憧れの・・・　ベテランライダーさんへ

Question

私３３歳で身長１８３ｃｍ、ひょろひょろボディ、大坂在住のおっさんです。来月から大型免許を取得して憧れのＲ１を２００６年以降の型、走行５０００キロ以下、１００万円前後の中古で購入しようと目論んでいます＾＾ですがバイク知識はあまりなくバイク乗車歴も１７歳～１９歳までの２年間ＸＪＲ４００Ｒを乗っていた位です。運動神経は悪くはないと思うのですが・・・＾＾；そこでＲ１所有者、又はベテランライダーさんに質問です。１、こんな私にＲ１ってどうなの？２、心配性なので後付けでガソリンメーターって付けれますか？あと費用はどれ位掛かりますか？３、主にツーリング、街乗り主体であればタイヤの費用ってどれ位ですか？４、アクラポヴィッチのカーボンマフラーがかっこいいなぁと思うんですが出口（サイレンサー？）のみだと費用ってどれ位ですか？５、たまの休みにタンデムで大阪から和歌山の海沿いをツーリングってそういうのが向いていないバイクって分かっているのですが無謀な事ですか？以上、ど素人質問にどなたか答えて頂けるとありがたいです。よろしくおねがいします。市内でたま～～にＲ１見かけるんですがあのふっといタイヤと驚異的な加速力に釘付けになって見入ってしまい完全にへんなおじさんと化してます＾＾；

ヤマハ乗り · Accepted Answer

大阪在住の０６Ｒ１乗りですがま～皆さんが書かれているように夏場は革パン履かないと熱いですよ１．とりあえず、免許が取れたらＹＳＰとかに行って試乗車に乗って見て下さい。　乗りこなすのは無理でも身長も有るので取り回しや足付きに苦労する事は無いと思いますよ２．ガソリン残量はインジェクションなので使用量を計測するアイテムはありますが　　取り付けは大変ですし大体の燃費は走っていれば判るので無くても困らないですよ　　０９以降のモデルは燃費計の表示も可能ですしね　　３．タイヤ銘柄やハイグリップタイヤに拘らなければレーシングワールドやドライバースタンド等の　　特価前後セットのタイヤで工賃入れて３～４万で交換は可能ですよ４．アクラのマフラーは０９モデルで定価１８万位だったかな　　中古車を探す時に純正マフラーと社外マフラーの付いてる車両を探す方法も有りますよ５．タンデムは出来ますが快適では無いかな、それと乗り手の慣れは必要ですね

マジ困ってます。 · Accepted Answer

3年前にリターンしました。最初は250のスクーターを乗ってて、マニュアルの大型に乗りたいって事でZRX1200を増車しました。最後まで隼と悩みましたが、ツーリングが主体なのでネイキッドになりました。いまでも隼には特別なものがあり道の駅で見かけると熱いものがこみ上げて来ます。って事で、憧れ、乗りたいバイクを買うのもありかと思います。体力がある若いうちに、スーパースポーツを乗ってみてはいかがでしょうか？ちなみに隼も、リッターSSにも乗った事はあります。この世の物とは思えない加速にビビってしまいました。初めて隼でフル加速した時は目がかすむってな体験をしました。

ヤマハ乗り · Accepted Answer

バイクのマフラーは車と違って見た目も重要でチタンとか高級材料使ってますからねちなみに私のＲ１はツーリングバイクですしツーリングや通勤のみで使ってる人も結構居ます一緒にツーリングに行く人でGSX-R1000で嫁とタンデムする方や初期型のＲ１でキャンプに行ってる人も居ますね免許を取得するまでにバイク屋巡りしてみて色んなバイクを見てみるのも楽しいですよあ、それと昔に全日本SBや８耐の手伝いをしてた時も有りましたが本気のレースやってる人はプライベートでは速いバイクに乗って無い人の方が多かったですよ

マジ困ってます。 · Answer

>完全にシングルで乗るんやったらr1なんですけど嫁もたまにツーリングに連れていくと言う残酷な約束のもとでの購入なんですぅー(T-T)

それならR1で良いと思います（笑
窮屈なR1のタンデムに我慢できなくなって嫁さんも免許を取って2台でツーリングってな事になるかも？っと勝手な事を言ってみる（笑

自分ところはそうでしたよ。
リターンした時に買った250のスクーター。
バイクにはまったく興味が無かった嫁が、自分の後ろに乗ってる間にバイク好きになり、一年後には普通二輪免許「マニュアル」を取得。
自分が乗ってた250のスクーターに乗ってます。
スクーターを取られたお陰で増車の許可が出て、ZRX1200を買ったしだいです。

休日になると2台でお出かけツーリング三昧（笑

冗談はともかく、後悔しないようにじっくりと選んでくださいな。

保護者はタロウ · Answer

逆車のＦＺ１が向いてると思う欲しいものと、別に考えて、適性用途としてですクロスプレーンの型は夏場市内、タンデムは地獄です

VTR健人 · Answer

こんにちはタロウさんの意見と重複してしまいますが、スーパースポーツは、基本的に街乗りには適してはいません出力重視のエンジンは、かなり熱いです寒い時期は良いとしても、コレからの季節は、割り切りが必要ですまた、タンデムしての操縦性なんて、これっぽっちも考慮されていません基本、一人乗り専用です以前、緊急時にタンデムしましたが、前輪の接地感なんてゼロでした太いタイヤも、銘柄にも寄りますが、前後で5万円位からです私は、190/50から180/55に変えていました5000円位安くなるのと、細かい峠道で機敏に曲がれる様になります

かま＿ · Answer

あ、ちょっと、目に留まったので。こんにちは！＞大阪から和歌山まで今ちょうど、全国対応の価格com潮岬ツーリングを関西メンバーに依頼しています。日時未定ですが、ワタクシは６月末と７月１週しか空いてないと書いてます。潮岬は自由度の高い無料（シーズン中は有料らしい？）キャンプ場で一泊予定ですが、前回は大阪日帰り組もいらっしゃいました。ワタクシ個人はベテランでないどころか超ヘタレですが、むしろ、ヘタレ代表で価格comツーリングには参加してきました(^^;;初心者さんも来やすい環境をと（自爆）今年は忙しいので、この潮岬ツーリングだけになるかなと思っています。まさにベテランライダーさんが集まると思います。よろしかったらご検討くださいね。レンタルバイクでもＯＫと思います。

はらへったにょー · Answer

＞完全にシングルで乗るんやったらr1なんですけど嫁もたまにツーリングに連れていくと言う残酷な約束のもとでの購入なんです

たぶん大丈夫、レンタルバイクでSSの後に一度乗せてあげて下さい、3分で「もう二度と乗りたくない」ってむこうから言ってくれると思いますよ（笑）、というか跨った瞬間一般人なら「怖い」って言うと思います、それぐらいSSでのタンデムは暴挙です、まあこれから嫁用のヘルメットとか装備も揃えるとなると金も結構かかりますし

それともしR1買うならクロスプレーンはやめた方がいい、エンジンも激熱ですがエンジンがピーキーすぎて俺には無理でしたｗ、いやーほんと乗り難かった、クロスプレーンの前の初4バルブもちょっとピーキーだった、2006年以前の5バルブが乗り易くてお勧めですね、ちなみに乗りやすいSSはCBR1000RR、次点GSX-R、R1と10Rはもう嫌（笑）CBRは遮熱も素晴らしく全然熱く無い、靴元は熱いけど

あと憧れをぶち壊すかもしれませんが、日本仕様のCBR1000RRでも全開くれたら0-100、3秒です、時速100キロ超えてからフロントが浮いてきます、そこでアクセル戻してミラー見たら後の車がまだ交差点の中にいるって世界です、最近おっさんライダーの事故増えてるでしょ、リッターSSはほんと狂ったようにスピード出ますから気をつけて下さい

バンディット1250とかでいいんじゃないですかね、100万あれば安いとこだと新車買えますよ、もしくは中免のままで乗れるCBR400Rやninja400、タンデム考慮だと400Xもいいな

R259☆GSーA · Answer

やめた方が良い。どうしても乗りたければ、４００、７５０等ワンクッション置いて、バイクに慣れた方が無難！

kumakei · Answer

ほかのかたもおっしゃってますが、SSでタンデムすると運転手も後ろの人も苦痛です（汗）

主さんは2006年モデルのR1がすきということですが、比較的顔が似てるFAZER8なんてどうでしょうか？
2011年モデルには青がありなかなかかっこいいですよ～
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110818/

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
現行型にお乗りの方、教えて下さい	9	2023/04/24 20:09:38
8耐	3	2019/05/23 18:41:22
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