初バイクを購入予定です。

Question

はじめまして、ただいま免許習得のために勉強中のものです購入は、まだ先になりますが予算やらいろいろでどちらにしようか、まよっています。今回選んでいるものは、この３つです。kawasaki ニンジャ２５０ｒ　同じく　ニンジャ４００ｒホンダ　ＣＢ４００です。よろしくおねがいします用途は、街中とあとはメインは高速道路の使用です距離的にいいますと１００キロから２００キロですもちろん練習などをしてから走るつもりです、数ヶ月なのですが、バイク自体の選択肢として皆様の力をお借りしたいのですがまだ、乗ったことがないのでなんともいえないのですが高速道路での、カウルのありなし？の重要性それと、２５０Ｒと４００Ｒどっちがいいでしょうか？　高速での、走りといいますかだったら、ビクスクっていう考えもあったんですけど、やっぱりニンジャかっこよくてｗ２５０ｒで高速を乗っている方。ニンジャの乗っているかた初めてのバイクではどうでしょうか？高速での使用感など色々お聞かせくださいよろしくおねがいします。

iwaki_address · Answer

余談的な話かもしれませんが、、、、ちょっと教えてください。Ninja250で、高速道はちょっとキツイとか疲れるとかおっしゃっている方。（反論とかそういう意味ではなく、私的な後学のためってだけです。）250よりも400での高速道は、体型にもよりますがポジション的にもある程度窮屈感もなくセミカウル（できればフルカウル）があれば、風圧的にも然程、パワーポテンシャル的にも、ある程度余裕というか安心感がある。というのは判ります。その400と比較してNinja250の場合、“どれくらい（どのような内容で）”キツイ度、疲労度が、大きいのか？という点で、私的に少々気になりはじめてしまいました。（なんせ当方、16で免許取った直後のRZ250RRで高速道をちょっぴり走った以外、　250（しかもバブル以降の出力を抑えられた4st250）で高速道を走った経験がないもので、、、　高速走行としては、サーキット走行でTZR125で1日あたり30分x2本とか、　SRX600で1日あたり30分x2本とかを何年かやってたくらいで、　2st125でも、4st600単気筒でも、30分x2の高負荷使用でもエンジン的には問題ないのはわかってますので、　それを考慮すると“エンジン的”には100km/h巡航なら1時間～2時間はへっちゃらじゃないかな？程度にしか　考えが及ばないので。）例えば、高速道を使う上で、・Ninja400とNinja250とのポジション的な比較・100km/h巡航時の風圧による疲労の差（どのくらいの距離で休憩余儀なくされそうか？とか）・トップギアで100km/h巡航したときの、rpm、手や身体に振動、その他差があるファクターがあれば適宜という感じで、250は少々キツイから金銭的体力的に余裕があるなら400を奨める“具体的”な理由を、追記していただけますでしょうか？（制限速度60km/hとか80km/hの規制が解除されてからの100km/hまでの加速感とかは、　400有利なのは当たり前的に判りますので、除外してます。）この追記のお願いは、私の私的な後学のためでもありますが、高速道を走る上で、250は400よりも“キツイ、疲れる”という漠然な表現よりも、もう少し具体的に表現してくださった方が、バイク初心者のスレ主さんとか、ROM専の初心者さんとかにも参考になるかなー？と思いまして。

はらへったにょー · Answer

同じ内容で新スレ立てたほうがいいと思いますこのスレとは関係無い話で無駄にスレが伸びそうです

miyarin · Answer

２年に１度の車検費用が気にならないなら４００ｃｃを。高速に乗る機会が多いならカウル付きの方が楽です。ＣＢもＳＢならハーフカウルですので高速で100km/h巡航とかすると疲労度がかなり違います。あとニンジャとＣＢでは２気筒と４気筒という違いもありますので、試乗してフィーリングの違いとかも確かめてから選ぶと良いですよ。

保護者はタロウ · Answer

ＣＢ４００がいいです。とにかく癖がない。カウル付きで優等生・・仕事・ツーリング・スポーツ走行８０点ボーイで、なんでも使える

電動サイクリスト · Answer

ﾊﾞｲｸ初心者ということから、最初はﾆﾝｼﾞｬ250Rが良いかと思います。CB400SB等の400ccｸﾗｽは、車重が200Kgほどあり、初心者だと取り回しやﾕｰﾀｰﾝで、てこずります。ﾆﾝｼﾞｬ250Rは車重が軽いため、街中走行が楽です。また高速でも100Km/h巡航は楽勝なので、長距離高速走行しなければ、問題ないでしょう。　とりあえずはﾆﾝｼﾞｬ250Rの、程度の良い中古を購入し、ﾊﾞｲｸに慣れたら400にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟかな。CB400SBは、街乗りから高速走行まで、ｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞに使えます。

VTR健人 · Answer

こんにちは自分のバイクですから、自身が気に入ったバイクなら、何でも良いと思いますよ。教習車はＣＢ４００？４００CCの重さも、体感しているのでしょう？ただ･･････個人的には、今の段階で『免許を取っての初バイクは新車でコレ！』って、決めてしまうのは、どうかと思います強い思い入れが在れば別ですが、バイクって実際に乗らないと解らない事は、沢山在りますちょっとした試乗レベルや･･････もしかしたら１日レンタルしても解らない･････一週間･１ヶ月･･････乗ってみて解る事も在ります勢いで買った新車で『しまった(>_<)』とならない為に、お手頃の中古車で、自分には『何が要るのか』『何が要らないのか』自分の欲しいモノを明確化してから、じっくり新車を選ぶのも『有り』だと思いますｮ

さどたろう · Answer

250と400精神面でも楽ですよ。不意の追い越しなんかはパワーある方が楽ですから。高速使わんなら250勧めてる。

HT2007 · Answer

> 用途は、街中とあとはメインは高速道路の使用です街乗りなら取り回しのよい250、高速道路ならパワーに余裕のある400ではないでしょうか。250は2気筒、400は4気筒。一般論として　気筒数が多いとパワー重視、高回転型で滑らかな吹け上がり。気筒数が少ないとトルク重視。低から中回転重視。極論をいえば街乗りを重視するか高速、長距離移動を重視するか。通勤通学用か、休日ツーリング使用か。。。ちょっと言い過ぎかな。。。> 距離的にいいますと１００キロから２００キロです長距離巡航なら排気量が大きい方が良いでしょう。スタート＆ストップが多く、交通量が多いところなら取り回しがよい小型のものが良いでしょう。高速巡航時は風圧がきつく、カウルなし、ネイキッドは非常に疲れます。が、しかし横風の影響も受けやすいので注意してください。400の場合は車検がありますし、コスト的には大きな開きがあると思います。任意保険もね。

maskedriderキンタロス · Answer

こんにちは。体力・気力・お金が充実しているなら４００ｃｃが良いでしょう。因みに、ニンジャ４００は2気筒です！２５０Rも2気筒ですね。CBだと4発ですが・・無難なのはCB400SB、ちょっと個性を出したいならニンジャ、維持費で２５０って所かな。２５０も４００ニンジャのスタイルで発売したらよいのに！と思うのは僕だけ？？？？？（爆）

RGM079 · Answer

値段と性能が正比例なので予算があればCB400SBですが、Ninja400でも充分です。
Ninja250で高速の追越車線だと少し疲れますが、走行車線なら大丈夫かと。

ただCB400SBは高いので、これ買うぐらいなら大型免許とった方が良いかもしれません。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
バリオスから乗り換え	0	2020/01/28 16:29:41
最近中古で買いました。	4	2019/11/16 18:46:16
評判よりも！！！	16	2018/08/13 1:05:10
Ninjya 250R	50	2020/07/22 17:34:24
シフトアップしきらない	9	2016/05/15 6:04:53
バイクカバー	6	2014/12/02 9:08:02
250Rの逆輸入車について	4	2014/11/05 12:36:44
練馬から長野県松本市に日帰りツーリング	15	2014/08/27 0:20:10
ニンジャ250の純正マフラー	2	2016/01/12 0:50:12
超初心者です。上達したいです。	31	2014/03/27 3:20:41

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