『スピードが出ないのですが…』のクチコミ掲示板

[マグナ250乗り]

長い文になりますがよろしくお願いします

しばらく放置してある車両(何週間?)で前期タイプで16000キロくらいの車両を陸送で届けてもらい買いました 。

マフラーはノーマルです。

初めてマグナの250CC乗ったのですが、仲間のビラーゴのが加速断然よくマグナの場合は一速(0〜20くらいまで)がメチャクチャ遅いあげく停まるまではいかないですがそんな感じです。

しかも80からスピードが上がりにくいのですがこれが普通なのでしょうか?

仲間もこれすげぇ遅くね?っていわれたの気になります…

とりあえず買った状態としてバッテリーがあがっていて充電したらV数回復しました。

あとは最初エンジンがかからなくてプラグが死んでので変えたらすんなりセル一でかかりました…(売り手は問題なくかかってたのこと…死んでたプラグで…)←嘘ですかね?

あとギャブもドレンから古いガソリンを抜いたらドボドボ出てきますしプラグもぬれましたし、詰まりがないような気がします。

フケもアイドリングも安定してます

やはりクラッチとかチェーン、スプロケ系の駆動部分ですかね?

とりあえずチェーンがたるんでるんで調整してみますが

マグナオーナー、バイクに詳しい方お手柔らかにお願いします。

あとこの型でどこが弱い等教えていただければ助かります

書込番号：12720366

[保護者はタロウ]

片肺になってないか確認

意味と理屈が理解できなければバイク屋にＧｏ！

書込番号：12720450

[電動サイクリスト]

ﾏｸﾞﾅ250乗りさん　こんにちわ。
私はﾋﾞﾗｰｺﾞと同じｴﾝｼﾞﾝを載せたﾊﾞｲｸSRV250に乗っています。
Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅではないですが、ﾏｸﾞﾅと同じｴﾝｼﾞﾝのVTR250に試乗したことがあります。
ｴﾝｼﾞﾝの性格として、ﾋﾞﾗｰｺﾞは中低速向けで60Km/hぐらいまでの加速が良いです。
ﾏｸﾞﾅは高回転.高出力なので、60Km/hまでの加速が悪いです。
それでも高回転まで回せば、それなりのｽﾋﾟｰﾄﾞになりますが？
　初期型で16000Km走行した車両だと、各部分にそれなりのへたりが出ているでしょう。
とりあえず最初にﾌﾟﾗｸﾞを外して、焼け具合を見てください。
ｶｰﾎﾞﾝが溜まり、黒くなっているようなら、ｴｱｰｸﾘｰﾅｰを見てください。
たぶん前ｵｰﾅｰは変えていないのでは。
250は車検がない分、未整備のものが多いです。
　私のSRVも18年前の車両だったので、ﾌﾟﾗｸﾞ､ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ､ﾊﾞｯﾃﾘｰ､ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ､ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ等、
不安な部品を全て自分で交換しました。
それとｷｬﾌﾞﾚﾀｰが不調だったので、こちらは買った店でﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを交換し、整備して
もらいました。
ﾁｪｰﾝやｽﾌﾟﾛｹは1.6万Km走行なら、まだ充分使えます。
ただし整備が悪く、錆びていたり、偏磨耗していたら、新品に交換ですね。
古い中古ﾊﾞｲｸは、割合お金が掛かるものです。

書込番号：12720474

[マグナ250乗り]

ご回答ありがとうございます

片肺ですか

というと一気筒死んで125CCとゆぅことですかね…笑

原因突き止める方法としてはプラグの点火をみたりエンジンが両方熱くなってるかでわかりますか?

書込番号：12720507

[かま＿]

片方はエンジンブレーキになるので、125cc分以下ですよ。
アイドリング無くても不思議でないぐらい→無理やりアイドルあげてなんとかアイドルさせてごまかしてる事あり
排気管にぎればわかります。
よく、「水をかけてヂッ」とか本に書かれてますが、自分のバイクで虎ぶってるのがわかってるんだから、手でにぎったままエンジンかけりゃＯＫ。
熱くなったらやめればよし。やめらんなけりゃ壊れてる。

書込番号：12720535

[マグナ250乗り]

電動サイクリストさん回答ありがとうございます

とりあえず昨日プラグ変えたばかりなんですよね…一度外してみて焦げ具合みてみます

あと中速からひっぱればいくらかいんですがやっぱ60以降からまたパワーがないというかスピードあがらない感じでしたねぇ…

今前オーナーに聞いたとこ120はでたといってました

ちなみに保管は車庫みたいてスプロケ、チェーンともサビもなく綺麗な感じですね

まだエアクリは開けてないのでなんともいえませんが

久々にエンジンに火入れたからというのもありますか?

書込番号：12720537

[ヤマハ乗り]

マグナのエンジンは良く出来た優等生ですからそんなに壊れる事は無いと思うので
とりあえず、長期放置車両ならエンジンオイル、オイルフィルター、ガソリンは新しいものに換えましょう
あと、ピストンリングが固着している場合は有る程度走って動かさないと圧縮が上がらないです

スピードの出ないのはキャブのメインジェットがきれいに通っているか、エアフィルターはいけるか
マフラーに詰りは無いか、スプロケットは標準サイズが付いているか位は確認した方が良いですよ

あと、個人売買みたいですからブレーキ等もちゃんと確認した方が良いですよ
スピードが出ても止まらなければ危険ですからね

書込番号：12720607

[電動サイクリスト]

片肺になっているかどうかの確認は、ﾌﾟﾗｸﾞを一本外して、外したﾌﾟﾗｸﾞの頭にﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを
着けて、ﾌﾟﾗｸﾞ先端のLの部分をｴﾝｼﾞﾝに付けて（接地してとも言う）、ｾﾙ回して火花が出る
かを確認すれば、失火しているかどうかわかります。
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰを外して、ｴﾝｼﾞﾝをかけてみて、ｴﾝｼﾞﾝが高回転までまわるようなら、ｴｱｰｸﾘｰﾅｰの
目詰まりが原因でしょう。
　それ以外なら、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄかｻﾌﾞｼﾞｪｯﾄの目詰まりでしょう。
こちらはﾊﾞｲｸ店へGo。ｷｬﾌﾞの調整は、難しいので。

書込番号：12720667

[電動サイクリスト]

その他、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰとｴﾝｼﾞﾝをつなぐｷｬﾌﾞﾚﾀｰｼﾞｮｲﾝﾄが劣化し、割れていると、
空気を吸い込んで、速度が落ちます。
昔乗っていたXT200は、これが原因で急にｽﾛｰﾀﾞｳﾝしましたw。
よくわからないようなら、店へ。

書込番号：12720714

[VTR健人]

こんばんは

もしも片肺になっていたら、とてもじゃ無いけどまともには走らないです

マグナのエンジンの原型だったＶＴ２５０Ｆ【初期型】に乗ってましたが、片肺になった時は原チャリなみにしか走れなかったです



＞とりあえず買った状態としてバッテリーがあがっていて充電したらV数回復しました。
＞あとは最初エンジンがかからなくてプラグが死んでので変えたらすんなりセル一でかかりま＞した…(売り手は問題なくかかってたのこと…死んでたプラグで…)
ヤフオクか何かですかね？
現状を踏まえると、かなり怪しいと思わざるを得ないと思います



＞あと中速からひっぱればいくらかいんですがやっぱ60以降からまたパワーがないというかスピードあがらない感じでしたねぇ
プラグ変えてアイドリングするなら、とりあえず点火系はＯＫかな？
【プラグコ−ドが劣化しているの可能性は残りますが・・・】
キャブの詰まり辺りが可能性が高いのでは？
エアクリは怪しければ、とりあえず外したままで


マグナに該当するか判りませんが、私のＶＴではチョ−クの中のゴム？が固着してました



＞ちなみに保管は車庫みたいてスプロケ、チェーンともサビもなく綺麗な感じですね
それでもキャブの燃料抜きを怠れば、燃料が変質してしまいます


それと、基本油脂類は全取替えしたほうが無難でしょう
そのあと余裕があれば、ゴム類の交換です

書込番号：12720815

[マグナ250乗り]

みなさん返事ありがとうございます

今調べてみたところやっぱ一気筒死んでるっぽいです…片方のマフラー熱いのに対して片方のマフラーは冷たいままです…

一応プラグ自体は点火してたのですが…残りはキャブのつまりですかね…

書込番号：12730038

[VTR健人]

こんばんは

＞一応プラグ自体は点火してたのですが…
大気圧下では、低い電圧でも火花が飛んでしまうので、完全に死んでいるか？位の『目安』にしかならないです

プラグは新品？なのでＯＫとしても、コ−ドの不安は残ります

その状態で、プラグを外してみて、燃料で濡れていたり、真っ黒になってたり・・・
濡れていれば、取り合えず燃料は来ている？
【濃いかもしれないけれど・・・】

プラグを前後共に外して、キルスィッチ等で点火しないようにして、セルスタ−ト
通常は、前後のプラグ穴から混合気は噴出するはず・・・・
カ−ボン噛み等でバルブが全閉していなければ、前後で差が出ます【微開だと差が現われ難い】



などと色々書きたいけれど、エンジンは『良い混合気』『良い点火』『良い圧縮』どれか一つ欠けてもダメです
一通りお店で見てもらう方が良いと思いますョ

書込番号：12730200

[People==Shit]

言い方は悪いですが、外れ車両を引いてしまったのかもしれませんね。

一度店で総点検をした方がいいかと思います。
もし自分のバイクでこんなだったら、店で完璧に修理してもらうまでは
乗る気にもならないです汗

書込番号：12730234

[マグナ250乗り]

一度点検だしたほうがいいですね

ちなみに直したら目安でいいのでいくらくらいですかね

書込番号：12730335

[VTR健人]

＞ちなみに直したら目安でいいのでいくらくらいですかね

答えられる人なんて居ませんよ
単純に燃料フィルタ−の目詰まりなんかで、掃除したら直っちゃった・・・・の数千円コ−スかも知れないし

ピストンやカムシャフト等のエンジン内部の問題かも知れないし・・・・・数万〜数十万コ−スかも知れない

だからこそ、一度お店で見てもらった方が・・・・



私事ですが、ヤフオクで十数万でバイク買って、僅か数キロの走行で処分した人を知ってます
２０数万で買った車を、乗って帰っただけで処分した人も知ってます
頼まれて、現車確認に連れて行かれて、ダメだしして来た事もあります

書込番号：12730513

[オギパン]

まだ安価でできる事はあります。　キャブクリーナーを使ってキャブ内部洗浄。

エアクリ外して、エンジン回転数上げて（アクセルワイヤー引っ張って又はだれかにアクセル吹かしてもらう）キャブクリーナー噴霧。

片肺かどうかは、プラグ外してプラグをプラグキャップ組み付けて、エンジンブロックにプラグ当て、セル回せば火花が飛ぶかどうかの確認（両方）。

他は燃焼室洗浄クリーナーを使ってみるか？？

エンジンフラッシングオイルで試してみるか？？

簡単にできるとしたらこの位かな？

書込番号：12730543

[マグナ250乗り]

とりあえず今日バイク屋にみてもらいしだい結果連絡いたします

書込番号：12734384

[マグナ250乗り]

無事修理完了しました。

キャブオーバーホールしてもらい一通りの整備もしてもらいました

かなり汚かったみたいです

修理後、修理前の感覚で走ったらまったく違う加速でびっくりしました…よく調べたりすると遅いとか言われたりもしてましたが自分には十分な加速と速度です

フケもアイドリングもちがく軽く100はでちゃいましたし出だしもばっちり

けど二気筒に生き返りましたがまだマフラー片方チリチリまで暑くならないんですがこんなもんですよね?

にしても売り手も不具合な部分知ってて嘘をつき手渡したあげくバックレられるとこでした…逆切れされたあげく拒否される始末…タチ悪いですね…結局はしつこいくらい追い込みかけて…払わせましたが(￣∀￣)

やはり個人売買は恐ろしいものですね

すべてがそうではないと思いますが信じても嘘つかれるとはバカバカしくなります…(笑)

みなさんありがとうございました

書込番号：12742628