フォルツァのエンジンがかからない！

Question

フォルツァZに乗っているものです。エンジンがスタートできなくなりました。スイッチを入れると、一度針がいつも通り最後まで回るし、ライトなども問題ありません。しかしスタートボタンを押してもスタートしません 走行距離２９０００キロで、先日、駆動系（ベルト）などをかえたばかりです。バッテリーは一度、新しいのに交換したことがあります。スタートボタンを押すと、一瞬音はするのですが、ついていたライトやランプが全部消えます。スタートボタンを離すと、またライトは明るくつきます。どういう症状が考えられますでしょうか？普通に調子よく走っていたし、店から出てきたら突然だったのでとても困っています。また、最近は、遠出で１００キロ程度は数日前にも走っています。日々１５キロは走っています。どうぞよろしく御願い致します。

かすたむX · Answer

僕も、MF08乗りですが20000キロぐらいで発電機がだめになってしまいました。

よって、発電機自体がそれぐらいで寿命が来てしまうものだと考えられます。

自分の場合は、幸い保障期間内でしたので無償交換でしたが、そうでなかったと考えるとぞっとします。

また20000キロ程度走ると同じことが起きる可能性が非常に高いと考えられるので、長く乗っていきたい気持ちはあるのですが、売却しようと考えております。

こんなに弱い（お金のかかる）バイクがあるのでしょうか？？
そんなに高い部品がそんなに短い期間でだめになってしまうが本当に正当なのでしょうか？
私は本田さんに一ホンダユーザーとして問いかけたいです。。

のんたん(o´∀｀o)ﾉ · Answer

私のフォルツァX（mf08）も同様の症状に悩まされており、ググっていたところこちらに辿り着きました。

私も、いろり※さん同様、

＞バッテリーは問題なく、スタートボタンを押すと、シート下から「カチッ」っと一回音が鳴り、ボタンをはなすともう一回「カチッ」と音が鳴ります。

と言った状況でした。
結果からお話しますと、車体右側後部から、リアタイヤ前部を覗き、セルモーターが見えたのでそちらを柄の長いレンチでコンコン叩いてやったところ直りました。

バイク屋さんに上記のことを相談したところ、ブラシの消耗だろうと言われました。
そのバイク屋さんですと、OHだと工賃含めて3万。交換だと6万近くだと言われました。もちろん概算であり、外装が社外品だったりすると余計にお金が掛かったり、マフラーが規制外のものだと受付そのものができないなどといったことを教えていただきました。まあ当然といえば当然ですね。

それにしてもセルモーターそのものが4万近くするそうですね。楽●で調べてみると5000円くらいで、なかなか評価のよろしい社外セルモーターの新品を見つけました。

私の場合は、原因を複数考えさせられるトラブルがいくつかあり、時間がかかりましたｗ

まず、私の悪い癖で、ガス欠近くなってから給油してしまうことがあるのですが、ガス欠近くから満タンにしたタイミングで、ガソリンスタンドでエンジンがかからないといったことが2回ほど起きていました。
そのあと30分くらいすると何事もなく掛かった事から、最初は燃料ポンプの過熱、もしくは故障かと考えていました。
しかし、3回目に同様のトラブルが起きたときに事件は起きました。30分待とうと、1日待とうと、セルがとうとうかからなくなってしまったのです。

とりあえず、燃料ポンプの故障云々は置いておいて、まず連想できるトラブルを考えたところ、バッテリー上がりでした。
冬の間、数ヶ月放置していた事、シートスイッチが機能していなくなっていた事を踏まえての事です。

ところがバッテリーを新品に変えても直らず。。。
どうしようかと悩んでいたところ、セルモーターのブラシの摩耗トラブルにおいては、叩く事で一時的にエンジンがかかるらしいので、試してみたところセルが回ったという経緯になります。

結局、シートスイッチ不動に関しては、おそらく接点不良もしくは摩耗。セルモーターはブラシの摩耗になるかと思います。
燃料ポンプについては分からないので、取り急ぎセルモーターの交換だけしてみようと考えてます。シートはテクニカルキーで開閉できますし。

それにしてもスクーターは外装があるせいで工賃がかさむのですね・・・辛いですがしょうがないですねｗ

自分語りすみませんｗ
あまり参考にならないかもしれませんが、誰かのためになればと嬉しいです。

フォル太でフォー!! · Answer

セルスターターを押すとライトは消える構造になっているので問題ないと思われます。キルスイッチがRUNになってないとか？
メーターでトラブルの警告ランプはついてないのですか？

ほし～の☆ · Answer

どもいつもお世話になってますm(_ _)m左ブレーキしっかり握ってみて下さい☆

Motor Motor · Answer

私もセルでエンジンがかからず、昔のネイキッド乗りの知識でハンドル左のブレーキレバーで反応するスイッチを交換したんですが改善せず。検索でこのサイトに行き着き、マフラー上からプラハンの柄を突っ込んで軽く叩いてやってエンジンかかりました。Amazonで社外品スターターモーターを購入して、ネット参考で交換してみようと思います。ジェネレーター交換以来の大トラブルでした。誰か同じ症例の方の為に私も投稿します。(^_^;)))

書込番号：22493470　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

yammy☆ · Answer

少し音がするということであればバッテリーが怪しいと思うのですが。バイク屋さんに相談してみる方が早いかも知れません！

もち焼き · Answer

私もまったく同じ症状が出ております。私の場合、３回くらいその経験をしてます。しかし現在は、問題なく始動しており、バイク屋いわくキルスイッチかブレーキの握りが弱いかサイドスタンドを立てていたんだろ、って言われており信じてもらえません。メインコンピュータは、バイク屋にてテスターでテストした結果、問題がないそうです。セルスイッチを押すと「クイッ」だか「ククッ」って音がしますが、セルが回る「キュルル」って音はしません。その後、数回繰り返して行くうちに１５分程度したあとにエンジンが何事もなかったかのように始動します。何が原因なんでしょうか？

いろり※ · Answer

フォルツァＺ（ＭＦ０８）を２００６年に新車で購入し、走行距離６万キロです。２０１３年にエンジンがかからなくなったことがあり、その時はブレーキスイッチ寿命でした。２０１４年にもエンジンがかからなくなり、その時はオルタネータの寿命によるバッテリー上がりでした。２０１５年にもエンジンがかからなくなりました。バッテリーは問題なく、スタートボタンを押すと、シート下から「カチッ」っと一回音が鳴り、ボタンをはなすともう一回「カチッ」と音が鳴ります。セルモーターの寿命らしく、フォルツァの底のリアタイヤ側の金属部分を下からハンマーでコンコンとたたいてやるととりあえずはエンジンがかかりました。参考になれば。

halukou · Answer

スタータボタンを押した時に｢スコン・・・｣とか言ったきり黙るなら、バッテリ上がりの可能性が高いですね。他の電装部品が機能するに必要な電力が供給されたとしても、セルフスタータモータの起動に必要な電圧が不足している状態では、そう言う現象が起こり得ます。幸いまだ完全に上がった状態ではないと思われますので、何らかの方法で充電する事で回復すると思います。(バッテリ充電器で充電、４輪等12Vバッテリからのブースト始動後走行による補充電等。)・・・が、しかし問題はそこよりも｢上がった原因｣にあると思いますので、お心当たりがありましたら書き込まれる事を奨めます。そうすれば適切な助言が得られるかも知れません。

初機はFujicaST605 · Answer

近頃のスクーターはブレーキをしっかりとかけてないとセルモーターに電気が通じないようになっていますので、ほし～の☆さんが書かれているようにブレーキをしっかりと握ってみて下さい。

握り方によって調子が変わるようなら、スイッチの接触不良や劣化が考えられます。

それでもダメなら、セルモーターのヒューズのチェックをしてください。

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