『プラグについて』のクチコミ掲示板

[ハンマードリル]

現在、走行距離が１万Ｋｍを越えたので、プラグを変えてみようかと思っています。（特に不具合は無いんですけど・・・）

その際、イリジウムプラグを使ってみようかと思うのですが、実際に使用されて変化はありますか？

又、プラグの寿命はどの位でしょうか？
最近、プラグについて調べていたら、プラグメーカーのホームページで２輪は３０００〜５０００Ｋｍとの記載がありました。
みなさんは実際のところ、どの位で交換していますか？

少々金額が高いので、普通のプラグでこまめに交換するべきか迷っています。
アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：10050189

[京都単車男]

イリジウム使ってるけど効果は微妙（笑）

キャブ車はアイドリング安定とかあったけど＾＾

まあ自己満の範囲で選ぶといいかも。

プラグは消耗品で5000で替えた方がいいです。

けどアドレスV125、二回転一発点火なんでプラグの持ちは長めだけど小排気量なんで一万までに一回は替えたいとこです。

マシンにより一回転二回点火の物もあるし、捨て火での点火もふまえて排気量も考えて替えればいいと思います。

個人的にはプラグメーカーの指標はちょい短めに書いてあるかなあって感じ。

色んな点火と排気量あるんでホント目安（笑）

書込番号：10050270

[かま＿]

新車ですぐに替えてしまうので違いはわかりませんが調子いいですよ。
Ｖ１２５　１号機は9000kmまで無交換、で、２号機は現在7000kmで無交換です。

書込番号：10050275

[アドレストッシー]

現在乗っているアドは中古で購入したもの（ヤフオク）なんですが、購入当初（３千キロ強走行）の不調修正の一環のひとつとして（他にも細々やりましたので）プラグをイリヂウムに換えました。

正直これだけ換えてもどれだけ性能がアップするのかはちょっと疑問ですが、気分は良くなります（プラシーボ？）。

ちなみにそれ以来交換していないのですでに１万２千キロ以上走ってますねぇ。さすがにそろそろ交換かと思いますが、見た目も使用上も問題無いもんでまだ換えてません。

書込番号：10050327

[まぁーべりっく]

イリジウムにするとアイドリングやアクセルの開け始め等が安定すると思います。
が、価格ほどの価値があるかと言われると微妙ですが…

自分なら、NGKなどの安いプラグを3,000kmくらいで交換しますね。

それから、走行距離が10,000kmを超えたそうなのでエアクリーナーエレメントもチェックされた方がいいですよ。

書込番号：10051332

[カンバック]

納車後4年が経過して走行距離も一万キロを越えましたが、
プラグは変えていません。調子いいので・・・・

書込番号：10051678

[Tortard]

ｲﾘｼﾞｳﾑに替えて劇的にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しましたが、何せ16000km無交換だったので、安い方でも同じ結果かも(笑)。某ｼｮｯﾌﾟのﾒｶ曰くｲﾘｼﾞｳﾑは電極が細いのでｶﾌﾞると大変らしいので、もう一台あるｷｬﾌﾞ車は安い奴のままです。

書込番号：10051750

[gegegenoogege]

数年前のプラグメーカーが言う二輪車のプラグの交換時期は、
２サイクルエンジンが３０００キロ〜５０００キロ
４サイクルエンジンが５０００キロ〜７０００キロ
あたりだったのに、
現在は２サイクルだろうが４サイクルだろうが、一律３０００キロ〜５０００キロと表示。
これって完全にプラグメーカーの金儲けですよね。
自分はノーマルプラグを２万キロに１回の交換です。２万キロにもなると電極がじゃっかん変形していますが。
アクセル全開で走る人はもっと早く交換しないといけないかも？？知りませんが。
以前のバイクや車でイリジウムプラグは効果を体感出来なかったので、自分はノーマルプラグ派です。
それと確かイリジウムって希少金属（レアメタル）だったかも（あやふや）。

書込番号：10052733

[鼠ライダー]

イリジュウム 特殊な金属です 電極も細いです が通電性がいいのか火花が強いそうです(シリンダーの中に入った事無いし 昔みたいにかぶったからプラグ外してライターで炙ってプラグキャップに差してエンジンに付けてクランキングした事もないですから分りませんが)でもプラグで何か体感出来る事は無いと思います まぁ新しいに越した事はないのでこまめに替えてあげましょう、

書込番号：10054443

[singenki]

興味があり
金額的に問題ないなら
ｲﾘｼﾞｳﾑのﾌﾟﾗｸﾞを
付けてみてはどうですか

性能ですが若干の点火向上の
効果はあると思います

主な効果としては
エンジン始動の点火
ｱｸｾﾙのつきや燃焼効率のUPで
ﾄﾙｸが増えたかの様な
感じがする事もあります。

しかし
もともと不調が無さそうなので
体感する事は難しいでしょう…

あとは交換ｻｲｸﾙですが

半年とか1年に1回交換すれば
大丈夫だと思います

ｵｽｽﾒとしては

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ｴｱｸﾘｰﾅｰ ﾌﾟﾗｸﾞを
ｾｯﾄでﾒﾝﾃするのが
良いかもしれませんね。

書込番号：10057588

[ハンマードリル]

みなさん、たくさんの書き込みありがとうございます。

どうも価格差ほどに変化は無さそうですし、インジェクションのおかげか冬場でも始動良好でしたので、ノーマルプラグで十分みたいですね。

今後は５０００Ｋｍ位を目安に定期的に交換しようと思います。


参考までに今までのメンテ内容は、

３０００Ｋｍ毎にオイル交換（オイルフィルターは２回に１回）
８０００Ｋｍでリアタイヤ交換
９０００Ｋｍでブレーキパッド交換
１００００Ｋｍでバッテリー＆エアクリーナーエレメント交換

以上です。

もう少ししたら駆動系（ウエイトローラーやベルト等）の方も必要かな？と思ってます。

書込番号：10058578

[専門用語で]

プラグ交換は大昔単車に乗り始めた頃は気になって必要ないのにやってました。
現在のV125は12000で一度取り外して交換しましたが、まだ使えるものだったので
26000で再び元に戻す予定。
ホンダのMB50という単車は10000回転以上回るエンジンだったので
コイツはプラグが溶けてしまって走れなくなった事はあります。
今の単車でそのようなエンジンはないのでプラグの不具合でエンストはないはず。
普通に乗っていれば30000Km以上は実用的に使えると思ってます。
つまり生涯に交換は1度で済むわけですわな。

書込番号：10089130

[魚鉢]

イリジウム新旧

こんにちは。

主に通勤で、雨の日も風の日も雪の日もほぼ毎日乗ってます。
先日約６年（３万キロ）ぶりにプラグ交換しました。調子悪いことなかったんですが、しばらく交換してないな〜と思って^^

携帯なんで画質は荒いですが、電極に若干の変形はありますが全然大丈夫です。焼け具合も問題ありません。
まだまだ長生きするつもりなので「生涯に一度きり」とはいきませんが、オイル交換並にやる必要はありませんね^^

書込番号：19064887

[魚鉢]

こんにちは。
上のカキコから約6年3万キロぶりに交換しました。
すいません、この間に2回、せめて1回はやっとけよ！って話ですよね。ごもっともです^^;

スマホのトリミングですが新旧写真をアップします。ピンが甘いけどご参考まで。
見た目致命的な懸念はなさそうな感じですが、正直わかりません！
でも、以下の障害が出たので原因ではないかと思ってます。

きっかけはエンジン不始動とエンストです。
外出先から帰ろうとした際セルは回るもエンジンはかからず。ヒューズやコード等出先で最低限触れるところを見てもダメ。
諦めかけ一旦預けて移動しようと泣きの一回を試みたところ
「ブルン！」
えがった〜、たずかった〜(ToT)

その夜、バッテリー電圧を確認したところ正常。念のため一晩充電し、プラグとバッテリー（液別）を手配。
物が着くまで数日様子を見ていたところ、信号待ちでストールすること2回。幸い直ぐかかりましたが、再発性を確認。
プラグが届いたので早速交換しました。改善しなければ切り分けしていこうと思います。

6年前と真逆のようで恐縮ですが、消耗品を引っ張りすぎるのはやめましょう。
「転ばぬ先の杖」
沁みるぅ〜^^;

書込番号：24503690

[京都単車男]

＞魚鉢さん

プラグ不具合は見た目でわからない事もあります

消耗するとプラグギャップも狂います

ノーマルやイリジウムは寿命が5000キロです、走れない事はなくても色々ダウンしていきます

ノーマル-イリジウムと使ってきましたが

今はNGK MotoDXプラグ使ってます、二輪車専用でイリジウムより性能高く寿命も10000キロ、値段は数百円差

使って一年以上になるけど、良い感じですよ

書込番号：24504440

[魚鉢]

＞京都単車男さん
こんにちは。

ですよね、ほかのトピでも同様のアドバイスされてますもんね。
お叱り（アドバイス）おもっともです、ありがとうございます^^

そのプラグ知りませんでした。調べたらいい感じですね。
（NGKさんのイメージ図はザコシショウ（誇張）感が否めませんがｗ）
情報ありがとうございます。ほんと、価格差も小さいので次回こちらにしてみます。

その後ペペ号の調子ですが、交換してまだ数日ですが不安な挙動もなくいい感じです。
このままプラグ原因だったら助かるんだけどな〜。

書込番号：24506290

[ドケチャック]

限界って事なら、いや、走ってたから限界じゃないか？
ニンジャ250が9万キロ「ノーマルプラグ」未交換。
NC700Xが21万キロ「イリジウム」未交換。
素晴らしい耐久性。

書込番号：24506768