリーが上がりだした段階でれグレーターは交換してしまうことをお薦めします。メーターがブラックアウトしてからでは遅すぎます。メーターアッセン約６万円、レギュレーター１個１３０００円、貴方ならどちらを選択しますか？

書込番号：12962862