雨の日エンスト漏電？

Question

v125 H21年式 ウインター12000キロ普段絶好調でしたが、雨の日 突然 アクセルオフでもアイドルアップしていき、エンジンオフ後、再始動したところ、60キロくらいからもたつき、失速してしまうのを繰り返しており、信号で止まろうとすると、エンストしてしまいます。再始動は出来るのですが、繰り返し同じ現象で困っております。ブレーキをかける時、気のせいかもしれませんが、フロントブレーキ側でピリッとしびれる感じもあり、漏電も疑っております。来週にでもバイク屋にとは思っておりますが、アドバイスお願いします。メンテは3000キロごとにオイル、10000でプラグ、エアエレメント、バッテリー交換くらいです。

アドレスV125S · Answer

プラグコードのリークが怪しい。雨の日に不調になったことからプラグキャップの中に水が入ったか。自分なら点火系を一新して様子を見ますが・・・とりあえずバイク屋にどうぞ。

神戸みなと · Answer

ホンダＮ３６０、雨も降っていないのに国道８号線の敦賀からの坂を満足に登れなくなった。
　目的地の能登までたどり着いて（もう暮れて暗くなっていた）ボンネットを開けると盛大にピカピカと放電していた。２気筒のうち１気筒がプラグキャップが割れて失火して片肺になっていたので力は無いがまだ走れた。
プラグキャップをビニールテープで巻いて放電しないようにして神戸まで戻った。

スバルサンバーの電子制御車、雨天で停車前にエンストだがエンジンはもごもごいいながら掛かる。これも失火だが４気筒だからこれも走れる。サービスマンが電気ショックを受けるほど失火がすごかった。
プラグコードをごっそり交換、ついでにバキュームセンサーも不良とテスターででたので交換。

二輪のアドレス１１０、豪雨の中を走行中にエンストしてしばらくは再始動できない、乾けば掛かる。何度も止まりながら家まで戻れた。
プラグキャップのラバーが緩んでいて水が入ったようだ、交換せずに乗り続けた。

京都単車男 · Answer

アドレスでアイドリング上がっていく症状はアイドリングソレノイドバルブ汚れってパターン多いですが

勝手に直る事も、再発する事も色々ありますよ

そうならばバイク屋さんはスロットルボディ清掃するってパターンです

緑山 · Answer

プラグコードやキャップからのリークなら、夜になって暗い所で見れば、発見しやすいと聞きます。
（私自身ではその様な経験が無いため、実際にリークの火花を見たことはありません。）

晴れていれば、霧吹き等でコードを濡らすなどの工夫が必要かも知れません。

VTR健人 · Answer

こんばんは>アクセルオフでもアイドルアップしていき、エンジンオフ後、再始動したところ、60キロくらいからもたつき、失速してしまうのを繰り返してアクセルを戻しても、回転が上がり続けてしまい、キーoffしてエンジンを停めて、再始動後の加速で60km位からもたつき、回転が上がらず失速するって感じでしょうかね～回転数が上がってしまうって段階で、点火系のリークはどうなんでしょうかね～？？？？スロポジとかは、どうなんでしょうかね？

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