『限界燃費に挑戦』のクチコミ掲示板

[kame202]

皆さん初めましてkame202と申します。
初投稿に付失礼な点があるかと思いますが
お手柔らかにお願いします。

本日静岡県東部より愛知県の伊良湖岬まで
ツーリングに行ってきました。
時間もたっぷりあったのでどれだけ
いい燃費が出るか挑戦しました。
結果は45.4k/ﾘｯﾄﾙでした。勾配や風の影響がでないよう
片道210kの道のりを往復して計測しました。
自分の燃費計の誤差はだいたい1.5k位なので
実質44kと言うところでしょうか。
燃料残が2ﾘｯﾄﾙ位あるはずなので
航続距離500overも可能です。

街中の実燃費とはかけ離れていますが
走り方によってはこんな燃費も可能なんだと
参考程度に読み流してください。

MF10前期 走行18000k ドノーマル

書込番号：13495929

[おーのいち]

２５０でそんな燃費とは驚きますね。
やはりオートマ（ＦＩ？）ですから、ラフなアクセルワークをしなければ伸びるんですねぇ。
私のも２５０単発ですが、加速ポンプ付きキャブですから相手になりやしません。
でもですね、３８キロ台は先日マークしました。
とことん信号の少ない山道ですけどね。

書込番号：13496185

[マジ困ってます。]

すごいですね。
自分のフェイズの最高燃費は38k/ﾘｯﾄﾙくらい。
エコランした事はないですが、忍耐力が必要でしょうね。

書込番号：13496234

[スイングバイ]

うちのチビトラ

こんばんは。Ｒ４２の豊橋⇔伊良湖間は信号が少ないので、ヤンチャ走りでもしない限り伸びると思います。

＞結果は45.4k/ﾘｯﾄﾙでした。すばらしいデータですね。うちのチビトラといい勝負ですね（高山往復４００kmで４５km/L前後ですよ）。

次の候補に入れておきます。

書込番号：13496248

[kame202]

おーのいちさん,マジ困ってます。さん,スイングバイさん
返信ありがとうございます。燃費、燃費と言うと趣味の乗り物に
そんな乗り方して楽しいのかとおっしゃる方もいらっしゃるかと思いますが
自分は特に燃費至上主義でも、暴走主義でもありません。
自然を堪能しながらカメラ片手に休日を堪能しています。
今回のような国道1号線を単調なツーリングをする時何か暇つぶしといいますか
楽しめる事は無いかとその都度考え単調なツーリングにならないよう工夫しています。

伊豆半島ツーリングのように少し走っては止まり写真を撮ったり海を眺めたりの
ツーリングは好きなんですが今回のように1号線をただただ単調に走っていると正直
バイクでも睡魔が襲ってきたりして怖い時があります。そんな事が無いよう工夫した次第です。
でもさすがに日帰りツーリング一般道400キロオーバーは疲れました。

書込番号：13496493

[はらへったにょー]

＞街中の実燃費とはかけ離れていますが

ちなみにその街中の燃費はお幾ら程ですか？

書込番号：13497462

[kame202]

はらへったにょーさん。返信ありがとうございます。
自分の場合には町中と言っても静岡の田舎町なので
参考になるかわかりませんがだいたい32k位でしょうか。
町中のみと言うのがなかなか無いのでだいたいの数値ですので
ご了承ください。

書込番号：13497845

[緑山]

伊勢湾海上交通センター	伊良湖岬灯台

kame202さん こんにちは。

”燃費”と、”伊勢湾海上交通センター（伊勢湾マーチス）の写真”につられて、レスしました（^^；

＞結果は45.4k/ﾘｯﾄﾙでした。

イイ値ですね。驚きです。
私はNinja 250Rですが、ツーリングでは35km/L前後です。（計測は満タン法）
車輌搭載の燃費計と、満タン法とでは、誤差はどの程度なのでしょう？

＞自分の燃費計の誤差はだいたい1.5k位なので…

これが、その誤差なのでしょうか？
満タン法だと、セルフスタンドで自分で入れても、入れる量がその時々で微妙に変わり、1回毎の計測では正しい値にはなりませんが、それでも、何回も測っていれば、誤差も少なくなります。

私のNinja 250Rでは、買い物などの普段使いでは使って無く、ツーリングか、片道50km程度以上の用事等の時、乗っています。
従って、燃費は32〜35km/Lが多く、単発では38km/Lを記録したことがあります。（給油量のバラツキ誤差？）


添付写真は、昨年潮岬まで行った時の写真です。
海上交通センターに登っての、周囲の景色も良かったです。

書込番号：13497859

[kame202]

緑山さんこんにちは。
燃費の件説明不足ですみません。
フォルツァの平均燃費計での値が45.4ｋ/リットルで
満タン法での計測が大体いつも平均燃費計マイナス1.5k
ということでおおよそ44kということです。

緑山さんはNinja 250Rですか。たしかNinja 250Rは
燃料タンクが17リットルありましたよね？
そうすると航続距離がすごく長いですよね。
自分はものぐさな性格なのでガソリンスタンドに行く回数を
少しでも減らしたいたちなのでNinja 250R位航続距離が長いバイクは
うらやましいです。エコランをした時Ninja 250Rより航続距離が長い
バイクなんてあるんですかね？

書込番号：13498643

[緑山]

kame202さん こんにちは。

＞エコランをした時Ninja 250Rより航続距離が長いバイクなんてあるんですかね？

現行車種では、数少ないかも知れませんが、YSPで取扱を始めた中国製ヤマハ・YBR250（単気筒・19Lタンク）なら、越えると思います。（http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13191477/）
小排気量車なら、私も乗っているYBR125（12Lタンク）とか、YBR125K（キャブ車・13Lタンク）、以前乗っていたスクーター用タイヤに履き替えたホンダ・ゴリラ（9Lタンク）も、満タンで600kmをクリアするでしょう。
（YBR125では55km/L以上が期待できます（[13479589]参照）。 ゴリラでは、65〜70km/Lで走っていましたので、計算上では、600kmを越えます。)
スクータータイプは乗って無くよく分かりません。
また、欧米製バイクについても、全く知りません。

燃費は乗り方次第で、大きく変わりますが、エコランを心がけて無茶な運転（急発進や急加速、高速走行など）をしなければ、どんな車種でも、ある程度は伸びると思います。

私がNinja 250Rを買った時、比較したのは、ホンダのVTR（初代や3〜4代目(?)のVT250Zには乗っていました。）とYBR250(19Lの燃料タンクが魅力。YBR125は現在使用中。）でしたが、17Lの燃料タンクとカウル付きが決め手になりました。
YBR250は当時はYSPで扱って無く、近くに取り扱っているお店が無かった為、早い時点で、候補から外れました。

ただ、Ninja 250Rでの荷物の搭載性は、予想以上に悪く、結局これでの北海道ツーリングはあきらめました。（YBR125で行きました。）
フルカウル車に荷物を積もうと考えること自体が、誤りのようです。

スズキのST250/250Eに、15〜20Lタンクが付けば、リヤシートを外し、大型荷箱を積んで、長距離ツアラーになるのですが…。
Ninja 250Rの前は、ST250Eに乗っていました。
下取りで手放した後、このバイクの良さ（積載性の高さ、疲れにくい乗車姿勢など）が分かりました。

書込番号：13499155

[kame202]

緑山さん貴重な情報ありがとうございます。
探せばいろいろあるんですね。知りませんでした。
結局は乗り方次第というところでしょうか。
四輪車の最近の低燃費ブームを横目で見ていると
バイクも常用燃費50k位のバイクが出てきても良いと思うんですが
どうなんでしょうか？趣味性の強い乗り物なので燃費一辺倒になって
乗り味のつまらないバイクばかりになってもつまらないのですが
スクーターやセローのような実用バイクはメーカーももっと
四輪並みに頑張ってもらいたいと思うのですがいかがでしょうか？
自分も二輪が好きなのでもっとバリエーションを増やし
いろんな人のニーズに答えられる産業になってもらえるとうれしいのですが。

書込番号：13500356

[緑山]

kame202さん こんばんは。

四輪同様、燃費にも気を使ったバイクが出て欲しいとは、私も同感です。
また、走行性能が優れた車種〜燃費が良い車種〜タンク容量が大きく、航続距離が長い車種など、色々な種類が欲しい点も同感です。

ただ、そうで無くても、販売台数が激減している中、現実的には困難でしょう。
お役所の規制が余りにも厳しく、出したくても出せない…という面も有ると思います。
250ccクラスでは、4気筒SSは無くなりました。
ホンダやカワサキは2気筒のVTRやNinjaを出していますが、ヤマハやスズキはSSと呼べるモデルはありません。
125ccでは各社とも全滅です。

このような状況にしたのは、我々乗り手側にも問題が有ります。
一部の者が周囲の迷惑を顧みず、低速ギヤでやたら高回転で走ったり、暴走行為をしたため、お役所側は、”だったら、そのようなことが出来ないように、規制しちまえ！”と、規制を強化したためです。（単純にそれだけの理由ではありませんが。）
規制を厳しくして、バイクが無くなれば、バイクによる暴走行為もなくなりますから…。

これは、公園などで、事故が起きた遊具を撤去するのと同じ考えです。
遊具が無くなれば、遊具による事故は起きませんから。

ただ、すべての遊具を無くし、単なる広場だけにすると、遊具も欲しいという母親達からの要望を無視する事になり、仕方なく事故が置きにくい（≒あまり面白味がない）遊具だけを置いています。
高さが高い（≒スピードが出る≒危険≒面白い）滑り台は撤去し、低い（≒スピードが出ない≒安全≒面白味のない）滑り台は残すと言うように。

バイクも同じで、面白い（高性能な）バイクは無くし、実用性に重点を置いたバイクは残す…。
このような規制が、日本の物作りの能力を低下させ、メーカーの海外進出を促し、産業の空洞化を招いている・・・・・と、私は思っています。
さらに言えば、民間会社が幾らつぶれても、我々公務員は安泰だとも考えているのではないでしょうか？ ← あまりにも、勘ぐりすぎ？？

ちょっと、あまりにも極論を書きすぎました。
生き物の多様性が重要視されている現在、バイクにも多様性があって良いと思うし、人や考え方自体も、色々な人がいて、色々な考え方が有っても（有る方が）良いと思っています。

書込番号：13501440

[アスカレイ]

いや〜水曜どうでしょう、なみのチャレンジですね。
私のは、東京多摩地区のりで27KMですよ。信号多過ぎです。

書込番号：13501542

[kame202]

緑山さんこんにちは。

我々ユーザーが反省すべき点も多々あるようですね。
メーカーを生かすも殺すもユーザー次第という事でしょうか。

それでもここ近年の燃料費高騰やエコブームなどで追い風になっているとは
思うのですが原付一種、二種が多少売れているくらいで思ったほどの
販売増加にはなっていないように思います。やはりバイクというのは
趣味という事を切り離してしまうと　暑い、寒い、濡れる、荷物積めないなど
不便な事が多く多少Mっ気が無いとダメなんでしょうかね？（笑）
いつの日かまた二輪業界が活気付く事を願うばかりです。



アスカレイさんこんにちは

首都圏に住んでると燃費にはつらいですね。
自分は田舎ツーリングが多いので良好な燃費が得られています。
最近はフォルツァの乗り方に慣れてきた事もあり40k以上を出そうと思えば
比較的簡単に出来ます。

乗り方としては基本Dモードで4500回転をキープ（理想は4200〜4300だけど
我慢できません。）速度が安定して巡航出来そうならAモードに変え
回転数を落とす。気をつけるのはこれくらいでしょうか。フォルツァは
5000回転を超えると燃費悪化傾向にあるのでそこを注意すればいいと思います。
ただ楽しくは無いですけどね。燃費気にしない走りがしてみたい。(笑い）

書込番号：13502359

[燃費職人]

kame202さま

>結果は45.4k/ﾘｯﾄﾙ
これは当方のニックネームの燃費職人の名を返上せねばいけませんね。

20年式のMF10に乗ってますが、リコールだったＥＣＵ交換前には
リッター40ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ超を何度か記録しています。
無駄のない走りは意識していますが、数字を出そうと意識した事はありません。

写真の40.7km/ﾘｯﾄﾙの数字を出した時の、満タン法燃費は40.2km/ﾘｯﾄﾙでした。
残念ながらECU交換後は40ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ以上は出なくなりました。

2万キロを越えた今は38km/ﾘｯﾄﾙが出れば良い方になってしまいました。
ただ街乗りを含めて28km/ﾘｯﾄﾙを下回った事はないです。

200kg超えの非力なバイクとしては驚異的な高燃費バイクですので
やはり燃費は気にしますね。

書込番号：13507785

[kame202]

燃費職人さんこんばんは

燃費って乗り方によってずいぶん違うのは当然ですが
住んでる地域や使用用途によってもずいぶん違いますから
一概に何キロなら低燃費とは言えないですよね。
自分も短距離通勤ばかりに使っていたら相当悪いでしょうから。

ちなみにECU交換や20000ｋ越えなどで燃費悪化ですか？
自分の車体も燃費職人さんと同じMF10前期ECU対策済みで18000ｋですが
特に燃費悪化は体感していません。それどころか条件は非常に悪く
駆動系メンテナンスはもちろん何も行っておらずギアオイル、冷却水、エアーエレメントは
もちろん未交換、プラグすら18000ｋ乗った今でも未交換です。
エンジンオイルは5000ｋに1回、オイルエレメントはオイル交換3回に1回。
バイク好きの方からはお叱りを受けるようなメンテナンスですが
そんなメンテナンスでもパワー感の落ち込みは体感上感じませんし始動性も良好、
燃費にいたっては言うまでも無しと。そんな感じです。

これはあくまで自分の持論ですが調子の良い時は何もしない、が自分なりの鉄則です。

書込番号：13508806

[燃費職人]

kame202さま

>乗り方としては基本Dモードで4500回転をキープ、
>速度が安定して巡航出来そうならAモードに変え回転数を落とす。

今までDモードやAモードに設定したら、途中で変えることはしなかったのですが、
お書きになった方法で600kmほど走ってみたら、満タン法で39km/Lと40km/Lを
出す事が出来ました。
最近38ｋｍ/Lを超える事が無かったので、いい事を教えていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：13547136