『新車のオイル滲み』のクチコミ掲示板

[よことん]

１２月に納車になった新車のアドレスＶ１２５なのですが
１ヶ月点検で本日行った時に、フィルター周り・エンジン周り・スターター回りに
オイルの滲みが出てるのでクレームつけたら・・・

「Ｏリングで密閉している所はどうしてもこうなります」
「アドレス以外のスクーターでも出る時あります」
「全然出なく問題ない固体もありますが・・・・・」
「滲みは新車保障外になります」
との事でした。

新車でオイルの滲みは問題ないとの回答でしたが
皆さんどう思いますか？？

ちなみにスズキ直営の本来信頼出来るはずのお店からの対応です・・・。

書込番号：14002147

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

約款にはどう書いてありますか？

書込番号：14002170

[カップセブン]

私のアドレスも滲みあったような気がしますが、
定期点検でフィルター＆オイルも交換した後は
なかったような気がします。
その滲みは購入後の点検前ですよね？
点検の時に増し締めしてくれると思いますよ＾＾

書込番号：14002194

[京都単車男]

確かにお店の言う通りですが

程度によりますよね＾＾；

うちはマグネトーカバーのとこに多少滲みありますが、収まったしホントの滲みが少しって感じでしたので問題無しです


新車時は、組み付け時のオイルやグリスがOリング外側などや隙間に残ってて、じわじわこれが染み出す時ありますので、結構しばらく拭きながら様子見て下さい。


で、もし滴る程度に酷くなったら、滲みじゃなく、漏れだ！と言って保証求めて下さいな。

書込番号：14002285

[よことん]

カップセブンさんありがとうございます。

フィルター＆オイルは自分で交換した後で点検に出しました。
規定トルクでしっかし締めこんでいます！

交換前から滲んでいたので、交換後直るかと思い期待してたのでが・・・
２日で滲んでしまい、お店にクレームした次第です。

他のアドレスも滲む＆問題ないというのが納得いかないのですが
皆さんどう思いますか？？

書込番号：14002293

[カップセブン]

初回の１ヶ月点検のフィルターとオイルをご自分で交換されたんですか？
リングに傷があるとか、ゴミが挟み込んでるとか・・・
規定トルクで締めこんでも物理的に障害があれば無理ですよね
たぶんご自分でやられた場合は保証の対象外になると思います。

書込番号：14002368

[よことん]

ん〜すいません

もっといろんな意味で知ってる方のみレス願います。

１ヶ月点検のオイル交換他自分でやっても問題なし。
スズキに確認済みで施工！

他のアドレスにも滲み出るとの回答＞店の他の入庫中のアドレス見せてもらったら
フィルター周りに同じ感じで滲みあり

アドレスは滲む固体が多い車両みたいですね・・・
結果そういうオチで終わるしかない感じか？

書込番号：14002422

[カップセブン]

＞もっといろんな意味で知ってる方のみレス願います。

何も知りませんで、大変失礼いたしました。

書込番号：14002447

[京都単車男]

にじみって、どれくらいの量なんでしょうか？写真とか無理ですか？

付いた泥に、うっすらオイルがって感じですか？


交換した時、傷とかありませんでしたか？

合わせ面とOリングがしっかりしてれば普通は漏れないかと


フィルターカバー真ん中に付いてるボルトから漏れとかでないですよね？


自前になっても、フィルターカバー替えてみるのも手かも。


ちなみに自分で組んでも、すきまにオイル残ってて、しばらくは微妙にこれが滲みますよ
特にエンジン温まった時に。

書込番号：14002481

[よことん]

カップセブンさん
こちらこそ失礼いたしました。
申し訳ありません。

ちなみに、Ｏリング・フィルターも新品に交換してＮＧ（滲み）
傷・異物がないか位はチェックして組み付けています。

いや〜他のアド乗りの方のＨＰで
オイル漏れが酷くて困ってる方が多いので心配なんです。
実は、今回２代目のアドに乗り換えでして、以前のアドは平気でした。

新車で滲む＝数年後もっと酷くなる＝保障期間切れて自腹
それを心配しています。

それより、滲んでもＯＫなスズキに問題があると思います・・・。

書込番号：14002486

[マジ困ってます。]

>アドレスは滲む固体が多い車両みたいですね・・・
結果そういうオチで終わるしかない感じか？

うん。
よことんさんが完璧に作業しても滲むなら仕様って事になるんじゃないですか？
読む限りプロ級の腕前みたいですし・・・

書込番号：14002514

[鬼気合]

　私はシグナスとスカイウェイブ２５０タイプMに乗っていますので
車種は違いますが。

　シグナスはオイルの滲みは気になったことがないですが、スカイウェイブはエンジン後方の
クランクケースの割れ目あたりに結構にじみが出てそのオイルに汚れが付着してたことがありました。

　購入してから数ヶ月かして気付いたんですが。

　その後きれいに脱脂してしばらく様子を見ましたが特に問題なかったんでそのままでしたが。

　新車なんで気になるのはわかりますが個体差はどうしても出ると思います。

>アドレスは滲む固体が多い車両みたいですね・・・
結果そういうオチで終わるしかない感じか？

　アドレスに限らず車でもバイクでもどうしても滲みは出るものだと思います。

　それが滲みから漏れに変化するようでしたら流石に個体差では済まされないですが。

　規定のトルクかけても滲みは直らないと思います。

　もう少し様子を見てはいかがでしょうか?

>フィルター＆オイルは自分で交換した後で点検に出しました。
規定トルクでしっかし締めこんでいます！

交換前から滲んでいたので、交換後直るかと思い期待してたのでが・・・
２日で滲んでしまい、お店にクレームした次第です。

>１ヶ月点検のオイル交換他自分でやっても問題なし。
スズキに確認済みで施工！

　よことんさんを疑っているわけではないですが自分で交換する前に持ち込んだほうが
現象もお店で確認できたんではないかと。（もちろん自分で作業して問題なしの確認があってもです）

　

書込番号：14002546

[ポメマニア]

フィルターのカバーは締めすぎると漏れます
規定トルクで締めたとありますが、ちゃんとトルクレンチを使いました？
恐らくこんなもんだろうトルクでは締めすぎます
ここのトルクはそれだけ緩いです

書込番号：14002578

[よことん]

マジ困ってますさんありがとうございます。
明日、スズキ本社に問い合わせして滲むような車輌を製造していいのか？？
スズキの見解を聞いて、またこちらに報告したいと思います。


余談ですが・・・

Ｋ９リミテッドを今回買ったのですが
２００８年末発売の限定モデルなのに・・・
２０１０年も
２０１１年も製造してこっそり新車販売してたの皆さんご存知ですか？

自分の車輌が２０１１年製造のタイヤを前後履いていたのでおかしいな〜？と思い
スズキに確認したら、今年（去年ね）も作ってますだと
だったら、もっとオープンにして販売すればいいのにね
自分はてっきり２００９年の売れ残りかと思って買いました。
（それでも、あったか仕様のリミテッドが欲しかったので〜）

書込番号：14002591

[京都単車男]

＞新車で滲む＝数年後もっと酷くなる＝保障期間切れて自腹


可動部分でないので、パッキンさえちゃんとしてれば大丈夫かと

酷くなるなら、1年くらいで酷くなるので、それは保証でいけるかと


言われる通り、以前のアドレスではにじみは少ない現象かと


で、今は漏れるというなら、部品精度か、Oリング品質が悪くなったとしか言いようがありません
油圧がかかって、噴出しないんだから、多分Oリングでしょうが


今の海外産クオリティをフォローする店員も大変と思います、品質で言えばV100の方がはるかに上と思います。コストや時代って言葉で片付けたくないけど＾＾；


＞鬼気合さん

そこ、V125ですこーし滲んでましたが、今は滲んでませんね＾＾；

使用オイルや組み付け関係なのか？

書込番号：14002665

[京都単車男]

Ｋ９リミテッドを今回買ったのですが
２００８年末発売の限定モデルなのに・・・
２０１０年も
２０１１年も製造してこっそり新車販売してたの皆さんご存知ですか？


これは、堂々と販売してました

HPにもメルマガにもしっかり宣伝ありましたよ

テレビCMとかはないので、自分で見に行かないとわかりませんが。

10年、私はあれーーーV125Sでなく、V125Gでだすのーーってコメントしてましたよ

ってか、リミテッドとリミッテッド書き間違えて数年にわたり突っ込まれる事態となってます。


スレ主様は、ここを見始めて日が浅いのですか？（悪い意味でなく）

出るたびに私は大体書き込んでるから、過去見ればありますよ

リンクもあったかな？

書込番号：14002714

[よことん]

京都単車男さん、流石良くご存知なんですね。

少しは検索してみたのですが・・・
「リミッテッド」だったから引っかからなかったのかな〜？？笑



あと、他の方も色々ありがとうございます。
オイルがのってた所に埃が付いて滲んで見える可能性もありかと！
でも、フィルター周りはしっかり脱脂して
しかも２回もＯリング＆フィルター交換して滲むから駄目ですね。
店にあった他のアド見せてもらっても同じなので・・・
だって、直営店のメカの人がアドは滲んで当たり前って言うんだから
オイラの新車も大当たり〜ラッキーってやつかも（爆）

ま、明日スズキ本社の見解を確かめてみます。

書込番号：14002806

[京都単車男]

スレ主様

で、私もよく知らない人の余計な書き込みで失礼しました。

書込番号：14002832

[京都単車男]

＞でも、フィルター周りはしっかり脱脂して
しかも２回もＯリング＆フィルター交換して滲むから駄目ですね。


脱脂はいらないかと、逆にOリング痛めかねないかも。汚れを拭いて逆にオイルはたっぷりと塗って組みましょう

フィルターは関係ないかと。カバーかOリングかエンジン本体です。
自分で替えられるとすれば、フィルターカバー新品と社外品Oリングかな。


リミテッドですが

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=13635131/

ここの中のneeree様の書き込みに’09リンクが

こういうふうに09年も書いたような？

書込番号：14002921

[よことん]

脱脂はいらない＞
Ｏリングはサービスマニュアル通りオイル添付
蓋の周りを脱ししないと例のオイル残りで滲み判定難しくなる。
パーツクリーナ直噴きはシール類痛める。
ウエスに染み込ませ周りを脱脂。


自分で替えられるとすれば＞
他のアドレスでも一緒＆直営メカがこれで当たり前
＝スズキのクオリティの問題なので
替える必要もないかと。
この状態（現状純正部品）で滲むのかどうかがポイントで
そこをはっきりさせたいと思ってこれ書いてま〜す。

逆に、社外のＯリングで滲みが止まるとすれば
スズキは対策するべき！
ちなみに・・・
社外のシール試しました。
知らないブランドでしたが（苦笑）＞それでもＮＧ！（滲み）

書込番号：14003035

[ViveLaBibendum]

よことんさま
ポメマニアさまもご指摘のとおり…
＞規定トルクでしっかし締めこんでいます！
…このように力の入ったコメントが気になります…オーバートルクなのではないかと…
トルクレンチのグリップエンドを余して握らず小指がレンチエンドから出るように握って締めればオーバートルク…プリセットダブルクリックすればオーバートルク…引いて締めずに押して締めればオーバートルク…トルクレンチの使い方はプロのメカニックでも結構間違って体に染み付いているのをよく眼にします…
オーバートルクならシールが想定外に潰れて滲み易くなりますんで…あぁそろそろカチッというんだろうなぁって察知しながら最低限の力で引いてカチッと言ったら1秒間保持で規定トルクですので＾＾

あとは〜サービスマニュアル指定のオイル量を満たすと油圧が上がり過ぎて滲み易くなるとか…こういうこと意外に多いそうです…取り説通りに注油したらオイル噴くってクレームが続出でオイル減らして取り説改訂なんてことも…プロのメカニックはそういうこと経験則で判断して少なめに入れるとか…

京都単車男さまご心配のとおりパーツクリーナーはゴムを侵さないタイプをお選びになった方が良いでしょうね…

書込番号：14003088

[よことん]

ViveLaBibendum さん＞

納車時から滲みあり（自分で整備前）
他の車両も滲みありなんで
メーカー出荷時の状態で滲むって事なんです。

工場ラインでオーバートルクなのか？
多分違います。

ま、明日メーカーにはっきり回答させます。
ちなみに私・・・
お客様相談室の「ブラックリスト」に載ってるかと（爆）

皆さんもおかしいと思ったところがあればどんどんメーカーに言うといいですよ。
部品改善されたりリコールも含め

ちなみに以前のアドは、前後新品ホイールになったり
今回の新車はただで新車になりました（謎ｗ）

ん〜また失礼な言い方しちゃいますけど・・・
詳しい事情をご存知の方（滲みを把握）のみお願いしたいんですよね。
必ず出てくるのが、トルク・取り付け方・シール痛めるなどなど・・・
詳しく自分もその辺把握してクリアー済みと説明しないのも悪いんですけどね。

書込番号：14003204

[ViveLaBibendum]

よことんさま
工場ラインでオーバートルクってことは充分有り得ます…公正してあるけれどハンドツールのトルクレンチよりも圧倒的に精度で劣るパワーレンチ使って組み上げてますからね…まぁ仰せのとおり部品精度が低かったって回答が得られるのだと思いますけれど…

書込番号：14003247

[京都単車男]

うーん

とりあえず、以前のV125はにじみ少なかったですね

フィルターカバー替えろは、カバーの不良品を疑っての言葉です、純正でいいです。


しかし、経験上、ほっとくとにじみ止まることもありますので。

意外とネジ山奥とかから染み出してるのかもだし

走行には影響なさそうだから（精神的には気になるけど）、数ヶ月、様子見ては？滴るレベルでなければ。

で、悪化するのか、変わらないのか？直るのか？を判断してみては
まだ保証もあるし、一度は販売店にクレーム言って確認させてるし、ちょっと余裕持ってみては？

あまり気にしてイライラして乗ると危ないし＾＾；


私もコストダウンと品質劣化は同義ではないと言いたいくちなので、スズキに文句も反対しませんが。もう少し、様子見ては？


過去には、ブレーキのタンクの蓋からのフルード滲みが多い現象でしたね。

これは、ひどかったのでスズキに文句言って本社サービス工場で原因究明と直させました。
うちはK7ですが、結局K9の蓋とダイヤフラムで解決しました

なんだかんだと時間かかりましたよ（笑）販売店は協力的でしたのでまだ楽でしたが。

書込番号：14003337

[さどたろう]

自分の主張が通るまでとことんやる奴…クレーマーだね(笑)ここで聞かないで報告待てばいいのに。

書込番号：14003464

[よことん]

ViveLaBibendum さん 京都単車男さん 　
たびたびすいません
ありがとうございます。



ん〜いいのかな〜新車で滲んでても（あっちこち）
しかも自分の車輌以外にもそれが当たり前って・・・。

あ、いらいらすると京都単車男さんに怒られるからやめとこ〜（笑）



明日、スズキに聞いてまたご報告しますね。

オチは・・・滲み程度なら、スズキとしては車輌運行上問題ない範ちゅうかと・・・」
って回答になりそうな予感ｗ

書込番号：14003491

[よことん]

さだたろうさん＞

じゃ、ここや２ｃｈの存在意義ってなんだろね？笑

と釣られてみる。

書込番号：14003503

[さどたろう]

２ｃhに掲示板のルールってあるの？今日の報告きいてからここで報告すれば存在意義は高かったと…

ここでの質問はオイル滲みだよね？質問に対して回答する人がいる。回答する側も憶測の回答になるから経験上の事しか書けない…滲みがどの程度か判断出来るのは経験者で実物見た人だけ。

物を買うのに妥協する事はよくあると思う。コストダウンしている製品に完璧を求めるのは筋違い、完璧な物に乗りたいなら毎日整備してもらえばいい。

問題無いと店が判断したのであれば、通常の使い方ならば問題なく走行出来るて事では？

誰かが書いてるけど、症状が店でも認識してるのだから、その症状が続くもしくは酷くなってからクレーム修理、もしくはエンジン交換でいいんじゃないか？

妥協出来て、後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらう

妥協出来ず、クレーマー行為。バイク屋と嫌な関係

どっち選ぶも自由だけど？

書込番号：14003673

[京都単車男]

知識があって、そこまで把握してるなら、その滲みで走行不能などないって判断できそうだが？

にじみは暫くすれば、おさまるって事あるって言葉はとどかないみたいですね。



書き込みもクレームも楽しんでるね。

こうなりゃ言葉は無駄ですね。

で、さどたろうさんに一票＾＾

書込番号：14003852

[マジ困ってます。]

>書き込みもクレームも楽しんでるね。
>こうなりゃ言葉は無駄ですね。

はい。自分は早い段階で気が付きましたよ。
で、あの解答になったわけです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14002147/#14002514

書込番号：14004012

[よことん]

＞妥協出来て、後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらう
＞妥協出来ず、クレーマー行為。バイク屋と嫌な関係

妥協出来ず、尚且つ後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらい、その後もお互い良好な関係を築く
これ基本ね！
ま、それはその人の能力次第なんでさどたろうさんにその能力があるかは存知あげませんが・・・。


＞にじみは暫くすれば、おさまるって事あるって言葉はとどかないみたいですね。
勝手に滲んでいた症状が、何もせずに滲まなくなる事はありえません。
教えておいてあげます。


＞自分は早い段階で気が付きましたよ
かなり賢い方ですね！（早い段階でナイスが６もありましたよ）
今後とも宜しくお願いします。

書込番号：14004169

[よことん]

スズキから回答が出ました。


知りたい方だ多ければ書こうかと。
だって否定的な方が居るみたいなので〜ｗ

書込番号：14004447

[すーぱーりょうでらっくす]

とてもメーカーの回答内容が気になります。
書いて下さい。

書込番号：14004468

[よことん]

今のところ１勝１負・・・笑

書込番号：14004508

[ども丼]

＞知りたい方だ多ければ書こうかと。
＞だって否定的な方が居るみたいなので〜ｗ

ここまで引っ張ってその言い方は無責任の極み。
メーカーの責任云々を声高に言うのならば、自分が立てたスレの責任も全うすべき。
（ちなみに自分は聞きたいね）

ところで写真を載せる事は出来ないの？
「オイルを拭いて２日目」や「一週間後」とかがあれば、
共通の前提事項を持った上で話ができると思うし、そうしないと平行線を辿るだけでしょ。

書込番号：14004528

[rogins]

空気読めず失礼します。

オイルのにじみの件は、
自分が購入した直後(約７年程前)に購入したバイク屋から言われました。

場所は確かオイルレベルゲージの左側だったと思います。

バイク屋いわく、にじみが酷くなるとオイル垂れる恐れあるからパッキン?シール?交換すると…自分のアドレス見て貰ったら若干オイルにじみありましたが、これ位なら大丈夫、しばらく様子を見てと言われ、
その後も酷くならず今に至ります。

メーカーも大分前だけど、その様な事あったので修理なり対策してくれるのでは？と思いました。

書込番号：14004686

[京都単車男]

＞場所は確かオイルレベルゲージの左側だったと思います。

これは私も鬼気合さんも書かれてるとこですよね

ひどくならず、むしろ私はおさまりました。



クレームや改善要求は賛成ですが、楽しんだり確信犯的になるとどうかな。



スタータ部分ですが、ここはグリスが塗ってあり保護してあります。逆にオイルと間違えて落としちゃ駄目な部分です。初期から塗ってある量や塗り具合は個体差あるでしょうが。


他の部分は程度問題なので、写真やデータ上げてきちんと問題提起や報告がいいと思います。
ちゃんと紳士的かつまともな理論的に報告してこそ、改善やリコールとかにつながる事もあるかと。

新車から滲んでる、逆にそれこそ組み付け時のオイルでは？
油圧かかって走行してどうなるかが重要かと。


ちなみに私はオイルフィルターカバーからオイル垂らせて走ってるV125は見た事ないですね。

書込番号：14005248

[よことん]

ん〜何回説明してもわからないお方だな〜
京都さ〜ん・・・。

＞新車から滲んでる、逆にそれこそ組み付け時のオイルでは？
　油圧かかって走行してどうなるかが重要かと。


フィルター周りの滲みは、２回交換しても滲んでくる
及び、毎日整備してるスズキ直営のメカが滲むといってるんだから
滲む固体（車輌）は滲むが結論なのね！

＞スレ主様
で、私もよく知らない人の余計な書き込みで失礼しました。

自分の力量をよく判断してレスしてね


だって、事前に
ん〜すいません
もっといろんな意味で知ってる方のみレス願います。
って、あえてお願い申し上げてるんだからさ。
そういう人の為に・・・・・・・・。

書込番号：14005303

[ViveLaBibendum]

よことんさま
＞勝手に滲んでいた症状が、何もせずに滲まなくなる事はありえません。教えておいてあげます。
…これはいただけませんねぇ…

他のバイクですけど小生も実際に経験あります…何らかの理由で油圧が下がって滲むか滲まないかの閾値を下廻ったのでしょう…滲みじゃなくて滴下したら嫌だなぁと思いつつパーツクリーナーで滲み痕跡を清拭して経過観察…増し締めもせずシールも換えず唯々放置していただけで滲みは治まりました…

教えておいてあげます…ってな傲慢なこと仰ると周りの方にも嫌われてしまいますよん＾＾
滲むには理由があります…シールが有ろうが無かろうが容器の摺り合わせ部分にオイルの浸透性限界を上廻る隙間が有って〜更に圧力がかかっているか重力の影響などで絶えず漏れ出ようとする力が働いていると滲みます…

器側に何ら変化が無くとも漏れ出ようとする力が弱まったら滲まなくなるのは想像に難くありませんよね？走行条件が変わって油の蒸気圧が下がったりすれば当然漏れ出難くなる訳で…同じ穴でも表面張力の範囲に納まってしまえば液体はその穴を通り過ぎて漏れ出ることが出来なくなるのは思い浮かべて戴けるかと…

何もせずとも滲みが治ってしまうなんてことは何ら不思議のないことです…一般的に整備士さま方が滲む程度では「経過観察お願いします」と仰る理由がココにあります…
勝手に滲みが治る筈ないと思い込んでらっしゃる方には〜にわかには信じ難いかも知れませんけれど〜納得出来なくて良いので徐々に理解なさって下さいね＾＾

それとマナーに反する書き込みはスレ丸ごと削除されるリスクを負いますので〜折角のことですし鈴木さんの仰ることを正確に反映なさって下さいな…結論有ってのクチコミサイトですので小生からもお願い致します＾＾

書込番号：14005392

[アドレスV125S]

ゴミスレ決定おめでとう

書込番号：14005425

[京都単車男]

ViveLaBibendumさん

フォローありがとうございます＾＾


スレ主さん

＞フィルター周りの滲みは、２回交換しても滲んでくる
及び、毎日整備してるスズキ直営のメカが滲むといってるんだから
滲む固体（車輌）は滲むが結論なのね！

じゃ、完璧な整備してらして、スズキメカニックに聞いて、結論自分の頭で答えが出来上がってるなら聞かなきゃいいじゃん。何も聞く耳持たないんだから。
まともなデータと写真出して不具合報告してください。じゃないとクレーマーでしかありません。

はいはい、もう書きません。
大変失礼いたしました。

書込番号：14005431

[よことん]

ViveLaBibendumさん
貴重な体験談ありがとうございます。

油圧うんぬんの関係もありますね。
でも、本来滲まないように設計しているはずなんですね。
滲んで正解のバイクがあれば別ですけど〜ｗ

何故滲むのか？
そこにクリアランスがあり、大げさに言えばそこからオイルが外に漏れ出て来る。
本来密閉すべき部分なので、Ｏリングなりガスケットでそれを防いでいますよね。
だから本来滲むような設計にはしていないんです。

で、最初滲んでいたにのその後止まった・・・・。
滲んだオイルが埃などを取り込み硬化し、それ自体がガスケットの役目になるんです。

良くあるのが
パーツクリーナー噴いたらまた滲んできた
パークリがシールを攻撃したって言う人いるんですけどね。
それも一理ありますが（確かに攻撃性ありますから）
その固まってガスケットの役目をしていたオイルがなくなっちゃったんですね。

中古車購入ならよくある話ですが
新車時から滲んでくるのは何か問題があるので
滲んでくるんです。
だって、シール類は新品のはずですからね。
だってパーツクリーナー噴いて駄目にしてないしね。

新車で滲む＝そこに隙間が出来ている
本来密閉するべきはずの設計なのに
それでいいのか？？
それを問題にしているのです。

そこに理由があるから滲んでくるんですね〜〜。

書込番号：14005437

[ViveLaBibendum]

よことんさま
それで鈴木さんは新車に無償交換してくれるって奇特なこと言って来ましたか？＾＾

書込番号：14005544

[伊豆の助]

>滲んだオイルが埃などを取り込み硬化し、それ自体がガスケットの役目になるんです。

それでいいんじゃないのかしら。
コストに見合ってると思いますがダメなのかしら(^^ゞ

書込番号：14005660

[よことん]

伊豆の助さん＞

え〜〜？？笑


スズキより明確な回答ありがとうございました。

笑

書込番号：14005677

[保護者はタロウ]

＞>滲んだオイルが埃などを取り込み硬化し、それ自体がガスケットの役目になるんです

ならんよ・・何勘違いしてるのかしらんが・・配管詰まるのと違うぞ
と、ガスケットとオイルシールはつくりと性格が違うよ

スズキは出荷までのセッティングなど最終段階の詰めが甘い傾向有るけどアドレスは軽く強く手軽によくできてると思う
その程度のオイルにじみでエンジン故障しないなら良しとする
加工精度基準値以内なら問題なし・・メーカーはアドレスの耐用年数考えての結果です。

気に入らないなら自分で接合部分精密フライスに出すとか・・

２０万そこそこの商品・・肝心な部分がしっかりしてるのに気づきましょうね

作業ミスで過去に締めすぎて変形している可能性あるよ（変形しやすい）

書込番号：14005766

[伊豆の助]

兄が乗ってるベンツの安い2500だったかな?
5000キロで少し滲んできてたけど、ダメかしら?
オイルが垂れている訳ではないし、そんなもんかなと思うけど。
今まで乗ってきたバイクは滲んできたのはないのですか?
歴代のバイクはどんなのかしら?


あっ、いいです。
おしまいにしましょ。
疲れそうだ（笑)

書込番号：14006059

[ViveLaBibendum]

よことんさま
＞滲んだオイルが埃などを取り込み硬化し、それ自体がガスケットの役目になるんです。
…ないない…シールが膨潤して密閉性が高まることはあっても〜外に降り積もった埃と滲み出たオイルが混じってガスケットに化けるってのはないですね〜面白いこと考えますねスレ主さまは＾＾
滲み出て来たオイルをパーツクリーナーで幾度か洗い流している内に滲まなくなりましたし小生の愛馬も＾＾
で〜鈴木さんの見解は？

書込番号：14006082

[よことん]

スズキの回答


販売店で点検後の判断になりますが
原則、滲みは保障の対象になりません。
（正確にはスズキ２輪（直営）の判断）
滲んでる程度ではダメみたいです。

＜現場サイドの話＞
ただ、ヘッド周りなどゴムパッキンを使用している箇所は
滲みでも交換してくれるそうです。
あと、ヘッド周りは滲む位でもすぐ持ってきて下さい。
オイルが外に出てはまずい箇所なのでと言ってましたよ。

ここで、よくある話・・・
「ちょっと様子を見て下さい」と言われ
妥協出来て、後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらう　でしたっけ？？笑
そもまま妥協し何故滲むのか不明のまま、保障が切れて自腹になる
もしくは数年後売却時にオイル漏れと言われ査定が下がる（だって買取店の上等手段ｗ）

それとも、皆様方は・・・
妥協出来ず、尚且つ後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらい、その後もお互い良好な関係を築く
を選びますか？


ちなみに〜私の場合・・・
滲み系の所、全取替え確約済みね。
ま、様子見ますで保障切れる前の２年後に新品にしてもらうけど！


と、言う事で
新車保障がまだ残ってる方は一度オイル滲みをチェックしてみて下さいね〜。
意外と気づかない所がお漏らししてる場合あります。
普通の人は、メンテナンスカバー外したりチェックしないですからね。
保障期間内に申告しておけば、もしかして無償で修理出来たのに〜になりますから！

以上をもって私からのご報告とさせて頂きます。

この後は、皆様のご自由な意見交換をどうぞ！
このゴミやろうみたいな（汗ｗ）

あ、京都さんあとお願いしますね！

Ｐ．ｓ
「スズキに漏れ防止でオイルシールあるんですよね？」
「ハイ」
「滲んでもいいんですか？」
「・・・・・・。」
「滲むほうがエンジンにとって良くて、そういう設計なんですか？スズキさんは？」
「・・・・・・・」
「何故滲んでくるんですかね？？」
「え〜っと・・・・・・」

回答出来ませんでした（爆）

書込番号：14006085

[よことん]

追記です

すいません、大事な事を書き忘れてしまいました。

不愉快な思いをされた方
ごめんなさい。

申し訳ありませんでした。

書込番号：14006108

[ViveLaBibendum]

よことんさま
補償受けられるようで良かったじゃないですか〜

まぁ小生の場合は滲んだオイルがブレーキに跳んで制動出来なくなるとかタイヤがオイルで侵されて劣化してグリップ悪くなるとかの実害が無ければ経過観察www
オイル滲みも異音も振動も愛馬の健康状態を診断するのに役立てますけど〜完璧な鐵馬なんて有り得ないんで滲んでも滲出箇所を特定して内部機構がおおごとになっていそうでなければ多少のことは気にしません＾＾

滲んでいなくともエアクリーナーボックスやらブリーザドレンが油まみれなら走り方が悪いのかとか油圧が高いのかとか〜そっちの方が気になります＾＾
走る・曲がる・止まる機能が問題なければ充分ってぇ小生みたいな輩と違って〜見た目も美しくないと〜って方も当然いらっしゃるのでオイル滲み突き詰めるのも悪いことじゃありませんけれど…ご自分の考え方を押し付けるのは感心しませんねぇ…

書込番号：14006161

[さどたろう]

>ここで、よくある話・・・
「ちょっと様子を見て下さい」と言われ
妥協出来て、後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらう　でしたっけ？？笑
そもまま妥協し何故滲むのか不明のまま、保障が切れて自腹になる
もしくは数年後売却時にオイル漏れと言われ査定が下がる（だって買取店の上等手段ｗ）

よく読め！

＞誰かが書いてるけど、症状が店でも認識してるのだから、その症状が続くもしくは酷くなってからクレーム修理、もしくはエンジン交換でいいんじゃないか？

妥協出来て、後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらう

妥協出来ず、クレーマー行為。バイク屋と嫌な関係

日本語もよめないのか？

あと中古売買の面倒までもここで説明しなくちゃいけないのかい？元々安いバイクに高い値段なんぞつかんよ。

今日はもう暇だからいくらでも答えてやるよ。

書込番号：14006262

[本当ですよね]

走行に影響しない様な、オイル滲みで

クレーム付ける様な客には、売らないってハッキリ言えない　スズキはダメだ

こういう余分な出費を負担するのは、他のユーザーなんだから

そういうことを　踏まえて　サイテーな行為だよ　モンスタークレーマー

書込番号：14006293

[ポメマニア]

結局締めすぎてたんでしょ？

書込番号：14006968

[R259☆GSーA]

こうゆうのは、自分である程度答えを出していると思うので、

この辺でお開きで良いんじゃないですか(^o^)

書込番号：14007440

[さどたろう]

日本語が理解出来ない奴、出てこないので寝ます(笑)

書込番号：14007577

[よことん]

＞出てこないので寝ます(笑)


よく読め！
（マネしてごめんねｗ）
　
＞以上をもって私からのご報告とさせて頂きます。
　この後は、皆様のご自由な意見交換をどうぞ！



あ、さどちゃん寝る前にさ

何度も説明しますが・・・
妥協出来ず、尚且つ後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらい、その後もお互い良好な関係を築く
このような関係を築ける能力を身につけるように日々努力してから寝てね！



と、あえてまた火をつけてみる（爆）


P.s
なんか「派遣切り反対〜！！」とか
「我々は９９％の貧困層で僅か１％の富裕層に支配されている！」
とか大声でがんばってる人と会話してる感じだわ。

お仕事なにされてる方なんだろ？
ちゃんとご飯食べれてる方だといいんですけど。。。

書込番号：14007729

[rogins]

ｽﾚ主さん…いい加減にすれば?

こっちは真面目に答えてるんだよ？

全く気分悪くなった…

書込番号：14007775

[保護者はタロウ]

↑そゆことかくせいかくからくれーまーていわれるのよあなた

書込番号：14007781

[さどたろう]

寝る前でよかったわ。

＞何度も説明しますが・・・
妥協出来ず、尚且つ後腐れなく今後のバイク状況と整備をしてもらい、その後もお互い良好な関係を築く
このような関係を築ける能力を身につけるように日々努力してから寝てね！

ここの抜粋だが…

＞その後もお互い良好な関係を築くこのような関係を築ける能力を身につけるように日々努力してから寝てね！

主さんは↑クリアしてるの？クリアしてると思ってるなら自分だけの考えで………だよ！そんな事言われなくても解決出来る問題だし、実際に関わり持つ人に不愉快な思いさせない努力はしてる。

あと自分は今バイク乗ってない…寒いし面倒！車は楽だよ。

書込番号：14007793

[よことん]

＞実際に関わり持つ人に不愉快な思いさせない努力はしてる。

そんなまじめに返さなくても・・・恐縮です（爆）

なんかさどさんのファンになっちゃいそうです。
では、さどさんお休みなさい。
失礼いたします。

書込番号：14007828

[マジ困ってます。]

よことんさん。
ある意味すごい人だわ。
とてもじゃないが、自分が太刀打ち出来るレベルではないと確信した。

普通はこの状態になると、冷静さを失って、失言したりとかして、突っ込まれるのだかそれがない。

どんな状況でも、常に冷静で相手を見れる。
これは人と交渉「喧嘩」するのが上手い人の特徴。
熱くなったらよことんさんには勝てない。

書込番号：14007889　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

次はホンダのウイング店とお客様サービスセンターと対決して欲しい

こっちもいっちょたのんます＾＾

書込番号：14008092

[ViveLaBibendum]

京都単車男さまナイス！
本田技研から補償を引き出したら超一流＾＾
オイルの減るリードに乗って設計変更させて欲しいですね〜

書込番号：14008187

[京都単車男]

ViveLaBibendumさん

まともなスレでなくなったし、自由に書いていいという事で、希望を書いてみました。

比較的クレームやリコールなどスズキは誠実ですから、スレ主様は好きなのかもです。


是非、今のホンダサービスとやりあって勝って欲しいものです＾＾


＞マジで困ってますさん

この状況が楽しいのですよ、焦るどころか嬉しいかと。

まあ、こうやって書くと喜ぶとわかって釣られてますー

マジで困ってますさんもわかってての事でしょうけど＾＾


要は、原因究明や直したいでなく、得したくて、損は嫌で、だだこねてスズキに文句言ったら、これだけ得したよーって自慢したいだけで、その事で周りが騒いでくれればもっと嬉しいという

スズキは子供みたいななぜなに攻撃に閉口したんでしょう。

ただこれだけです。

問題提起とかそんな上等なものでないし。

まともに書けば、もっと有意義なスレになったでしょうに。


ホンダサービスとやりあって欲しいはちょっと本音です（笑）

書込番号：14008226

[京都単車男]

って書いても色々消えそうだな＾＾；

失礼しました（汗）

書込番号：14008234

[マジ困ってます。]

>スズキは子供みたいななぜなに攻撃に閉口したんでしょう。

それの方が"得"だと考えたんだと思います。
喧嘩とか、口論をしても結果が見えていた。
あえて、引く方がスズキの特になると考えた....

書込番号：14008245　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

マジ困ってます。さん

はい、そう思います。

改善して欲しいや、直して欲しいでなく、替えて欲しいが目的だとスズキも判ってますから、無駄に時間使いたくなかったんでしょう
人件費も通信料もありますし

逆に直ってもらっては困るのです、スレ主様は


ついでに、釣られて、さどたろうさまみたいに辛口で書くと

そんな単純なとこの滲み直せん奴が何言ってんだろう？て感じです。


まあ、本人はそういう事じゃなく、滲む製品作ってるスズキがとか言い出すでしょうけど。

スズキメカニックも、本気でやれば直せるだろうけど、好きなタイミングで替えれるまで滲む製品作ってとか言われるからキリがないんでしょう。


皆さんわかってると思いますが、あえて書いてみました＾＾；

書込番号：14008255

[さどたろう]

主さん悪いな、ファンは取ってないんだ(笑)

書込番号：14008272

[よことん]

朝一で、と思い
さどさんおはようございます。

＞主さん悪いな、ファンは取ってないんだ(笑)

え〜〜〜残念です。。。


＞あと自分は今バイク乗ってない…寒いし面倒！車は楽だよ。



そ〜なんですか。
確かに冬場は自分もキツイです（さむｗ）
で、あったか使用のリミテッドにした次第です。



ちなにみ、前はＫ５に後付けのホットグリップつかっていたのですが
ちょっと暖かい程度で・・・
今のリミテッドは、握っていられなくなるくらい熱いです。

発電系が変わったからですかね〜？
感動するくらいあったかくて買って良かったです。



あ、でも加速が悪くて（パワーダウン）滲んでるけどーー（笑）

書込番号：14008653

[よことん]

＞って書いても色々消えそうだな＾＾；
何度もご心配されているようですが
消えませんから大丈夫ですよ
て、その辺の境界線も判断つかないと・・・・・

え〜〜と・・・
色んな意味で知ってる方のみレスお願いします
って言われちゃいますよ（爆）
色んな意味ってそこまで入っていたんですね〜〜〜〜〜。
ん〜奥深い。。。


＞それの方が"得"だと考えたんだと思います
＞無駄に時間使いたくなかったんでしょう
人件費も通信料もありますし

お客様の主張が正しいと判断したからです。
今時の一流企業は、クレーマーに負けません。
そのように教育も受けていますし、もう何十年も前から常識ですね。
一流企業にお勤めの貴方様ならご存知だとは思いますが・・・。

あ、相手にそれが正しいと思わせる能力が必要な場合がありますが・・・。
これは社会全般にいえることで、その能力が貴方に備わってるかどうかまでは存じ上げません。
がんばって下さい！！



＞スズキメカニックも、本気でやれば直せるだろうけど
現場の人も直せなくて困惑してましたけど・・・（笑）
だからメーカー（設計・製造）側に責任があるんですよ。

書込番号：14008710

[さどたろう]

バイク屋の新年会で話題にしてみた…アドレスv１２５に乗ってる人は４人。４人中滲みは…知らんだそうだ(笑)

メカニックのにーちゃんに聞いたら、たまに滲むが走行には問題ない。参考に。

書込番号：14018782