『シリンダーヘッドからオイル漏れ発生』のクチコミ掲示板

[壮年自営業者]

写真の赤丸のあたりからオイル漏れ

2007年式で現在約26,000ｋｍと走行距離は少ないのですが、ぼちぼち乗ってます。
それが、先日突然シリンダーヘッドのカムシャフトあたりからオイル漏れが発生した。寒くてほとんど乗らないのですが、２週間以上ほったらかしにしておくと、バッテリーも弱っていてエンジンがかからないので、２週間ぶりにエンジンだけかけて、じっくり見たら、やはりオイルがにじんでくる。
３月末には車検なので、３月に入ったら車検と一緒に修理を考えているのですが、まだあと１か月ある。ひょっとしてシリンダーヘッドのボルトが緩んでいるのでは？と思い、回してみるも、びくとも動かない。
ごまかしながらなんとか車検まで乗るか、とりあえず修理に出すか、どっちか思案中です。
増し締めだけで直るならいいけど、ガスケット交換とかそれ以上となると、また金がかかる。
修理って、どのくらいかかるんでしょうか。また、車検とセットの方が安く済むと思うのですが、いかがでしょうか。ご教示いただけたら幸いです。

書込番号：17170275

[鬼気合]

　見た感じ滲んでる程度なので早急に修理という感じでもなく
車検まで持たせられる感じはしますが。

　ブレーキクリーナーなどできれいに掃除してそのくらいの滲みは
1回乗っただけで(距離にもよりますが)そのくらいになるのでしょうか？

　オイルの滲みは１度出始めたら増し締めしたところで直るものではありません。

　直すなら原因がガスケットであればそれを交換するしか方法はないかと。

　修理代金は開けてみないと分からないと思います。

　なにはともあれバイク屋さんに1度持って行って聞いてみたほうがいいかと。

　車検通すにしても部品が入らなければ修理もできませんから早めに
持ちこんでお願いしたほうがいいかと。

　車検と同時のほうが向こうも同時に作業できますので少しは勉強してくれる
かもしれません。

書込番号：17170342

[ヤマハ乗り]

ヘッドカバーからのオイルにじみ位ならよくある事ですけど
カバー外して液体ガスケット塗れば止まると思いますよ

ただ、漏れた原因が判らないですがオイルの銘柄かえたりしました？

書込番号：17171028

[VTR健人]

こんばんは

ヘッドカバーパッキンからですかね〜
07年式だと、それなりの経年硬化しているので、自分ならばパッキン交換しちゃいますかね〜

値段は、工賃も含めて直接聞いた方が正確ですよね〜(^^)

書込番号：17171124　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

シリンダーヘッドのガスケットからか単にカムカバーのシールから漏れるのか。
洗浄して汚れを落として再確認の必要アリだ。
カバーからの漏れのように見える、これだと安上がりだが１万円では足らないと思う。

書込番号：17171735

[Fu〜San]

壮年自営業者さん、こんばんわ。

洩れてますね。
実は私のCB750も同じように同じ場所から洩れています。（反対側ですが）
2009年登録で22000Km弱の走行です。

他の方も仰られていますが、完全に止めるならパッキンの交換しかないでしょう。
私の場合、液体ガスケットを洩れている部分に塗っています。ひどくなるようなら交換しようと思っています。
液体ガスケットは用品店で700〜800円くらいだったと思います。

行きつけのバイク屋さんに「車検までもたせて」と頼めば、無料で塗ってくれると思いますよ。（車検のときに修理るすると言う前提で）

私も参考にしたいので、分かればまた教えてください。ｍ（＿＿）ｍ

書込番号：17171868

[フォア乗り]

壮年自営業者さん、こんばんは。

対策としては、キチンとヘッドカバーを開けて、パッキン、ガスケット、オイルラインの点検をする方をお勧めします。

ご自分でやるにしろ、ショップにお願いするにしろ、部品代ほかの費用はかかりますが、手間と出費を惜しまずに直した方が結局は安上がりです。

私は1976年式のCB400FOURに乗っていますが、旧車なれば同じようにヘッド周りからのオイル漏れを起こす車両をよく見かけます。皆、ヘッドカバーボルトの増し締めでごまかそうとしますが、既定トルクを無視して力任せに締め込むせいでネジ山を破壊する、次に整備が必要になった時にボルトが固着して緩まず、無理に回して捻じ切れる、といったトラブルを起こしがちです。

オイル漏れも滲み程度なら、次の車検まで持ち越して修理すればよろしいと思います。オイル量の管理だけキチンとしておけば大丈夫でしょう。

書込番号：17172642

[jjm]

確かnutecで一時的にしのげる　
NC-81plusが有りましたね。
程度にもよるけど

書込番号：17172694

[ＪＦＥ]

旧車のＺやＧＳもそうですが、このタイプはガスケットと半円のキャップとの隙間ができやすく、漏れが発生する確率が高いので組みこむ時には液体ガスケットを塗布します。

半円のキャップが無ければ、合わせ面は均等に当たるので漏れは発生しにくいのですが、これは機械加工上しょうがない半円です。。

半円のキャップは金属にゴムがコーティングされた物がほとんどです。

そのような物なので、その部分だけは他とは当たりが違ってくるので漏れの発生が高い部分なのです。

滲み程度なら車検は問題ありません。
締まっているボルトの増し締めは逆に漏れを増大する可能性があるのでやめた方がいいです。

書込番号：17173197　スマートフォンサイトからの書き込み

[壮年自営業者]

鬼気合さん
ご意見、ありがとうございます。先日はアイドリング５分程度でにじんできました。その前は５０ｋｍほど走ったところ、１ｃｃほど漏れ出てきた感じです。いずれも、一度見てもらってから判断したいと思います。

ヤマハ乗りさん
ありがとうございます。オイルは変更してませんね。もうすぐ車検でそれまではあまり乗らないので、その時相談してみようと思います。

ＶＴＲ健人さん
ありがとうございます。やはりガスケット交換ですかね。相談してみます。

神戸みなとさん
具体的な金額を、ありがとうございます。１万円＋αですか。痛い出費ですが、車検と一緒にやってもらえば多少割引ありますかね(^^;)。

Fu〜Sanさん
同じ症状ですか。ありがとうございます。やはりある程度たつと、いろいろと不具合が出てくるものですね。メカに強くなく、修理はショップにおまかせなので、自分でもできるようになりたいです。

フォア乗りさん
詳しくいろいろとご教示いただき、ありがとうございます。注意事項も含め、良くわかりました。おっしゃる通りですね。とりあえずこの１か月はおそらくほとんど乗らない予定なので、車検で一度に修理を検討します。

jjmさん
一時しのぎの秘策、ありがとうございます。とりあえずあまりひどくないようであれば、そのまま車検に持ち込もうと思います。

ＪＦＥさん
いろいろとご教示、ありがとうございます。また詳細のご意見、大変助かります。

皆様
いろいろとご丁寧にありがとうございます。車検と一緒に修理を依頼しようと思いますので、終わりましたら状況や修理代金等、報告させていただきますので、今しばらく最終ご返答はお待ちください。よろしくお願いします。ありがとうございます。

書込番号：17174234

[壮年自営業者]

皆様

いろいろとご心配をいただき、ありがとうございました。
先日、車検から戻ってきました。結局ホンダドリーム店で修理と車検を全部まとめて行いました。

問題のオイル漏れは、ガスケットを交換することとなりました。スタッフ曰く、ガスケットが破損しているわけではないが、老朽化で隙間ができるので良くあること。液体ガスケットでも応急処理はできるが、交換するのがベストとのことでした。

問題の出費は、部品代2,887円、工賃6,300円の合計9,187円。タンクの脱着は車検整備代に入っているので、単独交換より安くなっているとのことでした。

ついでに今回はドライブチェーン、前後スプロケット、エンジンオイルとオイルフィルター交換、おまけに前後タイヤのリムバルブが限界で交換をして、車検代も含めて税込12万円と大出費でしたが、これでしばらく問題なく走れると思います。

思わずよかったのが、バッテリーがかなりへばっていたのですが、調べると状態は良好とのこと。もっと乗れということですね。

以上、報告です。各位とも暖かくなってきました。お気をつけてライディングをお楽しみください。ありがとうございました。

書込番号：17362379

[鬼気合]

　いい判断ではと思います。

　長く乗るのであればやはり交換は必然ではなかったかと。

　車検項目でプラグのV、C（点検清掃）などもありますのでタンク外しの工賃は
掛らなかったみたいですね。

　点検時に外す部分であればタイミング良く点検修理などの場合工賃が
浮かせられる良い例ですね。

　距離的にもまだまだ全然乗れる距離だと思いますので末長くかわいがって
あげてください。

　その後の書き込み有難う御座います。

　色々勉強になりますこういう書き込みがありますと。

書込番号：17362697

[Fu〜San]

壮年自営業者さん、こんばんは。

ご報告ありがとうございます。
工賃込みで1万円弱という所でしょうか、私も交換を検討してみます。（私のは段々と漏れが酷くなっているようです）

本日バイク清掃中にフロントのブレーキパットがかなり減っているのに気付きました。
2りんかんの10％割引が有ったのと消費税増税前の駆け込みでパットのみ購入してきました。
交換は後日実施しようと思っています。

だいぶ暖かくなってきました。
お互い安全運転で行きましょう。

書込番号：17363355

[ゴンチチ]

私のＣＢもオイルにじみがありましたが、
パッキン交換で直りました。
４８０００ほど走っています。
トルクレンチがあれば自分で交換できますよ。
バッテリーはショウライに換えています。
夏場の液蒸発が無くなり、真冬でも始動します。

書込番号：17511962

[yesフォーリンラブ]

トルクレンチなくても交換はできますけどね。

バッテリーの蒸発？

MFバッテリーが主流だから関係ないように思うけど。

ふつうのバッテリーでも真冬に始動できるけど。

書込番号：17512346

[Fu〜San]

壮年自営業者さん、こんばんわ。

先日、ドリーム店に用があり出かけた際、ついでにガスケット交換しました。
これからツーリングの季節ですからね。これで安心して走れます。


ゴンチチさん、こんばんわ。

私もバッテリーをショーライのものに交換しています。もう1年以上になります。
特に不具合は出ていないです。


yesフォーリンラブさん、こんばんわ。

残念ながらCB750はMFバッテリーじゃないんですよ。
なんでだろう？ホンダさん。

書込番号：17515133

[yesフォーリンラブ]

ごめんなさいね。

MFバッテリーではなかったのね。

知識不足ですみません。

バッテリー変えたらいいのにと思ったんですけどユアサに問い合わせたら
開放バッテリー使用のバイクは密閉型バッテリーに交換すると


充電電圧や搭載環境によっては電解液の水分が減少して放電できなくなる『ドライ
アップ』といった不具合などにつながる恐れがあります


という回答がありましたので交換もしない方がいいみたいですね。

書込番号：17517574

[壮年自営業者]

ゴンチチさん
オイルに滲み解消、よかったですね。
バッテリーは快調のようでいいですね。私もそんなに遠くない将来に交換が必要になってきます。たぶん・・・。なので、ショウライの情報も収集しておきます。

yesフォーリンラブさん
そうなんです。解放型なんです。なので、バッテリー液等のメンテも必要です。以前は補充液を買って補充していたのですが、最近はもっぱらスーパー等で組んでくる純水？を補充してますが、問題ないですね（笑）。
トルクレンチがなくてもシリンダーヘッドの脱着は出来ますが、素人が感でやるのはリスクが伴いますね。

Fu〜Sanさん
これで安心して走れますね。私もその後調子よく乗ってます。が、あれ以来なんか気になり、エンジンを眺めることが多くなりました（笑）。

みなさま
いい季節になりましたね。お気をつけて楽しんでください。

書込番号：17520643

[ゴンチチ]

つい先日シートが劣化で裂けました。
縦一直線に２０�pほど幅５ミリ。
これを放っておくとスポンジがすぐに劣化するんですよ。
ヤフオクで探します。
ウインカーは１セット予備に取ってあります。
安全運転大会や走行会でこけた時用です。
クラッチは先週交換しました。
トルクレンチとインパクトとマニュアルは必須です。

書込番号：17522431

[ヤッホゥゥ]

2007年式青白
6万km超えたところです。

4万km位のときに、
スレ主さんと同じようなことになって
結局、ドリーム店でパッキンを買い、
ネット上の情報を頼りに自分で交換しました。

タンクを下ろして・・・
ヘッドカバーを外して・・・
なかなか大変でした。


スレ主さんの画像のところは
漏れやすい個所みたいで
取付時、その箇所には液体ガスケットを塗ってる人が多かったので
自分もそうしました。


ところで私も先日、ついに
数ミリ程度ですがシートの裂けを見つけちゃいました。
オクで中古シートを落とすか、
張り替えるか
迷ってます。

書込番号：17544269