『エンジンオイルの量について』のクチコミ掲示板

[モンペエ]

先月納車したんですが、ふとエンジンオイルの量を確認してみました。
レベルゲージ上限のさらに1.5cmぐらいうえまでオイルが付きます。

エンジンは冷え切っています。
レベルゲージはねじ込んでいません。
バイクはほぼ水平のところに置いています。
もちろん自分で継ぎ足したことはないです。
走行距離は50km程度です。

私は何かやり方を間違っているでしょうか？
間違っていなければ、購入店にクレームを出そうかと思っています。

書込番号：13152217

[浦島写太郎]

＞レベルゲージはねじ込んでいません。

差し込むのとたださすのと両タイプ有りましたが・・・取説お読みください。

多ければホームセンター等でスポイトで吸い取ってください。

書込番号：13152234

[京都単車男]

測り方は説明書にあると思いますが


そこは見てないから解らないけど、一般的には暖機後エンジン切って3分後くらいに測るのが普通かと


冷えてる時は少し多めになります、オイルが下に落ちてるし

それでも多けりゃ販売店で抜いて貰いましょう

販売店に遠慮なく質問したりしましょう

書込番号：13152333

[世の中舐め太郎]

こんにちは

リード110は経験上オイル減り激しいです
知り合いでもオイル交換後2000キロ走行前に焼きついたのもあります
ひょっとしたらオイル減り承知で多めに充填してる可能性有りです

書込番号：13152787

[自然科学]

モンペエさん　

お店に対しては、「クレーム」という形ではなく、
仲良く付き合うのが、今後のために良いと思います。

+1.5cmは、ちょっと多すぎるので、お願いして、
抜いてもらった方が良いでしょうね。

浦島写太郎さんが書いて下さったように、簡単な作業なので、
自分でスポイドを買ってきて、抜いてもいいです。
（オイルが多すぎると、ブローバイガスにオイルが混じって、
　エアクリーナや、吸気系を汚す、という書き込みもあります）

今後、オイルの減りが早い場合は、それはクレーム修理、
という事になります。
（メーカーはすでに、対策部品を持っているようです。）

書込番号：13154944

[TOKYOPARTS]

モンペエさん＞
故障や危険に直結するものでなければ、クレームではない形でお知らせしたほうが良いのではないでしょうか。
それと理想的なオイル残量はエンジンを十分に暖機し、内部のメカや通路などオイルが行き渡った状態でオイルパンに十分残っている事が好ましいです。
シグナスではないですが自分はアイドリングをしながらオイルパンにどの程度残っているか測量することがあります。
その時自分の理想より少なければ、多めに入ることになるので、冷えている時はレベルゲージのアッパーラインを超えていることがあります。
今回冷えている時に1.5センチ程度となっていますが、十分に暖機後アッパーレベル上限で収まっていれば全く問題ないといえます。
そのショップの方も自分のやり方があっての事かも知れませんので、いきなりクレームではなく説明をうかがう感じで行動したほうが良いと思います。

書込番号：13155272

[とろやんＢ]

冷間（エンジンが冷えている）と温間（エンジンが温まってから数分放置）ではオイルレベルが違って当たり前です。
納車時に取扱説明書やメンテナンスノートが付属していたら読んでみましょう。
なければバイク屋に聞くか、サービスマニュアルを買いましょう。

オイル量がちょっと違うだけでこうだと、バイク屋にとっては辛い時代になったものですね・・・

書込番号：13155586

[保護者はタロウ]

エンジン回さないオーナーならエンジンオイルにガソリンが混じる事あります。
そしてオイル量が増えます・・
　　　
　　　例

近所のレッツ４走行２万以上・・娘さんの足代わり徐行運転
オイル増えてシャバシャバ・・灯油のような臭いがしてる

ウチのボアアップリトル・・走行３万、常に全開、１０００Ｋでオイル交換しに行ったら、しゃばしゃば

これどちらもガソリンが混じってる症状

書込番号：13156011

[ViveLaBibendum]

モンペエさま
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2010-lead-all.pdf
50ページにも、走行後など充分暖機して2〜3分間後にチェック、とありますし冷間では正確に測れないと考えた方が良さそうです。
単に測り方が間違っていただけだと思われます。正しい方法で測って尚量が多いなら販売店にお尋ね下さい。
オイル量に限らず…取扱説明書をひと通り読まれることをお勧めします。つまんないですけど目から鱗が落ちるかも知れません。

書込番号：13158355

[tachi_y21]

差し込む時に、周りに当たらないように真直ぐ挿さないと
周りに付いたオイルでレベルゲージが濡れる事が有りますよ。
タオルで拭いて数回やっても同じレベルなら、一度、販売店に
持ち込んだ方が良いと思いますが、いきなりクレームやネットでは
こうだったとか言うのでは無く、自分の測り方が悪いのか？
尋ねるようにやらないと、販売店の印象が悪くなりますよ。

お客ですから、低姿勢になる必要は無いですが、相手も人です。
販売店とも上手く付き合わないと、結果的に自分が損をしますよ。

書込番号：13159680

[すーぱーりょうでらっくす]

このバイクは、エンジンを暖気運転をし、各部にオイルを廻し付着させた状態で確認する方法です。
エンジンが冷えている時は、オイルが落ちてますので、オイル量はレベルゲージ上限より上に付着すると思います。

保護者はタロウさんの書かれている事例のエンジンオイルにガソリンが混じっている状況なら、異常なのでエンジンO/Hが必要で、即修理依頼ですよね。

書込番号：13159748

[VTR健人]

こんにちは

誤解無きよう・・・・
保護者はタロウさんの書かれている事象は、決してエンジンO/Hが必要な類のモノでは在りません
スレ主さんの納車したてで、５０km程しか走られていない車両では該当しない様にも思います

保護者はタロウさんの云わんとする内容は、短距離の走行の繰り返しや、あまりエンジン回転を上げないような走りを続けていると、冷間・始動時に増量しているガソリンの燃え残りや、燃料が燃える時に出る水分がオイルに混ざり、結果オイル量が増える事が在る

１回の走行で、エンジンオイルが十分に暖まる時間まで走る方や、高回転まで回している方には、あまり見られない　　と云う事です




スレ主さんへの本題です
正規のオイル量の点検・・・・
エンジンを完全暖機させてから、エンジンを止めて数分待ってオイル量のチェック
工場出荷時に、コレだけの工程は掛けられませんよね
あえて云えば、納車準備・整備の段階で販売店が気づき、対処すべきだったのかも知れません

ですが、何方かも書かれていますが、コレはクレ−ムだ！　と云って騒ぐのは如何なものでしょう？

スレ主さんの最初の言葉
『私は何かやり方を間違っているでしょうか？』
そのままバイク屋さんに伝えても良いのでは無いでしょうか？
その会話の流れで、オイル量をチェックしてもらい、やり方を憶えて・・・・

バイク屋さんとの関係が良好だと、バイクそのものが楽しくなりますよ

http://www.youtube.com/watch?v=SKpwV8M5R3E

書込番号：13159821

[保護者はタロウ]

健人さんありがと
レッツ４は特になるみたい　おとなしく走る人がおおいんかなぁ
白い乳化したクリームがレベルゲージにもっさりついてるし

りとるのカブはシリンダー内のへたりです、スラッジ音みたいなのガチャガチャなってる・・ＯＨしてもいいんだが不思議とあまりパワー落ちしていないんです。
カブエンジンオイルさえちゃんと交換してたら、メカノイズちゃがちゃ言い出してからしぶといみたいですよ、そこから徐々にパワー落ちしていくけどなかなか壊れない

書込番号：13160049

[保護者はタロウ]

大事な事カキコすんの忘れてた

健人さんの言ってるのと同じスタンスでバイク屋とつきあいます。
無知なだけに恥かくことありますんで

Comでもしかり・・

書込番号：13160065

[モンペエ]

説明書通りに、書き込んだ人の助言も参考にしてやりましたが、
それでも上限+1.0cmありますが・・・・。

冷えた時とあったまったときの差はどのくらいありますかね？

”リードEX”のオーナーさんいらっしゃいます？

書込番号：13181296

[トシヤンクン]

リードに乗って1年4ヶ月です。
走行は、8000ｋｍほどです。
オイルは減るので、1000ｋｍごとに補充しています。


よく分かりませんが、1ｃｍ〜1.5ｃｍぐらい多くても良いんじゃないですか。
どうせ減っていくんだから。
あと300ｋｍほど走ったら、適正水準になると思いますよ。
本当は減ったらいけないみたいだけどね・・・。

書込番号：13181789

[モンペエ]

説明書に書いてあるのにみなさん結構適当ですね。
説明書通りにやらなくて壊れたら保証きくんですかね？

とりあえず、上抜きしてレベルゲージ上下限内に収めました。

抜いたオイルを見ると、細かい金属粒子っぽいのがたくさん浮いてた・・・。

書込番号：13291692