『ヨシムラトライオーバルマフラーについて（その３）』のクチコミ掲示板

[アドレスＶ１２５Ｇ]

今回は、次の２件をレポートさせて頂きます。

（１）アドレスＶ１２５Ｇの最高速
（２）アドレスＶ１２５ＧとシグナスＸの比較



（１）アドレスＶ１２５Ｇの最高速

　場所は、大阪府にある国道４２３号線（新御堂筋）です。
　１９７０年の大阪（千里）万博のために作られた
　信号が１つもない一般道です。
　（箕面市のカルフール前の信号を除く）
　（※原付1種(50CC以下）は昭和59年10月以降から走行不可能
　　　原付2種(51CC以上?)は走行可能です。

　結果は１０５Ｋｍでリミッタが作動し、それ以上加速しません
　でした。

（２）アドレスＶ１２５ＧとシグナスＸの比較

　発信加速の比較

　　１０インチのアドレスＶ１２５Ｇが勝つと思っていたのですが
　　結果は同じです。まったく同じ加速でした。

　８０Ｋｍ以上の加速
　　圧倒的にシグナスＸの方が速いです。
　　最高速度もＶ１２５Ｇの１０５Ｋｍ（リミッタ作動）に対し
　　シグナスＸは１１５Ｋｍ（リミッタ作動）でした。

　ＳＯＨＣ２バルブのアドレスＶ１２５Ｇ＋１０インチ
　ＳＯＨＣ４バルブのシグナスＸ１２５Ｆｉ＋１２インチ

　シグナスＸに乗る知人とＶ１２５Ｇに乗るユーザの体重の違い
　もあり、中速から高速の伸びが悪いのかもしれません。
　知人は７５Ｋｇに対し、当方は９５Ｋｇです。
　※２０Ｋｇの差は大きい・・・
　※２バルブと４バルブの違いもあるが・・・

　足回りを含めて販売価格以外はすべてシグナスＸ１２５Ｆｉが
　一歩上を行きます。

　もしかするとノーマルマフラーだったらＶ１２５Ｇの方が
　発信加速のみ性能が上かもしれません。
　何度も書きますが、体重の差も考えられます。
　※２０Ｋｇの差は大きい・・・
　※２バルブと４バルブの違いもあるが・・・

　アドレスＶ１２５Ｇ＋ヨシムラ＝２３．５万円
　シグナスＸ１２５Ｆｉ＝２７万円程度

　３．５万円の差額ですが
　性能だけをみれば、シグナスＸ１２５Ｆｉが上です。
　ＹＳＰで買えば、ＹＳＰの保証もつくそうです。

　乗りやすさ、車両重量の軽さ、大きさなど・・・
　女性やビギナーでも安心して乗るならＶ１２５Ｇだと思います。
　日本国内のスズキの２年間保証もつきますしね。

　また何かあればレポートさせていただきます。

　こんなこと、あんなこと、聞きたいこと、伝えたいこと・・・
　何でも結構です。

　皆様からのご意見をお待ちしております。

書込番号：5198447

[アドレスＶ１２５Ｇ]

追記します。

シグナスＸ１２５Ｆｉについて

日本国内のキャブ仕様のシグナスではありません。
台湾ヤマハ（ＹＭＴ）のインジェクション仕様の
シグナスＸ１２５Ｆｉです。

国内仕様ではありませんのでご注意下さい。
ＹＭＴ版はバイク屋及びヤマハ専門店（ＹＳＰ）でも
販売されています。

書込番号：5198516

[フレンドハムスター]

　　前にアドレスV125のマフラーの話出てた時にエキパイの長さがもう少し長ければ・・・・・という話題がありましたが、昨日信号待ちでたま々前方にＳＹＭの５０CCが止まってたのですがマフラーを見るとエキパイが最後尾で折り返して有り、その後に消音器部分が付いてありました。
　
　４サイクルでしたが自分のジョグと同等の発進加速をしてましたのでこのＳＹＭってメーカーの技術力って侮れないと感じました。
　アドレスにもそのような形状のマフラーが付けば、今より格段に性能アップは間違いないのですが・・・・・・

書込番号：5198553

[シグナスＸ ＦＩ]

ダイエットするのが一番ですか？
アド（乾燥）88kg＋人95kg＝183kg
シグ（乾燥）112kg＋人75kg＝187kg
シグナスＸの方が重いということになりました。
まぁ台湾仕様と日本仕様の違いでしょう。
国内のシグナスＸにもリミッターが付いていますが
台湾仕様には付いていません。

書込番号：5198557

[ホボン]

こんにちは、時々リミッタカットという言葉
を聞くんですけど、

これはどうすればリミッタカットが出来るんですか、

アドレスも出来るんですか、

教えてください、よろしく、お願いします。

書込番号：5199239

[微速前進]

>※２０Ｋｇの差は大きい・・・
そのとおりだと思います。体重が同じでないと、
特に発進加速の比較はあまり意味がないのではないでしょうか。

>アドレスＶ１２５Ｇ＋ヨシムラ＝２３．５万円
>シグナスＸ１２５Ｆｉ＝２７万円程度

>３．５万円の差額ですが

ヨシムラマフラーで性能が劇的に向上するという
報告はありませんので、その額をプラスして比較すべきでは
ないようにも思います。

>結果は１０５Ｋｍでリミッタが作動し
リミッタが付いているというのは本当ですか？

それにしても、シグナスの最高速１１５キロというのはすごいですね。

書込番号：5203157

[tama563]

＞それにしても、シグナスの最高速１１５キロというのはすごいですね。

シグナスＸもコマジェ同様に台湾ヤマハ製（ＹＭＴ）であり、速度表示に疑問あり。
コマジェの場合は、実際の速度より１０〜１５％ＵＰで速度表示されます。
シグナスＸの速度表示は、信用できるんでしょうか？？

書込番号：5206658

[しろくまパパ１号]

私と全く同じ時期に同僚が子マジェを買ったのでよく通勤バトルをするのですが、最高速はＶ１２５とほとんど同じ（てことは１０５Ｋくらい？）ですね。
加速については０〜６０Ｋまではほぼ同じ加速、６０以上でアドレスの方が速度が乗ってきます。よって最終的には私がリードするのですが、私はマフラーを換えているため、もしかしたらノーマルマフラーであれば少しばかりアドバンテージが大きくなるかもしれません。

書込番号：5207687

[アドレスＶ１２５Ｇ]

　皆様、いつも情報提供ありがとうございます。

フレンドハムスターさん
　ＳＹＭって台湾Ｎｏ．１のメーカらしいですね。

シグナスＸ　ＦＩさん
　知人に聞いたところ、リミッタではないとのことでした。
　プーリー等の性能により１１５Ｋｍ程度しかでないそうです。

ホボンさん
　リミッタを解除するには改造すればいいのです（笑）
　方法はわかりません。ご了承下さい。

微速前進さん
　アドレスＶ１２５Ｇにリミッタがついているのは本当です。
　私が確認したので間違いありません。

tama563さん
　シグナスＸが１０５Ｋｍ以上走るのは間違いありません。
　私のＶ１２５Ｇ＋ヨシムラは最高速が１０５Ｋｍ／ｈですが
　知人のシグナスＸはそれ以上に加速していきます。
　コマジェと違い、同じ台湾仕様でもシグナスＸならば
　メータの誤差はほとんどありません。
　私の眼で確認済みです（国道４２３号線（新御堂筋）にて）

書込番号：5207717