『シグナスXとアドレスV125Gと迷っているのですが』のクチコミ掲示板

[hisat]

Gアク乗っているのですがオイル食うし燃費２７kmで最高速８０出るか出ないかで買い換えようと思っているのですがアドレスも燃費それほどいいみたいじゃないみたいですね。身長１８０cmですけどやはりアドレスだと狭く感じますか？５０km走行で止まったり走ったりしても燃費悪くなりますか？シグナスだと重いのでどうしても走らないし燃費も悪いと聞きましたが？ノーマルの場合だいたい比較すると最高速の違いってどう違ってきますか？やはりシグナスも止まったり走ったりすればアドレス以上に燃費悪くなりますか

書込番号：9136662

[京都単車男]

窮屈かは店頭でまたがるとか、試乗車あるとこ探してが確実。

燃費最高速は似た様なもんかと＾＾

わずかにV125がいいかなってくらい、加速はV125だけど。

燃費も平均35くらいの人がほとんどですよ、個体差と運転次第、状況と。

K7買うならお早めにってくらい、新型K9ならじっくり試乗しましょ。

K7K9迷ったら別スレ参照で＾＾

書込番号：9136898

[アドレストッシー]

加速と燃費や軽快さと値段に重きを置くならＫ７アド。

見た目と安定感とに重きを置くならシグって感じかなぁ。

Ｋ９アドは冬場の燃費悪化が対策されているそうだから平均燃費はさらに良くなっていそうですが、若干出足が鈍いって話がありますね。

１８０でアドは窮屈かといえば当然窮屈でしょうが、慣れの問題（知人談）でしょうしシグなら広々ってわけでもないです。もちろん試乗するのが一番よいですね。

というわけで１７０の私にとって１２５スクに求めるのは燃費と経済性が１番で加速性能と機動性が２番ですので、シグがカッコいいなとは思ってもアドを選びました。

ま、シグを買わなかった理由の１番はお金が足りなかった（だって当時１０万近く値段違ったからねぇ)っていうのは内緒ですけど。

書込番号：9137367

[マイケル・ゴードン]

私はシグナスXに乗っています。

マフラーを変えていますが33km/Lは走ります。
都市部であっても30km/Lは確実だと思います。

最高速は105kmぐらいです。

50km前後のスピードでストップ＆ゴーを繰り返すとなると、シグナスでは遅く感じると思います。
車重が重たいのでその分、加速はのろいです。
ですが、一度スピードに乗ってしまえば、非常にスムーズに走ります。

加速改善については、ウエイトローラーを軽くする程度で十分対応できます。

荷物もたくさん入りますし、車体が大きいということからくる安定感は抜群です。
週末にぶらっとどこかに行きたくさせてくれます。

とりあえず、オススメします。

書込番号：9137830

[モノづくり研究所]

信号の多い都市部ならアドレス、信号が少なく全体的流れが早い道路が多い所ならシグナスでしょうね。


ただ、シグナスＸだと装備も加速も良い台湾モデルが存在しますからどうしてもそっちに目が行ってしまいます。
装備は同じとはいきませんが、ウエイトローラーの重さを軽くすれば加速を台湾モデルと同じにはできます。
加速時騒音基準に通らないという理由だけで国内向けはウエイトローラーを重くしてあるのだそうです。

書込番号：9138404

[京都単車男]

＞加速改善については、ウエイトローラーを軽くする程度で十分対応できます。

車体の事、規制の事は同感っすが、ノーマルで比べませんか？規制は年度もあるけど、どの車体にも公平ですし＾＾；

改造まで加味してたらキリないっすよ？

試乗が一番ですよ＾＾乗り比べが一番後悔しません＾＾

ホームページに試乗車あるとこ検索出来る様になってたりしますし＾＾

燃費などはここで色々聞くのがいいと思いますv

書込番号：9138546

[hisat]

ありがとうございます。確かにアドレスV125の場合ポケットが邪魔になります。
Gアクと比べた場合狭く感じます。シグナスだとシート高が高く以前のモデルより
乗りやすく感じますが試乗車がないので。やはりこのクラスノーマルで走る分は
どれでも最高速は８０ｋｍくらいしかでないですか？
最初の加速ですけどシグナスとアドレスの差って大きいですか？　
このままGアクを触った方が賢いですか？それともアドレス１１０の中古探した方がいいですか？

書込番号：9138852

[京都単車男]

ポケットは外せますがちょい面倒＾＾；

意外とハンドル遠いと思いますねアドレス、私の体感ですがV100と比較して。

スピードはハズレじゃない限りどちらも100くらい出るでしょう。90以上は伸びの領域ですが。

最高速が不満なんすか？加速？トータルバランス？

燃費？ゆったりしてて燃費良くて加速よくて速いってのが希望？

どれも気になるの判りますが、優先順位つけた方が答え易いっすよ＾＾

公道でどうこうありますが、80じゃ不満と言ってる様ならシグナスがいいんじゃないっすか？足回りで＾＾

ってか事故スレものびてるし安全運転してね＾＾

書込番号：9139318

[アドレストッシー]

ちなみにポケットはビス止めしてあるだけだから外せるし、そもそもＧじゃなくＳＴＤなら初めから付いてないからそちらにするって手もあるよ。

１１０は以前所有していましたが、Ｖ１２５とＧアクの中間みたいな感じでしたね。
体格的には良いかもしれませんし、Ｇアクほどオイルは食いませんでしたね。燃費は似たようなモンです。個体差かもしれませんが冬場の始動性が悪くてイライラした記憶が強く残っていますが…

お金に余裕があるならシグの方が良いかもしれませんね。
あとからお金を掛ければ速くなるし。アドも速く出来るけどシグよりメンドクサイからね。

ちなみに最高速の事に触れると板が荒れる傾向にあるのであまり詳しくは書かなかったのですが、うちのＫ５はサーキットで計測したときには１０５を記録しました。これは個体差がかなりあるようなのであまり参考にはならないかもしれません。
一般公道で出すスピードでもないので、最高速よりも加速を重視したほうが結局速いってことになると思いますけど。私のように市街地の通勤メインだとＶ１２５の圧勝（実際は僅差かもしれないけど）です。

Ｇアクもいじれば速くなります、アドはもちろんシグよりも簡単でしょう（パーツも豊富だし）。
ただアドクラスにしようとすると燃費は悪化するしオイルも更に食うようになります。しかもなにより耐久性に問題がでてくるようです。私の知人が改造して私のアド（ちなみにドノーマル）より速く（加速重視）したＧアクを持っていたんですが、半年ほどで焼きついてしまいました。

どこまでの性能を期待するのかで妥協しなきゃいけないでしょうね。

あくまでもノーマルでお金も掛からずに速いのは、４車の中ではアドですね。

書込番号：9139398

[321だー]

アドレスV125Gに乗ってます。
身長183ｃｍですが、足を前に投げ出して乗れるので
狭いと感じたことは無いです。
個人差があるとは思いますが、燃費35ｋｍ/ℓ（田舎でほぼ全開多し）
加速最高速も125ｃｃと言うことで納得しています。

書込番号：9141280

[押忍オヤヂ]

当方アドレスは、出始めのV125から数えて３台乗り継ぎました。

妻は、キャブ仕様のシグナスＸ125から現行のFIの車両に乗り換えています。

当方がテストコースに持ち込んで試した結果は、
最高速
シグナス105
アドレス100

シグナスは、発進→減速後の再加速は、少しマイルド。
どなたか指摘している通り、ウエイトローラーが重い感じ。
ただし70から105までは、スムーズに伸びて行きます。

アドレスは、発進から70位までは、元気良いですが、80からの伸びは、若干鈍る感じで、
90から最高速の100までは、かなり時間がかかる感じでした。

街中では小柄な車体でキビキビなアドレス。
一級国道など高速並みの道路を走る事が多いならシグナスでしょうか。

ちなみに当方は現在カブ90に買い替えてます。
アドレスの速さは魅力でしたが、
山でガンガン走ったり、年中全開にしていたら、
あっという間にガタがきてしまいました。

車体のしっかり感や、ヤレの少なさはシグナスかと思います。
リアショックもアドレスは１本、シグナスは２本ですし。

やっぱり10万円近くの価格差の違いは確かにあります。

当方も次買い替えるなら、シグナスFIしようと思っています。
（妻は白なので、当方はガンメタにして）

しかし、実用域でのアドレスの速さと、価格の安さで魅力なんですけど、
人気車なので、そこらじゅうで遭遇するのがちょっと難点かと…(笑)

書込番号：9141668

[hisat]

ご意見ありがとうございます。
シグナスの場合、キャブ仕様とインジェクションでは出だしや
最高速、燃費の違いありますか？
カブが一番賢いですか？

書込番号：9146018

[押忍オヤヂ]

妻が乗っていたキャブ仕様のシグナスは、台湾仕様でしたので、
ウエイトローラーが国内向けの車両よりも軽いものがついているのか、
現在所有のFI（国内仕様）とは比較出来ません。

前のキャブ仕様は、発進→中間加速等、アドレスと比較しても同等で、80からは明らかに速かったです。
最高速は、FIと同じく105程度でした。

燃費は、台湾仕様が一番悪く、
（リッター30程度ですが）
FI仕様とアドレスでは若干アドレスが良いと思います。

カブは、動力性能については、Ｇアクノーマルよりは良いですが、
シグナス、アドレスには、ほど遠いです。
しかしそんな事は、どうでもよくなってしまう、
ほのぼのした乗り味が魅力です。
当然燃費は、一番良いです。

やはり大型店舗に行って、一度見て跨がってみた方が良いと思います。
これでピンと来たもの、理屈ではなく、素直に乗ってみたいと思ったバイクが合っているのだと思います。

人間の勘は、バカにできませんよ…(笑)

書込番号：9146644

[モノづくり研究所]

主さんの身長が180�pという事を考えるとアドレスのほうが良いのではないでしょうか？
一見すると小さいアドレスですが、フットフロアの形状が前のほうまでスペースがありますので、どんな身長の方でもポジションが合わせやすいです。


一方、見た目が大きく体格が良い人に合いそうなシグナスですが、フットフロアとシートの形状に段差をつけていてポジション合わせの自由度が限られてしまいます。


高速域でシグナスは良く書かれていますが、そんなに80�q/h以上を常用するシーンが本当にあるのでしょうか？
私的には発進〜60�q/hくらいまでの加速が良いほうが、実用域での燃費が良いかと思いますが…

書込番号：9147359

[Gyumeko]

　タッパが1,800mmですと、シグナスですね。

アドレスは50cc並ですよ。　

　駐車スペースの問題で、私はその理由で買ったのですが。

書込番号：9151472

[京都単車男]

すでにまたがっておられるよ＾＾

シート高とか50とは違います。

身長160センチに合わせられたマシンでもないし＾＾；

座高や手の長さ、好み等あるし＾＾

書込番号：9151576

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

足元はアドレスの方が広いようです
乗り比べた方が言ってました

書込番号：9151598

[かま＿]

＞乗り比べた
　　　　　　　　うちの一人です。
モノづくり研究所さん、京都単車男さん、ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんも乗られて、おっしゃるように、
Ｖ１２５は前方に自由度があります。

書込番号：9151750

[hisat]

いろいろありがとうございます。アドレスですが自由度があるとはどういうことですか？
Ｇアクから乗るとやはり幅も狭く感じますしシートとの距離が狭い分50ccのスクーターに
比べれば広いかなと思いますが試乗車が無いのが辛いところです。おそらく慣れだと思います。最初Ｇアク乗った時はかなりゆったりしていると思ったので。だからＧアクの後継が出るならば待とうかなと思っていますが甘いですか？シグナスの顔が気に入らないです。あとキーシャッター。やはりＧロックは便利いいです。わがままですみません。アドレス排ガス規制のモデルでもいいです。特に改造する予定もないので。改造して盗られると何もならないので。ＧＩＶＩのテールボックスですが取り外しとか面倒ですか？やはりつぶれやすいですか？

書込番号：9151848

[ラクティスパパ]

私は身長178cmですが、アドレスV125Gで何の問題もありません。むしろ、「足元広い」をいつも実感しています。アドレスの場合、靴底を斜め前にしておくフットスペースがあり、それが「足元広い」につながっています。これは、同等クラスのシグナスX、リード110、グランドアクシスにはないので、ぜひともまずは実車をまたがってみてください。

埼玉県内の往復56kmの通勤ですが、燃費は冬季39〜41km/L、夏季43〜45km/Lです。燃費は走り方で大きく変わります。私なりのコツは、出だしだけアクセルをやさしくです。

GIVIトップケースは1度しか外したことがないので、あまり面倒とは感じたことはありませんが、比較的簡単に外れたと思います。「つぶれやすい」とはどういった場面でですか？単純にグイグイ押してのことか、転んでしまった場合のことでしょうか？

書込番号：9155895

[hisat]

お返事ありがとうございます。
ケース一度外すと取り付けるのがかなり厄介とか聞きました。
開けたり閉めたりしていると開かなくなったりとかしないですか？

書込番号：9157044

[京都単車男]

コツです＾＾

すぐ外れる方が・・・


イタリア製一流メーカーですんで一応＾＾；

これ以上の品質探す方が面倒ってか高い＾＾；
なのでGIVI,GIVIって宣伝してるんです＾＾

壊れたら修理か買い替え＾＾
これはバイク屋で見れるでしょう＾＾

住んでる地域書いたら試乗車あるとこ教えてくれるかも？＾＾

書込番号：9157147

[モノづくり研究所]

主さん、ですか？ですか？と質問も良いですが、ここは一つ「百聞は一見に如かず」実際にお店に行って見て触れてはいかがでしょう。


試乗するとアドレスＶ125が売れてる理由がわかりますよ。
また、馬力ダウンしたK9モデルであっても台湾向けシグナスと比べて加速は全然速いですから。

書込番号：9157357

[アドレストッシー]

いまさらなんですが、前にお金が足りなかったから…って書いたのは冗談ですからね。一応。

同じ値段ならカッコイイ（そのぶんお得？）シグを選んだかもくらいの意味です。現実にはそのぶんシグは高く（妥当だと思うよ）、逆にチープな見かけでも良く出来たアドのほうが値段差よりもさらにお得と判断したのも確かです。

基本的にアド板でアドオーナーに聞いたらアドが良いって答えが返ってくるのは当たり前だから、結局自分で決めるしかないんだけどね（シグ板で聞けばシグ奨められるだろうし）。

ようするにどっち選んでも多少の後悔はします。ですが満足も出来ます｡

私的には、Ｇアクで我慢出来るなら買い替える必要は無いし。乗り換えたいなら好きなバイクに乗り換えたほうが良い｡なんて当たり前な感想しかありませんね。

書込番号：9161789