ラジエーターガードは要or不要

Question

バーグマン200のL0モデルを購入しようと考えているのですが、フロントフェンダー大きめとは言え、剥き出しのラジエーターに心配を感じてます。

ディーラーに聴くと｢メーカーが大丈夫だと考えてるから裸なんですよ｣と、なんとも腑に落ちない回答でした。

永く乗りたいと考えてますので、ガードを着けた方が良いのか、はたまたディーラーの言うとおりメーカーが無い設計で組んでるので、ガードはむしろ余計な異物なのか…

なお、利用目的の主は通勤利用ですが、ツーリングで高速を絡めた日帰り500キロみたいな使い方も月1程度で行う予定です。

バーグマン200乗りの先輩方のアドバイスを頂きたく。どうぞよろしくお願いします。

なにぶんバイクには疎く、その他にも初期の段階で整えた方が良いおすすめアイテムがあれば教えて頂けると助かります。

名無しの権〇衛 · Accepted Answer

僕はバーグマン200を２台乗り継ぎました、１台目にはラジエーターガードを付けていましたが、２台目には付けませんでした、１台目は約25000キロ、２台目は約38000キロ乗りましたが両方共にラジエーターに故障などはありませんでしたよ。予算があれば付けても良いとは思いますが必ず必要ではないと思います。自分の身を守るジャケットなどに予算を回す方が良いかもしれません。

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11点

ムアディブ · Answer

バイク一般に、、、、ですが、必要なものではないですよ。コアは飛び石で曲がる傷つくってこともありますが、何十万キロ乗ってますが、フェンダーで防ぐことになってるので普通にオンロード走ってて何かがぶつかって曲がったことはないです。むしろ良く聞くのは洗車しようとしてジェット噴流当てたりゴシゴシやって曲げちゃうってパターンですね。非常に薄いアルミのフィンなので指で簡単に曲がります。オフロードの場合は、あっちこっちに飛び跳ねてぶつかる、、、ということも無きにしも非ずですが、「ラジエーターが曲がったちゃった～、カッコ悪いからもう乗りたくなーい」とかっていうので無ければ気にしなきゃ問題ありません。曲がって冷却性能落ちると言っても程度問題だし、第一ガード付けたら冷却性能落ちますから。というか、オフ車の場合はコアガードと言って、転倒に備えて枠は付けます。フィンに付けるとそれこそブン回したときにオーバーヒートすると困るんで。ラジエーターが良く見えるネイキッドでは定番のドレスアップパーツになってます。大排気量車を公道で全開のまま何時間も走る人は居ないですからね。網付けてたら汚れないと思ってるなら勘違いですね。泥とか色々でコア自体は汚れるのは避けられませんし、きれいに掃除できない以上、経年変化で水漏れはあり得ます。漏れたら単に修理すればいいだけです。漏れる原因は他に色々あるので。

手乗りPCX · Answer

ﾊﾟｰﾂを社外品に交換するなら別ですが、ﾉｰﾏﾙ車にﾊﾟｰﾂを加えたり 逆にもとから付いてあるﾊﾟｰﾂを外すのは基本やらない派です｡ﾘｱﾎﾞｯｸｽも本当は付けたくないのですが必要なため付けてます｡ﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾞｰﾄﾞを付けるか付けないかは個人の判断だと思います｡>ﾄﾞｹﾁｬｯｸさんのようなﾊﾞｲｸなら見た目も良くなるし有りかなと思いますが、ｽｸｰﾀｰだと何か邪魔くさくなりそうなので自分なら付けないです｡絶対必要ならﾒｰｶｰもはじめから付けるかもしれないし、もとから付いて無いことにたいして>じゃぁにぃさんがどう思うか どうしたいかで判断すればいいのではないでしょうか｡

KIMONOSTEREO · Answer

あれはお洒落アイテムです。売却時に特にプラスにもマイナスにもなりません。自己満足アイテムなのでご自由にってとこです。バイクを普通にはしらせて付く汚れ傷などでラジエーターが壊れると言うこともありません。ラジエーターが永年劣化で汚れたり錆たりしたときにそれをカバーするお洒落アイテムと思っていいですよ。個人的にはラジエーターへの通風を若干阻害しそうなんで好んで付けようとは思いませんね。まぁ４ｓｔのラジエーターはファン付きですからあまり気にしないでもいいでしょうけどね。

ドケチャック · Answer

バイクは違いますが自分は付けてます。理由はもちろんラジエーターをガードする事なんですが、見た目もありますね。ラジエーターガードのメリットは飛び石等からラジエーターの損傷を防ぐ事とドレスアップ。デメリットは冷却性能の低下。と価格。目の荒い物でも30％くらい落ちるようですね。ネット情報ですが、実際に飛び石でラジエーターに穴が空いたひとも居るみたいです。冷却性能の低下ですが、装着してて水温が上がる。またはオーバーヒートになった事はないですね。

鬼気合 · Answer

　個人的には必要性は感じません。

　逆に冷却効果考えたら付けない方がいいかと思います。

　バーグマンではなくスカイウェイブ250タイプM乗りですが。

　スカイウェイブで言いますと跳ねは確かに多いですが小石などでコアが損傷したという事はまだないですね。

　10年5か月くらいで13000㎞ほどしか走行していませんが。

　個人的には泥跳ねの汚れのほうが気になります。

　なので洗車時には洗車ノズルで若干拡散気味に圧当てて汚れ落としています。

　ムアディブさんが書かれてるようにジェットで圧与えてコア曲げないように気を付けています。

　元ハウスクリーニングでエアコンの清掃などもやっていましたのでラジエターコアの弱さ（エアコンで言うエバポレータコア）
は知ってますので。

　小石の跳ねなどでラジエターが損傷することはないことはないですがそうそうあるものでもありません。

　気になるようであれば付ければいいですし、その時はこれからの時期水温の上がり方に注意して走行し
やばいようであれば外せばいいと思いますので。

　これは想像ですが、穴の大きさによっては泥跳ねで穴が詰まり風が当たらず冷却効果が落ちる場合なんかも
考えられますのでマメに洗うなり確認したほうがいいかもしれませんね。

　

Jesper · Answer

発売から6年も経ったモデルで、メーカーが変更を加えていないというのが答えじゃないですかね。
ガードが無いことによるトラブルが多いならとっくに改善されているのではと思います。

はるきみ · Answer

以前L4 に乗っていましたが、ラジエーターは間違いなく、汚れますし、傷つきますので、予算があるなら付けた方が良いですよ。
あと、個人的に必須と思うのは、やはりマフラー交換です。低速トルクが無く、一気に4000回転まで回さないと、まともに走らないような感じだったので、マフラー交換をして、やっと使えるようになったかなという感じでした。
あくまで個人的感想です。

じっち_ · Answer

みなさん、こんばんはじゃあにぃさん、はじめましてバーグマン200のL6に乗っています。ラジエーターガードは必要不可欠ではないでしょうが、あった方が安心です。つけるなら納車から時間を空けない方が良いと思います。私がバイクを購入した時はキタコのラジエーターガード（8千円ほど）一択だったのでホームセンターの網とアルミ材で自作しました。高速を使ったツーリングをするのなら、ETC、スマホホルダー、USB電源などがあれば便利ではないでしょうか。キャンプツーリングなどもする予定ならリアキャリア、トップボックスもあれば良いですね。冬の通勤には、ナックルバイザー、グリップヒーターなども有効でしょう。予算の都合もあるでしょうから、必要に応じて追加していけば良いと思います。

タムセイ · Answer

＞KIMONOSTEREOさん写真のパーツリストはMC21です。それ以前にもCBRやVT、VF、FZR、GPZ、GSXR、RGガンマなど、当時は概ね付いてましたね。ホンダ系は樹脂の格子でしたが他は普通にスチールメッシュ。あとVTR1000にもあったと思います。飛び石とは無縁なサイドラジなのにwって、現在もCB1300は付いてますね。白バイでおなじみな奴。

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